Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Потому что если продавать, то (из-за содержания драгметаллов) фюзеляжи будут стоить бешенные деньги. Капиталить - еще дороже. потому один выход - законсервировать и ждать срока списания (еще лет пятьдесят)...
ru_small_bird | 08:43 Потому что если продавать, то (из-за содержания драгметаллов) фюзеляжи будут стоить бешенные деньги. Капиталить - еще дороже. потому один выход - законсервировать и ждать срока списания (еще лет пятьдесят)...
Тут один из модераторов очень нецензурно и жёстко высказался по поводу ситуации. К сожалению, у меня нет возможности процитировать это здесь. Попробую пересказать своими словами.
Уважаемые зубры авиационной фотографии! А также мастодонты, мамонты и прочие парнокопытные. Это очень хорошо, что у вас есть свои правила, которых вы строго придерживаетесь. Выдумали ли вы их сами - или позаимствовали на airliners.net
На нашем сайте у этих правил есть только одна цель: объяснять ругающимся товарищам, почему его тысячное фото Ил-96 Аэрофлота из Шереметьева (мыльное, шумное, не в фокусе, кроп на 1/3 кадра) было отправлено в личную коллекцию. Казалось бы, это очевидно - настолько все "правила" не обязательны.
Сами себя вы можете ограничивать ими сколько угодно. Требовать этого от других (не будучи прошенными) - по меньшей мере, бестактно.
> В чужой монастырь со своим уставом не лезут..
В этом монастыре точно не нужны постояльцы, наезжающие на ньюфагов в такой категоричной форме. К какой бы Илите они не относились.
Алёна, надеюсь, мы ещё увидим Ваши фотографии - у них есть свои зрители.
Хотя, понятно, что после такой "встречи" у любого адекватного человека навсегда отпадёт охота заходить на сайт, увы :(
Kirin | 2011-07-07 15:57 | 40328
> Вы действительно не поняли смысл первых комментариев
Все всё поняли. "Знай своё место", другого смысла у первых комментариев нет.
ru_small_bird | 2011-07-07 11:30 | 40326
Proxima | 2011-07-06 23:58 | 43187 >>>вместить полностью самолетный винт для дальнейшей обработки в фотошопе
Винт абсолютно нормально влезает и в другом пространственном положении, более привычном человеческому глазу
>>>Спасибо вам сем, за "лестные" отзывы, меня теперь не удивляет, почему, авиация у нас сдохла, бо только ночью, под одеялом и в одной позе...
Связи между этим конкретным фото, личной интимной жизнью и авиацией в целом - не поняла совершенно
Итак, на территории Российской Федерации фотографии самолетов могут делать исключительно лица мужского пола, достигшие половозрелого возраста, ростом не менее 175 см, стоя, расставив ноги на ширину плечь, но не более, чем на один метр (иначе могут быть страшные последствия). Фотография должна быть строго вертикальной или горизонтальной, ракурсы отличные от фас, профиль, три четверти, являются ересью и подлежат абструкции с дальнейшим всенародным аутодафе, которое проводит дежурный Торквемада или почетный член общества, замещающий должность дежурного Торквемады по общему согласию присутвующих.
Даже фотографирование в личных целях не может служить оправданием некошерности, ибо при соблюдении всех правил в объектив поместиться винт-крыло-фюзеляж даже нестандартной ширности и высотности. Публичная демонстрация таких фоток наказуема по стандартной процедуре. В данном случае призыв модераторов окончить агонию еретика остаются без ответа, ибо оный должен прочуствовать всю тяжесть своей провинности от и до, что бы было не повадно от ныне и впредь.
Пы.Сы. Почему-то всегда хочется надеяться на благоразумие и понимание окружающих. Для особо ретивых обращаю внимание, что фотографии так и не попали в общий архив, но вас набежало столько, что от внимания к себе любимой аж в зобу сперло дыхание. Такого чванства и грубости не видела нигде, что удивляет вдвойне, а то и в тройне, не "школота" собралась вроде, да и хозяева все больше за серьезность и адекват, а тут надо же... прозевали откровенный срач. Видимо зачем-то это было нужно. В общем, впечатление тяжелое, к счатью, только у меня. Надеюсь, те, кто к вам придет в след раз будет соответствовать вашим высоким требованиям и таки не уйдет обиженным и не разлюбит небо, самолеты и все-все, хотя вы и стараетесь. Модераторы, а вам разрешите выразить свое недоумение... за сим... Окна закрыла, газ выключила, электрический рубильник опустила, дверь заперла... Если кому надо - селитесь.
ru_small_bird | 2011-07-06 23:45 | 40324
2 Антон Петров: Попытка отнестись с юмором, смягчить ситуацию и намекнуть сильно прозрачно не относится серьезно к моему "творчеству" привела к новому ушату помоев на голову. Почему-то вспомнилось "Все самые глупые вещи в этом мире делаются с серьезным лицом". Цитата не точная, но из "Тот самый Мюнхаузен". Собственно, я ни на что не претендовала (фотки-то, если не ошибаюсь, в личном альбоме), по причинам личного характера решила поделиться собственными впечатлениями о самолетах с людьми в оные влюбленные. Ну не нужны они "большим серьезным дядям", ну и ладно.
2 Александр"Steppanych" Катрыш: Ну нам, лапотным, до вас продвинутых далеко. А теперь страшная правда: задачей фотки была - вместить полностью самолетный винт для дальнейшей обработки в фотошопе. Влюбленные в самолеты товарищи уговорили выставить именно эту фотку. Редкий самолет, говорите. Ну так ноги в руки и вперед в Семязино, смотреть, с фотки не комильфо. Вон и Пкк советует идти в сад собирать урожай по поиску.
2 Sergius: хотела, уважаемый, хотела, но теперь, а не присоединиться ли Вам в предыдущим двум ораторам и не поохотиться самостоятельно на этот самолет, а не тратить время на мой фотобред.
А теперь для завершения: то, что вы, умники видите, это даже не мое "видение", а почти детское и восторженное впечатление от самолетов. Спасибо вам сем, за "лестные" отзывы, меня теперь не удивляет, почему, авиация у нас сдохла, бо только ночью, под одеялом и в одной позе...
ru_small_bird | 2011-07-03 18:19 | 40318
Товарищи модераторы, коли уж фотки не соотвествуют высоким стандартам данного ресурса, а товарищи авангардисты не вышли рожей, примите что ли радикальное решение да и забаньте, бо не охота, что бы не дай бог выставили счет за ваше потраченное на комменты время. Впредь, делиться своими впечатлениями о самолетах наверное не стоит.
ru_small_bird | 2011-06-27 01:36 | 40316
Таищи бойцы! Классику надо знать в лицо - полтора землекопа - это вам не абы что.
Вместо того, что бы гоняться по углам за всякими там типа меня, прибейте уже правила фотографирования на главную гвоздями-соткой и что уж было понятно, а не абы как.
А меня запишите в бунтари и авангардисты, только бульдозеры не пускайте - задавит меня, плакать будете.
За положительные отзывы спасибо, буду стараться и впредь по мере мелких сил бунтарить и авангардировать :)
Винт абсолютно нормально влезает и в другом пространственном положении, более привычном человеческому глазу
Связи между этим конкретным фото, личной интимной жизнью и авиацией в целом - не поняла совершенно
Итак, на территории Российской Федерации фотографии самолетов могут делать исключительно лица мужского пола, достигшие половозрелого возраста, ростом не менее 175 см, стоя, расставив ноги на ширину плечь, но не более, чем на один метр (иначе могут быть страшные последствия). Фотография должна быть строго вертикальной или горизонтальной, ракурсы отличные от фас, профиль, три четверти, являются ересью и подлежат абструкции с дальнейшим всенародным аутодафе, которое проводит дежурный Торквемада или почетный член общества, замещающий должность дежурного Торквемады по общему согласию присутвующих.
Даже фотографирование в личных целях не может служить оправданием некошерности, ибо при соблюдении всех правил в объектив поместиться винт-крыло-фюзеляж даже нестандартной ширности и высотности. Публичная демонстрация таких фоток наказуема по стандартной процедуре. В данном случае призыв модераторов окончить агонию еретика остаются без ответа, ибо оный должен прочуствовать всю тяжесть своей провинности от и до, что бы было не повадно от ныне и впредь.
Пы.Сы. Почему-то всегда хочется надеяться на благоразумие и понимание окружающих. Для особо ретивых обращаю внимание, что фотографии так и не попали в общий архив, но вас набежало столько, что от внимания к себе любимой аж в зобу сперло дыхание. Такого чванства и грубости не видела нигде, что удивляет вдвойне, а то и в тройне, не "школота" собралась вроде, да и хозяева все больше за серьезность и адекват, а тут надо же... прозевали откровенный срач. Видимо зачем-то это было нужно. В общем, впечатление тяжелое, к счатью, только у меня. Надеюсь, те, кто к вам придет в след раз будет соответствовать вашим высоким требованиям и таки не уйдет обиженным и не разлюбит небо, самолеты и все-все, хотя вы и стараетесь. Модераторы, а вам разрешите выразить свое недоумение... за сим... Окна закрыла, газ выключила, электрический рубильник опустила, дверь заперла... Если кому надо - селитесь.
ru_small_bird | 23:45 2 Антон Петров: Попытка отнестись с юмором, смягчить ситуацию и намекнуть сильно прозрачно не относится серьезно к моему "творчеству" привела к новому ушату помоев на голову. Почему-то вспомнилось "Все самые глупые вещи в этом мире делаются с серьезным лицом". Цитата не точная, но из "Тот самый Мюнхаузен". Собственно, я ни на что не претендовала (фотки-то, если не ошибаюсь, в личном альбоме), по причинам личного характера решила поделиться собственными впечатлениями о самолетах с людьми в оные влюбленные. Ну не нужны они "большим серьезным дядям", ну и ладно.
2 Александр"Steppanych" Катрыш: Ну нам, лапотным, до вас продвинутых далеко. А теперь страшная правда: задачей фотки была - вместить полностью самолетный винт для дальнейшей обработки в фотошопе. Влюбленные в самолеты товарищи уговорили выставить именно эту фотку. Редкий самолет, говорите. Ну так ноги в руки и вперед в Семязино, смотреть, с фотки не комильфо. Вон и Пкк советует идти в сад собирать урожай по поиску.
2 Sergius: хотела, уважаемый, хотела, но теперь, а не присоединиться ли Вам в предыдущим двум ораторам и не поохотиться самостоятельно на этот самолет, а не тратить время на мой фотобред.
А теперь для завершения: то, что вы, умники видите, это даже не мое "видение", а почти детское и восторженное впечатление от самолетов. Спасибо вам сем, за "лестные" отзывы, меня теперь не удивляет, почему, авиация у нас сдохла, бо только ночью, под одеялом и в одной позе...
ru_small_bird | 18:19 Товарищи модераторы, коли уж фотки не соотвествуют высоким стандартам данного ресурса, а товарищи авангардисты не вышли рожей, примите что ли радикальное решение да и забаньте, бо не охота, что бы не дай бог выставили счет за ваше потраченное на комменты время. Впредь, делиться своими впечатлениями о самолетах наверное не стоит.
ru_small_bird | 01:36 Таищи бойцы! Классику надо знать в лицо - полтора землекопа - это вам не абы что.
Вместо того, что бы гоняться по углам за всякими там типа меня, прибейте уже правила фотографирования на главную гвоздями-соткой и что уж было понятно, а не абы как.
А меня запишите в бунтари и авангардисты, только бульдозеры не пускайте - задавит меня, плакать будете.
За положительные отзывы спасибо, буду стараться и впредь по мере мелких сил бунтарить и авангардировать :)
