Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Уходить, так молча. К чему так не красиво - натыкать белых прямоугольников в свои же снимки?
Aviavoron | 2015-05-12 00:08 | 53013
Уважаемые модераторы, попрошу удалить все мои фото с вашего сайта.
Было много интересных и эксклюзивных снимков, и было бы в дальнейшем ещё больше, но видно не судьба.
Флаг в руки другим!
Alex G | 2011-11-18 23:22 | 52959
Моя ставка: 61707 - Полет, 61711 и 61712 - Мьянма.
Alex G | 2011-11-17 23:29 | 52956
Вот еще несколько версий
Первая
http://aviaforum.ru/vbfavorites.php?do=add&entry_type=post&entry_id=960055
Поговорил с товарищами из ОАК, могу внести некоторую ясность, кто такие "желтый" и "белый" (который 11-й) Ан-148 и какую судьбу им готовят. Скорее всего, желтый - это третий для "Полета", а "белый" - это сделанный на замену погибшего борта для Мьянмы (хотя может быть и наоборот). Но пойти они оба могут не в "Полет" и не в Мьянму, а в госавиацию еще одной зарубежной страны, но пока договренности нет. Формально контракт с Мьянмой не разорван, но все исходят из того, что он, увы, разорван. А "Полет" платит плохо. Поэтому и ищут нового заказчика.
И вторая
http://www.rg.ru/2011/11/15/reg-cfo/zakaz-anons.html
До конца 2011 года воронежский авиазавод по программе должен сдать в эксплуатацию пять Ан-148-100Е. Пара бортов уже поступила в распоряжение местной авиакомпании "Полет" через "Сбербанк-Лизинг", третий, тоже "полетовский", прошел все испытания и ожидает завершения финансовых процедур. Судьба еще двух машин, полностью готовых к передаче заказчику, пока под вопросом. Они выполнены в особой модификации - с англоязычной кабиной - поскольку предназначались для ВВС Республики Мьянма. После весенней авиакатастрофы в Белгородской области один из этих Ан-148 пришлось строить заново - за счет средств, выплаченных по страховке. Как пояснили "РГ" на ВАСО, Мьянма не расторгла контракт (летчики из этой страны завершили в Воронеже обучение для работы на Ан-148), но и не внесла деньги за самолеты. Вероятно, им подыщут более решительного покупателя. Им может оказаться тот же "Полет" либо Нигерия, с которой у ОАК есть договоренность о поставке шести бортов. В цехе окончательной сборки стоит два Ан-148, не планируемых к сдаче в текущем году, несколько таких машин проходит комплектацию.
Alex G | 2011-11-12 22:18 | 52951
Конечно интересно! Ждем с нетерпением!
Alex G | 2011-11-12 22:05 | 52948
А нет еще фото белого 61711? Пусть в неидеальном качестве...
Alex G | 2011-11-12 21:56 | 52947
Спасибо за информацию. Вобщем поживем-увидим. Но было бы крайне обидно, если бы Мьянмский контракт сорвался.
Alex G | 2011-11-12 21:35 | 52945
Алексей, а Ваш знакомый не может сказать, что с Мьянмским контрактом? В прессе противоречивая информация.
Alex G | 23:22 Моя ставка: 61707 - Полет, 61711 и 61712 - Мьянма.
Alex G | 23:29 Вот еще несколько версий
Первая
http://aviaforum.ru/vbfavorites.php?do=add&entry_type=post&entry_id=960055
Поговорил с товарищами из ОАК, могу внести некоторую ясность, кто такие "желтый" и "белый" (который 11-й) Ан-148 и какую судьбу им готовят. Скорее всего, желтый - это третий для "Полета", а "белый" - это сделанный на замену погибшего борта для Мьянмы (хотя может быть и наоборот). Но пойти они оба могут не в "Полет" и не в Мьянму, а в госавиацию еще одной зарубежной страны, но пока договренности нет. Формально контракт с Мьянмой не разорван, но все исходят из того, что он, увы, разорван. А "Полет" платит плохо. Поэтому и ищут нового заказчика.
И вторая
http://www.rg.ru/2011/11/15/reg-cfo/zakaz-anons.html
До конца 2011 года воронежский авиазавод по программе должен сдать в эксплуатацию пять Ан-148-100Е. Пара бортов уже поступила в распоряжение местной авиакомпании "Полет" через "Сбербанк-Лизинг", третий, тоже "полетовский", прошел все испытания и ожидает завершения финансовых процедур. Судьба еще двух машин, полностью готовых к передаче заказчику, пока под вопросом. Они выполнены в особой модификации - с англоязычной кабиной - поскольку предназначались для ВВС Республики Мьянма. После весенней авиакатастрофы в Белгородской области один из этих Ан-148 пришлось строить заново - за счет средств, выплаченных по страховке. Как пояснили "РГ" на ВАСО, Мьянма не расторгла контракт (летчики из этой страны завершили в Воронеже обучение для работы на Ан-148), но и не внесла деньги за самолеты. Вероятно, им подыщут более решительного покупателя. Им может оказаться тот же "Полет" либо Нигерия, с которой у ОАК есть договоренность о поставке шести бортов. В цехе окончательной сборки стоит два Ан-148, не планируемых к сдаче в текущем году, несколько таких машин проходит комплектацию.
Alex G | 22:18 Конечно интересно! Ждем с нетерпением!
Alex G | 22:05 А нет еще фото белого 61711? Пусть в неидеальном качестве...
Alex G | 21:56 Спасибо за информацию. Вобщем поживем-увидим. Но было бы крайне обидно, если бы Мьянмский контракт сорвался.
Alex G | 21:35 Алексей, а Ваш знакомый не может сказать, что с Мьянмским контрактом? В прессе противоречивая информация.
Alex G | 2011-11-26 00:02 | 45784
Виноват. Посчитал, что там ничего интересного нет.
Алеут | 2011-11-25 01:07 | 45783
Прислали бы тогда уж всю новость целиком: http://www.avianews.com/ukraine/2011/11/6_ukraine_international_airlines_an_148_ur_ntc.shtml
Alex G | 2011-11-25 00:47 | 45782
2Admin: перепишите пожалуйста название а/к на МАУ, вот фотодоказательство http://www.picatom.com/21/an148_tail-1.html
