PhotoID: 54814 links(0/1) 5762 views
Сухой · SuperJet-100
Тип: SuperJet 100-95
Бортовой: 89003
s/n: 95011 тип
КБ Сухого, ГСС
Y GM AOPA | Новосибирск - Толмачёво (OVB/UNNT)
Россия

Pene (c)
15 сентября 2011

On the way to Ulyanovsk for painting ....

поблагодарили за фото: Kirin, Алексей Качаев, Виталий Чернышов, Дмитрий Богомолов, maverick, Вадим, Сергей, Дмитрий Казаков, Гриша Шанин, BoBaH, Михаил Мизикаев, Олег Зиминов, Pkk, Basil, Эмиль Валуев, Евгений Рудаков, Антон Дятлов, Dan100, SergeyL, Алексей Корсаков, Александр Садыков, Александр Торбин, Степанов Юрий , владимир, Артём Климов, barnaulets, S-morkovka, Petr, Archikarp, guardini, SvMMK, Алексей Константинов, Тимофей Никишин , , RuLavan, Андрей Евсеев, Константин Напреенко, Виталий Саковский, Аппарат, Павел Безруков - AviaPressPhoto, Андрей Конев, Александр Усанов, kabuki, Алексей Швец, Elmoino, JetRanger, Anton Popesku, grey-trumpet, pivopotam, spheros9, Алексей Коваль, Илья Соловей (всего - 53),
- +
Комментарии к фотографии:
JetRanger (фото) 2011-09-21 08:36
А уже известно как его Аэрофлот назовет?
JetRanger (фото) 2011-09-21 08:37
И странно что в Комсомольске покрасочного цеха нет, они так и будут в Ульяновск на покраску летать?
Михаил Демин 2011-09-21 13:32
Цех есть, но для ускорения производства красить будут в Ульяновске.
Андрей Евсеев (фото) 2011-09-21 14:20
Да и Ульяновску дополнительный объём работы не помешает.
Матрос Лом (фото) 2011-09-21 15:46
А шо, пустой от Комсомольска до Ульяновска не летит? Обязательно садиться?
Андрей Евсеев (фото) 2011-09-21 16:40
А он что, дальнемагистральный? Или всё таки регионал?
Матрос Лом (фото) 2011-09-21 16:53
А какая разница? Он пустой!
Kirin (фото) (A) | (R) | 2011-09-21 19:08
Пустые Як-42, вон, из Москвы в Хабаровск летали без посадок.
Максим (фото) 2011-09-21 20:12
А еще я слышал в Ульяновске отлично красят...(лучше чем где либо в России) это у них получается даже лучше чем строить самолеты...:)!!
Kirin (фото) (A) | (R) | 2011-09-21 20:14
Красят не те, кто строят.
А качество зависит только от того, сколько денег вложено.
Спетру же столько всего нахаляву досталось, что грех жаловаться.
Матрос Лом (фото) 2011-09-21 20:28
Красили и на ВАРЗ -400 неплохо! откаты)) откаты)))
Степанов Юрий (фото) 2011-09-21 20:30
Пустые Як-42, вон, из Москвы в Хабаровск летали без посадок.
____________________________________________________________
Даниил, откуда дровишки? максималка у него вроде 4100.. а то уже даже не смешно!
Максим (фото) 2011-09-21 20:38
To Kirin: Ясен перец, что красят не те кто строит и вообще: говоря о производстве самолетов в ульяновске я больше имел ввиду не качество, а их количество....Предвижу ваш комент о том, что оно (количество) от них мало зависит...
Kirin (фото) (A) | (R) | 2011-09-21 20:39
Когда модификацию Як-42Д сертифицировали, устраивали на нём серию рекордных полётов.
А что смущает? 18.5 тонн топлива, пустой самолёт, летит по потолкам. Средний расход как раз тонны две в час выходит.

> Красили и на ВАРЗ -400 неплохо
Ну, ведь так себе. Конечно, Лучше Ростова :))) но всё равно так себе.
Степанов Юрий (фото) 2011-09-21 21:16
Средний расход как раз тонны две в час выходит.
_______________________________________________
Хе! а на 3 умножить желания нет? а то прям получается круче многих самых современных 2-ух двигательных самолётов
Kirin (фото) (A) | (R) | 2011-09-21 22:05
> Хе! а на 3 умножить желания нет?
нет, такого желания у меня нет.
2*3=6 тонн в час, вы Як-42 с Ил-62 что-ли путаете? xD :)
Олег Зиминов (фото) (R) | 2011-09-21 22:39
Да! Если у Ту-154 5,5 тонн, как все говорят.
Kirin (фото) (A) | (R) | 2011-09-21 23:04
У битком забитой эмки в первый час полёта.
svinoed 2011-09-22 11:45
Про Москва-Хабаровск много раз встречается в интернете. http://airspot.ru/catalogue/item/yakovlev-yak-42
Матрос Лом (фото) 2011-09-22 16:11
Ту-134 от Москвы до Новосиба без посадки шарошит!!!
qwer (фото) 2011-09-22 16:52
Покраска в Ульяновске обоснованное решение. Стоимость её в КнА - 12 млн руб. а в УАЗе 2 млн. с маленьким хвостиком, а качество равноценное.
Так же УАЗ будет с 95016 монтировать интерьер, а с 20-ть какой-то и окончательно сдавать борта покупателю на своих территориях. При этом видимо и проверки интерьерные там будут проводиться...
Авиастар работает нормально. Их командировочные, у нас, быстро учаться и нормально работают.

95011 ждём в КнА к 29.09. если всё нормально.
А бывшая малярка КнААПО передана КнАФ ЗАО ГСС, реконструируется под ЛИС.
В новом малярном отделении КнААПО всё ориентированно под Т-50 и боевые борта.
Там-же на Т-50 и РП-покрытия наносить будут.
Крайне неудобно было первые борта РРЖ красить одновременно с боевыми самолётами КнААПО в одном цеху. И покрытия разные и режимы выдержки-сушки, температуры и т.п. Большие временные издержки. Первую машину раза 3 перекрашивали..

Вот как то Так...
Вячеслав Смигунов (фото) 2011-09-23 22:49
Вчера на RA-89002 увидел надпись SSJ-100-95B.

Вопрос, соответственно, к знатокам, в чем отличие от 100-95?
qwer (фото) 2011-09-24 04:45
Вообще в документации литера "В" встречается изредко. Появилась при заполнении паспортизируемых документов около 2 лет назад. С обозначениями вообще что-то Московские коллеги мутят часто, иногда без причинно. :)
grey-trumpet 2011-09-24 14:01
B говорит о максимальной дальности - 3000км. LR - 4500.
qwer (фото) 2011-09-25 02:06
Максимальных дальностей скоро станет столько-же сколько и бумажных модификаций.
На линии одна единственная модель и других пока не закладывали.
Серийно её обозначают В, до смены на В, её прописывали как LR, можете поверить, что никаких разниц меж ними нет!
Насчёт реальной дальности - жизнь покажет.
grey-trumpet 2011-09-25 22:56
>>Насчёт реальной дальности - жизнь покажет.
В точку. )
Serge-UWGG (фото) 2011-09-26 09:12
***Средний расход как раз тонны две в час выходит.
_______________________________________________
Хе! а на 3 умножить желания нет? а то прям получается круче многих самых современных 2-ух двигательных самолётов***

Як-42Д, взлетевший с полной взлётной массой, за 5 часов полёта сжигает 12,9т и пролетает к этому моменту ~3400км. Без комм.загрузки и летящий, как выше сказано, по потолкам, конечно, будет жечь меньше.
grey-trumpet 2011-10-01 00:54
qwer>> 95011 ждём в КнА к 29.09. если всё нормально.

...всё нормально??
Андрей Евсеев (фото) 2011-10-01 01:13
Спектр-Авиа обещал 29 передать самолёт ГСС после покраски...
qwer (фото) 2011-10-01 02:07
не.. чег-то не нормально. ко 2 октября прирулит.
Уж сильнее ждём!
grey-trumpet 2011-10-19 15:11
Орловееец, ауууу!!! Что опять не так?
Андрей Евсеев (фото) 2011-11-01 18:05
Когда ждать в Москве?
Михаил Демин 2011-11-01 21:52
Неделю назад он был в Комсомольске. Фото здесь. http://ru-aviation.livejournal.com/2091289.html
Виктор (фото) 2011-11-03 11:35
http://russianplanes.net/ID56736 Сколько борт налетал? Чавой-то облупляетсяю Наверное гоняют под "шлагбаум" :-)))
pivopotam (фото) 2011-11-09 02:47
"Серийно её обозначают В, до смены на В, её прописывали как LR, можете поверить, что никаких разниц меж ними нет! Насчёт реальной дальности - жизнь покажет"
разницы в конструкции между ними почти нет, а вот двигатели на LR будут на 5% более мощные, да и будут другие небольшие различия. Прежде всего в дальности, ну и в цене :)
Для добавления комментариев необходимо авторизоваться на сайте.
До сих пор не зарегистрированы? Вам сюда!





'Карточка' борта из реестра с подробной информацией.
Запись из реестра типа Сухой SuperJet-100:

КБ: Сухой
тип: SuperJet 100-95
завод-изг.: КнАФ ЗАО ГСС
тек. состояние: эксплуатируется
зав. номер: 95011
тек. бортовой: RF-89151
перв. полет: 2011.09.11
дата выпуска: 2011.10.31
тек. авиакомпания:  Россия (СССР) - МВД
примечания:
По состоянию на апрель 2009 - в процессе сборки.
На февраль 2010 - завершена стыковка фюзеляжа.
Первый рейс - 8.11.2011.
Информация о полётах.
В Аэрофлоте назван "И. Орловец".
По условиям контракта самолёт передан Аэрофлоту с дальнейшей заменой на более поздний борт - в связи с тем, что не удовлетворяет требованиям эксплуатанта.

Входит в состав авиационного отряда специального назначения «Ястреб», который входит в Центр специального назначения сил оперативного реагирования и авиации МВД.

Прочее:

Параметры exif


ссылка HTML:      ссылка в BB-code:      ссылка (превью 640px): 

RussianPlanes.net - портал авторской авиационной фотографии. Администрация сайта не несёт ответственности
за опубликованные фотографии, а также за предоставленную сопровождающую информацию и комментарии.
По вопросам, связанным с публикацией фотографии, просим обращаться к автору напрямую.