Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Андрей Востриков (2024-07-02 05:43) > @ Игорь Двуреков (2024-07-01 20:27) > > Славка-мельничек. > Спасибо, поправил. Долго сомневался
Серая была бы более рыже-коричневая, но есть ещё хороший признак - ноги, у мельничка они тёмные, почти чёрные, у серой славки - светлые.
Андрей Востриков | 2024-07-02 05:43 | 264269
@ Игорь Двуреков (2024-07-01 20:27) > Славка-мельничек.
Спасибо, поправил. Долго сомневался
@ Павел Фетисов (2023-03-26 01:15) > Евгений, выровняйте, пожалуйста, горизонт на фото
Это естественная кривизна земли. Сфотографировано где-то на северо-западе)
Павел Фетисов | 2023-03-26 01:15 | 257686
Евгений, выровняйте, пожалуйста, горизонт на фото
Андрей Востриков | 14:12 Это естественная кривизна земли. Сфотографировано где-то на северо-западе)
@ Дмитрий Мюллер (2022-02-07 22:16) > Август, костыль же самоориентирующийся... > так что в таком положении нет ничего странного
@ Андрей Востриков (2022-02-08 08:53) > @ Олег Подкладов (2022-02-07 23:46) > > Матчасть надо знать! > @ Дмитрий Мюллер (2022-02-07 22:16) > > Август, костыль же самоориентирующийся... > > так что в таком положении нет ничего странного > Оно ж управляемое на земле
На самолете ЛаГГ-3 предусмотрен только СТОПОР хвостового колеса.
При выключенном стопоре хвостовая стойка самоориентирующаяся.
Андрей Востриков | 2022-02-08 08:53 | 254121
@ Олег Подкладов (2022-02-07 23:46) > Матчасть надо знать!
@ Дмитрий Мюллер (2022-02-07 22:16) > Август, костыль же самоориентирующийся... > так что в таком положении нет ничего странного
@ PG (2022-01-22 06:42) > Детёныш Ту-154
И младший брат-модник Як-40)
PG | 2022-01-22 06:42 | 253773
Детёныш Ту-154
Андрей Востриков | 2022-01-21 19:56 | 253767
@ Dmitry Shedogubov (2022-01-21 19:44) > @ Андрей Востриков (2022-01-21 16:51) > > Класс! > Спасибо, стараемся!
крайним сел. не на нем ли прилетел пассажир?
@ Данил (2021-12-30 09:30) > @ Андрей Востриков (2021-12-30 08:48) > > При публикации фото был вариант 96-400 и 96-400Т. ВПУ не было. Википедия нам > > говорит, что "Четвёртый самолёт (96-400Т) для Полёта (RA-96104) был построен > и > > облётан, но в авиакомпанию не передавался из-за финансовых проблем Полёта. По > > состоянию на 2014 год перестраивается в Воздушный пункт управления по заказу > ФСБ > > РФ с обозначением Ил-96-400ВПУ. > > Т.е. изначально от Т > изначально да, но сейчас он 400ВПУ, так что думаю лучше поставить нынешнею > модификацию а не которая у него была изначально
Хорошо, но при условии, что Вы напишите свой комментарий под всеми фото 96104)
Данил | 2021-12-30 09:30 | 253402
@ Андрей Востриков (2021-12-30 08:48) > При публикации фото был вариант 96-400 и 96-400Т. ВПУ не было. Википедия нам > говорит, что "Четвёртый самолёт (96-400Т) для Полёта (RA-96104) был построен и > облётан, но в авиакомпанию не передавался из-за финансовых проблем Полёта. По > состоянию на 2014 год перестраивается в Воздушный пункт управления по заказу ФСБ > РФ с обозначением Ил-96-400ВПУ. > Т.е. изначально от Т
изначально да, но сейчас он 400ВПУ, так что думаю лучше поставить нынешнею модификацию а не которая у него была изначально
Андрей Востриков | 2021-12-30 08:48 | 253401
При публикации фото был вариант 96-400 и 96-400Т. ВПУ не было. Википедия нам говорит, что "Четвёртый самолёт (96-400Т) для Полёта (RA-96104) был построен и облётан, но в авиакомпанию не передавался из-за финансовых проблем Полёта. По состоянию на 2014 год перестраивается в Воздушный пункт управления по заказу ФСБ РФ с обозначением Ил-96-400ВПУ.
Т.е. изначально от Т
Андрей Востриков | 10:14 Хорошо, но при условии, что Вы напишите свой комментарий под всеми фото 96104)
Андрей Востриков | 08:48 При публикации фото был вариант 96-400 и 96-400Т. ВПУ не было. Википедия нам говорит, что "Четвёртый самолёт (96-400Т) для Полёта (RA-96104) был построен и облётан, но в авиакомпанию не передавался из-за финансовых проблем Полёта. По состоянию на 2014 год перестраивается в Воздушный пункт управления по заказу ФСБ РФ с обозначением Ил-96-400ВПУ.
Т.е. изначально от Т
