Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ W (2024-11-24 22:02) > 1 октября загрузил несколько фотографий RF-66044 и они до сих пор не прошли > модерацию и до сих пор они "в очереди"! Если при загрузке установить > принадлежность Россия (СССР)-ВМФ, то фотографии просто исчезают и появляется > надпись "фото не найдено"! Такое впечатление, что даже модераторы уже не видят > эти фотографии!
Ну сейчас идет сами знаете что, если действующая военка - таки за занавес пока что, нельзя смотреть. Как то так.
W | 2024-11-24 22:02 | 267229
1 октября загрузил несколько фотографий RF-66044 и они до сих пор не прошли модерацию и до сих пор они "в очереди"! Если при загрузке установить принадлежность Россия (СССР)-ВМФ, то фотографии просто исчезают и появляется надпись "фото не найдено"! Такое впечатление, что даже модераторы уже не видят эти фотографии!
W | 2024-10-12 15:32 | 266257
Везде в интернете он УБЛ, но на RP он почему-то УБ-Л ?
W | 2024-10-07 17:44 | 266033
Как правильно обозначать эту модификацию: Ту-134УБ-Л или ТУ-134УБЛ ? И как расшифровывается ?
W | 22:02 1 октября загрузил несколько фотографий RF-66044 и они до сих пор не прошли модерацию и до сих пор они "в очереди"! Если при загрузке установить принадлежность Россия (СССР)-ВМФ, то фотографии просто исчезают и появляется надпись "фото не найдено"! Такое впечатление, что даже модераторы уже не видят эти фотографии!
W | 15:32 Везде в интернете он УБЛ, но на RP он почему-то УБ-Л ?
W | 17:44 Как правильно обозначать эту модификацию: Ту-134УБ-Л или ТУ-134УБЛ ? И как расшифровывается ?
В 1975 году, когда в Москве впервые увидел этот Ми-4 с подвешенным вооружением, то зарисовал его, затем в "Детском Мире" или в "Лейпциге" купил его пластмассовую модель, производства ГДР, склеил эту модель и самостоятельно смонтировал на нём всё пластмассовое вооружение: ПТУРСы, НУРСы, пулемёт-12,7 мм. в носовой части. Очень похожим получился.
W | 00:43 В 1975 году, когда в Москве впервые увидел этот Ми-4 с подвешенным вооружением, то зарисовал его, затем в "Детском Мире" или в "Лейпциге" купил его пластмассовую модель, производства ГДР, склеил эту модель и самостоятельно смонтировал на нём всё пластмассовое вооружение: ПТУРСы, НУРСы, пулемёт-12,7 мм. в носовой части. Очень похожим получился.
АС Североморск-1 в августе 1980 года https://aviaforum.ru/threads/spotting-sovetskogo-perioda.10550/post-3600837
Fencer | 2024-11-03 14:37 | 266765
@ Юрий Дорошенко (2024-11-03 13:38) > Зачем повторять чужие ошибки! В августе 1980 года он был в Североморске. Если, что я держал формуляр этого самолета. В июле 1977 года самолет совершил 10 испытательных полетов в ЛИИ Громова, в том числе и на сверхзвуке, а потом встал на замену движков
Понятно. Я дату прилёта в Североморск-1 отсюда https://russianplanes.net/id37510 взял.
W | 2024-11-02 22:20 | 266756
Просто газеты секретничали и вместо Североморска написали Мурманск.
W | 2024-11-02 18:20 | 266750
Тогда в газетах появилась оперативная статья, в которой подробно сообщалось что сверхзвуковой самолёт Ту-144 прилетел в Мурманск.
В нижней части ракетных пилонов видны длинные решётчатые направляющие, кторые необходимы для исключения повреждения пилонов и ракеты при освобождении рулей ракеты в момент её запуска. Это сказали пилоты Ту-128 на "Авиафоруме".
W | 14:13 В нижней части ракетных пилонов видны длинные решётчатые направляющие, кторые необходимы для исключения повреждения пилонов и ракеты при освобождении рулей ракеты в момент её запуска. Это сказали пилоты Ту-128 на "Авиафоруме".
@ Олег Гаврюшенко (2024-08-06 08:48) > @ W (2024-08-05 09:07) > > Ливрея была специально для Ту-154М, чтобы скрыть копоть от ревеса двигателей > на > > киле. > Полагаю, это был разовый опыт. А жаль, смотрится симпатично.
Насколько помню такая ливрея была не у единичного самолёта, а у многих, но только шереметьевских.
Олег Гаврюшенко | 2024-08-06 08:48 | 264821
@ W (2024-08-05 09:07) > Ливрея была специально для Ту-154М, чтобы скрыть копоть от ревеса двигателей на > киле.
Полагаю, это был разовый опыт. А жаль, смотрится симпатично.
W | 2024-08-05 09:07 | 264813
Ливрея была специально для Ту-154М, чтобы скрыть копоть от ревеса двигателей на киле.
