Вход в личный кабинет
Я забыл(а) пароль
Регистрация
Extended search
Расширенный поиск
Наши сайты
  |  
  • РЕГИСТРАЦИЯ
      Регистрация для публикации фотографий и комментариев:
|
             
  • Главная
  • фото

    • Раздел для тех, кто хочет быстро и без лишних усилий посмотреть самые свежие фотографии из авиационных фотохроник всего мира

      Иногда всего один кадр может вызвать бурю эмоций или рассказать целую историю. Именно такие фотографии и попадают в нашу ежедневную рубрику "Фото дня"

      Предлагаем посмотреть подборку лучших фото про авиацию за последнюю неделю. Давайте посмотрим вместе, как прошла неделя у авиаторов всего мира

      Наши фотографы и их лучшие кадры

      Кто из фотографов снял больше всего типов за год

      В данном разделе вы найдёте информацию и фотографии почти пятиста типов воздушных судов отечественного производства

      Мы представляем список и фотографии аэродромов (музеев, фондов и прочих возможных мест съёмки авиатехники)

      Поделитесь своими фотографиями с посетителями сайта

  • реестры

    • Реестры - списки построенных ВС с фотографиями, описанием их истории и другими подробностями.

      Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных и новостей от операторов и производителей.

      Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС отечественного производства в настоящее время или в прошлом.

      Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.

      МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот, правопреемник - Министерство транспорта РФ.

      На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.

      Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников и в музеях.

      В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!

      Маяки России

      Шлюзы России

      Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены отечественные ВС.

      Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.

      Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.

      Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.

      Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.

      Построено: 55 (1982-2004)

      Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100 пассажиров
      на расстояния до 4000 км.

      Построено: 47 (2004-н.в.)

      Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до 12 м3 воды в баках, или
      до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.

      Доступен в противопожарном варианте.

      Построено: 17 (1998-н.в.)

      Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
      до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.

      Построено: 30 (1988-н.в.)

      SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС при участии Alenia Aeronautica и Boeing. Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.

      Построено: 195 (2008-н.в.)

      Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180 пассажиров на расстояния до 5000 км.
      Самый красивый самолёт в мире!

      Построено: 926 (1968-2012)

      Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.

      Построено: 86 (1989-н.в.)

      Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120 пассажиров на расстояния до 2500 км.

      Построено: 187 (1975-2003)

      Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра

      Контроль карточек по соответствию данных и фотографий

  • данные

    • Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом

      Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
      Открытые данные Министерства Транспорта РФ.

      Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов по данным реестров RussianPlanes.net

      Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов по данным реестров RussianShips.net

      Список заводов, на которых строились ВС

      Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах), назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.

      Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.

      Реестр пассажирских вагонов.

      Реестр локомотивов.

  • поиск
  • комментарии
  • о сайте

    • Информация о сайте и команде, о целях и достижениях.

      Новые разделы, анонсы, изменения в правилах.

      Доска для сообщений на свободную тему.

      Правила поведения на сайте, правила и стандарты публикации фотографий, правила модерации фотографий.

      Если вам есть о чём нам рассказать: о реестрах, о самолётах, о мероприятиях.

      Полный список всех страниц и разделов сайта.

      Юмор.

Войти на сайт

ВХОД НА САЙТ
РАСШИРЕННЫЙ ПОИСК
  • Наши сайты

      ПОСЕТИТЕ ДРУГИЕ НАШИ САЙТЫ - И ВЫ УЗНАЕТЕ МНОГО ИНТЕРЕСНОГО О РАЗВИТИИ ТЕХНИКИ В РОССИИ

      RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты

      RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли

      RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав

      RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли

      Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц

  • Поиск   
      Кто весел — тот смеётся,
      Кто хочет — тот добьётся,
      Кто ищет — тот всегда найдёт!

Поиск


ПО "Стрела" - карточка оператора
 ПО "Стрела"
статус:закрытая
дата основания:1926.09
дата закрытия:1993
родительская компания: Россия (СССР) - МОМ
коды: IATA: -      ICAO: -      внутр:
а/п базирования:Ленинград (Корпусной), Оренбург

История переименований, подчинения:
с даты наименование подчинение коды
1926.09 РАМ-3 СССР - ВВС
1928.07 Завод №47 СССР - Авиатрест ГУМП ВСНХ
1941.08 Завод №47 СССР - НКАП
1946.03.15 Завод №47 СССР - МАП
1958 Оренбургский вертолётный завод СССР - МАП
1961.10.15 Оренбургский машиностроительный завод СССР - МАП
1986.04.07 ПО "Стрела" СССР - МАП

Комментарии:
Сентябрь 1926г. - на базе имущества и кадров 3-й подвижной авиабазы ВВС ЛенВО в Ленинграде образованы Ремонтные авиамастерские №3 (РАМ-3) треста "Промвоздух" УВВС РККА.

Июль 1928г. - мастерские преобразованы в завод №47 "Промвоздуха" УВВС, далее завод был передан в ведение "Авиаремтреста"

Январь 1932г. - завод №47 передан в ведение Авиаремонтного треста ГУАП НКТП (приказ ГУАП №4/23 от 13 января 1932г.)
Предприятие находилось в районе Корпусного аэродрома, производился ремонт самолётов: FD.XI, FD.VII, FC.IV, И-2, И-2бис, Р-1, У-1, Р-5, И-5. Ремонт моторов "Рон", "Либерти", БМВ, "Испано-Сюиза", "Лорен-Дитрих", "Сиддли-Пума", ЮЛ-5, М-5, М-17, М-22.

1934г. - начат выпуск самолётов АИР-6 (в 1934-35гг. построено 72 машины)

1937г. - освоено производство самолётов УТ-1 (в 1937-40гг. построено 982 единицы)

1939г. - начат выпуск самолётов УТ-2 (в 1939-42гг. построено 1152 самолёта)

26 июля 1940г. - построен первый экземпляр головного серийного самолёта УТ-3 (С-17А). В июле 1941г. два готовых самолёта переданы в ЦАГИ

Август 1941г. - завод №47 1-го ГУ НКАП эвакуирован в г. Чкалов, на площадку авиаремонтных мастерских авиаучилища №1 ВВС КА (приказ НКАП №738сс от 24 июля 1941г.) На заводе сохранена ремонтная база для самолётов.

25 октября 1941г. - начат выпуск продукции на новом месте

Ноябрь 1941г. - в состав завода №47 влит эвакуированный завод №478 НКАП

Сентябрь 1942г. - завод включён в состав нового 11-го ГУ НКАП (приказ НКАП №707с от 16 сентября 1942г.) Пробный выпуск самолёта Як-1 (построено 2 экземпляра)

1942г. - освоено производство самолётов Як-6 (в 1942-43гг. построено 249 машин)

1944г. - на заводе освоен выпуск самолётов Ще-2 (в 1944-46гг. построено 567 машин)

1945г. - начался выпуск самолётов По-2 (в 1945-49гг. построено около 160 машин)

1947г. - начат выпуск десантных планеров Ц-25 (за 1947-49гг. построено 250 единиц) и учебных планеров А-2 (построено 178 единиц)

1950г. - выпуск десантных планеров Як-14 (в 1950-52гг. вместе с заводом №168 МАП построено 413 машин)

1952г. - завод начал выпускать мишени Ла-17 (до 1993г., выпускались модели Ла-17М, Ла-17ММ, Ла-17К)

1953-54г. - пробный выпуск самолётов Ил-10М (всего построено 10 экземпляров)

1955г. - на заводе освоен выпуск вертолётов Ми-1

1958г.? - завод №47 МАП переименован в Оренбургский вертолётный завод

1958г. - завод перешёл на производство ракетной и беспилотной авиатехники (в разные годы завод выпускал крылатые ракеты С-2 (КСС), К-10, П-5, П-35, П-6, "Базальт", "Аметист", "Малахит", "Гранит", 4К85, 4К80, 3М70, 3М45.
Баллистические ракеты Р-11, Р-12 (8К63), УР-100 (8К84), УР-100УТТХ, УР-100К, УР-100К УТТХ)

Октябрь 1961г. - ОВЗ переименован в Оренбургский машиностроительный завод

Март 1966г. - Оренбургский машзавод из МАП передан в подчинение 1-го ГУ МОМ

Апрель 1986г. - завод преобразован в ПО "Стрела" (в составе пяти производств, предприятие п/я А-7885)

1990г. - на ПО начата подготовка к производству вертолёта Ка-226

С 1993г. - ГСКБП (приборостроения), НПО, ГНПП "Базальт", ФГУП "ГНПП "Базальт" Росбоеприпаса

Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: 		0
0
0
количество ВС за всю историю а/к:25

тип ВСв наст. времяза всю историюсредний возраст
У-2/По-2  2 (2)   
Ми-1  3 (3)   
Ил-12  1 (1)   
Ли-2  11 (11)   
Ан-24  1 (1)   
Ан-26  2 (1, 1)   
Ан-8  4 (4)   
Ан-12  1 (1)   

Свежие фотографии бортов а/к из архива:




информация о бывших бортах оператора ПО Стрела:
 тип ВСбортовой/зав. номерс датыпо датустатустекущая (крайняя) а/кбортовойстатус*
редактироватьИл-12ДСССР-27215 / 8302325 19571966.02  порезан   →  ПО Стрела СССР-27215 порезан  
редактироватьАн-12БСССР-11013 / 6344002 1984.091994.06  летал  ­неизвестная авиакомпания­ S9-CAN авария  
редактироватьАн-8СССР-69331 / 9340708 1980.051993  летал   КИТ - Космос и транспорт RA-69331 порезан  
редактироватьАн-8СССР-69319 / 0А3420 1977.041998  порезан   →  ПО Стрела СССР-69319 порезан  
редактироватьАн-8СССР-69315 / 0А3401 1983.041993  летал   Trans Air Congo TN-AFN порезан 
редактироватьАн-8СССР-69350 / 0Д3470 1982.051993  летал   Trans Air Congo EL-ALQ порезан 
редактироватьАн-24РВСССР-13389 / 57310204 1975.051993.09  летал  ­неизвестная авиакомпания­ ? порезан  
редактироватьАн-26СССР-26627 / 1308 1991.031995.01  летал   Енисейский Меридиан RA-26627 порезан
редактироватьАн-26СССР-58646 / 3508 1976.031993  летал   Alfa Airlines Sudan ST-AWT на хранении 
редактироватьЛи-2СССР-48983 / 18425408 1965.111967  порезан   →  ПО Стрела СССР-48983 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-98114 / 18427507 1967.101972  порезан   →  ПО Стрела СССР-98114 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-26195 / 18431706 1972.021974  порезан   →  ПО Стрела СССР-26195 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-26193 / 18439206 1971.121976  порезан   →  ПО Стрела СССР-26193 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-48111 / 18439405 1966.101976  порезан   →  ПО Стрела СССР-48111 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-98102 / 23440703 1961.051977  порезан   →  ПО Стрела СССР-98102 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-13368 / 23441609 1974.071976  порезан   →  ПО Стрела СССР-13368 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-13379 / 23442103 1974.071976.05  порезан   →  ПО Стрела СССР-13379 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-21505 / 23442110 1971.121976  порезан   →  ПО Стрела СССР-21505 порезан  
редактироватьЛи-2ТСССР-48972 / 23443404 1974.121977  порезан   →  ПО Стрела СССР-48972 порезан  
редактироватьЛи-2СССР-59503 / 18426408 1965.111966  порезан   →  ПО Стрела СССР-59503 порезан  
редактироватьМи-1МСССР-68133 / 96801612 19601978  порезан   →  ПО Стрела СССР-68133 порезан  
редактироватьМи-1ТСССР-Л0161 / 6702501 1956.121958.03  летал     →  Тюменский ОАО (Плеханово) СССР-10161 порезан 
редактироватьМи-1ТСССР-Л0163 / 6702503 1956.121957.05  летал     →  Тюменский ОАО (Плеханово) СССР-10163 порезан 
редактироватьПо-2СССР-И434 / 3406 1943.011948  порезан   →  ПО Стрела СССР-И434 порезан  
редактироватьПо-2CСССР-И916 / 94043 19461958  порезан   →  ПО Стрела СССР-И916 порезан  

Статистика по посещаемости этого раздела
Запись добавлена: 2011-05-01 10:44
Версия: 7 (от 2023-02-24 20:25)
Показов: 2159, сегодня: 1

Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта, ST, PL, AF.

Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.