Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
из 38 известных бортов (включая макет, прототипы и заложенные), пути у прилукских было два - разделка или Россия. В Полтаве один оставили на память. Никаких сведений о том, что 160-й или его часть вывозилась в США - нет
Вам повезло - Вы зашли в правильное фотоателье. Я отдал 6 слайдов для сканирования в фотоателье - результат не понравился (http://russianplanes.net/f!b!t!a!c!d!l20!g!m1134!s0!u!r!k!v!h!i!p34!reg!ser!n). Там конвеерный подход - всё под одну гребенку чешут и с мастером поговорить не дали. А может просто не туда обратился. Пришлось искать человека с творческим подходом и профессиональным сканером. И результат превзошел мои ожидания -
http://spotters.net.ua/file/?id=61567&size=large
http://spotters.net.ua/file/?id=67251&size=large
http://spotters.net.ua/file/?id=63485&size=large
http://spotters.net.ua/file/?id=61568&size=large
И первые 6 слайдов пересканировали. Только руки никак не доходят перезагрузить эти кадры.
Sergius | 2014-03-09 17:00 | 142876
Старые фотоплёнки лучше отдавать на сканирование в спец.фотоателье. Домашний сканер слабоват.
Там у них есть плёночные Профи Сканеры и спецпрограммы для удаления "грязи", царапин и "зерна".
В итоге получается довольно приличный результат в цифровом формате.
Для примера мои фото отсканированные в фотоателье с цветных плёнок Konica 100 ISO и Fuji 100 ISO: http://russianplanes.net/id18050 и http://russianplanes.net/id18318
Владимир Воробьев | 2014-03-08 20:06 | 142874
Антон Петров:
Спасибо. Набор был куплен тогда же, все лежало у родителей и благополучно растворилось во времени и пространстве.
Я бы не хотел сейчас заниматься экспериментами и тренироваться на единственной пленке, хотел найти людей опытных.
Владимир Воробьев | 2014-03-08 19:07 | 142871
Я пленки обрабатывал всегда сам и это сдерживало переход на цвет, перешел только когда минилабы получили достаточное распространение. Фотографии с моих пленок на бумаге часто мне нравятся больше, чем сканы с пленки.
У меня до сих пор лежит пленка OR-WO процесс NC19 с Монино 1980, ее никто брать не хочет в обработку, может кто подскажет, куда обратиться?
Владимир Воробьев | 2014-03-08 15:57 | 142869
Избавиться от зерна можно только фотопечатью, для чего пленка и предназначена, со сканером не получится. С коллегами, кто работает с пленкой было обсуждение "чистоты" кадра, многим наличие царапин, волос и зерна нравится. Никого критиковать не собираюсь, стараюсь идти своим путем. Многие пленочные кадры до качественного состояния не довести, к сожалению, поэтому много чего при мне и останется.
Владимир Воробьев | 2014-03-08 14:46 | 142867
Интересно, в пленочные времена снимки чистили от грязи и избавлялись от зерна, а сейчас порой стремятся добавить шум, будто пленка и оставляют волосы, как на сайте парикмахеров. Вот уж точно, что зимой хочется лета, а летом зимы.
Владимир Воробьев | 20:06 Антон Петров:
Спасибо. Набор был куплен тогда же, все лежало у родителей и благополучно растворилось во времени и пространстве.
Я бы не хотел сейчас заниматься экспериментами и тренироваться на единственной пленке, хотел найти людей опытных.
Владимир Воробьев | 19:07 Я пленки обрабатывал всегда сам и это сдерживало переход на цвет, перешел только когда минилабы получили достаточное распространение. Фотографии с моих пленок на бумаге часто мне нравятся больше, чем сканы с пленки.
У меня до сих пор лежит пленка OR-WO процесс NC19 с Монино 1980, ее никто брать не хочет в обработку, может кто подскажет, куда обратиться?
Владимир Воробьев | 15:57 Избавиться от зерна можно только фотопечатью, для чего пленка и предназначена, со сканером не получится. С коллегами, кто работает с пленкой было обсуждение "чистоты" кадра, многим наличие царапин, волос и зерна нравится. Никого критиковать не собираюсь, стараюсь идти своим путем. Многие пленочные кадры до качественного состояния не довести, к сожалению, поэтому много чего при мне и останется.
Владимир Воробьев | 14:46 Интересно, в пленочные времена снимки чистили от грязи и избавлялись от зерна, а сейчас порой стремятся добавить шум, будто пленка и оставляют волосы, как на сайте парикмахеров. Вот уж точно, что зимой хочется лета, а летом зимы.
Владимир Воробьев | 21:41 Добавь резкость, если считаешь нужным.
Владимир Воробьев | 21:24 Очень выразительно!
skyteam | 2014-02-10 12:50 | 140672
согласен, нас 7 000 000 000 на земле, и у всех разные вкусы! я за то, чтобы грузить все подряд, в любом качестве - для реестра и для памяти все сгодится!
VVN | 2014-02-10 11:27 | 140671
Владимир! Не слушайте ни кого! Грузите даже то, что Вам не понравилось! Спасибо за фото:)))
Владимир Воробьев | 2014-02-09 23:29 | 140668
Я не сторонник однообразных фотографий, но были просьбы ребят увидеть побольше.
