Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Не понял, чего крен не понравился wladka26, по моему это просто отлично!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-12-08 20:46 | 244232
Я это не отрицаю. А про фон, если делаешь - делай без палева.
Сергей Дорохов - AviMedia | 2019-12-08 19:22 | 244231
Антон, все те фон покоя не даёт, и Куж уже подпрыгивает всякий раз, как ты его вспоминаешь) "автор волен делать со своим снимком, что ему угодно" ведь золотые слова!
Ни убавить, ни прибавить)))
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-12-08 17:36 | 244230
Антон, человек там был или нет при съёмке борта? Вот мы выясняем из ответа Дениса, что нет. А заход был визуальный. Даже, если автор сам повернул фото в Фш вбок, кому какое дело? автор волен делать со своим снимком, что ему угодно. Есть тема про достоверность фото - но сейчас во многом это никого не волнует. Каждый творит так, как вздумает и писать такие глупые вопросы, странно. Тут вон фон смазывают, половина фото таких в базе, Кужлев так вообще небо на фото заменил полностью с другой фотки и ничего, фото в базе. Тогда уж уберите все фото в ЛК, на которых есть реальное вмешательство.:)
Денис Тупичкин | 2019-12-08 16:54 | 244229
борт заходил визуально на посадку с левым разворотом, на чем и был пойман
Антон Петров | 2019-12-08 16:01 | 244228
Типичный вежливый ответ на вопрос, заданный другому человеку.)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-12-08 13:15 | 244227
Вам это жить мешает или спать?
wladka26 | 2019-12-08 12:21 | 244226
а зачем нужно было так кренить?
Олег Михмель | 03:21 Не понял, чего крен не понравился wladka26, по моему это просто отлично!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:46 Я это не отрицаю. А про фон, если делаешь - делай без палева.
Сергей Дорохов - AviMedia | 19:22 Антон, все те фон покоя не даёт, и Куж уже подпрыгивает всякий раз, как ты его вспоминаешь) "автор волен делать со своим снимком, что ему угодно" ведь золотые слова!
Ни убавить, ни прибавить)))
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 17:36 Антон, человек там был или нет при съёмке борта? Вот мы выясняем из ответа Дениса, что нет. А заход был визуальный. Даже, если автор сам повернул фото в Фш вбок, кому какое дело? автор волен делать со своим снимком, что ему угодно. Есть тема про достоверность фото - но сейчас во многом это никого не волнует. Каждый творит так, как вздумает и писать такие глупые вопросы, странно. Тут вон фон смазывают, половина фото таких в базе, Кужлев так вообще небо на фото заменил полностью с другой фотки и ничего, фото в базе. Тогда уж уберите все фото в ЛК, на которых есть реальное вмешательство.:)
Денис Тупичкин | 16:54 борт заходил визуально на посадку с левым разворотом, на чем и был пойман
Антон Петров | 16:01 Типичный вежливый ответ на вопрос, заданный другому человеку.)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 13:15 Вам это жить мешает или спать?
https://russianplanes.net/id232100 Такой шрифт уже не православный?
Илья Соловей | 2018-06-18 19:52 | 232715
Эстетика - дело десятое. Наша задача ясна всем, кроме нас.
aviafil | 2018-06-18 19:50 | 232714
На самолете 68 г. писать ВКС, Б/н какими-то ляпистыми цифрами. "Театр абсурда".(
aviafil | 2018-06-18 19:46 | 232713
Как говорил герой Андрея Миронова в "Бриллиантовой руке" (и я с ним полностью согласен) "Лелик, это же неэстетично!".(((
Илья Соловей | 2018-06-18 19:43 | 232712
Теперь это единственно верный и православный шрифт, закреплённый соответствующим приказом. Видать, наверху тоже очень любят современные мемчики со шрифтом IMPACT.
aviafil | 2018-06-18 19:40 | 232711
09 "неправильным" шрифтом нанесено.(
Илья Соловей | 19:59 Нет. Таким на мемах не пишут.
aviafil | 19:53 https://russianplanes.net/id232100 Такой шрифт уже не православный?
Илья Соловей | 19:52 Эстетика - дело десятое. Наша задача ясна всем, кроме нас.
aviafil | 19:50 На самолете 68 г. писать ВКС, Б/н какими-то ляпистыми цифрами. "Театр абсурда".(
aviafil | 19:46 Как говорил герой Андрея Миронова в "Бриллиантовой руке" (и я с ним полностью согласен) "Лелик, это же неэстетично!".(((
Илья Соловей | 19:43 Теперь это единственно верный и православный шрифт, закреплённый соответствующим приказом. Видать, наверху тоже очень любят современные мемчики со шрифтом IMPACT.
