Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Я сказал "пока не нужен", хотя имел в виду скорее "пока не можем". Надо сперва производство комплектующих (особенно электронных узлов и систем) нормально поднять, а потом уже новый корабль строить, тем более такой сложный как авианосец. Сейчас всё движется в верном направлении - начали с маленьких корветов, затем фрегаты, вон эсминец проектируют, дальше будут крейсера и УДК (как раз подоспеют Мистрали), а уже затем авианосцы. А сейчас мы даже единственный авианосец нормально не можем эксплуатировать - он большую часть года проводит в порту приписки, либо где-нить неподалёку. А у столь ненавистных американцев наоборот - корабли за год несколько раз в дальние плавания ходят, а атомные "Нимицы" так и вовсе почти всё время вдали от берега, благо топливо им не нужно.
---
И давайте закончим этот оффтоп.
Арт Николаев | 2012-07-09 22:39 | 83580
Джеймс Ноксон: "По "Викре" совершенно согласен. Нам второй авианосец пока не нужен. И так с первым сплошные проблемы, да и в море он выходит очень редко."
---------------------
Тогда России и флот не нужен!!!??? Если у страны есть амбиции - то и авианосец второй, и флот нужен...и именно авианосный! А амбиции не ради амбиций, а ради того, чтобы считались. В современном мире уважают силу, а не демагогию!
Даниил | 2012-07-09 20:09 | 83579
Вот я тоже за музей Задорожного или Монино
Даниил | 2012-07-08 21:44 | 83568
Если 311 то это тот Миг,который сел на "Кузю" в 1989 ,мда..не могли другую машину что ли за макет взять
Бывшее Ставропольское училище. Даже если очень захотеть, этот самолет больше никуда не полетит...
Александр Козлов | 2012-05-07 23:31 | 78402
Сергей Пахотин, про ресурс сказать ничего не могу. Свои выводы по теме "полетит или нет", основывал только на том, что использовался он как наземное учебное пособие будущих авиационных инженеров...
Даниил | 2012-05-07 14:34 | 78400
а одна скотина в это время вступает на престол....
Вам её в квартах подавай, или охладить и на фильтр намазать?))
Владимир Загоруйко | 2013-12-20 04:58 | 78049
Ой, ребята, автор правильно сказал -- пейте лучше пиво, а не измеряйте "жижу" литрами, как это сделал Сологубов. И приключения не сочиняйте - сказочники!!! Всё банально просто - в зависимости от погоды и времени года тысяч с 8 и до стратопаузы, появляется банальный КОНДЕНСАЦИОННЫЙ след ( инверсия - это совсем другое явление... читайте ВИКИПЕДИЮ на крайняк),что здесь хорощо и видно, благодаря контровому свету (ГОРЕФОТОГРАФЫ!!!). А почему щиток ? Это правильно кто-то сказал - надо спросить у лётчика... он мог и сам "притормозить", чтобы не обгонять ФОТОГРАФА ( на таких высотах самолёт инертный и уборки оборотов бывает мало), а мог и по команде того же ФОТОГРАФА выпустить - для эффекта... Но в любом случае, согласитесь, снимок то КЛАССНЫЙ !!!
Даниил | 2012-05-03 23:46 | 78032
может быть)) а если по существу-что это он так дымит?)
