PhotoID: 179102 links(0/6) 4312 views
Миль · Ми-8/9/17/18/19/171/172
Тип: Ми-8АМТШ(Ми-171Ш)
Бортовой: RF-91308 / 99 тип
Россия (СССР) - ВВС
Y GM AOPA | Комсомольск-на-Амуре - Хурба (KXK/UHKK)
Россия

Сергей Ш (c)
2015

Посадка парашютистов в ходе проведения учебно-тренировочных прыжков СПДГ. Фото для реестра. Заводской номер автозаполнением не определяется, на пилонах, штангах их крепления (и даже на обратной стороне резиновых ковриков в салоне) 75-13. Админы внесите куда надо.

поблагодарили за фото: Alexey_VVO, Сергей, Александр Стукалин, amba, Васильев Александр, Djoker, airwolf, Andy, Юрий ***, Хромов Алексей , egor555, Валентин Козлов, Fencer, Демон - AviaPressPhoto, Владимир К., Ештокин Алексей, Алексей Коршунов, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич - AviaPressPhoto , Дмитрий, Виктор (всего - 21),
- +
Комментарии к фотографии:
Alexey_VVO (фото) (A) | (R) | 2015-12-05 00:46
В реестр я нёс, но что-то мне подсказывает, что он 73-15..
Fencer (фото) (R) | 2015-12-05 03:22
Alexey_VVO,действительно похоже,что скорее 73-15...
Fencer (фото) (R) | 2015-12-05 03:24
Подождем,что автор фотографии скажет...
Сергей Ш (фото) 2015-12-05 03:48
Конечно могу и ошибаться, тем более что на штангах крепления пилонов по левому борту (где происходила посадка людей) номер протрафаречен нечетко, а правый борт на фотографии прочитать не могу. У самого возникло сомнение, по аналогии с б/н 97. Но в салоне... Когда проходил в хвост, запнулся об чертов коврик и пребольно ударился коленом об край топливного бака. Обернувшись увидел на задранном коврике красным нитромаркером на черном 75-13 (адовы цифры!!!) До сих пор перед глазами стоят, а колено болит! Еще подумалось про число тринадцать всякое...
Хотя, расписывают коврики не на заводе а в части, чтоб напугать потенциального воришку, что, мол - найдем, хуже будет! А учитывая качество трафарета снаружи технари тоже могли ошибиться.
Чет много буков написал... Короче надо отловить его еще раз, а лучше и б/н 98 впридачу.
А что, хабаровчан здесь нету?
Fencer (фото) (R) | 2015-12-05 17:01
Сергей Ш,спасибо ответ...
Fencer (фото) (R) | 2015-12-05 17:06
Сергей Ш,СПДГ - это спасательная парашютно-десантная группа?Одни спускались на невзрачных одноцветных парашютах,а другие на красочных разноцветных парашютах - почему так?
Сергей Ш (фото) 2015-12-06 06:24
Насчет аббревиатуры СПДГ - все правильно. "Невзрачные одноцветные" (светло-бежевого цвета) круглые купола -парашюты типа Д-1-5У используются для тренировки парашютистов начального уровня подготовки и летного состава. При выполнении низковысотных прыжков парашютистами, независимо от уровня подготовки, так же применяются ТОЛЬКО парашюты с круглым куполом (ну эти, "невзрачные одноцветные").
"Красочные" - спортивные парашюты типа "крыло", специально "заточенные" для выполнения прыжков на точность приземления, либо парашюты специального назначения рассчитанные для выполнение прыжков с различными грузам (спасательное и специальное снаряжение, медикаменты, продукты, оружие, боеприпасы и т.д.) Позволяют спасателю приземлиться в непосредственной близости от терпящих бедствие людей. Всем этим богатством и оснащаются СПДГ воинских частей.
Одно НО! Надеть парашют - крыло на человека не обладающего твердыми навыками владения телом в свободном падении - с вероятностью 99% подписать ему приговор. Вкратце как-то так.
Fencer (фото) (R) | 2015-12-06 15:55
Сергей Ш,спасибо за ответ - познавательно...
Сергей Ш (фото) 2015-12-06 16:30
Всегда пжлста, спрашивайте обо всем что не имеет отношения к государственным и военным секретам ;)
В следующий раз когда увидите нас в небе - приходите познакомиться! Ну или фотоаппарат доставайте.
Fencer (фото) (R) | 2015-12-07 02:51
Сергей Ш,хорошо...
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!




Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.