Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Не могу сдержать эмоций! Первый полёт! Слава Богу! Теперь довести до серийного выпуска и поставить на маршруты Аэрофлота как минимум по России взамен A320. Ждём Ил-112
Не могу сдержать эмоций! Первый полёт! Слава Богу! Теперь довести до серийного выпуска и поставить на маршруты Аэрофлота как минимум по России взамен A320. Ждём Ил-112
Теплый ламповый Ан-12 в пассажирском варианте :) на рейсе SVO-LED :)))))
Василий Лисунов | 2014-12-30 20:27 | 165991
Ещё в 2006, да что там - в 2007-2008 гг. это было обыденностью... Казалось, так будет ещё очень долго, но увы, наступил период западнических настроений в российской ГА. Хорошо хоть сейчас понемногу начинается какое-то наступление отечественных самолётов на западные. Но это уже другие машины, более паркетные что-ли? А хочется, чтобы как раньше - грохот турбин, рёв винтов! Эх, Душанбе! Может наш авиапром ещё создаст что-нибудь такое, что заменит былые самолёты не только в техническом, но и в эстетическом плане?
Ещё в 2006, да что там - в 2007-2008 гг. это было обыденностью... Казалось, так будет ещё очень долго, но увы, наступил период западнических настроений в российской ГА. Хорошо хоть сейчас понемногу начинается какое-то наступление отечественных самолётов на западные. Но это уже другие машины, более паркетные что-ли? А хочется, чтобы как раньше - грохот турбин, рёв винтов! Эх, Душанбе! Может наш авиапром ещё создаст что-нибудь такое, что заменит былые самолёты не только в техническом, но и в эстетическом плане?
Думаю, что из Краснодара в Ейск и Приморско-Ахтарск сейчас либо не летают, либо очень редко летают. Собственно причин для таких полетов наверное нет уже. А в Кущевку, Тихорецк и Армавир уверен, что летают часто. Это же филиалы училища.
Насчет закрытия - это конечно вопрос риторический)) Думаю, при Сердюкове точно бы закрыли. Сейчас полеты гораздо интенсивнее идут. Кореновск вряд ли сможет заменить Волокно. Самый большой тормоз - это 275 АРЗ. Тем более АРЗ активно работает на экспорт. С 2015 года в планах на ремонт Як-130 стоит. Та и вертушки МВДшные тоже здесь сидят. Помнится главком как-то обещал полеты курсантам со 2го курса. Может вот Волокно еще и пригодится. Сейчас я очень сомневаюсь, что его закроют.
Василий Лисунов | 2014-09-24 16:02 | 159036
Кстати, отменены воздушные трассы Краснодар - Ейск и Краснодар - Приморско-Ахтарск - Ейск: КНД МИРМУ АЛИРУ ЕСИМО, КНД ДОЛУМ МЕБУН МОРУБ ЕСИМО. Интересно, как теперь летают между этими пунктами? А в Кущевку, Тихорецк, Армавир? Вне трасс? И ещё вопрос: Краснодар-Центральный закрывать не планируют, а то в Кореновске строится аэродром, он сможет заменить Волокно?
Василий Лисунов | 2014-09-24 15:47 | 159034
За фото любимого самолёта на любимом аэродроме) я от него всего в 43 км по прямой, раньше такие Ан-26 и Ан-12 постоянно над нами мотались со стороны Краснодара и обратно, предположительно в Приморско-Ахтарск или Ейск, теперь это очень большая редкость, интересно, почему? Всегда пожалуйста =)
Кстати, отменены воздушные трассы Краснодар - Ейск и Краснодар - Приморско-Ахтарск - Ейск: КНД МИРМУ АЛИРУ ЕСИМО, КНД ДОЛУМ МЕБУН МОРУБ ЕСИМО. Интересно, как теперь летают между этими пунктами? А в Кущевку, Тихорецк, Армавир? Вне трасс? И ещё вопрос: Краснодар-Центральный закрывать не планируют, а то в Кореновске строится аэродром, он сможет заменить Волокно?
Василий Лисунов | 15:47
За фото любимого самолёта на любимом аэродроме) я от него всего в 43 км по прямой, раньше такие Ан-26 и Ан-12 постоянно над нами мотались со стороны Краснодара и обратно, предположительно в Приморско-Ахтарск или Ейск, теперь это очень большая редкость, интересно, почему? Всегда пожалуйста =)
Артем, рад стараться.) Жаль, не могу сопроводить свой комментарий картинками - ни одной фотки этого борта нет... Кусаю локти - у меня не осталось вообще ни одной фотографии из Укурея. Как бы сейчас хотелось в "карточках боров" увидеть наши "звездолеты", стоящие в капонирах на фоне всегда голубого забайкальского неба...
Я пытался делать такие снимки, когда слухи о перебазировании полка стали реальностью. Правда фотоаппаратом "Смена" (и то не своим)), да на ч/б пленнку "Тасма", которую сосед отнес к себе в ТЭЧ, где ее кто-то готов был проявить и... А потом началось перебазирование, и вспомнил я про эту пленку только в Оренбурге(((
Артём Старков | 2014-07-05 18:10 | 152519
Илья Миронов, за что я люблю RP, так это за такие комментарии!
Единственный раз летал я ИЛ-96 именно этим бортом из Москвы в Красноярск! очень обидно, что они видимо уже не полетят в пассажирский рейс. Вообще я последний год летал только АФЛом. Но после последнего случая, произошедшего 27 марта 2014 года, полечу им последний раз 24.04, так как билеты уже куплены! Так вот был куплен билет Москва-Красноярск-Москва. Поднявшись на борт, мне стало плохо, с рейса я снялся, написал объяснительную полиции, и решив сдать билеты и полететь на следующий день, узнал, что билеты аннулированы в обе стороны!!! Это как? почему обратный то аннулировали? Даже когда я не успел на рейс Ютейра, мне вернули пусть и с потерями деньги за билеты в оба конца! АФЛ говорит, а у нас такие правила и нам все равно! Ни одна компания себе такого не позволяет! Это худшая компания России! Буду подавать в суд! просто беспредел! Ну а то что они вместо 96х покупают Бобики 777-300ER, летал я таким АФЛовским, ИЛ-96 по ощущения намного, комфортнее, удобнее и место для ног есть!!
Евгений Сологубов | 2014-03-31 13:47 | 144725
Все так думают, пока сюда не переедут. Просто те кто работает в области не знают в каком темпе надо работать здесь.
Василий Лисунов | 2014-03-30 13:47 | 144698
Никакая она не отечественная! Будем надеяться, что присоединение Крыма каким-нибудь образом повлияет на выбор российских авиакомпаний в пользу отечественной авиатехники. Дай Бог, чтобы санкции против нас ввели, зажрались уже от хорошей жизни, работать не хотим, только на зарубежные курорты зарубежными пепелацами летаем за ворованные деньги. Хватит!
Никакая она не отечественная! Будем надеяться, что присоединение Крыма каким-нибудь образом повлияет на выбор российских авиакомпаний в пользу отечественной авиатехники. Дай Бог, чтобы санкции против нас ввели, зажрались уже от хорошей жизни, работать не хотим, только на зарубежные курорты зарубежными пепелацами летаем за ворованные деньги. Хватит!
