Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Первый полёт нового корабельного многоцелевого самолёта состоялся 29 апреля 1999 года на аэродроме ЛИИ им. М. М. Громова в Жуковском. Источник - http://www.airwar.ru/enc/fighter/su33kub.html
Не сходится с датой снимка.
Здесь этот снимок датируется 1999 годом - http://scalemodels.ru/articles/202-Cu-27kub-Su-27KUB.html
Владимир Назаров | 20:17 99й конечно..
Антон Петров | 13:21 Первый полёт нового корабельного многоцелевого самолёта состоялся 29 апреля 1999 года на аэродроме ЛИИ им. М. М. Громова в Жуковском. Источник - http://www.airwar.ru/enc/fighter/su33kub.html
Не сходится с датой снимка.
Здесь этот снимок датируется 1999 годом - http://scalemodels.ru/articles/202-Cu-27kub-Su-27KUB.html
Снимал 21.06.2012 года http://forums.airforce.ru/matchast/4131-reestr-su-33-a-68/#post167853
Fencer | 2018-11-02 03:14 | 236041
49051002502● Т10К-4 №59 (п/п 30.08.1990), в феврале 1992 г. перебазирован в Москву, в 1992-1993 годах участвовал в проведении программы СГИ (1 2 10.1993), с октября 1993 г. простаивал вплоть до 01.09.1995, когда его перегнали на КнААПО для выполнения доработок по программе Т10КУБ, ГЧФ «вырезали» и в последствии передали как учебное пособие в Комсомольский политехникум, оставшуюся часть в 1995–1999 годах переоборудовали в опытный Т10КУБ-1, (п/п 29.04.1999 – В.Г. Пугачёв и С.Н. Мельников). http://forums.airforce.ru/matchast/4131-reestr-su-33-a/
Polikarpoff | 2018-11-02 01:00 | 236040
Ой как хотелось бы побольше фото, да с разных ракурсов...
Polikarpoff | 2018-11-02 00:54 | 236039
Т-10К-4
air_raser | 07:38 Нет его
Fencer | 07:09 air_raser,
уже нет его?
air_raser | 09:30 Порезан
Fencer | 03:25 Снимал 21.06.2012 года http://forums.airforce.ru/matchast/4131-reestr-su-33-a-68/#post167853
Fencer | 03:14 49051002502● Т10К-4 №59 (п/п 30.08.1990), в феврале 1992 г. перебазирован в Москву, в 1992-1993 годах участвовал в проведении программы СГИ (1 2 10.1993), с октября 1993 г. простаивал вплоть до 01.09.1995, когда его перегнали на КнААПО для выполнения доработок по программе Т10КУБ, ГЧФ «вырезали» и в последствии передали как учебное пособие в Комсомольский политехникум, оставшуюся часть в 1995–1999 годах переоборудовали в опытный Т10КУБ-1, (п/п 29.04.1999 – В.Г. Пугачёв и С.Н. Мельников). http://forums.airforce.ru/matchast/4131-reestr-su-33-a/
Polikarpoff | 01:00 Ой как хотелось бы побольше фото, да с разных ракурсов...
Сам склоняюсь к тому, что нельзя показывать фотографии, а по поводу аварии, вот http://forums.airbase.ru/2001/02/t5869--k-statistike-krushenij-su.9920.html
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-10-21 20:14 | 210239
Если и есть то могут не выкладывать, а так, не слышал даже об аварии, интересно было бы глянуть.
Александр Невский | 2016-10-21 19:45 | 210238
Не, я про аварию 16.06.2000. Самолёт-то восстановили, но когда я читал что с ним произошло, там походу на нём живого места не осталось (оторвало ПГО, повредило крыло, срезало часть ВЗ). 100% должны быть фотографии после приземления, нигде не могу найти, вот думаю может быть у кого в личных архивах есть что-нибудь интересное.
Михаил Лисовский | 2016-10-21 18:07 | 210237
Если Вы про аварию 1999г, то самолёт к концу года удалось восстановить.
http://www.airwar.ru/enc/fighter/su33kub.html
Александр Невский | 2016-10-21 17:59 | 210236
Народ, эта машина была в серьёзной аварии, есть у кого-нибудь фотографии самолёта после инцидента?
Михаил Лисовский | 2016-10-21 16:08 | 210235
В этот день 17.08.2005 - не летал.
Николай Смирнов | 2016-10-21 15:24 | 210234
А он летал?
Александр Невский | 20:18 Сам склоняюсь к тому, что нельзя показывать фотографии, а по поводу аварии, вот http://forums.airbase.ru/2001/02/t5869--k-statistike-krushenij-su.9920.html
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:14 Если и есть то могут не выкладывать, а так, не слышал даже об аварии, интересно было бы глянуть.
Александр Невский | 19:45 Не, я про аварию 16.06.2000. Самолёт-то восстановили, но когда я читал что с ним произошло, там походу на нём живого места не осталось (оторвало ПГО, повредило крыло, срезало часть ВЗ). 100% должны быть фотографии после приземления, нигде не могу найти, вот думаю может быть у кого в личных архивах есть что-нибудь интересное.
Михаил Лисовский | 18:07 Если Вы про аварию 1999г, то самолёт к концу года удалось восстановить.
http://www.airwar.ru/enc/fighter/su33kub.html
Александр Невский | 17:59 Народ, эта машина была в серьёзной аварии, есть у кого-нибудь фотографии самолёта после инцидента?
Михаил Лисовский | 16:08 В этот день 17.08.2005 - не летал.
