Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ясно. Я уже у четырёх Су-24 нашёл таким способом серийные номера. Удачи Вам в день открытых дверей!
Fencer | 2021-10-13 12:09 | 252198
@ Андрей Цымбал (2021-10-12 10:35) > Fencer, надо посмотреть лючок ниши и саму нишу для ящика БК к пушке. И торцы > тормозных щитков.
Понятно - не в свободном доступе и находится за КПП на аэродром и только в следующем году на День Открытых Дверей возможно внимательнее посмотреть если конечно будет к нему доступ, а то на Дзёмгах доступ к памятнику ограничивали оцеплением. Вот он https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2021/08/1627204_85822a2f0bc85cd8291736955bd45985.jpg и https://aviaforum.ams3.cdn.digitaloceanspaces.com/data/attachment-files/2021/08/1627202_cdc3703d76297c3ee4c4c99c9b8f3267.jpg
Александр Харланов | 2021-10-11 22:06 | 252170
@ VVN (2021-10-11 12:25) > @ Fencer (2021-10-11 11:39) > > Под Су-24МК покрасили... > с двуглавым орлом, триколором и красной звездой? клумба какая-то получилась ))
Ну вообще то был похожий самолет.... Су-24МК. Летал в 90х в Краснодаре. Не хватает только глаз... И Орел там бомбы держал.
http://aviadejavu.ru/Images6/AH/AH94-2/12-4.jpg
Ну вообще то был похожий самолет.... Су-24МК. Летал в 90х в Краснодаре. Не хватает только глаз... И Орел там бомбы держал.
http://aviadejavu.ru/Images6/AH/AH94-2/12-4.jpg
Холодная часть ПД практически масштабированная копия SAM. Горячую часть уже смогли сделать сами. Цена его стала ниже зарубежных конкурентов благодаря обвалу курса рубля, изначально был дороже. Очень странные достижения.
Алексей Коваль | 2019-07-23 02:26 | 241275
Ну и 5% не 15% ;). Если есть резерв массы конструкции, допустим. А так вполне возможно, совершенно точно АА говорил, что не удалось по понятным причинам привлечь Ивченко-Прогресс к разработке малоэмиссионной КС, в которой они лучшие на постсоветском пространстве, а пришлось изобретать свою — это может быть частью причины. Опять же, я не утверждал, что двигатель точно соответствкет иои превосходит западные образцы, но то, что он на одном с ними конструктивно-технологическом уровне, и близок по базовым характеристикам — факт. Раньше и этого не достигали. В общем, оффтопик заканчиваю, как найду слайды — выложу куда-нибудь, ссылку дам здесь.
Александр Харланов | 2019-07-20 18:40 | 241267
Андрей Хомич, конечно, у нас даже об элементарном укрытии мечтать не приходится. Не говоря уже о том, чтобы на пару лет восстановили летную годность.
Александр Харланов | 2019-07-19 12:29 | 241262
Я уже не говорю о том, что в Конкорд можно любому посетителю музея зайти и посмотреть как выглядел салон, в кабину заглянуть и там с комплектацией все в порядке. Тут же тебе рядом документалку про него показывают, интересные факты и т.д. А тут чо? Выйти на остановке посмотреть на фюзеляж и бегать через трассу, чтобы с другой стороны посмотреть? Хоорошо будет если еще дождя или снега не будет. Все, что касается сохранения истории и памяти о том, что было сделано в авиации в нашей стране вызывает лишь одну грусть и печаль к сожалению. Ну это мое мнение.
Александр Харланов | 2019-07-19 12:22 | 241261
2Алексей Коваль - я не разделяю Вашего оптимизма. Конкорд может и не летает, а Вулкан, например, летающий оставили. И поддерживают его в летном состоянии отчасти за счет средств собранных на благотворительности. Да и Конкорд если чо стоит в музее в укрытии, а этот Ту-144, как бы за ним не ухаживали через 10-15 лет под открытым небом просто мхом покроется, как и все остальные памятники.
Александр Харланов | 18:40 Андрей Хомич, конечно, у нас даже об элементарном укрытии мечтать не приходится. Не говоря уже о том, чтобы на пару лет восстановили летную годность.
Александр Харланов | 12:29 Я уже не говорю о том, что в Конкорд можно любому посетителю музея зайти и посмотреть как выглядел салон, в кабину заглянуть и там с комплектацией все в порядке. Тут же тебе рядом документалку про него показывают, интересные факты и т.д. А тут чо? Выйти на остановке посмотреть на фюзеляж и бегать через трассу, чтобы с другой стороны посмотреть? Хоорошо будет если еще дождя или снега не будет. Все, что касается сохранения истории и памяти о том, что было сделано в авиации в нашей стране вызывает лишь одну грусть и печаль к сожалению. Ну это мое мнение.
Александр Харланов | 12:22 2Алексей Коваль - я не разделяю Вашего оптимизма. Конкорд может и не летает, а Вулкан, например, летающий оставили. И поддерживают его в летном состоянии отчасти за счет средств собранных на благотворительности. Да и Конкорд если чо стоит в музее в укрытии, а этот Ту-144, как бы за ним не ухаживали через 10-15 лет под открытым небом просто мхом покроется, как и все остальные памятники.
"Серьезное лицо - еще не признак ума. Самые большие глупости на земле делаются именно с этим выражением лица. Улыбайтесь, господа!" (с) Тот-Самый-Мюнхгаузен)
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-01-14 13:48 | 228227
"Мемориальный памятник воздушному труженику - вертолету Ми-2, выполняющему полеты более 50 лет на просторах нашей родины и всем ветеранам гражданской авиации, посвятившим свою жизнь служению небу"
Александр Харланов | 2017-12-16 14:28 | 227174
а чо на табличке написано? никогда не читал.
Александр Харланов | 14:28 а чо на табличке написано? никогда не читал.
мне нравились "красные собачки" на краснодарских грачах. На всех самолетах по единому шаблону, небольшие, но зато сразу ясно было чьи самолеты. Кстати это вроде бы был единственный полк, где единообразная геральдика была на всех самолетах. Жаль, что их убрали...
Александр Харланов | 19:55 мне нравились "красные собачки" на краснодарских грачах. На всех самолетах по единому шаблону, небольшие, но зато сразу ясно было чьи самолеты. Кстати это вроде бы был единственный полк, где единообразная геральдика была на всех самолетах. Жаль, что их убрали...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-08-06 21:41 | 222226
Нормально получаются, во-первых платформа стоит на высоте, пусть и не большой, а это уже спасает, ты находишься выше той "подушки" марева, которая у земли. Ну оно конечно есть, но намного слабее. А в целом, не так и далеко до полосы. Алексей, шасси - это ерунда, а на контейнере там марево уже от движков.
Александр Харланов | 2017-08-05 17:24 | 222225
На парашютном контейнере марево было бы всегда. Там же горячий выхлоп из двигателей.
АРКАН, да, это не окончательный вариант. Предписано закрасить знаки Иркута, Сухого, ЦПАТ, а так же флаги иностранных государств. Останется только надпись Русские Витязи.
На рули нанесут три вертикальные полосы - белую, синюю, красную.
Александр Харланов | 2017-05-04 19:57 | 218810
заменили бы на "шестеренку" ВКС... Еще рега эта....
