PhotoID: 207704 links(27/678) 3741 views
!Аэродромы и терминалы! терминал
Тип: !Аэродромы и терминалы! терминал

Y GM AOPA | Ростов-на-Дону - Платов (ROV/URRP)
Россия

Erik Romanenko (c)
25 января 2017

Международный аэропорт Ростов-на-Дону - Платов. Первый аэропорт в России построенный с нуля. Открытие уже в декабре 2017!

поблагодарили за фото: Kirill Vinogradov, Алексей Резниченко, Сергей, Александр Стукалин, SergeyL, Вадим874, Васильев Александр, Андрей Багиров, Александр Дошин, nav-nav, dima1828, Павел Безруков, Андрей Шляховский, Vit A, Navigo, Хромов Алексей , Сергей Коньков, Иван , Валентин Козлов, Павел Тоденков, Fencer, Демон Р, Илья Савиных, VVN, Ольга Вегера, Ендальцев Юрий, Анастасия Юшкевич, Роман Галков, Женя С, Китановски Дмитрий, Олег Гаврюшенко, Евгений_Вереин, Ostapchuk, Данил Хохлов, Василий Чазов, Андрей (всего - 36)
следить за кадрами фотографа
- +
Комментарии к фотографии:
Коржик (фото) 2017-04-14 05:58
Первый с нуля? А Сабетта..
Владимир Иванчин (фото) 2017-04-14 07:02
А Талакан?
Erik Romanenko (фото) 2017-04-14 13:11
Немного некорректно выразился. Первый в России таких масштабов построенный с нуля. Крупнейший аэропортовый комплекс на юге, один из крупнейших в стране. Сабетта и Талакан маленькие аэропорты. У Сабетты терминал расчитан на 200 пасс.час, а Ростов-на-Дону-Платов на 1790 пасс.час.
Площадь терминала аэропорта Сабетты 5 тыс.кв метров а в Ростове в 10 раз больше - 50 тыс.кв метров +вся служебно-техническая территория (грузовой комплекс, атк, гко, склады и тп). Ну и ВПП В Ростове больше, расчетный тип Платова Boeing 777-300ER. т.е принимать будет все типы ВС
Andrew 2017-04-15 17:16
А Бованенково?
Andrew 2017-04-15 17:28
А Итуруп?
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-04-15 17:40
Ещё в одном городе вместо удобного аэропорта в городской черте придётся сто вёрст на такси пилить...
Всё ради удобства пассажиров!
Александр Засыпкин (фото) 2017-04-15 17:56
А в Иркутске всё только разговоры последние лет 20 про новый аэропорт, при чем очередные всевозможные варианты всплывают в аккурат с пришествием очередного губернатора.
Erik Romanenko (фото) 2017-04-15 18:48
Andrew, что есть такое Бованенково и Итуруп? Впервые о них слышу, как и многие о них даже не знают. А Ростов это крупнейший аэропорт построенный в России с нуля. Внимательно прочитали мой предыдущий комментарий?
Коржик (фото) 2017-04-15 20:22
"что есть такое Бованенково и Итуруп? " стыдно свою страну не знать.

Итуруп... там наверно больше реконструкция полная, Хотя по сути новый аэродром на месте старого.
Andrew 2017-04-15 20:28
Erik Romanenko, прочитал достаточно внимательно. Из этого сделал вывод, что вы местечковый патриот. Бесспорно, Платов - это Нью-Васюки, лучший аэропорт в стране, а все остальные города только завидуют вам. Ну а ваши узкие знания, не выходящие за границы ростовской области, это минус баальшой.
Коржик, не, Итуруп на пусто месте отстроили.
Коржик (фото) 2017-04-15 20:51
Andrew извиняюсь с Менделеево перепутал.
Erik Romanenko (фото) 2017-04-15 21:21
удалено автором комментария
Александр Дошин (фото) 2017-04-16 00:28
Ну напали! Коржик, Андрей, Бованенково - это вахтовый поселок! Отнюдь не город-миллионник! Да, в этом регионе много аэропортов для перевозки вахты, но все их знать жители страны не обязаны! Ничего стыдного здесь нет! Утуруп - это тоже не центр цивилизации! Если бы не скандалы последнего времени, о нем бы большинство и не слышало.
Ростов- это не Нью-Васюки, а крупный транспортный центр Юга России. И обвинение в местечковом патриотизме здесь неуместно!
Вам человек показал снимки строящегося аэропорта. А вы цепляетесь к формулировкам и клюете фотографа! Это вам должно быть стыдно!!!
Andrew 2017-04-16 05:29
Александр Дошин, что такое Утуруп? Если бы человек просто показал фотки, все было бы норм. Но он стал восхвалять Нью-Васюки, и подпись под фото по-прежнему некорректна и вводит в заблуждение сотни таких же безграмотных. Поэтому лично мне не стыдно. Пора привыкать отвечать за свои слова.
Алексей (другой) (фото) 2017-04-16 06:40
Ну поменяйте в подписи "Первый крупный" и "в России после 1990-го года". Ну и не "построенный" а строящийся, хоть там готовность и высокая, все же гоп говорят после перепрыгивания, а то вон в Берлине тоже первый крупный аэропорт "построили" с нуля...
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-04-16 10:16
Вроде как в Саратове тоже строят.
Он и в России, и город крупный, и тоже на новом месте.
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-04-16 10:29
Талакан, Бованенково, Сабетта - уникальные аэропорты, про который в курсе все, кто хоть немного интересуется темой.
Кому на юге действительно нужно - те реконструируют имеющиеся порты: Краснодар, Адлер, Геленджик, Волгоград.

А новый Ростов, как и Саратов, - следствие стыдных распилов-откатов.
Если старый Ростов закроют, сам город потеряет интерес как трансферный пункт на юг. Краснодару только лучше.
Erik Romanenko (фото) 2017-04-16 12:30
ау, вы все походу не слышите. Таких масштабов не строили и не строят
Алёша (фото) 2017-04-16 13:20
удалено автором комментария
Erik Romanenko (фото) 2017-04-16 14:45
удалено автором комментария
Александр Дошин (фото) 2017-04-16 21:17
Kirin, эти аэродромы уникальны только тем, что построены в глуши. Чем уникален Бованенково?! Такой же, как Ноябрьск и другие в этом регионе!!! Полоса 2600 и несколько стоянок. Ни кола, ни двора. Ни базовых самолетов, ни возможности выполнять трудоемкие формы регламента (Check-и), или даже устранять более-менее серьезные неисправности!
На юге России только два аэропорта, где были свои самолеты первого класса. Это Минеральные Воды и Ростов. Адлер, Геленджик, Анапа - это транзитные аэропорты.
Услышьте, наконец, автора фото!!! ЭТО ПЕРВЫЙ КРУПНЫЙ АЭРОПОРТ В СОВРЕМЕННОЙ РОССИИ, СТРОЯЩИЙСЯ С НУЛЯ!!! Распилы и откаты - это позор, но это на всех стройках. Аэропорт не отличается в этом смысле от спортивных объектов, или автомагистралей.
Что касается аэропорта Ростова, то он из-за городской застройки имеет увеличенный метеоминимум для посадки с курсом 04. Перспективы у него нет.
Да и с некоторых районов Ростова добраться до нового аэропорта, минуя городские пробки, будет даже проще.
Александр Дошин (фото) 2017-04-16 21:50
Andrew, виноват, опечатка.
Ростов, это не Нью-Васюки, а Город, занимающий 10-е место по населению в России.
Александр Засыпкин (фото) 2017-04-16 22:18
Крутяк конечно, что тут скажешь! Талакан и еже с ним сами нефтяники строили и для себя. Тут ЧМ 2018, повезло. А я вот все вспомню про Иркутск, кто эту историю знает поймёт.
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-04-17 00:45
Александр Дошин, еще раз хочется спросить про Саратов:-)
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-04-17 00:55
Опять-таки, Гумрак.
Новая полоса, новый терминал плюс тяянут ветку Аэроэкспресса.
Ннасчет пересадочного узла. Как авиахаб он не о чем, нет таких рейсов, что бы пересаживаться в Ростове. А с авто или жд вокзала теперь добраться будет проблематично. Толко если на северный обход, минуя М4.
Игорь Ширяев (фото) 2017-04-17 02:29
Александр Засыпкин
А в Иркутске всё только разговоры последние лет 20 про новый аэропорт, при чем очередные всевозможные варианты всплывают в аккурат с пришествием очередного губернатора.
-------------------------------------------------------------------------------
По Иркутску моё мнение:
При существующем пассажиропотоке 1,7 млн. неразумно тратить грандиозные средства на строительство нового аэропорта за городом. Возможности существующей инфраструктуры: 2 терминала на 1500 пасс./час, ВПП 3565 м при грамотно сформированном расписании полётов позволяют уже сейчас обслуживать 10-15 млн. пассажиров в год. Про транспортную доступность и говорить не чего 10-20 минут на автобусе, троллейбусе до центра Иркутска, не более часа до любой окраины.

Ну а по поводу Ростова удачи им конечно, хотя всё выше сказанное относится и к ним!
Erik Romanenko (фото) 2017-04-17 07:39
Константин, вы тоже не внимательный. Саратов не таких масштабов это раз, Платов сдают раньше Саратова это два. Волгоград вообще тут не в тему, его не строили с нуля. И как хаб Платов идеальный, часть Московских рейсов по любому со временем перенесут в Ростов т из Ростова уже будут разводить мелкими вс. Как сделала Победа? Они только из Ростова открыли рейсы в Тбилиси и Баку, и Москвичи летают через Ростов, лично видел:) Так что вы очень не правы)
Александр Дошин (фото) 2017-04-17 11:50
Константин, Саратов: "Предполагается, что подрядчик будет отобран и начнет работы этой весной. Сдать аэропортовый комплекс предполагается к концу 2018 г., в 2019-м, по заявлению губернатора Валерия Радаева, из нового аэропорта отправятся первые самолеты.

Источник: http://news.sarbc.ru/main/2017/03/06/196061.html"

То есть Саратов будет на полтора года позже.
Я вообще не понимаю смысла такой жесткой полемики! Строится новый аэропорт, не стесненный городскими застройками, это же хорошо. Да, он не в городе. А что, в Москве, Питере, и многих других городах аэропорты в городе? Но это же никого не напрягает! Добираться до нового аэропорта со спальных районов Северный, Западный, хоть и немного дальше, но мимо пробок. А это более предсказуемо. На М4 выезжать не нужно, дорога в аэропорт с Северного обхода. С близлежащих городов добираться тоже проще.
Я лично рад, что строятся новые аэропорты в Ростове, Саратове. И я буду рад, если построят новые аэропорты в Иркутске, других городах!
Коржик (фото) 2017-04-17 12:16
Полемика из-за некорректного высказывания автора фото. Ну и визгов автора что ростов это Нью-Васюки теперь.

Ждём когда из ростова начнут строить Hyperloop. И новый космодромом для космических путешествий.

Ну или когда ростовский аэропорт обгонит Аэропорт Атланты.
Erik Romanenko (фото) 2017-04-17 13:56
Коржик, Ярик, ты такие глупости пишешь, больше смешно с тебя, свою формулировку я поправил, но ты наверно слеп так же как и раньше,лучше иди веди свои реестры по ил76 и Ан-12, больше толку будет;) У Вас в Твери там так любят всякие Нью-Васюки ? Так переименуйте тверь уже:)
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-04-17 15:51
Так кто же не рад?
Другое дело, что Платов строят к ЧМ-18 и его введут в любом случае.
А вот саратовский будут медленно строить много лет, ибо там не острая необходимость, кроме того, что аэропорт совсем в городе стоит.
Насчёт пересадки в Ростове-я удивлён. Любой поисковик выдает прямые рейсы и в Баку, и в Тбилиси той же Победы.
Erik Romanenko (фото) 2017-04-17 16:51
Константин, оф.сайт Победы выдает толькл с пересадкой в Ростове
BKSX 2017-04-17 17:23
Не понимаю стонов по поводу аэропорта Саратова. Полоса короткая, в центре города. Одни минусы с точки зрения авиационной безопасности. Жуть короче. Саравиа что хочет, то и творит, потому что монополист.
Наверняка к аэропорту аэроэкспресс пустят и из города минут за 30 можно будет добираться. Не такая уж и проблема.
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-04-17 17:33
Ни одной катастрофы в а/п Саратова не было.
Саравиа пять лет уже не монополист.
Аэроэкспресс оправдан при пассажиропотоке от 5-7 млн в год.

Вот из-за таких чудиков у нас миллиарды и вбухивают в то, что никому реально не нужно...
А потом ходит аэроэкспресс в аэропорт Казани с пятью пассажирами на всю электричку.
BKSX 2017-04-17 19:03
Авиационная безопасность совершенно по-другому работает. Если не было катастроф, то это не означает, что в будущем будет все также круто. В Саратовской области нет ни одной ВПП в хорошем состоянии длиной более 2500 метров. Случись в воздухе, что-нить с крупными ВС и ему придется дотягивать до Самары или Волгограда...
Только вот кстати катастрофа одна была в 1971-м году.

Аэроэкспресс необязательно должен быть как в Москве. Достаточно пустить электричку из 2-3 вагонов за 2-3 часа до рейса. Рейсов все равно не так много.

Деюре не монополист, а фактически да. Хотя и не на 100%. Благодаря этому смогли хоть допустить Аэрофлот в Саратов. Саравиа что только не делает, чтобы загубить аэропорт в Сабуровке,а другие авиакомпании обеими руками за этот аэропорт. Понятно, что отожмут они огромный кусок от Саравиа.

Аэродромы нужно развивать в стране. Их итак огромное количестве после 91-го позакрывали. Это отличный вклад на далекую перспективу

Kirin вы так и скажите, что вам просто лень пятую точку поднять и доехать до Сабуровки будет)
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-04-17 19:26
> Авиационная безопасность совершенно по-другому работает
Ясно. Понятно.

> В Саратовской области нет ни одной ВПП в хорошем состоянии длиной более 2500 метров
Ближайшая в десяти километрах. Даже две. 3500м хватит?

> Достаточно пустить электричку из 2-3 вагонов за 2-3 часа до рейса.
"2-3 вагона за 2-3 часа до рейса" соседям обошлось в 12 миллиардов. Сколько столетий окупаться будет, как думаете?

> Деюре не монополист, а фактически да.
Т.е. на Аэрофлот билеты купить невозможно?

> Саравиа что только не делает, чтобы загубить аэропорт в Сабуровке
Что только не делает?

> Понятно, что отожмут они огромный кусок от Саравиа.
При стоимости билета в 4 тысячи Саратов загружает аж четыре московских рейса в день. Пятый ходит почти пустой.
Конкуренты негодуют.

> вы так и скажите, что вам просто лень пятую точку поднять и доехать до Сабуровки будет
Вы не понимаете, что такси в Сабуровку будет стоит 700-1000р? Альтернатива - полтора часа автобусом, который ходит раз в два часа и останавливается у каждого столба по деревням. И не надо говорить, что автобус привяжут к расписанию аэропорта - не привяжут, это видно по всем соседним аэропортам.
За год у меня на такси из аэропортов ушло тысяч пятнадцать. Если Центральный закроют, будут выходить все 25.
Офигительное счастье, кого благодарить?
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-04-18 03:34
Полоса 3500 - другого ведомства.
Владимир Иванчин (фото) 2017-04-18 15:24
> В Саратовской области нет ни одной ВПП в хорошем состоянии длиной более 2500 метров. Случись в воздухе, >что-нить с крупными ВС и ему придется дотягивать до Самары или Волгограда...
Советую посмотреть количество полос длиной более 2500 метров, между Канадским побережьем и побережьем России. И ничего, летают, не комплексуют.



>Аэроэкспресс необязательно должен быть как в Москве. Достаточно пустить электричку из 2-3 вагонов за 2-3 >часа до рейса. Рейсов все равно не так много.
Себестоимость такой перевозки представляете? За чей счет банкет?


>Деюре не монополист, а фактически да. Хотя и не на 100%. Благодаря этому смогли хоть допустить Аэрофлот в >Саратов. Саравиа что только не делает, чтобы загубить аэропорт в Сабуровке,а другие авиакомпании обеими >руками за этот аэропорт. Понятно, что отожмут они огромный кусок от Саравиа.
А кто им сейчас мешает отжимать?


>Аэродромы нужно развивать в стране. Их итак огромное количестве после 91-го позакрывали. Это отличный >вклад на далекую перспективу
Никогда не слышали при излишнюю конкуренцию? Решите ссылаться на Европейский опыт, не забудьте указать плотность населения в сравниваемых регионах.


P.S. Построить новое здание, или комплекс зданий, на пустыре, проще чем проводить реконструкцию в рамках действующего предприятия. И с этой стороны, намного интереснее то что сделали в Сочи.

P.P.S.
>И как хаб Платов идеальный, часть Московских рейсов по любому со временем перенесут в Ростов т из Ростова >уже будут разводить мелкими вс.
А теперь скажите, какие это рейсы могут перенести из Москвы в Ростов, и что бы при этом иметь круглогодичную загрузку :)
Серж Туполев (фото) 2017-04-20 22:15
> В Саратовской области нет ни одной ВПП в хорошем состоянии длиной более 2500 метров. Случись в воздухе, >что-нить с крупными ВС и ему придется дотягивать до Самары или Волгограда...
Советую посмотреть количество полос длиной более 2500 метров, между Канадским побережьем и побережьем России. И ничего, летают, не комплексуют.

Поддерживаю. Вспомните случай зимой с B772ER, который экстренно сел в Ханты-Мансийске. А ведь с его допусками ему нужно было тянуть до Нижневартовска (единственный аэропорт в своем регионе + запасной для Норильска, принимающий все типы ВС без ограничений). И ничего - как сел, так и улетел с Хантов. Длина полосы в Хантах 2800, минимальная длина полосы для 772ER - 3380 метров. Выводы делайте сами.
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-10-22 12:45
https://www.aex.ru/news/2017/10/20/176726/
Появились первые цифры. Видно, что рейсы в Платов сходу будут дороже почти на тысячу с носа.
А ещё плюс такси. Счастье-то какое! Прогресс! Вот чего мы все эти годы ждали!

> авиакомпании относятся «с пониманием» к тому, что в новых аэропортах тарифы выше, «так как новая современная
> технологичная инфраструктура работает в том числе и для них, и общее качество обслуживания заметно улучшается».
Владимир Иванчин (фото) 2017-10-22 15:21
Ну, а как откаты то возвращать?
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-10-22 16:20
А куда АК деваться? Аэропорт то один, будут платить больше. Не думаю, что за счет собственной прибыли будут покрывать переплату.
Распределят ровным слоем на пассажиров.
Proxima (фото) (A) | (R) | 2017-11-19 12:13
Во многих городах отлично уживаются два аэропорта - городской попроще для внутрянки и лоукостов, и новый за городом посовременнее. Тем более пассажиропоток у РнД приличный
Старик из бани (фото) 2017-11-19 18:50
>уживаются два аэропорта - городской попроще для внутрянки и лоукостов, и новый за городом посовременнее
сколько уже аэропортов "попроще" позакрывалось?
>Что касается аэропорта Ростова, то он из-за городской застройки имеет увеличенный метеоминимум ...Перспективы у него нет.
Вот так. Сначала даем "добро" на постройку АЗС на торце ВПП(Быково), ЖК Алые паруса(Тушино), потом(внезапно) а/порт не удовлетворяет метеоминимуму (мешает жильцам ЖК) =>закрываем а/порт, предприятия с а/порта переносим "на др. площадку"(разумеется за счет предприятий) или просто закрываем!=> освободившиеся площади- под застройку! Можно построить новый Ашан, как на Ходынке, или Икею, как на месте Саратовского завода и много всего хорошего.
Такова судьба большинства "городских" апортов. Думаю, в скорости вопрос путаницы с ROV/URRP решится. Останется только Платов, тот что "посовременнее"
где сейчас АРЗ-67(Красноярск-Северный), Н-Сибский АРЗ, Быковский АРЗ? А Ходынский аэродром с окружахающими его КБ Ил,Су(каждый со своим опытным производством). Когда последний Ил-38 с Ходынки ушел? А Ил-86?
Proxima (фото) (A) | (R) | 2017-11-19 18:58
А как добираться в Платов? Автобус?
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-11-19 19:01
На машине с Северного объезда.
Пока других вариантов нет.
Andrew 2017-11-19 19:23
Proxima, для справки: УРРР закрывается с 1 марта. Ни о каких двух аэропортах не может быть и речи.
Александр Дошин (фото) 2017-11-19 23:02
Proxima, Запускают два круглосуточных автобусных маршрута, от ЖД вокзала и Сельмаша. Но ведь большинство авиапассажиров в действующий аэропорт добираются на машине (родственники и знакомые подвозят), или на такси. Такси, конечно, будет дороже. Ну а на машине из многих районов Ростова и городов на северо-востоке от Ростова добираться даже проще.
Есть и еще несколько проектов, в том числе продлить городскую электричку до Новочеркасска и оттуда пустить автобусы в аэропорт. Посмотрим.
Что касается старого аэропорта, то и длина ВПП, и прочность покрытия ВПП и рулежных дорожек не отвечает современным требованиям. В аэровокзале при задержке рейса посидеть негде. Про международный сектор вообще молчу - стыдно! Так что новый аэропорт нужен!
Сейчас, кстати, идут переговоры об организации авиаремонтного завода возле аэропорта Платов. В реальность этого проекта не верится, но все может быть.
Александр Дошин (фото) 2017-11-19 23:13
Kirin, первые цифры - далеко не окончательные. Они могут быть скорректированы в меньшую сторону. ФАС уже дала это понять. Посмотрим.
И еще: Вы выдернули из комментария BKSX только одно предложение про безопасность, а ведь он прав. В Ростове, после катастрофы В-737 в апреле 2016 года, многие по-другому стали относиться к тому, что самолеты взлетают и заходят на посадку над городом.
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-11-19 23:20
В этой ситуации самое удивительное то, сколько людей искренне убеждает всех против здравого смысла.
И добираться-то за город удобнее (такси в центр за 150р против такси за 1000р, автобус за 15 минут против часа), и посидеть-то в терминале негде (это о чём вообще? пустого места в терминале - хоть бегай), и прочность покрытия каким-то современным требованиям не удовлетворяет (А380, поди, ждёте? маловероятно)...

И никто не вспоминает, что за закопанные в Платов деньги можно было и новую ВПП построить, и два новых терминала - и ещё целый микрорайон многоэтажек в малоэтажной-то застройке Ростова!
Proxima (фото) (A) | (R) | 2017-11-20 01:07
Пользуясь случаем, передаю привет из городского аэропорта, куда можно доехать на троллейбусе, и куда по два раза в день на Б-737-800 летают подобные тем, кому однажды не хватило ростовских 2500.
dexter (фото) (A) | (R) | 2017-11-20 01:53
На дороге будет ад. За последний месяц проезжал этот участок 2 раза и оба раза стоял в пробке. 40 минут простоял в окружении фур с заглушенным двигателем. А к лету добавится еще нехилый поток авто с курортниками.
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-11-20 08:19
К лету добавится поток фур с фруктами-овощами. Вот где ад, курортники таких пробок не сотворят.
Erik Romanenko (фото) 2017-11-20 11:24
Что за бред вы несете? Не знающе пишите тут. К Платову построили новую дорогу, она совершенно отдельно от М4 ведет от северного объезда прям к самому терминалу. Ни каких проблем! Я например недавно на машине доехал от старого аэропорта до Платова по самой м4 за 25 минут при скорости 80. Ни чего плохого не случится, вечно все ноют что все плохо, везде хуже стало. Да ничего подобного, сам народ такой, вечно всем недоволен. У нового аэропорта в тыщу раз больше плюсов, привыкнут. В Москве стоят в пробках по 3-5 часов иногда и это там норма уже. а тут лишние 30-40 минут проехать уж тяжко.
Proxima (фото) (A) | (R) | 2017-11-20 12:25
40 минут - это если властьимущие не перекроют дорогу по регламенту под литерный рейс
Erik Romanenko (фото) 2017-11-20 12:36
У нас такого не бывает. Я лично ни разу не видел. Не Москва
cemichael (фото) 2017-11-21 05:18
Ну а теперь по прилету в Платов подконтрольного, будет)))

Я в аэропорт Иркутска на рейс хожу пешком и зимой и летом. От подъезда до терминала 1290 метров. При этом живу не на окраине, на работу в самый центр (телеграф) на машине утром трачу 12 минут.
Прилетевшие уже максимум через 30 минут могут дома или в гостинице принять душ, а не переться по 2-3 часа на перекладных до города.

А про круглосуточные (ну с интервалом 15 минут) шаттлы и вовсе смешно, в российских то реалиях.

Если на 8 часовой вылет, я могу встать в 6 утра, собраться и позавтракать. То если бы аэропорт был за 40 км от города, это надо было бы встать часа в 4 утра...
Proxima (фото) (A) | (R) | 2017-11-21 08:57
Кроме пассажиров есть еще минимум тысяча сотрудников, которым теперь ездить, тратить на проезд явно больше, чем стоит городской транспорт или привязываться к графику служебной развозки.
Алексеев Виталий 2017-11-21 09:35
Erik Romanenko, интересно вы рассуждаете. То есть вместо того, чтобы стремиться к лучшему вы ровняетесь на дебилизм. Вон, дескать, в Москве люди много часов в пробках стоят и привыкли. А вот ростовчане не стоят, непорядок. Надо чтобы стояли! Вы Ростов и Москву, пожалуйста, не ровняйте.
Дорогу построили? Хорошо. Но, как и большинство дорог, проложена она бездарно. Вы пробовали из того же Батайска в час пик попасть в северный а оттуда на эту новую дорогу? Это полдня терять.
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-11-21 10:49
Может, Эрик в доле? =)

Сейчас подумал про свой Саратов. Вспомнил из недавнего Сыктывкар, Минводы, Геленджик. Да даже Адлер с Краснодаром.
Всё-таки ходить в аэропорт пешком - это здорово.

А мрии про хаб в Платове растаяли в тот момент, когда озвучили тарифы.
Почти две тысячи рублей с носа за факт транзита - просто огонь. И альтернатив не будет, старый аэропорт закроют.
Летайте чаще, дорогие ростовчане. Через Краснодар, Анапу, Волгоград...
Proxima (фото) (A) | (R) | 2017-11-21 11:29
... тем более, предположу, что минимум треть пассажиров не ростовчане вовсе, а из области. И поедут в тот же Краснодар, при цене билета там на тысячу меньше
Proxima (фото) (A) | (R) | 2017-11-21 11:31
Кстати, в какой бюджет будет делать отчисления новый аэропорт? В городской?
dexter (фото) (A) | (R) | 2017-11-21 11:38
В Саратове такси до аэропорта обходилось мне в 80 рублей)) А на своём авто я добирался туда за 5-10 минут, что очень круто для споттинга)
Алексеев Виталий 2017-11-21 11:44
Во-во, полностью согласен. Да и смысл было его строить? Что, пассажиропоток возрастёт сильно? Не верю. Будет обслуживать, как и старый аэропорт, преимущественно московские рейсы. Изредка попадаются и другие направления, но это так, иллюзия выбора. Если надо будет попасть в города сибири или дальнего востока, один фиг через Москву ехать придётся. Появиться прямым рейсам куда-нибудь в Красноярск, Новосибирск или Владивосток (кстати, раньше они были)не дадут столичные монстры-монополисты. Какие же тогда плюсы у нового аэропорта? Да ещё в больших количествах? Вопрос открытый.
Александр Дошин (фото) 2017-11-21 14:33
Kirin, прочность покрытия не удовлетворяет не " каким-то современным требованиям", а вполне реальным! Откройте сборники аэронавигационной информации! И не о А-380 речь. И А-320 и В-737 имеют всего по 2 колеса на стойке и поэтому у них довольно высокие значения ACN: В-738 - 55, А-320 - 44, А-330 - 63. Это с максимальной массой.
А в действующем аэропорту, после последнего ремонта ВПП, ее РСN стал 59, но у рулежных дорожек и обычных стоянок остался 37. При этом прочность основания и ВПП, и РД, и МС - "С" (низкая).
Это означает, что и 737 и 320 имеют ограничения по массе и количеству взлетов-посадок в сутки. При этом покрытие постепенно разрушается.

Новую ВПП, как в Минводах, в Ростове построить просто негде: с одной стороны Ростов, а с другой Аксай.

Для увеличения прочности основания необходимо снимать большой слой и все по-новой делать. Это очень большая работа.

Про количество свободных мест в зале ожидания аэровокзала Вы что имеете в виду? Если зона после досмотра (стерильная), то да, ее увеличили и там свободных мест много, но если Ваша регистрация еще на началась, то возможности посидеть при наплыве народа весьма ограничены.
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-11-21 14:34
Из плюсов - это другие минимумы и новая полоса. Не дело, всё-таки, над городом заходить.
Да, во всем мире летают по головам, но там по ночам не летают с такой интенсивностью.
Опять-таки, оборудование (всё) лучше ставить в новых помещениях, а не в приспособленных.
Это с точки зрения эксплуатантов. Всё остальное-это экономисты и менеджеры. Тут здравый смысл бессилен.
Erik Romanenko (фото) 2017-11-21 14:42
Просто много экспертов тут собралось, точнее экспертов как бы быстрее доставить свою попу до места... не возможно сделать так, чтобы у вас около дома в 5 минутах было всё что вы захотите! Это не нормально, этого не будет в нормальном развивающемся регионе. Никто не перейдет в Краснодар или Волгоград из Ростова, как летали так и будут. Только судя по расписанию на следующий год, рейсов уже значительно больше стало и больше стало рейсов на более крупных самолетах, Чехи меняют а319 на 737-800, больше становится турецких А321 уже не из одного города а из трёх. И многое другое... И будут А330 летать по чартерам, в те же Тайланды. Когда Краснодар будет ограничен в их приемах. Краснодар - это временный заложник, там все равно в итоге придут к тому, что аэропорт безнадежный. Новый современный аэропорт все равно в разы лучше и долговечнее чем старый аэропорт, аэровокзал Краснодара - это сарай а не аэровокзал. Я пару раз летал оттуда, ужаснулся. Хуже чем в Ростове старый.

Я не защищаю аэропорт Платов, я лишь говорю конкретные факты. В Самаре допустим аэропорт в два раза дальше чем Платов от Ростова, особо как-то не жалуются.

А дорогу построить - это дело времени, сейчас все наладится с работой, и расширят и М4 и ту новую которую уже сделали. Не всё сразу строится. А новый аэропорт это огромный + как бы кто не говорил.
Александр Дошин (фото) 2017-11-21 14:43
Proxima, Алексеев Виталий - Батайск, конечно, проиграет, Таганрог ничего не потеряет - по Северному обходу до нового аэропорта немножко дальше, но не через город, мимо пробок, так что даже ночью, как минимум, не дольше. А вот Новочеркасск, Шахты, Новошахтинск выиграют.
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-11-21 14:46
> у рулежных дорожек и обычных стоянок остался 37
И поэтому давайте построим новый аэропорт вместо реконструкции рулёжек?

> Новую ВПП, как в Минводах, в Ростове построить просто негде
Про реконструкцию ВПП Алыкеля слышали? Полоса на сваях. Горбатая. Плюсовая температура 3 месяца в году. Работа аэропорта не прекращалась ни на день. В чём секрет?
Геленджик. Липецк. Саранск. Псков. Байкал. Якутск...
А Ростов у нас, наверное, ожидает тридцатимиллионный пассажиропоток?
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-11-21 14:48
> много экспертов тут собралось, точнее экспертов как бы быстрее доставить свою попу до места...
А. Я-то по глупости своей раньше думал, что самолётами люди летают, чтобы быстрее...

> не возможно сделать так, чтобы у вас около дома в 5 минутах было всё
Зато возможно сломать.
Александр Дошин (фото) 2017-11-21 14:51
Kirin, я не знаю, откуда Вы добирались до старого аэропорта на автобусе за 15 минут, но хочу напомнить, что Ростов не ограничивается районами Сельмаш и Александровка. :)
А с Западного или Северного добираться днем намного дольше!
Erik Romanenko (фото) 2017-11-21 14:52
>Я-то по глупости своей раньше думал, что самолётами люди летают, чтобы быстрее...
- всяко быстрее и намного проще доехать чем в тот же Краснодар или Волгоград как Вы предлагаете.
+ намного комфортнее ожидать свой рейс чем в том же Краснодаре.

> Зато возможно сломать.

Старый не имел ни каких перспектив развития. Ростов растёт очень быстро, просто Ростов пришел раньше Краснодара к тому, что старый аэропорт уже не может быть перспективным в плане развития и реконструкции.
Erik Romanenko (фото) 2017-11-21 14:53
Александр, я живу на западном. До аэропорта без пробок на машине 30 минут, с пробками минут 50. До Платова с пробками 1:30-11:40. ничего страшного не случилось как тут пытаются утверждать те, кто тут не живет даже.

А работников аэропорта будут возить автобусы бесплатно.
Александр Дошин (фото) 2017-11-21 15:00
Kirin, рулежные дорожки - это как раз самое простое.
Вы никак не хотите услышать - НОВУЮ ДЛИННУЮ ВПП в Ростове построить негде. И с той и с другой стороны город.
А при низкой прочности основания покрытия усиление только бетона это полумера.
Александр Дошин (фото) 2017-11-21 15:06
Чтобы быстрее... особенно в декабре, с туманами, гололедами, снегопадами... и соответственно с уходами на запасной... :)
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-11-21 15:20
> всяко быстрее и намного проще доехать чем в тот же Краснодар
И подешевле. Три из Краснодара против шести из Ростова - повод подумать.

> Вы никак не хотите услышать - НОВУЮ ДЛИННУЮ ВПП
А вы никак не хотите ответить на вопрос, куда ростовчанин собрался летать на 777 и А380.
Erik Romanenko (фото) 2017-11-21 15:22
Какие шести из Ростова? Из Ростова в Москву и обратно уже год как стоит 3 тысячи на тот же нордвинд. В одну 1500. Я еще даже полтора года назад за такую цену летал. Краснодар давно уже не лидер по отношению к Ростову в плане цен)
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-11-21 15:23
А тарифы зачем задирать?
Тут дело не в аэропорте. Никто же не выступает против Сабуровки или Гумрака. Или против Липецка, с его пассажиропотоком 1,5 рейса в день?
Дело в том, что его пытаются сделать особенным и безальтернативным.
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-11-21 17:47
> Из Ростова в Москву и обратно уже год как стоит 3 тысячи на тот же нордвинд.
Вот пройдёт пара месяцев после закрытия старого аэропорта - посмотрим. Пока там одних аэропортовых сборов в Платове на две тысячи RT вырисовывается.
Erik Romanenko (фото) 2017-11-21 17:49
Старую инфу на языке вертите. Давно уже опровергли якобы повышение тарифов. Кто-то ляпнул и все подхватили.
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-11-21 17:51
А, забыл ещё приплюсовать такси.
Вот прямо сейчас. Яндекс-такси, Центр Ростова - аэропорт Платов.
1 час 50 минут. 1500 рублей эконом-класс.

http://i97.fastpic.ru/big/2017/1121/c7/c4677f020cd634f03455af489091aec7.png
Владимир Иванчин (фото) 2017-11-21 18:13
Про цену, в этом году, возил семью в Лазаревское, через Краснодар. Разница в ценах, по сравнению с дорогой через Сочи.
Через сочи: авиабилеты - 160 000 + 1800 на ж/д билеты.
Через Краснодар: авиабилеты - 78000 + 80 рублей автобус + 4500 на ж/д.

разница во времени в пути, порядка 2,5-3 часов.

Так что, будет Ростов выпендревываться, махом поток потеряет. И "Азимут" не поможет.
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-11-21 19:23
Прям сейчас смотрю табло аэропортов.
Краснодар-39 регулярных рейсов, Ростов - 30 рейсов. Не похож Краснодар на загибающийся. А вот терминал - да...
Даже в Волгограде с его 8 рейсами дает 100 очков вперед.
Но это вопросы к администрации Краснодарского края.
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-11-21 20:14
С терминалами - это, извините, зажрались. Полторы тысячи за такси в один конец - это для ростовчан не фактор, а терминал (не самый маленький и полупустой) - фактор?
Ладно бы критиковали Старый Оскол или Ярославль, там согласен. Но, блин, Адлер принимал два миллиона за лето с избушкой в четверть ростовской. И там не 737, там четыре баклажана одновременно оборачивались.
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-11-21 20:27
Про терминал, это я про Краснодар.
Времена поменялись, теперь все хотят быстро и красиво. Идеально, это как в Москве: приехал на красивый жд вокзал, сел в красивый аэроэкспресс и приехал в красивый, чистый и просторный аэропорт.
Erik Romanenko (фото) 2017-11-21 20:40
> 1 час 50 минут. 1500 рублей эконом-класс

А ничего, что это не постоянная цена? утром от западного ( а это дальше чем центр) такси стоило 600 рублей и ехать час и пять минут. Сейчас такси например 960.
Антон Петров (фото) (A) | 2017-11-21 20:46
..как в Москве ... и приехал в красивый, чистый и просторный аэропорт.
================
В Москве этим характеристикам соответствуют только терминал E Шереметьево и Внуково с некоторыми натяжками.
Константин Катаросов (фото) (R) | 2017-11-21 21:26
А Павелецкий вокзал? :-)
dexter (фото) (A) | (R) | 2017-11-21 21:30
А мне больше всего нравится ДМД. Лично для меня он самый уютный.
От аэроэкспресса до нужного терминала в ШРМ уж очень далеко БЕЖАТЬ )))
Kirin (фото) (A) | (R) | 2017-11-21 21:34
Не, ростовских не переубедить. Будут стоять в пробках по два часа и платить по штуке за такси плюс вдвадорого за билет - но говорить, что лучше так, чем аэропорт почти в центре города... Плюс рассказывать про хаб с аэропортовым сбором за транзит в две тысячи рублей. Это диагноз.
Александр Дошин (фото) 2017-11-22 23:23
Kirin, при чем здесь В-777 и А-380?! О них речь не идет!
Почитайте внимательнее комментарий от 2017-11-21 14:33!
Речь о самолетах В-737-800 (738), семействе А-320 и А-330 Это массовые самолеты и сейчас количество их вылетов ограничено!!!
Вы всерьез считаете, что проще снять бетонное покрытие ВПП, РД И перрона, снять грунт на глубину примерно метр, насыпать новую подушку и залить бетоном, чем построить все по-новому в другом месте. И при этом не прекращать полеты!
Длина ВПП 2500 м - это всего лишь класс "В" по ФАП 262. При сложных погодных условиях это уже создает сложности.
Необходимость построить новый аэропорт назрела давно. Было просто несколько вариантов. Выбрали этот.
Proxima (фото) (A) | (R) | 2017-11-22 23:52
Какой пассажиропоток был в Ростове за 2016 год?
Александр Дошин (фото) 2017-11-23 00:06
Kirin, а в чем Вы хотите переубедить?
В том, что добираться в старый аэропорт из центра было быстрее? Так никто же не спорит!
В том, что новый аэропорт не нужен? Ну если я не смог убедить Вас в этом - печально.
Для "ростовских" нужны рейсы не Ростов-Москва, вернее не только они, но и рейсы по России, рейсы на зарубежные курорты и в Европу. А вот это старый аэропорт уже с трудом может обеспечить. Вернее с большими ограничениями. Если Вы летите в Иркутск, например, то дополнительные пол-часа на дорогу до аэропорта несущественны. Это намного меньше, чем лететь через Москву.
Стоимость билетов тоже не сильно изменится. Ведь цена билета не определяется только стоимостью взлета-посадки в аэропорту. Там и общие расходы-доходы авиакомпании и конкуренция... факторов много.
Да сборы для авиакомпаний повысятся, но станут такими же, как в Волгограде, Нижнем Новгороде, Геленджике, Кемерово, Иркутске, Владивостоке... И намного меньше, чем в Нижневартовске (в 2 раза), Братске (в 2,5 раза), Норильске (в 3,5 раза). Так что не накручивайте себя и не ведитесь на громкие заявления корреспондентов! Я надеюсь, Вы еще не в том возрасте, когда бездумно верите средствам массовой информации? :)
Ну а что касается такси, то далеко не все авиапассажиры пользуются им. Чаще пассажиров привозят друзья и родственники.
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!




Прочее:


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px):