Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-02-11 01:18 | 228771
По поводу нового и старого аккаунта, у меня почему-то иногда после "склейки" - наверное, не приходят на почту письма, либо не все либо все. Что по этому поводу можно сделать? Или баг сайта?
>Ничего против фотографий, они, прекрасные и восхитительные.
так может можно снять на фото премодерацию, на комментарии пусть будет? Уже столько времени прошло, давно уже всё поменялось, все давно повзрослели, не нравится, что я пишу, могу не писать ничего, но на фото то зачем премодерация? Просто не понимаю саму суть такого наказания, ведь давно уже все повзрослели.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-02-11 01:15 | 228770
Кирин, а какие причины были? Насколько я помню, были склоки, но опять же из-за премодерации. Я помню отчётливо это. Причём, премодерация осталась у меня, а участвовали тогда в этих срачах многие.
Kirin | 2018-02-08 00:16 | 228769
> Спрашивал у Кирина, нет ответа
Антон, когда несколько лет назад для тебя появилась премодерация, причины объяснил лично.
Это решение из тех, которые не меняются. И я периодически убеждаюсь в том, что оно было правильным.
Ничего против фотографий, они, прекрасные и восхитительные.
> почему сперва её сняли, а потом снова ввели
Завёл новый аккаунт, для которого премодерация снялась автоматически по достижению определённых показателей.
Когда я "склеивал" старый и новый аккаунты, заметил, вернул обратно.
Антон Петров | 2018-02-08 00:03 | 228768
И снова тишина.
=======
Если это обращение ко мне, то мы наши проблемы обсудили (ИМХО).
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-02-07 20:25 | 228767
И снова тишина. Ни комменты ничего не постятся.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-02-05 01:01 | 228766
Я даже общаться здесь нормально не могу. Ни с друзьями ни с админами.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-02-04 21:59 | 228765
Бывает так, обработаешь фоток 30, грузишь две, остальные потом и даты уже где-то не помнишь, а лезть копать архивы на своих террабайтах не всегда охото. Так что это не отговорка, банальная забывчивость. Я наверное один из немногих людей, кто не тупит и если загружает два одинаковых снимка не кричит удалите, а загружает другое фото того же борта или если иной тип просит переименовать, дабы не тревожить админов удалениями фото. Многие даже не знают что такое эта форма повторной загрузки фото, сразу вопят удалите фото. Я всегда стараюсь проверять и грузить, как надо, но иногда есть человеческий фактор. Касательно премодерации жаль, что тут такое не понятное отношение к людям. Спрашивал у Кирина, нет ответа. Это не первый раз, когда к фотографам на этом ресурсе так относятся. Это многие скажут. Я не в обиде, фиг с ним, просто зачем на комментарии то вводить? Или наоборот на фото. Хороший ресурс, а отношение такое.
Антон Петров | 2018-02-04 20:36 | 228764
Антон, приношу свои извинения за длительное молчание - два с половиной дня вокруг дома со снеговой лопатой бегаю.:)
Относительно премодерации вопрос надо задавать лично Kirin'у. Администраторы не имеют возможности её ввести и отменить.
Дату, месяц и место съемки по правилам ресурса можно не указывать. Но не надо указывать заведомо неправильные. На РП ведутся реестры, сайт посещают люди, занимающиеся историей авиации. Заведомо ложная информация плохое подспорье в их труде.
Неприязни к Вам нет. Есть недоверие после нашего общения под этим снимком - https://russianplanes.net/id223334
Поэтому при модерации Ваших работ я без уведомления вношу изменения, если ошибки очевидны.
Ваша отговорка относительно того, что Вы не помните даты снимков не совсем понятна. Вы не выставляете точные даты на фотоаппаратах?
Ещё раз убедительно прошу Вас - будьте, пожалуйста, внимательнее при загрузке снимков. Проверяйте всю указанную к снимку информацию перед его отправкой.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-02-03 14:20 | 228763
Тишина настала
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-02-02 22:01 | 228762
Вот здесь нужно исправить на Кольцово. С предыдущей фото прочее - россия забыл сменить https://russianplanes.net/id224222
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-02-02 21:39 | 228761
Антон, при всём уважении к вам, я ничего не нарушал, чтобы меня загонять в премодерацию, я вообще не в курсе, почему сперва её сняли, а потом снова ввели. А по поводу дат, честно никакого умысла нету, где-то я не помню дату, где-то бывает с прошлого заполнения дата и место остаётся прежней, прошу это исправить. Тут под некоторыми фото было и даже под теми, что с отключенными возможностями комментирования. А иногда место и дата точная просто не нужна, просят не указывать. Что тут такого то? Вы же прекрасно понимаете, что можно точную дату и не указывать, если это не требуется. Мне вот не понятно, почему я в премодерации, просто не понятно почему. Там, где даты можно указывать я их указываю. Справедливости ради, множество моих фото для данного ресурса выложены по правилам и с датами, местами. Я не понимаю, откуда неприязнь к людям такая? Или что это?
Антон Петров | 2018-02-02 18:55 | 228760
А я не имел в виду этот снимок. Поскольку Вы отключаете возможность оставлять комментарии к большинству Ваших фотографий, я выбрал для своей реплики этот кадр, где Вы эту возможность любезно предоставили. К тому же Вы дали повод своим первым комментарием.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-02-02 17:20 | 228759
Что тут не правильного?
Антон Петров | 2018-02-02 08:52 | 228758
Господин Харисов, сколько уже можно указывать неправильные места и даты съемок? К чему всё это?
Micro | 2018-02-02 01:02 | 228757
Антон, спокойно...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-01-30 18:17 | 228756
Гопода, админы, сколько можно уже задерживать выгрузку фото? Уберите премодерацию и всё, к чему всё это?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 01:18 По поводу нового и старого аккаунта, у меня почему-то иногда после "склейки" - наверное, не приходят на почту письма, либо не все либо все. Что по этому поводу можно сделать? Или баг сайта?
так может можно снять на фото премодерацию, на комментарии пусть будет? Уже столько времени прошло, давно уже всё поменялось, все давно повзрослели, не нравится, что я пишу, могу не писать ничего, но на фото то зачем премодерация? Просто не понимаю саму суть такого наказания, ведь давно уже все повзрослели.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 01:15 Кирин, а какие причины были? Насколько я помню, были склоки, но опять же из-за премодерации. Я помню отчётливо это. Причём, премодерация осталась у меня, а участвовали тогда в этих срачах многие.
Kirin | 00:16 Антон, когда несколько лет назад для тебя появилась премодерация, причины объяснил лично.
Это решение из тех, которые не меняются. И я периодически убеждаюсь в том, что оно было правильным.
Ничего против фотографий, они, прекрасные и восхитительные.
Завёл новый аккаунт, для которого премодерация снялась автоматически по достижению определённых показателей.
Когда я "склеивал" старый и новый аккаунты, заметил, вернул обратно.
Антон Петров | 00:03 И снова тишина.
=======
Если это обращение ко мне, то мы наши проблемы обсудили (ИМХО).
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:25 И снова тишина. Ни комменты ничего не постятся.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 01:01 Я даже общаться здесь нормально не могу. Ни с друзьями ни с админами.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:59 Бывает так, обработаешь фоток 30, грузишь две, остальные потом и даты уже где-то не помнишь, а лезть копать архивы на своих террабайтах не всегда охото. Так что это не отговорка, банальная забывчивость. Я наверное один из немногих людей, кто не тупит и если загружает два одинаковых снимка не кричит удалите, а загружает другое фото того же борта или если иной тип просит переименовать, дабы не тревожить админов удалениями фото. Многие даже не знают что такое эта форма повторной загрузки фото, сразу вопят удалите фото. Я всегда стараюсь проверять и грузить, как надо, но иногда есть человеческий фактор. Касательно премодерации жаль, что тут такое не понятное отношение к людям. Спрашивал у Кирина, нет ответа. Это не первый раз, когда к фотографам на этом ресурсе так относятся. Это многие скажут. Я не в обиде, фиг с ним, просто зачем на комментарии то вводить? Или наоборот на фото. Хороший ресурс, а отношение такое.
Антон Петров | 20:36 Антон, приношу свои извинения за длительное молчание - два с половиной дня вокруг дома со снеговой лопатой бегаю.:)
Относительно премодерации вопрос надо задавать лично Kirin'у. Администраторы не имеют возможности её ввести и отменить.
Дату, месяц и место съемки по правилам ресурса можно не указывать. Но не надо указывать заведомо неправильные. На РП ведутся реестры, сайт посещают люди, занимающиеся историей авиации. Заведомо ложная информация плохое подспорье в их труде.
Неприязни к Вам нет. Есть недоверие после нашего общения под этим снимком - https://russianplanes.net/id223334
Поэтому при модерации Ваших работ я без уведомления вношу изменения, если ошибки очевидны.
Ваша отговорка относительно того, что Вы не помните даты снимков не совсем понятна. Вы не выставляете точные даты на фотоаппаратах?
Ещё раз убедительно прошу Вас - будьте, пожалуйста, внимательнее при загрузке снимков. Проверяйте всю указанную к снимку информацию перед его отправкой.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 14:20 Тишина настала
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 22:01 Вот здесь нужно исправить на Кольцово. С предыдущей фото прочее - россия забыл сменить https://russianplanes.net/id224222
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:39 Антон, при всём уважении к вам, я ничего не нарушал, чтобы меня загонять в премодерацию, я вообще не в курсе, почему сперва её сняли, а потом снова ввели. А по поводу дат, честно никакого умысла нету, где-то я не помню дату, где-то бывает с прошлого заполнения дата и место остаётся прежней, прошу это исправить. Тут под некоторыми фото было и даже под теми, что с отключенными возможностями комментирования. А иногда место и дата точная просто не нужна, просят не указывать. Что тут такого то? Вы же прекрасно понимаете, что можно точную дату и не указывать, если это не требуется. Мне вот не понятно, почему я в премодерации, просто не понятно почему. Там, где даты можно указывать я их указываю. Справедливости ради, множество моих фото для данного ресурса выложены по правилам и с датами, местами. Я не понимаю, откуда неприязнь к людям такая? Или что это?
Антон Петров | 18:55 А я не имел в виду этот снимок. Поскольку Вы отключаете возможность оставлять комментарии к большинству Ваших фотографий, я выбрал для своей реплики этот кадр, где Вы эту возможность любезно предоставили. К тому же Вы дали повод своим первым комментарием.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 17:20 Что тут не правильного?
Антон Петров | 08:52 Господин Харисов, сколько уже можно указывать неправильные места и даты съемок? К чему всё это?
Micro | 01:02 Антон, спокойно...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 18:17 Гопода, админы, сколько можно уже задерживать выгрузку фото? Уберите премодерацию и всё, к чему всё это?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2015-12-26 06:14 | 193048
Pkk так вроде у тебя тоже есть возможность исправлять реестр. Ещё Ан-2Т, который я залил тоже не на хранении теперь.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2015-12-25 22:51 | 193047
Владимир, вам в голову не приходило, что я снимал его полет до того, как он встал на стоянку на этом фото? Ну и сам факт того, что борт пермский и был в перми на хранении, прилетед в Челябинск?:) Поверьте, я говорю летает, значит видел. Позже еще фоток залью.
Pkk | 2015-12-25 21:57 | 193045
Это может сделать только редактор реестра.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2015-12-25 21:06 | 193044
А как изменить в карточке борта "на хранении" на "эксплуатируется"?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 06:14 Pkk так вроде у тебя тоже есть возможность исправлять реестр. Ещё Ан-2Т, который я залил тоже не на хранении теперь.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 22:51 Владимир, вам в голову не приходило, что я снимал его полет до того, как он встал на стоянку на этом фото? Ну и сам факт того, что борт пермский и был в перми на хранении, прилетед в Челябинск?:) Поверьте, я говорю летает, значит видел. Позже еще фоток залью.
Pkk | 21:57 Это может сделать только редактор реестра.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 21:06 А как изменить в карточке борта "на хранении" на "эксплуатируется"?
