Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.ru - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск

Guus Ottenhof
Фото
0
Показов
0
Лайков
0
На сайте
августа 2011
Guus Ottenhof
Фото
0
Показов
0
Благодарностей
0
Регистрация
августа 2011


Лента новостей:

2018-04-10

Александр Санин | 2018-04-10 20:52:55
Да, это Левашовский борт, http://russianplanes.net/id84893
Коржик | 2018-04-10 20:33:59
уважаемые модераторы, поправьте карточку борта.
Коржик | 2018-04-10 20:33:59
спасибо )
Коржик | 2018-04-10 20:33:59
после небольших изысканий выяснилось что правильный заводской этого борта 36576091825
а заводской этого борта http://russianplanes.net/reginfo/3281 будет 36576091830

пояснение тут http://aviaforum.ru/showpost.php?p=934129&postcount=107
Коржик | 2018-04-10 20:33:56
Опачки! вот оно как.. ждём фото после покраски..
SAP | 2018-04-10 20:33:56
Да,скоро уже загонят в цех)
Коржик | 2018-04-10 20:33:56
наверно будет как RF-72017 в серых тонах..
SAP | 2018-04-10 20:33:56
может,но лучше пусть в камуфляж красят.
Коржик | 2018-04-10 20:33:56
sn 36576091830
Guus Ottenhof | 2018-04-10 20:33:56
Prieviet
This is not c/n 8345808 this is c/n 7344702
Please also look at
http://russianplanes.net/search.php?sereq=7344702
Poka, Guus
Guus Ottenhof | 2018-04-10 20:33:56
Hi all

The c/n Yaroslav mentions was this inspected or did it come from other sources like production lists?

regards, Guus
Guus Ottenhof | 2018-04-10 20:33:34
Donato
Many thanks for this confirmation on the c/n, date and how it looked.
Regards, Guus
Guus Ottenhof | 2018-04-10 20:33:34
Hi all
Is there any list available with the bort numbers and c/ns for all the Mi-2s at this airfield?
Regards, Guus
Донато Болелли | 2018-04-10 20:33:34
Guus, the date is 30-06-1965.
Regards
Donato
Guus Ottenhof | 2018-04-10 20:33:34
Hi
Thanks for the given c/n, was this checked on the aircraft itself or in documents? Did it wear any titles like GR Avia?
Regards, Guus
Донато Болелли | 2018-04-10 20:33:34
I checked inside the aircraft. If you want I could send you a picture of documents. The aircraf was on 5th august in Chisinau for paiting and it was all white.
Cheers, Donato
Максим Максимов | 2018-04-10 20:33:34
Donato, may You upload more photos of this an-12? If its possible, outside (I mean not cockpit)?
Донато Болелли | 2018-04-10 20:33:34
Maxim, when I was in Chisinau the aircraft was in paiting with all paper in fuselage. I have 2 more pictures of interiors. Now Im in Italy again. I could ask to Alexander if he will send me some pictures of this aircraft but maybe is already in Biskek
Максим Максимов | 2018-04-10 20:33:34
Donato, If its still possible to make photo - it would be great.
Донато Болелли | 2018-04-10 20:33:34
Ok, I will try to ask.
Донато Болелли | 2018-04-10 20:33:34
Maxim , Alex answer me :

Hi, The AC is already in Bishkek for couple of days.
Regards
Alex
Максим Максимов | 2018-04-10 20:33:34
Oh, thanks a lot!
Guus Ottenhof | 2018-04-10 20:33:29
Thes given c/s is known as RA-22172 Mi-8MTV of Vertikal-T registered 18aug92. However, never reported seen as such. Was the c/n checked?
Guus Ottenhof | 2018-04-10 20:33:28
This was seen Levashovo in 2001 and never since and there were many open days thate since. As such I was afraid this c/n came from a database and was not physically inspected at Ivanovo. As such as well many thanks for the reply.

Airhitcher | 2018-04-10 20:33:27
После разборки все компоненты подписаны мелом, в т.ч. фюзеляж. На этом значился 4706. Что видил, то и записал.
Guus Ottenhof | 2018-04-10 20:33:27
But c/n 4706 is a Ukraine Air Force aircraft which is unlikely to be overhauled in Ivanovo
Guus Ottenhof | 2018-04-10 20:33:27
This seem unlikely being c/n 8904 for whicht there is just one report as 07-red ten years ! ago at Levashovo. How this c/n was identified on this aircraft?
Guus Ottenhof | 2018-04-10 20:33:27
Are there photos or details available on the Yak-18s that can be seen in the back ground?
Airhitcher | 2018-04-10 20:33:27
to Guus: Этот номер (8904) был указан на фюзеляже. Почему вы думаете, что это не может быть борт из Левашово ?
to admin: не могу добавить комментарий только на английском!
Михаил Лисовский | 2018-04-10 20:33:26
К сожалению других фото нет.
dexter | 2018-04-10 20:33:26
Михаил, а нет ли еще фотографий этого или других бортов из Самары и Сызрани? Сейчас туда ушло много Кореновских.
Если не ошибаюсь, заводской у 66 - 95556.