Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2010-11-10 17:45 Версия: 10 (от 2016-09-13 14:31) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: Внуковское ПО ГА
статус:
закрытый
дата основания:
1941.07
дата закрытия:
1992.12
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Июнь 1941г. - для выполнения специальных заданий командования РККА, из опытных кадров Управления МВС ГВФ, экипажей Московского, Азово-Черноморского, Казахского, Приволжского, Восточно-Сибирского и Узбекского управлений ГВФ и эскадрилий особого назначения ГВФ была сформирована Московская авиагруппа особого назначения (МАГОН) ГВФ (Приказ ГУ ГВФ №9 от 27 июня 1941г.)
1-я АЭ - семь авиаотрядов, базирование в строящемся а/п Внуково
2-я АЭ связи - два авиаотряда, базирование на а/д Суково
Всего 138 ВС (ПС-84, Г-1, Г-2, ПС-89, ПС-20, П-5 и др.)
Июль 1941г. – начал работу а/п Москва (Внуково)
6 ноября 1942г. - МАГОН ГВФ переформирована в 1-ю транспортную авиадивизию ГВФ в составе трёх авиаполков (в/ч п/п 40430).
1944г. - за боевые действия и подвиги личного состава в операциях по разгрому немецких войск и освобождению советской земли от гитлеровских захватчиков все полки авиадивизии получили почётные наименования:
1-й авиаполк - "Херсонский"
2-й авиаполк - "Севастопольский"
3-й авиаполк - "Виленский"
15 ноября 1944г. - 1-я транспортная авиадивизия ГВФ преобразована в 10-ю Гвардейскую авиатранспортную дивизию ГВФ (Приказ НКО №0361 от 5 ноября 1944г.)
Сентябрь 1945г. - Внуково стал Центральным Московским аэропортом ГВФ
30 ноября 1946г. - на базе 10-й Гв.АТД ГВФ в а/п Внуково образована 1-я авиагруппа ГВФ в составе:
31-й транспортный АО
40-й транспортный АО
42-й транспортный АО
45-й транспортный АО
49-й транспортный АО
Сентябрь 1952г. - на базе транспортных АО 1-й авиагруппы ГВФ в а/п Внуково образованы 64-й и 65-й АО Московского управления транспортной авиации ГВФ (Ли-2, Ил-12)
Март 1956г. – образован 200-й АО реактивных самолётов МУТА ГВФ (Ту-104, Ил-28)
Май 1956г. – образован 235-й АО особого назначения (Ил-14)
Февраль 1957г. - 64-й АО расформирован, СМП передан в другие управления
Август 1959г. - образованы 206-й АО (Ту-114) и 207-й АО (Международная АГ МУТА, Ту-104). 235-й АОН подчинён ГУ ГВФ (в ноябре 1959г. выделен из состава МУТА ГВФ)
Август 1960г. - 63-й АО (Ил-14, Ил-18) и 207-й АО (Ту-104) переведены в а/п Москва (Шереметьево),
24 декабря 1962г. – образован Внуковский ОАО МУТА ГВФ в составе:
65-й АО (Ил-18, Ил-14, Ли-2)
200-й АОРС (Ту-104, Ил-28)
206-й АО (Ту-114)
Сентябрь 1964г. - Внуковский ОАО Московского Транспортного УГА
Февраль 1965г. - 206-й ЛО (Ту-114) передан в Домодедовский ОАО
Январь 1979г. - Внуковский ОАО получил статус производственного объединения ГА
1981г. - образован 425-й ЛО (Ил-86)
Октябрь 1986г. - МТУ ГА расформирован, Внуковское ПО ГА перешло в подчинение МГА СССР.
Оператор: Внуковские Авиалинии - ВАЛ
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2001.05
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Внуковское ПО ГА
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: V5
ICAO: VKO
внутр: Ж5
комментарии:
СЭ №7 - "Внуковское ПО" - выдано в 1992 году, аннулировано в 1994 году в связи с реорганизацией.
СЭ №209 - ОАО "Внуковские авиалинии" - выдано 30.08.1993.
Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован). Решением Первого заместителя Министра транспорта РФ НР92/ОСЭ от 24.06.02 на основании заключения ДЛС в соответствии с п.5.8. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР241000 от 24.06.02. ПавленкоАИ.
Оператор: Сибирь - S7
статус:
действующий
дата основания:
1992
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Западно-Сибирское УГА → Толмачёвский ОАО
коды:
IATA: S7
ICAO: SBI
внутр: С7
комментарии:
Публичное акционерное общество «Авиакомпания «Сибирь»
Общество с ограниченной ответственностью «Глобус».
О приостановлении действия сертификата эксплуатанта общества с ограниченной ответственностью «Глобус» (Сертификат эксплуатанта № 515) (Приказ Росавиации от 20 февраля 2020 года №209-П)
Оператор: КавМинВоды Авиа - КМВ
статус:
закрытый
дата основания:
1993
дата закрытия:
2011
основан на базе:
Аэрофлот - МГА СССР → Северо-Кавказское УГА → Минераловодское ПО ГА
коды:
IATA: KV
ICAO: MVD
внутр: МИ
комментарии:
СЭ №5 - ФГУАП «Кавминводыавиа» - выдано 31.12.1993.
Аннулировано на основании акта инспекционной проверки от 27.09.2011.
Оператор: Русское Небо (Ист Лайн)
статус:
закрытый
дата основания:
1996
дата закрытия:
2014.12.24
коды:
IATA: P7
ICAO: ESL
внутр: П7
комментарии:
Предыдущее название - "Ист-Лайн".
ЗАО "Авиакомпания "Русское небо".
В 1997 году компания получила разрешение выполнять рейсы под флагом Ориент-Авиа для вывоза пассажиров.
С 16.07.2008 введено внешнее управление.
СЭ №165 - ЗАО "Авиакомпания "Когалымавиа" - выдано 24.05.1993. СЭ аннулирован в связи с образованием нового юридического лица ООО "Авиакомпания Когалымавиа". Решение ОСЭ НР109/ОСЭ от 26.08.03.
СЭ №165 - Общество с ограниченной ответственностью «Авиакомпания Когалымавиа» - 26.08.2003.
15 марта 2016 г. введено ограничение СЭ - http://www.favt.ru/novosti-novosti/?id=2475
Приказом Росавиации от 24.08.2016 №670 введено ограничение срока действия сертификата эксплуатанта № 165 ООО «Авиакомпания Когалымавиа» до 01.09.2016 на основании акта внеплановой проверки от 02.08.2016. Приказом Росавиации № 136 от 14.03.2016 в действие сертификата эксплуатанта № 165 ООО «Авиакомпания Когалымавиа» введено ограничение в части запрета на выполнение внутренних и международных полетов с 15.03.2016.
A-321 (1), A321-231 (2)
Оператор: Континент
статус:
закрытый
дата основания:
2007.03.14
дата закрытия:
2011
коды:
IATA: LK
ICAO: CNE
внутр: ЛК
комментарии:
ОАО "Авиационная компания "КОНТИНЕНТ"
Аннулировано с 02.08.2011 в связи с письменным заявлением эксплуатанта
Оператор: КБ Яковлева
статус:
действующий
дата основания:
1992.12
основан на базе:
Россия (СССР) - МАП → ММЗ Скорость им. Яковлева (МАП)
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Декабрь 1992г. - ММЗ "Скорость" им. А.С. Яковлева преобразован в Акционерное общество открытого типа "Опытно-конструкторское бюро им. А.С. Яковлева" (АООТ "ОКБ им. А.С. Яковлева")
Декабрь 1993г. - создан спортивный самолёт Як-54
Апрель 1994г. - создан многоцелевой самолёт Як-58
Апрель 1996г. - создан учебно-тренировочный самолёт Як-130Д
25 июля 1996г. - АООТ "ОКБ им. А.С. Яковлева" перерегистрировано в Открытое акционерное общество "Опытно-конструкторское бюро им. А.С. Яковлева" (ОАО "ОКБ им. А.С. Яковлева")
Апрель 2004г. - создан спортивный самолёт Як-52М
В 2004 году ОАО "ОКБ им. А. С. Яковлева" персонал был сокращён в 4,5 раза (с 1400 человек в 2003 году до 311 человек), ликвидирована производственная база. Из части работников ОКБ был сформирован инженерный центр ОАО "НПК Иркут".
На 1 января 2017 года согласно годовому отчету численность работников на предприятии составила 499 человек. Общество в активном взаимодействии с ОАО "НПК Иркут" продолжает работы по продлению ресурсов самолётов Як, сопровождает производство и модернизацию самолёта Як-130, проводит сертификационные испытания ближне-среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21.
Оператор: AvCom - Коммерческая Авиация
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
2006
коды:
IATA: J6
ICAO: AOC
внутр:
комментарии:
ООО "АВКОМ-КОММЕРЧЕСКАЯ АВИАЦИЯ".
СЭ №116 - ЗАО "АВКОМ" - выдано 22.01.1993, аннулировано 07.05.2004 в связи с реорганизацией.
СЭ №116 - ООО "АВКОМ-КОММЕРЧЕСКАЯ АВИАЦИЯ" - выдано 07.05.2004. 1)Решением УНЛД нр 220/ОСЭ от 21.08.06 СЭ аннулирован.Регистр. Госреестр ССГА 0306028 от 22.08.06 РД 221120 от 22.08.06 Рудаков 2)Решением УНЛД 140/ОСЭ от 11.05.06 действие СЭ приостановлено. Зарегистр. в Госреестре ССГА 0306016 от 11.05.06 РД 110944 Солдатов 2)Действие СЭ возобновлено. Решением УНЛД от 28.12.05 312/ОСЭ для выполнения КВП на ВС Ту-134, Як-40, Як-42, BAe-152. РД281450. Решением УНЛД от 10.06.05 119/ОСЭ разрешена эксплуатация нового типа ВС ВК-117. РД140847 Включен новый тип ВС Як-42.
Оператор: Трансаэро - ТСО
статус:
закрытый
дата основания:
1992
дата закрытия:
2015.10
коды:
IATA: UN
ICAO: TSO
внутр: УН
комментарии:
СЭ №51 - ОАО "Авиационная компания "ТРАНСАЭРО" - выдано 29.07.1992. Аннулировано 26.10.2015.
Оператор: Трансаэро Экспресс
статус:
закрытый
дата основания:
1994
дата закрытия:
2002
входит в состав:
Трансаэро - ТСО
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
ЗАО "Авиационная компания "ТРАНСАЭРО экспресс".
Отменено действие СЭ (СЭ аннулирован) решением первого зам. Министра транспорта 104/ОСЭ от 22.07.02 на основании заключения ОМТУ ЦР в соответствии с п.5.2. гл.4 ФАП по сертификации. РД НР221340 от 22.07.02
Оператор: Интеравиа (АСТ Эйр)
статус:
закрытый
дата основания:
1998
дата закрытия:
2009
коды:
IATA: ZA
ICAO: SUW
внутр: ЦК
комментарии:
ООО АВИАКОМПАНИЯ "ИНТЕРАВИА" (Интерконтинентальные авиалинии).
Решением ФАВТ от 17.02.2009 нр 22/ВД СЭ аннулирован.
Оператор: Лукойл Авиа
статус:
действующий
дата основания:
2002
коды:
IATA: -
ICAO: LUK
внутр: ЛЩ
комментарии:
СЭ №248 - ЗАО "ЛУКОЙЛ-АВИА" - выдано 14.05.2002. Решением руководителя Южного МТУ от 19.03.09 нр 2 действие СЭ аннулировано.
СЭ №469 - Общество с ограниченной ответственностью «ЛУКОЙЛ-АВИА» - выдано 31.01.2005.
Ми-8МТВ-1 (5), Як-40 (1)
Оператор: не указанная в списке авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
Оператор: неизвестная авиакомпания
статус:
действующий
дата основания:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Неизвестная авиакомпания была основана неизвестно когда, неизвестно где, неизвестно по чьей инициативе. Состав флота этой авиакомпании неизвестен, маршруты неизвестны, аэропорты базирования неизвестны. В такой же степени неизвестно, где можно приобрести билеты на ВС этой авиакомпании. Неизвестно точное количество пассажиров, воспользовавшихся услугой данной компании, а также количество фотографий ВС этой компании.
К сожалению, коды данной авиакомпании неизвестны, равно как неизвестен сайт, e-mail и AFTN.
Чаще всего в объективы неизвестны споттеров попадают неизвестные ВС с абсолютно неизвестными бортовыми номерами, а неизвестные заводские номера будут оставаться неизвестными неизвестно сколько времени.
Оператор: Malev Hungarian Airlines
статус:
закрытый
дата основания:
1946.03.29
дата закрытия:
2012
коды:
IATA: MS;MA
ICAO: MAH
внутр:
комментарии:
29 марта 1946г. - в Венгрии было создано советско-венгерское авиапредприятие Maszovlet (Magyar-Szovjet Légiforgalmi Társaságot).
Август 1946г. - венгерское авиапредприятие получило от СССР первые пять По-2Л и пять Ли-2 в пассажирском варианте. (Ещё по три Ли-2 поставлено в 1947г. и 1948г., пять Ли-2 - в 1950г. и три Ли-2 в 1951г.)
1950г. - перебазирование а/к Мазовлёт из аэропорта Будаёрш в а/п Будапешт (Ферихедь). Ныне Международный аэропорт имени Ференца Листа.
26 ноября 1954г. - ВНР приобрела долю СССР в Maszovlet и авиакомпания стала венгерским национальным предприятием, сменив название на Malév.
1957г. - в авиакомпанию поставлены первые Ил-14
1968г. - выведены из эксплуатации Ли-2
Оператор: Якутия
статус:
действующий
дата основания:
2002
основан на базе:
СахаАвиа НАК (Якутавиатранс)
коды:
IATA: R3
ICAO: SYL
внутр: ЯК
комментарии:
Акционерное общество «Авиакомпания «Якутия».
Образована в 16 декабря 2002 года на базе авиакомпаний "Саха-Авиа" и "Якутские авиалинии".
СЭ №448 - ГУП а/к Якутия - выдано 16.12.2002, аннулировано 01.03.2005 в связи с реорганизацией.
СЭ №464 - ОАО "Авиакомпания "Якутия" - выдано 28.02.2005.
1991г. - приказом МГА № 1 от 4 января 1991г. и приказом Тюменского УГА от 25 марта 1991г. "О реорганизации Тюменского УГА", Тюменское УГА было реорганизовано в а/к "Тюменьавиатранс". Этим же приказом существующие в управлении структурные подразделения были реорганизованы в филиалы авиакомпании "Тюменьавиатранс"
Во исполнение Указа Президента РФ №721 от 1 июля 1992г. "Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений в Акционерные общества" производственное объединение - авиакомпания "Тюменьавиатранс" была преобразована в Акционерное общество открытого типа "Тюменская авиационная транспортная компания" сокращенно - авиакомпания "ТАТ". Датой преобразования считается дата регистрации его Главой администрации Центрального района г. Тюмени №1620 28 октября 1992г. Учредителем общества является комитет по управлению госимуществом Администрации Тюменской области.
В ходе реорганизации в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс» не вошли авиаотряды:
2-й Тюменский ОАО (в 1992г. совместно с а/п Рощино реорганизован в государственное предприятие "Тюменские Авиалинии", с июня 1997г. из состава этого предприятия в качестве независимой структуры вышел а/п Рощино, действующий по настоящее время. Окончательная ликвидация Тюменских авиалиний произошла 21 марта 2004г.)
Урайский ОАО - в 1995г. преобразован на ОАО "Урайавиа", прекратившим свое существование в 2011г., и на ОАО "Аэропорт Урай", который действует и в настоящее время.
Нижневартовский ОАО - после ряда реорганизаций, в настоящее время является АО "Нижневартовскавиа", в структуру которого входит лётный отряд, аэропорт, УТО и авиаметеоцентр.
Новоуренгойский ОАО - с 2010г. АО "Новоуренгойский ОАО" осуществляет аэропортовую деятельность в а/п Новый Уренгой и обслуживание воздушного движения ВС.
Надымский ОАО - в 1991г. вошёл в состав авиакомпании «Тюменьавиатранс», но в 1992г. был выведен из состава.
СЭ №6 выдано 31 декабря 1993г.
1996г. - Акционерное общество открытого типа а/к "Тюменьавиатранс" на основании распоряжения начальника теруправления по Калининскому административному округу г.Тюмени №313 от 25 июня 1996г. переименовано в ОАО "Тюменьавиатранс".
1 октября 2002г. - ОАО "Тюменьавиатранс" переименовано в ОАО "Авиакомпания "ЮТэйр". Штаб-квартира авиакомпании расположена в Сургуте. Основные аэропорты базирования — Тюмень (Рощино) и Москва (Внуково).
С 2017 - публичное акционерное общество «Авиакомпания «ЮТэйр».
Флот на 10.2023:
ATR 72-212A (15), Boeing 737-524 (1), Boeing 737-7JU (1), B737-45S (5), B737-46M (1), B-737-524 (17), B-737-8AS (4), B737-8BK (1), B737-8EH (2), B-737-8GJ (1), B737-8GU (4), B737-8KN (2), B737-8S3 (1), B737-84P (1), B-737-85R (1), B767-224 (3)
Оператор: SCAT
статус:
действующий
дата основания:
1997.07.02
основан на базе:
Шымкент Авиа
коды:
IATA: DV
ICAO: VSV
внутр: ДН
комментарии:
2 июля 1997г. - на базе АО «Шымкент Авиа» была основана авиакомпания Service Cargo Air Transport (SCAT), самолёты Ан-24 и Ан-2
10 марта 1998г. - выполнен первый коммерческий рейс
1999г. – начало выполнения международных маршрутов
2002г. – парк воздушных судов состоит из 13 Ан-24 и 28 Ан-2
2003г. – ТОО «Авиакомпания «SCAT» преобразовано в ЗАО
2004г. – ЗАО «Авиакомпания «SCAT» преобразовано в АО «Авиакомпания «SCAT»
2005г. – начало эксплуатации Як-42, первый рейс Шымкент-Москва
2006г. – парк воздушных судов состоит из 28 Ан-2, 23 Ан-24, 2 Як-42 и 1 ВАС 1-11
2018г. - отменены все европейские воздушные ограничения для авиакомпании SCAT Airlines
Глобус (S7) 
SCAT
Аэрофлот - МГА СССР 
не указанная в списке авиакомпания 
Malev Hungarian Airlines 
Авиалинии Украины - Air Ukraine 
KlasJet