Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ммм, почитал карточку, полистал фотки. Летал я не раз на этом самолёте. Да, в те времена считался бортом командующего 5-й армии. Не юридически, наверное?
Вадим874 | 2018-05-25 20:05 | 232058
Думается, дело в терминах. "Личный" - это уж совсем обиходное слово. "Закреплён за" - уже теплее, хотя (подозреваю), в документах подобную формулировку тоже не встретишь. А вот "нигде не указано, но определённые лица знают" - это самое то?
Возит такой-то борт командующего по фамилии Петров, Петрову нравится, Петров привык. Через пару лет назначили на должность командующего Иванова, а Иванов чтит традицию, и его продолжает возить тот же борт.
Ни в коем случае не являюсь знатоком этой темы, но, мне кажется, мой коллега, составлявший карточку этого борта, имел ввиду как раз это?
Илья Соловей | 2018-05-25 19:48 | 232057
Как бы нет, есть примеры бортов, закреплённых за определённым должностным лицом.
Вадим874 | 2018-05-25 19:22 | 232056
И не было никогда?
Слава | 2018-05-25 16:36 | 232055
Зачем в примечании самолета иногда пишут борт такого-то командующего?.. Нет у нас в ВКС понятия такого, что за кем-то закреплен личный самолет.
Вадим874 | 20:13 Ммм, почитал карточку, полистал фотки. Летал я не раз на этом самолёте. Да, в те времена считался бортом командующего 5-й армии. Не юридически, наверное?
Вадим874 | 20:05 Думается, дело в терминах. "Личный" - это уж совсем обиходное слово. "Закреплён за" - уже теплее, хотя (подозреваю), в документах подобную формулировку тоже не встретишь. А вот "нигде не указано, но определённые лица знают" - это самое то?
Возит такой-то борт командующего по фамилии Петров, Петрову нравится, Петров привык. Через пару лет назначили на должность командующего Иванова, а Иванов чтит традицию, и его продолжает возить тот же борт.
Ни в коем случае не являюсь знатоком этой темы, но, мне кажется, мой коллега, составлявший карточку этого борта, имел ввиду как раз это?
Илья Соловей | 19:48 Как бы нет, есть примеры бортов, закреплённых за определённым должностным лицом.
Вадим874 | 19:22 И не было никогда?
Слава | 16:36 Зачем в примечании самолета иногда пишут борт такого-то командующего?.. Нет у нас в ВКС понятия такого, что за кем-то закреплен личный самолет.
p.s. Все эти объекты вплотную к забору территории завода.
cemichael | 2016-02-09 19:43 | 196015
Антон, проблема в том, что полоса завода 14/32 и находится в таком месте...
против солнца с одной стороны полосы находятся очистные сооружения.
По солнцу находятся три крупных ж/д станции (сортировочная и горка), а с торца вообще воинская часть база хранения (в которую 12162 упал). Грубо говоря подходов мало. Со стороны ЖД ВОХР ЖДТшный тусуется... а с тех точек где можно снимать, разве что снизу вверх, у Алексея более менее получается. Но это опять же одно пустое синее небо, ни о каком бэкграунде при заходе речи быть не может. В обще снимки больше для реестра.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-02-09 19:24 | 196014
Иркутскому Андрею, а у вас Сушки и Як-130 можно ловить, плюс туда частенько русланы и думаю ещё что-то из ВВС наведывается. Так что просто надо там ловить ходить. Это куда интереснее, чем ГА авиация. В плане разнообразия траффика.
AndreyIKT | 2016-02-09 18:27 | 196013
упссс... :-)
Игорь Двуреков | 2016-02-09 18:25 | 196012
Я Шаповалову Андрею адресую, на Сахалин. :)
AndreyIKT | 2016-02-09 18:00 | 196011
нет у нас таких.
до границы далеко.
у нас пара-тройка МВДэшных вертушек, да АН-26 ихний иногда залетает. поймать ещё надо...
Игорь Двуреков | 2016-02-09 17:58 | 196010
Андрей, у вас же там пограничные Ан-72, Ан-26, Ми-8 есть. Они не летают?
Андрей Шаповалов | 2016-02-09 17:10 | 196009
Ну не у вас одних наболело :) Только и остаётся что заново перезагружать когда-то размещённые снимки :) в нашем порту тишина
VLK spotter | 2016-02-09 17:07 | 196008
AndreyIKT: включая полностью профуканый Дримлайнер этим летом)))
Дмитрий | 2016-02-09 17:04 | 196007
Антон, полностью с тобой согласен!
AndreyIKT | 2016-02-09 17:00 | 196006
да уж, пачками прямо. раз в сто лет.
у нас трафик и так был не жирный, а в свете нынешней обстановки, ваще мисипусенький стал.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-02-09 16:51 | 196005
Да и чёрт с ним с вирджином и Бритишами. Это интереснее.
VLK spotter | 2016-02-09 16:49 | 196004
AndreyIKT: зато к вам то Бритиши, то Вирджин Атлантик иногда садятся пачками
AndreyIKT | 2016-02-09 16:24 | 196003
прямо, хоть к вам переезжай :-)
cemichael | 19:44 p.s. Все эти объекты вплотную к забору территории завода.
cemichael | 19:43 Антон, проблема в том, что полоса завода 14/32 и находится в таком месте...
против солнца с одной стороны полосы находятся очистные сооружения.
По солнцу находятся три крупных ж/д станции (сортировочная и горка), а с торца вообще воинская часть база хранения (в которую 12162 упал). Грубо говоря подходов мало. Со стороны ЖД ВОХР ЖДТшный тусуется... а с тех точек где можно снимать, разве что снизу вверх, у Алексея более менее получается. Но это опять же одно пустое синее небо, ни о каком бэкграунде при заходе речи быть не может. В обще снимки больше для реестра.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 19:24 Иркутскому Андрею, а у вас Сушки и Як-130 можно ловить, плюс туда частенько русланы и думаю ещё что-то из ВВС наведывается. Так что просто надо там ловить ходить. Это куда интереснее, чем ГА авиация. В плане разнообразия траффика.
AndreyIKT | 18:27 упссс... :-)
Игорь Двуреков | 18:25 Я Шаповалову Андрею адресую, на Сахалин. :)
AndreyIKT | 18:00 нет у нас таких.
до границы далеко.
у нас пара-тройка МВДэшных вертушек, да АН-26 ихний иногда залетает. поймать ещё надо...
Игорь Двуреков | 17:58 Андрей, у вас же там пограничные Ан-72, Ан-26, Ми-8 есть. Они не летают?
Андрей Шаповалов | 17:10 Ну не у вас одних наболело :) Только и остаётся что заново перезагружать когда-то размещённые снимки :) в нашем порту тишина
VLK spotter | 17:07 AndreyIKT: включая полностью профуканый Дримлайнер этим летом)))
Дмитрий | 17:04 Антон, полностью с тобой согласен!
AndreyIKT | 17:00 да уж, пачками прямо. раз в сто лет.
у нас трафик и так был не жирный, а в свете нынешней обстановки, ваще мисипусенький стал.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 16:51 Да и чёрт с ним с вирджином и Бритишами. Это интереснее.
VLK spotter | 16:49 AndreyIKT: зато к вам то Бритиши, то Вирджин Атлантик иногда садятся пачками
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2015-12-30 16:48 | 193343
Саша Шмель, да нигде уже не нарисовано. Его давно отдали из Екатеринбурга на Восток. Вот и перекрасили теперь. Достаточно нажать на s/n чтобы проследить историю борта и как он выглядел, ну что вы.
Сперва он был Екатеринбург "красный", потом "синий" потом передали на Восток и стёрли надпись Екатеринбург.
http://russianplanes.net/id94425
СашаШмель | 2015-12-30 16:19 | 193342
А где у него название "Екатеринбург" нарисовано?
cemichael | 2015-12-29 06:06 | 193341
У борта же есть своя "Карточка"... Не был он ни каким буратиной. И номер был у него обычный свистковый.
VLK spotter | 2015-12-29 05:18 | 193340
Дмитрий Рязанов: а может это и есть бывший Буратино. Кроме ливреи ещё и регномер явно УБЛовский
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 2015-12-28 22:54 | 193338
Свисток свистнул тип покраски с Буратино :)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 16:48 Саша Шмель, да нигде уже не нарисовано. Его давно отдали из Екатеринбурга на Восток. Вот и перекрасили теперь. Достаточно нажать на s/n чтобы проследить историю борта и как он выглядел, ну что вы.
Сперва он был Екатеринбург "красный", потом "синий" потом передали на Восток и стёрли надпись Екатеринбург.
http://russianplanes.net/id94425
СашаШмель | 16:19 А где у него название "Екатеринбург" нарисовано?
cemichael | 06:06 У борта же есть своя "Карточка"... Не был он ни каким буратиной. И номер был у него обычный свистковый.
VLK spotter | 05:18 Дмитрий Рязанов: а может это и есть бывший Буратино. Кроме ливреи ещё и регномер явно УБЛовский
Дмитрий Рязанов - AviaPressPhoto | 22:54 Свисток свистнул тип покраски с Буратино :)
Влад: Вот! Именно его я имел в виду. http://russianplanes.net/id158855
Там, правда, есть небольшие отличия в раскраске.
А RA-63757 (теперь RF-66001) имеет стандартную окраску для Ту-134 "Балканы" в не-аэрофлотовской ливрее, только не красно-белую, как у экземпляров со звёздами, а сине-белую. Там, кстати, и молния не такая, как на УБЛ, поскромнее.
Влад | 2015-08-28 12:37 | 184997
95951 ГЛИЦ, все никак из Минска вылететь не может
Михаил Кох | 2015-08-28 10:35 | 184996
Дмитрий: 63757 похож. Но все же не совсем такой же.
Дмитрий Комиссаров | 2015-08-28 01:28 | 184995
Ну и ну, Ту-134 "Балканы" покрасили "под Ту-134УБЛ".
И вроде был ещё один Ту-134АК в такой окраске... не помню номер.
Дмитрий Комиссаров | 01:47 Влад: Вот! Именно его я имел в виду. http://russianplanes.net/id158855
Там, правда, есть небольшие отличия в раскраске.
А RA-63757 (теперь RF-66001) имеет стандартную окраску для Ту-134 "Балканы" в не-аэрофлотовской ливрее, только не красно-белую, как у экземпляров со звёздами, а сине-белую. Там, кстати, и молния не такая, как на УБЛ, поскромнее.
Влад | 12:37 95951 ГЛИЦ, все никак из Минска вылететь не может
Михаил Кох | 10:35 Дмитрий: 63757 похож. Но все же не совсем такой же.
Дмитрий Комиссаров | 01:28 Ну и ну, Ту-134 "Балканы" покрасили "под Ту-134УБЛ".
И вроде был ещё один Ту-134АК в такой окраске... не помню номер.
Спасибо! А мне сказали "Синоптик" Спасибо за поправку.
Олег Подкладов | 2013-01-04 20:32 | 102397
Ярослав. Есть только фото не мое. Если очень нужно, завтра уточню у автора и тогда размещу. Кстати позывной не "Синоптик", а "Синоним".
Коржик | 2013-01-04 20:19 | 102396
Класс! Олег, мне тут знакомые военные сказали что вы были связаны с Ту-134БУС в своё время, нет ли у вас хороших фото 134ки которая в Чите осталась? 01 красный, летала с позывным "Синоптик"
Олег Подкладов | 2013-01-04 20:16 | 102395
Как минимум до конца 2003г. был под командующим ПУрВО с базированием в Кряже.
Сергей Миссаров | 20:38 а чем особенна эта 134ка?
Коржик | 20:35 Спасибо! А мне сказали "Синоптик" Спасибо за поправку.
Олег Подкладов | 20:32 Ярослав. Есть только фото не мое. Если очень нужно, завтра уточню у автора и тогда размещу. Кстати позывной не "Синоптик", а "Синоним".
Коржик | 20:19 Класс! Олег, мне тут знакомые военные сказали что вы были связаны с Ту-134БУС в своё время, нет ли у вас хороших фото 134ки которая в Чите осталась? 01 красный, летала с позывным "Синоптик"
Олег Подкладов | 20:16 Как минимум до конца 2003г. был под командующим ПУрВО с базированием в Кряже.
С 1982 прикреплен командующему Приволжского военного округа. Базировался в Оренбурской ВВАЛУ аэродром Орск .Первым командиром был Коротаев А.И. Выполнял задачи в интересах гомандующего округа. В 1989 перебазирован на аэродром Кольцово г. Свердловск под руководством командующего ПУРВО. С 1992 года командир Колбасин И. А. второй пилот Григоров С.Ю. борт инженер Уделов П.В. -до 1995г. далее Чекушкин М.П. штурман Малышев С.Н. радист Жилкин В.А. экипаж летал под руководством Сергеева А.И. командующий ПРИВО. После реконструкции аэродрома Кряж Самара 09.02.1995 года перебазирован по распоряжению командующего округа. В 2003 году данный экипаж уволняется в запас, в этом же году самолет перебазируется обратно в Кольцово. С Кольцово перебазируется в Хабаровск, где по настоящее время числится.
Балабаев Антон | 16:06 С 1982 прикреплен командующему Приволжского военного округа. Базировался в Оренбурской ВВАЛУ аэродром Орск .Первым командиром был Коротаев А.И. Выполнял задачи в интересах гомандующего округа. В 1989 перебазирован на аэродром Кольцово г. Свердловск под руководством командующего ПУРВО. С 1992 года командир Колбасин И. А. второй пилот Григоров С.Ю. борт инженер Уделов П.В. -до 1995г. далее Чекушкин М.П. штурман Малышев С.Н. радист Жилкин В.А. экипаж летал под руководством Сергеева А.И. командующий ПРИВО. После реконструкции аэродрома Кряж Самара 09.02.1995 года перебазирован по распоряжению командующего округа. В 2003 году данный экипаж уволняется в запас, в этом же году самолет перебазируется обратно в Кольцово. С Кольцово перебазируется в Хабаровск, где по настоящее время числится.
В смысле? Типа сперва был Ту-134Ш ,а потом переделали в Ту-134Ак? Нет. Он главного возил и будет возить.
Антон Харисов | 2010-02-06 19:27 | 3780
Ага и теперь этот что на снимке (он раньше был красного цвета) ушёл в Хабаровск, а второй переименован в Ростов на Дону ну и понятно куда он ушёл. Жалко. Они у нас в Челябинске часто бывают. С этого борта стёрли надпись вообще.
Антон Харисов | 18:07 В смысле? Типа сперва был Ту-134Ш ,а потом переделали в Ту-134Ак? Нет. Он главного возил и будет возить.
Антон Харисов | 19:27 Ага и теперь этот что на снимке (он раньше был красного цвета) ушёл в Хабаровск, а второй переименован в Ростов на Дону ну и понятно куда он ушёл. Жалко. Они у нас в Челябинске часто бывают. С этого борта стёрли надпись вообще.
