Фотография самолёта · Туполев · Ту-154М · RA-85728 (зав.н. 92A910) · Алроса - Алмазы России ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

-

0

+

Олег Пластинин (фото) | 2011-12-18 22:13 | #

Хоть бы стоянки меняли)

-

0

+

Олег Пластинин | 2011-12-18 22:13

Хоть бы стоянки меняли)

-

0

+

Дмитрий Яковлев (фото) | 2011-12-18 22:30 | #

Это самая незагороженная стоянка. Лучше бы на ней Туполя почаще менялись :)

-

0

+

Дмитрий Яковлев | 2011-12-18 22:30

Это самая незагороженная стоянка. Лучше бы на ней Туполя почаще менялись :)

-

0

+

Олег Пластинин (фото) | 2011-12-18 22:59 | #

Алросу уже с этого ракурса надоело снимать)

-

0

+

Олег Пластинин | 2011-12-18 22:59

Алросу уже с этого ракурса надоело снимать)

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2011-12-19 14:03 | #

Ничего страшного, скоро её не будет!

-

0

+

Матрос Лом | 2011-12-19 14:03

Ничего страшного, скоро её не будет!

-

0

+

Андрей Шаповалов (фото) | 2011-12-21 05:29 | #

http://www.aex.ru/news/2011/12/19/91227/

-

0

+

Андрей Шаповалов | 2011-12-21 05:29

http://www.aex.ru/news/2011/12/19/91227/

-

0

+

Kirin (фото) | 2011-12-21 11:00 | # (A) | (R) |

Естественно, Андрей не смог пройти мимо очередного наброса, гг

-

0

+

Kirin | 2011-12-21 11:00

Естественно, Андрей не смог пройти мимо очередного наброса, гг

-

0

+

Андрей Шаповалов (фото) | 2011-12-21 12:51 | #

Я был в шоке, когда прочитал...а выше оно же поделилось секретом, что в следующем году построят АЖ ЦЕЛЫХ 7 Ан-148.

-

0

+

Андрей Шаповалов | 2011-12-21 12:51

Я был в шоке, когда прочитал...а выше оно же поделилось секретом, что в следующем году построят АЖ ЦЕЛЫХ 7 Ан-148.

-

0

+

Kirin (фото) | 2011-12-21 13:21 | # (A) | (R) |

> Я был в шоке
Вы вчера только проснулись после тридцатилетнего похмелья - и интересуетесь, в курсе ли остальные?

-

0

+

Kirin | 2011-12-21 13:21

> Я был в шоке
Вы вчера только проснулись после тридцатилетнего похмелья - и интересуетесь, в курсе ли остальные?

-

0

+

Аппарат (фото) | 2011-12-21 13:53 | #

Решение о выводе Ту-154 из эксплуатации связано с тем, что в последние годы стали чаще происходить авиакатастрофы с его участием. Так, в июле 2009 года самолет 154М разбился в Иране, а в марте 2010 года борт этой же модели совершил вынужденную посадку на аэродроме в республике Коми. В марте 2011 года Нерадько пригрозил остановить полеты Ту-154М, если в конструкцию лайнера не внесут необходимые доработки.
*****************************
журнашлюшки опять не обошлись без вброса (((
А в результате у общества складывается мнение, что все отечественные типы пипец как опасны, а забугорные верх надежности и совершенства.

-

0

+

Аппарат | 2011-12-21 13:53

Решение о выводе Ту-154 из эксплуатации связано с тем, что в последние годы стали чаще происходить авиакатастрофы с его участием. Так, в июле 2009 года самолет 154М разбился в Иране, а в марте 2010 года борт этой же модели совершил вынужденную посадку на аэродроме в республике Коми. В марте 2011 года Нерадько пригрозил остановить полеты Ту-154М, если в конструкцию лайнера не внесут необходимые доработки.
*****************************
журнашлюшки опять не обошлись без вброса (((
А в результате у общества складывается мнение, что все отечественные типы пипец как опасны, а забугорные верх надежности и совершенства.

-

0

+

Андрей Шаповалов (фото) | 2011-12-21 14:07 | #

Ту-154, как и весь наш авиапром пал жертой пресловутого вступления в ВТО, пока у нашего руководства "зелень" в глазах, ничего не изменится.

-

0

+

Андрей Шаповалов | 2011-12-21 14:07

Ту-154, как и весь наш авиапром пал жертой пресловутого вступления в ВТО, пока у нашего руководства "зелень" в глазах, ничего не изменится.

-

0

+

Николай Кузнецов (фото) | 2011-12-21 14:47 | #

Андрей, расход Ту-154 почти вдвое выше чем у А и В. При чём тут вступление в ВТО?

-

0

+

Николай Кузнецов | 2011-12-21 14:47

Андрей, расход Ту-154 почти вдвое выше чем у А и В. При чём тут вступление в ВТО?

-

0

+

Дмитрий Яковлев (фото) | 2011-12-21 14:56 | #

Ну вот опять понеслась!
Уважаемые знатоки политэкономии и авиапрома, с той энергией, которую вы здесь тратите на споры, можно было бы уже новый Туполь разработать ;))

Может лучше займёмся авиафотографией, пока у нас ещё есть что снимать? :)

-

0

+

Дмитрий Яковлев | 2011-12-21 14:56

Ну вот опять понеслась!
Уважаемые знатоки политэкономии и авиапрома, с той энергией, которую вы здесь тратите на споры, можно было бы уже новый Туполь разработать ;))

Может лучше займёмся авиафотографией, пока у нас ещё есть что снимать? :)

-

0

+

Николай Кузнецов (фото) | 2011-12-21 14:59 | #

у меня, лично, образование не позволит новый туполь разработать :)

-

0

+

Николай Кузнецов | 2011-12-21 14:59

у меня, лично, образование не позволит новый туполь разработать :)

-

0

+

Kirin (фото) | 2011-12-21 15:41 | # (A) | (R) |

> расход Ту-154 почти вдвое выше чем у А и В
а стоимость владения в три-четыре раза ниже (в зависимости от выбранной стратегии эксплуатации)
сказал "А", говори и "Б" :)))

-

0

+

Kirin | 2011-12-21 15:41

> расход Ту-154 почти вдвое выше чем у А и В
а стоимость владения в три-четыре раза ниже (в зависимости от выбранной стратегии эксплуатации)
сказал "А", говори и "Б" :)))

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2011-12-21 20:01 | #

Дык, а кто у нас имеет во владении "свои" иномарки??? ВИМ,ГазМяс да САТ

-

0

+

Матрос Лом | 2011-12-21 20:01

Дык, а кто у нас имеет во владении "свои" иномарки??? ВИМ,ГазМяс да САТ

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2011-12-21 20:21 | # (A) |

Абрамович Авиа))

-

0

+

Антон Петров | 2011-12-21 20:21

Абрамович Авиа))

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2011-12-21 20:45 | # (A) |

Ещё вспомнил - все 747-200 в собственности у Трансаэро.

-

0

+

Антон Петров | 2011-12-21 20:45

Ещё вспомнил - все 747-200 в собственности у Трансаэро.

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2011-12-21 21:17 | #

Антон Петров
Может 737-200?

Крайний 747-200 недавно отбыл в пустыню, домой можно сказать

-

0

+

Матрос Лом | 2011-12-21 21:17

Антон Петров
Может 737-200?

Крайний 747-200 недавно отбыл в пустыню, домой можно сказать

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2011-12-21 22:47 | # (A) |

Нет. Я имел в виду именно 747-200. Только оговорюсь, что информация из неофициального источника. Поэтому подтвердить её не могу.
VP-BQA уже 3 года в ДМД на приколе. Поэтому вряд ли куда-то улетит, т.к. у него ресурс истёк.
Последний VP-BQE вроде ещё летает. Или уже всё?

-

0

+

Антон Петров | 2011-12-21 22:47

Нет. Я имел в виду именно 747-200. Только оговорюсь, что информация из неофициального источника. Поэтому подтвердить её не могу.
VP-BQA уже 3 года в ДМД на приколе. Поэтому вряд ли куда-то улетит, т.к. у него ресурс истёк.
Последний VP-BQE вроде ещё летает. Или уже всё?

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2011-12-21 23:48 | #

Самолёты с регистрацией не RA находятся в лизинге!

-

0

+

Матрос Лом | 2011-12-21 23:48

Самолёты с регистрацией не RA находятся в лизинге!

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2011-12-22 00:02 | # (A) |

Требование лизингодателя, чтобы "иностранные" самолёты российских АК, находящиеся в лизинге, не стояли в российском регистре.
Насколько верно обратное утверждение - если самолёт не в российском регистре, то он не собственность АК?

-

0

+

Антон Петров | 2011-12-22 00:02

Требование лизингодателя, чтобы "иностранные" самолёты российских АК, находящиеся в лизинге, не стояли в российском регистре.
Насколько верно обратное утверждение - если самолёт не в российском регистре, то он не собственность АК?

-

0

+

Kirin (фото) | 2011-12-22 08:23 | # (A) | (R) |

> все 747-200 в собственности у
американской лизинговой конторы Jumbo Finance ltd.

> вряд ли куда-то улетит, т.к. у него ресурс истёк
у него нет ресурса. Не в смысле был и закончился, а в смысле такое понятие к нему вообще не применимо.

> Требование лизингодателя
нет такого требования, это домыслы. Причины непостановки иномарок в RA-реестр - на ленинградке, а не у лизинговых контор. Во всех остальных странах СНГ иномарки в свой реестр ставят без проблем.

-

0

+

Kirin | 2011-12-22 08:23

> все 747-200 в собственности у
американской лизинговой конторы Jumbo Finance ltd.

> вряд ли куда-то улетит, т.к. у него ресурс истёк
у него нет ресурса. Не в смысле был и закончился, а в смысле такое понятие к нему вообще не применимо.

> Требование лизингодателя
нет такого требования, это домыслы. Причины непостановки иномарок в RA-реестр - на ленинградке, а не у лизинговых контор. Во всех остальных странах СНГ иномарки в свой реестр ставят без проблем.

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-08 14:36 | #

Ну да, судя по посту новостей про вывод туполей.. щас накупят импортного авиахлама, а потом лет через 5 Нерадько или кто -то еще, Недотыкомко какой-нить, будет чесать репу, чем бы, *ля, заменить сыпящиеся боинги

-

0

+

Евгений Чичканов | 2012-01-08 14:36

Ну да, судя по посту новостей про вывод туполей.. щас накупят импортного авиахлама, а потом лет через 5 Нерадько или кто -то еще, Недотыкомко какой-нить, будет чесать репу, чем бы, *ля, заменить сыпящиеся боинги

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-08 14:38 | #

Кардинально наоборот все повернулось, раньше Африка покупала у СССР б/у самолета, которые рассыпались при заходе на посадку в африканском аэропорту, а с нынешним развитием транспорта в России, скоро мы будем на месте Африки

-

0

+

Евгений Чичканов | 2012-01-08 14:38

Кардинально наоборот все повернулось, раньше Африка покупала у СССР б/у самолета, которые рассыпались при заходе на посадку в африканском аэропорту, а с нынешним развитием транспорта в России, скоро мы будем на месте Африки

-

0

+

Вадим (фото) | 2012-01-08 14:59 | #

по регистрации под RA-вопрос оч. не простой,и не на Ленинградке главная причина нерегистрации под ней иномарок,хотя Ленинградка не последняя в числе причин.Исходно,в начале 90х лизинговые компании не хотели вносить самолеты под российскую регистрацию,так как стоимость их упадет,если государство регистрации не член ВТО,и еще какие-то были затыки по поправке Джексона-Венника.Вот и придумана была система регистрации через Бермуды,Ирландию и т.п. через специальные соглашения.

-

0

+

Вадим | 2012-01-08 14:59

по регистрации под RA-вопрос оч. не простой,и не на Ленинградке главная причина нерегистрации под ней иномарок,хотя Ленинградка не последняя в числе причин.Исходно,в начале 90х лизинговые компании не хотели вносить самолеты под российскую регистрацию,так как стоимость их упадет,если государство регистрации не член ВТО,и еще какие-то были затыки по поправке Джексона-Венника.Вот и придумана была система регистрации через Бермуды,Ирландию и т.п. через специальные соглашения.

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-01-08 23:52 | #

Евгений- а где это у нас иномарки сыпятся?
Сыпятся то как раз наши, за прошлый год - аж почти все типы ухитрились завалить!

-

0

+

Матрос Лом | 2012-01-08 23:52

Евгений- а где это у нас иномарки сыпятся?
Сыпятся то как раз наши, за прошлый год - аж почти все типы ухитрились завалить!

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-08 23:58 | #

Ну я, ИМХО, предрекая недалекое будущее.

-

0

+

Евгений Чичканов | 2012-01-08 23:58

Ну я, ИМХО, предрекая недалекое будущее.

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-08 23:58 | #

И сыпались то там, насколько я помню, по большей части по человеческому фактору

-

0

+

Евгений Чичканов | 2012-01-08 23:58

И сыпались то там, насколько я помню, по большей части по человеческому фактору

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-01-09 00:01 | #

Очень маленькое кол-во катастроф происходит из-за отказа техники,да и в будущем такого быть не должно, обслуживание сейчас на весьма хорошем уровне у лидирующих компаний.

-

0

+

Матрос Лом | 2012-01-09 00:01

Очень маленькое кол-во катастроф происходит из-за отказа техники,да и в будущем такого быть не должно, обслуживание сейчас на весьма хорошем уровне у лидирующих компаний.

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-09 00:05 | #

Ну да, но согласитесь, если техника надежна, как топор, например, Ил-62, или напичканный электроникой иностранец..все же, кажется, что вероятность поломки меньше у топора

-

0

+

Евгений Чичканов | 2012-01-09 00:05

Ну да, но согласитесь, если техника надежна, как топор, например, Ил-62, или напичканный электроникой иностранец..все же, кажется, что вероятность поломки меньше у топора

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-01-09 00:13 | #

а у какого топора больше вероятность поломки?
Который дядя Вася сам сделал присобачив лезвие к топорищу и два гвоздя сверху для распора забил или
иностранный, из армированного полиамида, со штампованным стальным лезвием который и по весу меньше и по надежности лучше и обухом по голове не стукнет
И какой топор бы выбрали вы?

-

0

+

Матрос Лом | 2012-01-09 00:13

а у какого топора больше вероятность поломки?
Который дядя Вася сам сделал присобачив лезвие к топорищу и два гвоздя сверху для распора забил или
иностранный, из армированного полиамида, со штампованным стальным лезвием который и по весу меньше и по надежности лучше и обухом по голове не стукнет
И какой топор бы выбрали вы?

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-09 00:15 | #

ну тут немножко не то сравнение. я сравнивал крепко сбитый, добротный хорошо заточенный топор и, скажем, айпод

-

0

+

Евгений Чичканов | 2012-01-09 00:15

ну тут немножко не то сравнение. я сравнивал крепко сбитый, добротный хорошо заточенный топор и, скажем, айпод

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-01-09 00:16 | #

У вас машина есть?

-

0

+

Матрос Лом | 2012-01-09 00:16

У вас машина есть?

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-09 00:17 | #

нет, но Таз не куплю точно :)))

-

0

+

Евгений Чичканов | 2012-01-09 00:17

нет, но Таз не куплю точно :)))

-

0

+

Danilo (фото) | 2012-01-09 00:18 | #

I feel sorry that Russian airlines use American and European aircraft.Why dont they just all buy Tu-204, An-148, An-140, SSJ-100... Привет из Сербии :)

-

0

+

Danilo | 2012-01-09 00:18

I feel sorry that Russian airlines use American and European aircraft.Why dont they just all buy Tu-204, An-148, An-140, SSJ-100... Привет из Сербии :)

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-01-09 00:18 | #

Ну вот и я о том же, и с самолётами тоже самое, я начинал на советской технике, сейчас на иномарках, обратно- не хочу! Как бы сильно не любил я Ту-134 и Ту-154

-

0

+

Матрос Лом | 2012-01-09 00:18

Ну вот и я о том же, и с самолётами тоже самое, я начинал на советской технике, сейчас на иномарках, обратно- не хочу! Как бы сильно не любил я Ту-134 и Ту-154

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-09 00:21 | #

Не могу сказать, что я люблю наши машины..разве что Волги.ее бы купил, кстати

-

0

+

Евгений Чичканов | 2012-01-09 00:21

Не могу сказать, что я люблю наши машины..разве что Волги.ее бы купил, кстати

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-09 00:22 | #

Кстати, тоже вопрос в тему, как насчет ТУ-204, Ан-148

-

0

+

Евгений Чичканов | 2012-01-09 00:22

Кстати, тоже вопрос в тему, как насчет ТУ-204, Ан-148

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-01-09 00:23 | #

ГАЗ-24)))))))))))))))) Сделана из цельного куска железа! 100% безопасность кстати! Правда детали уже хрен достанешь, да и жрет много!

-

0

+

Матрос Лом | 2012-01-09 00:23

ГАЗ-24)))))))))))))))) Сделана из цельного куска железа! 100% безопасность кстати! Правда детали уже хрен достанешь, да и жрет много!

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-09 00:30 | #

Это тот самый автомобиль, который то ли Бельгия, то ли кто-то еще в советской России покупал на такси. Решили провести крэш-тест, на котором машинка перевернула.... трамвай

-

0

+

Евгений Чичканов | 2012-01-09 00:30

Это тот самый автомобиль, который то ли Бельгия, то ли кто-то еще в советской России покупал на такси. Решили провести крэш-тест, на котором машинка перевернула.... трамвай

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-01-09 00:35 | #

Евгений, у нас ресурсов таких нет, что бы обеспечить всех Ту-204 и Ан-148 в нужном кол-ве...ну и больная тема- ПС-90

-

0

+

Матрос Лом | 2012-01-09 00:35

Евгений, у нас ресурсов таких нет, что бы обеспечить всех Ту-204 и Ан-148 в нужном кол-ве...ну и больная тема- ПС-90

-

0

+

Евгений Чичканов (фото) | 2012-01-09 00:38 | #

а что с ПСкой?

-

0

+

Евгений Чичканов | 2012-01-09 00:38

а что с ПСкой?

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-01-09 00:42 | #

Из самого простого- маленький межремонтный ресурс

-

0

+

Матрос Лом | 2012-01-09 00:42

Из самого простого- маленький межремонтный ресурс

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-01-09 21:22 | # (A) |

"Сделана из цельного куска железа! 100% безопасность кстати!"
=============================================================
К сожалению, цельный кусок железа с полным отсутствием легко деформируемых зон пассивной безопасности сохраняет при аварии только себя, а не жизнь людей в салоне.
Сидит в абсолютно целом недеформированном салоне труп из-за того, что его мозг получил при столкновении такое ускорение, которое несовместимо с жизнью.
Многие ругают иномарки за то, что при легком столкновении кузовные детали мнутся, как фольга. Но именно это спасает водителя и пассажиров от травм и смерти.

-

0

+

Антон Петров | 2012-01-09 21:22

"Сделана из цельного куска железа! 100% безопасность кстати!"
=============================================================
К сожалению, цельный кусок железа с полным отсутствием легко деформируемых зон пассивной безопасности сохраняет при аварии только себя, а не жизнь людей в салоне.
Сидит в абсолютно целом недеформированном салоне труп из-за того, что его мозг получил при столкновении такое ускорение, которое несовместимо с жизнью.
Многие ругают иномарки за то, что при легком столкновении кузовные детали мнутся, как фольга. Но именно это спасает водителя и пассажиров от травм и смерти.

-

0

+

Матрос Лом (фото) | 2012-01-09 21:57 | #

Вы когда нибудь ездили на Газ-24?))))

-

0

+

Матрос Лом | 2012-01-09 21:57

Вы когда нибудь ездили на Газ-24?))))

-

0

+

Иван Савицкий (фото) | 2012-01-09 22:02 | #

О..я ездил...с нашим военкомом, у него вишнёвый "понтон"...

-

0

+

Иван Савицкий | 2012-01-09 22:02

О..я ездил...с нашим военкомом, у него вишнёвый "понтон"...

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-01-09 22:23 | # (A) |

"Вы когда нибудь ездили на Газ-24?))))"
=======================================
О-о-о, да! Причём на всех сиденьях. И даже в багажнике.
А ещё на ГАЗ-14, 21, 51, 52, 53, 66...

-

0

+

Антон Петров | 2012-01-09 22:23

"Вы когда нибудь ездили на Газ-24?))))"
=======================================
О-о-о, да! Причём на всех сиденьях. И даже в багажнике.
А ещё на ГАЗ-14, 21, 51, 52, 53, 66...

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-01-09 22:41 | # (A) |

Ой! Извините! На ГАЗ-14 не ездил. Ездил на ГАЗ-13 универсал. Таких универсалов на базе старой "Чайки" всего две штуки были изготовлены.

-

0

+

Антон Петров | 2012-01-09 22:41

Ой! Извините! На ГАЗ-14 не ездил. Ездил на ГАЗ-13 универсал. Таких универсалов на базе старой "Чайки" всего две штуки были изготовлены.

-

0

+

Иван Савицкий (фото) | 2012-01-09 22:47 | #

Ага...универсалы работали катафалками,кстати...для высокопоставленных пассажиров...вот они..пардон..в багажнике и ездили...вот так :-))
ГАЗ-14 Чайка тоже "бомба" разгонявшаяся до 200...

-

0

+

Иван Савицкий | 2012-01-09 22:47

Ага...универсалы работали катафалками,кстати...для высокопоставленных пассажиров...вот они..пардон..в багажнике и ездили...вот так :-))
ГАЗ-14 Чайка тоже "бомба" разгонявшаяся до 200...

-

0

+

Антон Петров (фото) | 2012-01-09 23:19 | # (A) |

Ваня! Не совсем катафалками... Дальше долго писать. Лучше первоисточник найдите.
С уважением! Петров А.

-

0

+

Антон Петров | 2012-01-09 23:19

Ваня! Не совсем катафалками... Дальше долго писать. Лучше первоисточник найдите.
С уважением! Петров А.

-

0

+

Иван Савицкий (фото) | 2012-01-09 23:26 | #

Я нашёл..именно..и уже 4 года,как..и фото есть в коллекции..у меня много чего есть ещё.. :-))

-

0

+

Иван Савицкий | 2012-01-09 23:26

Я нашёл..именно..и уже 4 года,как..и фото есть в коллекции..у меня много чего есть ещё.. :-))

Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

Наши фотографы и их лучшие кадры

В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

Маяки России

Шлюзы России

Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
на расстояния до 4000 км.

Построено: 47 (2004-н.в.)

Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

Построено: 30 (1988-н.в.)

Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

Построено: 86 (1989-н.в.)

Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

Построено: 187 (1975-2003)

Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

Список заводов, на которых строились ВС

Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

Реестр пассажирских вагонов.

Реестр локомотивов.

Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

Доска для сообщений на свободную тему.

Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

Полный список всех страниц и разделов сайта.

Юмор.

ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ