Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск

  •   4637
  •   66
  •   23

1 / 183

png png png png png png png png png png png png
Информация о ЛА
Условия съемки

Комментарий автора
Почти готов :)
Комментарии к фотографии
Николай Краснов (фото)

| 2014-03-11 19:14 | 171256

Золотишко =)

Владимир К. (фото)

| 2014-03-11 19:45 | 171257

А по какой причине такая странная окраска? :)

Алекс Зак (фото)

| 2014-03-11 19:52 | 171259

потому что окраски пока вообще не наблюдается :)

Илья Соловей (фото)

| 2014-03-11 19:56 | 171260

Голый самолёт, ну.

Николай Краснов (фото)

| 2014-03-11 19:58 | 171261

Кто знает сколько килограмм краски уходит на такой или похожий по размерам самолет?

viktorija33 (фото)

| 2014-03-11 21:52 | 171274

Он не загрунтован-он ободран до стеклотекстолита

rkol (фото)

| 2014-03-11 22:27 | 171280

А зачем кок закрасили? И еще куча точек жёлтой краски по всему самолёту.

Макс 19 (фото)

| 2014-03-11 22:30 | 171282

Это грунт такой

Слон (фото)

| 2014-03-12 11:04 | 171318

Анодированные панели (листы) из алюминиевых сплавов имеют золотистый оттенок различной желтизны. По стыкам панелей и на носовом обтекателе - грунтовка АК-070 (или АК-069) желтого цвета.

Арсений Малкин (фото)

| 2014-03-12 17:02 | 171339

Да будет Вам товарищ Слон) rkol это как на иномарках пишут буковку L после модели, удлиненная версия, вот и тут над крылом видно несколько вставок в фюзеляже :D ^_^

qwer (фото)

| 2014-03-12 18:13 | 171345

Окраска, или нанесение (восстановление) защитного покрытия - неизбежный и обязательный элемент в конструкции самолёта и самолётостроении вообще. Каждому типу металла или покрытию элемента соответствует свой грунт и эмаль окончательного покрытия. При эксплуатации типа ВС в зонах повышенной влажности толщины лакокрасочных-покрытий (число слоёв) увеличены.
Основные цвета грунтов типа АК-070, ВЛ-02 или ЭП-0215 жёлтые разных тонов, окончательные грунты типа АК-069 или ЭП-140 оливковые, серые, красные, зелёные и их варианты...
Примерно так.

Масса защитного ЛК-покрытия на пассажирском или транспортном с-те весьма заметна, может достигать на ВС типа Ту-154 до 300-400 кг "вкруг", на боевых с-тах схемы более "слоисты" и удельные массы покрытий увеличены (например на типе Су-37/-30 имеются зоны с 4-х слойными покрытиями конструкции (без учёта окончательной окраски)), думаю что и на других отечественных самолётных фирмах работают по аналогичным ГОСТам и ОСТам, коими и регламентируются основные принципы нанесения защитных покрытий в самолётостроении...

В производстве подкрашивают "вручную", в данных зонах доработок применялось распыление грунта, что весьма необычно, но видимо принято на данном АРЗ (хотя затратно и не экономично)...

В кратце - всЁ :))

rkol (фото)

| 2014-03-12 18:23 | 171348

Слон, вы не поняли вопроса. Нижний радиопрозрачный обтекатель ободран и не загрунтован - текстолит не ржавеет. Весь борт тоже очищен полностью. Я так понимаю, что стальные крепёжные элементы загрунтованы, чтобы не ржавели. А кок зачем? Он что, стальной? Или алюминиевый, но не анодированный?
Зачем загрунтован кок - вот вопрос.

viktorija33 (фото)

| 2014-03-12 21:00 | 171363

.Д и я немного ошибся-думал что речь о нижнем обтекателе в носовой части А носовой кок... не знаю ЧТО там стоит на ИЛ-38.. и стоит ли вообще что то. На ИЛ-18 там обзорный радиолокатор... и кок был из стеклоткани..

На Ил-38 нос металлический, как и весь самолет, который так или иначе целиком будут грунтовать перед покраской.

Александр Стукалин (фото)

| 2014-03-12 23:18 | 171369

Он же не был вроде металлическим:
http://russianplanes.net/id112776
???

rkol (фото)

| 2014-04-04 23:22 | 173509

Ага, текстолит. Возвращаемся к исходному вопросу :)

qwer (фото)

| 2014-04-05 10:03 | 173523

На указанной машине http://russianplanes.net/id112776 имеется ещё один обтекатель из ПКМ, который на самолёте с данного снимка заменён на металлический (наделка по левому борту, р-н Ф-3, перед цетропланом), на фото в р-не над двигателями.
Вероятно вариант модернизации (об отличии комплектации систем ВС говорит иной тип антенн над Ф-2) предполагает перенос антенной системы (или датчиков) из носового обтекателя в иные зоны ВС или их исключение, возможна и замена материалов обтекателей по другим причинам.

Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте. До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!

Похожие фотографии

01 / 02