Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-07-10 21:48 | 205085
А в чем глубокий смысл покраски в черный откидных частей фонаря кабины?
___
Во-первых не в чёрный, а тёмно зелёный, а во-вторых смысла нет - это не окрас, а грунт жёлто-зелёный.
Георгий Томин | 2016-07-10 18:51 | 205084
... и загрунтовали перед покраской http://russianplanes.net/id192972
Виталий Кутырев | 2016-07-10 14:41 | 205079
А с какого года выпуска их B-52 и F-15/16 ? Наверняка старые модификации. Поэтому и поднялся такой вой, когда РФ заявила о возможной продаже Ирану новейших истребителей Сухого. Хотя может я и ошибаюсь.
Виталий Кутырев | 2016-07-10 14:10 | 205077
Вот он, результат эмбарго со стороны Запада. Летают на старье...
Виталий Кутырев | 14:41 А с какого года выпуска их B-52 и F-15/16 ? Наверняка старые модификации. Поэтому и поднялся такой вой, когда РФ заявила о возможной продаже Ирану новейших истребителей Сухого. Хотя может я и ошибаюсь.
Виталий Кутырев | 14:10 Вот он, результат эмбарго со стороны Запада. Летают на старье...
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-07-02 17:47 | 204256
Не нужен потому что нет окупаемости. :)
Буги-Вуги | 2016-07-02 17:42 | 204255
За плюсик спасибо!!! Что теперь с этим плюсиком делать?
Виталий Кутырев | 2016-07-02 15:38 | 204249
viktorija33, на счет полёта президента это конечно моя фантазия плюс лёгкая ирония. Просто хочется следующего : "ОНИ" свой Конкорд ликвидировали, а НАШ, хоть и в единственном экземпляре, но летает. А про "современный менталитет" вы, к сожалению правы. Они и сейчас, строя МС-21 делают ставку не на внутренний рынок, а на зарубежный, надеются, авось да купят...
Виталий Кутырев | 2016-07-02 15:03 | 204246
Странно, что "братья" китайцы, ЕГО ещё не скопировали...Дело тут не в том, выгодна ЕГО эксплуатация или нет, а в достижениях отечественной науки и техники. Хотя конечно, этот самолет не для регулярных рейсов.
Виталий Кутырев | 2016-07-02 14:17 | 204242
Надо этот борт по любому восстанавливать и передать в СЛО. Вот бы Путин тогда всем западным политикам нос утёр, прилетев на какой нибудь саммит G20 на Ту-144. ))
Виталий Кутырев | 15:38 viktorija33, на счет полёта президента это конечно моя фантазия плюс лёгкая ирония. Просто хочется следующего : "ОНИ" свой Конкорд ликвидировали, а НАШ, хоть и в единственном экземпляре, но летает. А про "современный менталитет" вы, к сожалению правы. Они и сейчас, строя МС-21 делают ставку не на внутренний рынок, а на зарубежный, надеются, авось да купят...
Виталий Кутырев | 15:03 Странно, что "братья" китайцы, ЕГО ещё не скопировали...Дело тут не в том, выгодна ЕГО эксплуатация или нет, а в достижениях отечественной науки и техники. Хотя конечно, этот самолет не для регулярных рейсов.
Виталий Кутырев | 14:17 Надо этот борт по любому восстанавливать и передать в СЛО. Вот бы Путин тогда всем западным политикам нос утёр, прилетев на какой нибудь саммит G20 на Ту-144. ))
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-06-19 08:20 | 203810
Аналогично, только я ещё хотел предложить научить его этому. Чтобы фотографии корректно были обработаны им.
Николай Енин | 2016-06-18 22:31 | 203809
Антон Харисов, мне это не составило особого труда, просто хотел показать как это может быть. Если уважаемый Андрей К. сочтет нужным, может просто перезалить мой вариант. По указанным ссылкам цвет хоть и не идеальный, но вполне приемлемый, а тут совсем не годится.
Виталий Кутырев | 2016-06-17 21:43 | 203805
Вот ведь были времена, столько разных типов отечественных самолетов было в МГА.
Деревья эти, лет 20 расти будут, к тому моменту памятник разрушится от старости или чего нибудь еще с ним произойдёт, за такой срок...фонарь уже потеряли...
Андрей Цымбал | 2016-05-02 12:19 | 200625
За пять лет со времени публикации крайнего фото этого памятника ( http://russianplanes.net/id74917 ) его постамент одели в гранит, а вокруг памятника посадили деревья. Которые, когда вырастут, закроют его своими кронами. А также "потерялась" сдвижная часть фонаря кабины.
У самолёта присутствует посторонний элемент - штанга ПВД в носовой части.
Виталий Кутырев | 18:53 Деревья эти, лет 20 расти будут, к тому моменту памятник разрушится от старости или чего нибудь еще с ним произойдёт, за такой срок...фонарь уже потеряли...
Георгий Томин | 2016-04-25 11:54 | 200230
УПАЗ - ташкентский.
Виталий Кутырев | 2016-04-24 12:52 | 200229
Люблю такие детальные фото.
Виталий Кутырев | 12:52 Люблю такие детальные фото.
