Вход в личный кабинет
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  • РЕГИСТРАЦИЯ
|
             

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты
  • Поиск   

Поиск


комментарии к фотографиям комментарии к фотографиям
страница 1

Ту-134АК RA-65689
Владимир Тараканов | 2016-09-11 06:35 | 208026
Красавица! Выглядит как новенькая. Сколько я по ней полазил в молодости.
Николай Краснов | 2016-09-10 11:59 | 208025
Уютненько так сказать.
...и ещё 1 комментарий
Владимир Тараканов | 06:35
Красавица! Выглядит как новенькая. Сколько я по ней полазил в молодости.

Ил-76МД
Владимир Тараканов | 2016-04-19 22:49 | 200015
Регистрационный номер RF-76747
Владимир Тараканов | 22:49
Регистрационный номер RF-76747

Ил-76МД RA-78764
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-03-14 22:50 | 197891
Причём тут -40? Если я ответил, на коммент "но я его не встречал при около 0 температурах" Я и ответил, что спускаясь с эшелона, где -40 -50, этот иней держится даже на посадке при плюс 20. Я писал к тому, что странно его не встретить на около нулевых или нулевых температурах, если он виден при плюсовых после спуска с эшелона.:)
VVN | 2016-03-13 21:28 | 197890
только на эшелоне где-то -40
Владимир Тараканов | 2016-03-13 20:28 | 197887
Ярослав, может быть Вы и правы насчет конденсата, но я его не встречал при около 0 температурах
...и ещё 5 комментариев
Владимир Тараканов | 20:28
Ярослав, может быть Вы и правы насчет конденсата, но я его не встречал при около 0 температурах

Ил-76ТД 76426
Инженер Авиационный | 2016-12-20 07:42 | 189801
ВВС! Передан от Авиалинии Узбекистана.
Владимир Тараканов | 2015-10-30 11:43 | 189800
Наверное не ВВС, а Авиалинии Узбекистана.
Владимир Тараканов | 11:43
Наверное не ВВС, а Авиалинии Узбекистана.

Прототипы Як-130 130/01
Константин Катаросов | 2017-09-11 22:39 | 184837
Илья Соловей,разработку, конкретно, этой модификации заказал Алжир.
Фирма готова делать все: РЛС, лазерный дальномер, штангу дозаправки, автоматическую посадку, оборудование для RVSM,ILS и т.д. Архитектура борта позволяет. Что кто оплачивает, то и получает.
Elmoino | 2017-09-11 12:43 | 184836
Отличная картинка Вов!
Владимир Тараканов | 2015-08-29 19:39 | 184828
Собственник не ВВС, а КБ Яковлева
...и ещё 11 комментариев
Владимир Тараканов | 19:39
Собственник не ВВС, а КБ Яковлева

L-39C 175
Андрей Цымбал | 2016-05-03 14:19 | 151526
Откидная часть фонаря лежит рядом с самолётом. За 2 года её так и не поставили на место. Где ж она теперь-то?
Валентин Козлов | 2016-05-03 13:18 | 151525
Андрей,спасибо за уточнение.
Владимир Тараканов | 2014-06-21 19:10 | 151522
В СССР Чехи кроме модификации C больше ничего не поставляли.
...и ещё 4 комментария
Владимир Тараканов | 19:10
В СССР Чехи кроме модификации C больше ничего не поставляли.

МиГ-23БН 718
viktorija33 | 2014-05-04 20:12 | 146971
.И клиньев регулируеых на воздухозаборниках МиГ-27 нет
Юрий | 2014-05-04 19:42 | 146970
странный музей... навес какой-то идиотский
Владимир Тараканов | 2014-05-04 19:00 | 146968
Это МиГ-23БН с пушкой ГШ-23, у МиГ-27 пушка ГШ-30
...и ещё 3 комментария
Владимир Тараканов | 19:00
Это МиГ-23БН с пушкой ГШ-23, у МиГ-27 пушка ГШ-30

Як-28ПП 53
Владимир Тараканов | 2014-01-06 23:15 | 130709
Суля по остеклению кабин это постановщик помех Як-28ПП.
Сергей Пахотин | 2013-10-16 21:52 | 130708
Да.
...и ещё 4 комментария
Владимир Тараканов | 23:15
Суля по остеклению кабин это постановщик помех Як-28ПП.

! другой СЛА ! RA-2003G
Владимир Тараканов | 2013-07-03 21:54 | 119897
Да удалите ее и все
Proxima | 2013-07-03 12:07 | 119896
Все ясно. Скоро фразой "для реестра" будут пытаться оправдать самое отвратительное качество и любой неформат.
Владимир Тараканов | 2013-07-03 09:53 | 119894
Качество фото плохое, т.к. самолет летел далеко от меня Просто подумал, раз фото самолета с таким бортовым номером нет, то пусть будет хоть такое. Там хоть что-то видно. А тип не спросишь, когда он в воздухе, а ты на земле.
Владимир Тараканов | 2013-07-02 22:47 | 119892
Почему-то не прописался бортовой номер RA-2003G
...и ещё 4 комментария
Владимир Тараканов | 21:54
Да удалите ее и все

Владимир Тараканов | 09:53
Качество фото плохое, т.к. самолет летел далеко от меня Просто подумал, раз фото самолета с таким бортовым номером нет, то пусть будет хоть такое. Там хоть что-то видно. А тип не спросишь, когда он в воздухе, а ты на земле.

Владимир Тараканов | 22:47
Почему-то не прописался бортовой номер RA-2003G

! другой СЛА ! RA-2003G
Proxima | 2013-07-02 22:51 | 119891
Для "полноты реестра" укажите, пожалуйста, тип самолета.
Владимир Тараканов | 2013-07-02 22:48 | 119890
Почему-то не прописался бортовой номер RA-2003G
Владимир Тараканов | 22:48
Почему-то не прописался бортовой номер RA-2003G

Ту-134АК RA-65980
Владимир Тараканов | 2013-01-06 13:13 | 102234
Самолет изначально эксплуатировался в Чкаловской во 2-й аэ 354 полка, затем в 1-й аэ 353 полка. В это же время примерно в 1985-1986 году все Ту-134 дивизии были оборудованы этим комплексом связи.
Proxima | 2013-01-04 00:06 | 102233
Спасибо! В ВВС Украины есть Ан-26, у которого модификация обозначена как Ан-26БУС. Не знаю, только на словах или в формуляре тоже, но внешний вид самолета отличается от простого Ан-26. Всегда интересовало это сокращение - БУС.
Карточку поправит чуть позже человек, который ведет реестр 134-х
...и ещё 6 комментариев
Владимир Тараканов | 13:13
Самолет изначально эксплуатировался в Чкаловской во 2-й аэ 354 полка, затем в 1-й аэ 353 полка. В это же время примерно в 1985-1986 году все Ту-134 дивизии были оборудованы этим комплексом связи.

Ан-140-100 RA-41254
Kotov | 2012-10-28 12:55 | 96008
На АН-12 в Чеченскую бомбы кидали))
Интересно при тренировках это было УБП или УТП )))))
Владимир Тараканов | 2012-10-28 12:35 | 96007
В военно-транспортной авиации боевой задачей является перевозка военных грузов и личного состава. Может быть поменялись термины, а раньше, когда я там служил все такие полеты назывались УБП.
...и ещё 2 комментария
Владимир Тараканов | 12:35
В военно-транспортной авиации боевой задачей является перевозка военных грузов и личного состава. Может быть поменялись термины, а раньше, когда я там служил все такие полеты назывались УБП.

Ту-134АК RA-65965
Владимир Тараканов | 2012-10-28 00:07 | 96002
Красавец. Эх, сколько я по нему в молодости полазил.
Алексей Власов | 2012-10-27 22:02 | 96001
"Трамвай":)) Люто, бешено, озверело обожаю.
Владимир Тараканов | 00:07
Красавец. Эх, сколько я по нему в молодости полазил.

Е-152М E166
tu144supersonic | 2012-12-15 13:29 | 95997
Кб Мига не планирует ему марафет навести?
Евгений Сологубов | 2012-10-28 11:50 | 95996
Ребят расслабьтесь, он всего один был.
Владимир Тараканов | 2012-10-28 00:17 | 95994
Необходимо поменяит тип, т.к. данный самолет не имеет отношения к МиГ-21. Это опытный перехватчик Е-152М, созданный на базе самолета Е-152, на котором были установлены рекорды скорости и высоты. В открытой печати он обозначался как Е-166.
...и ещё 2 комментария
Владимир Тараканов | 00:17
Необходимо поменяит тип, т.к. данный самолет не имеет отношения к МиГ-21. Это опытный перехватчик Е-152М, созданный на базе самолета Е-152, на котором были установлены рекорды скорости и высоты. В открытой печати он обозначался как Е-166.

Як-130 134
ra-85604 | 2012-08-29 22:20 | 88562
круто. спасибо.
Владимир Тараканов | 2012-08-29 21:30 | 88561
Разрушение фонаря гораздо быстрее, чем его сброс. Особенно на околонулевых скоростях.
Владимир Тараканов | 2012-08-29 15:15 | 88557
Это пирошнур для разрушения фонаря при катапультировании.
...и ещё 6 комментариев
Владимир Тараканов | 21:30
Разрушение фонаря гораздо быстрее, чем его сброс. Особенно на околонулевых скоростях.

Владимир Тараканов | 15:15
Это пирошнур для разрушения фонаря при катапультировании.

Як-25М 03
Владимир Тараканов | 2012-08-21 22:01 | 86996
Уточняю информацию:
серийный номер 0718
самолет получен из в/ч 06934 в 1972 г.
Налет с н/э 1592 ч. (из них после КР 253 ч.)
Владимир Тараканов | 22:01
Уточняю информацию:
серийный номер 0718
самолет получен из в/ч 06934 в 1972 г.
Налет с н/э 1592 ч. (из них после КР 253 ч.)

Як-52Б 07
Виктор Жиренков | 2012-08-23 10:56 | 86991
Vit A: http://www.airwar.ru/enc/attack/yak52b.html
Vit A | 2012-08-23 10:05 | 86990
А, с какой целью на этот борт навешены блоки НУРСов..?
Владимир Тараканов | 2012-08-21 21:54 | 86988
Уточняю информацию:
серийный номер 780102;
первый полет 20.04.1978г., последний полет 28.10.1983 г.
налет с начала эксплуатации 125ч.17м, 202 посадки
передан в музей из ММЗ "Скорость" в 1987 г.
...и ещё 3 комментария
Владимир Тараканов | 21:54
Уточняю информацию:
серийный номер 780102;
первый полет 20.04.1978г., последний полет 28.10.1983 г.
налет с начала эксплуатации 125ч.17м, 202 посадки
передан в музей из ММЗ "Скорость" в 1987 г.