Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Кто весел — тот смеётся,
Кто хочет — тот добьётся, Кто ищет — тот всегда найдёт!
Поиск
Авиационное подразделение ВКО - карточка оператора Авиационное подразделение ВКО
статус:
действующая
дата основания:
2003.10
коды:
IATA: -
ICAO: UCK
внутр:
а/п базирования:
Усть-Каменогорск
адрес:
070009, г.Усть-Каменогорск, ул.Бажова 566
телефон:
+7(723) 254-28-47, факс 254-30-03
Комментарии:
Ноябрь 1997г. КГКП АП ВКО - Филиал «Авиационное подразделение» Государственной Противопожарной Службы Восточно-Казахстанской области (один Ми-8)
Постановлением Акима Восточно-Казахстанской области №221 от 20 октября 2003г. на базе филиала «Авиаподразделение» Главного Управления Государственной Противопожарной Службы Восточно-Казахстанской области было создано коммунальное государственное казенное предприятие «Авиационное подразделение ВКО» аппарата Акима Восточно-Казахстанской области (далее КГКП «АП ВКО»).
Ан-2 - 1, Ми-2 - 7, Ми-8 - 2
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2017-11-17 09:03 Версия: 2 (от 2017-11-17 09:06) Показов: , сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: Казахское УГА
статус:
закрытый
дата основания:
1931.05.19
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1931г. - образовано Казахское управление сельскохозяйственной авиации Всесоюзного треста СХА, в зону сельскохозяйственного обслуживания которого входили территории Казахской АССР.
В состав управления вошли Северо-Казахский и Южно-Казахский отдельные АО (далее преобразованы в авиагруппы СХА)
Февраль 1940г. - в Северо-Казахском УГВФ образованы 243-й АОСП (Сталинград?, весной 1940г. передан в Московское УГВФ) и 244-й АОСП (Гурьев)
Декабрь 1940г. - Северо-Казахское и Южно-Казахское управления ГВФ объединены в Казахское управление ГВФ
1942г. - значительная часть личного состава и авиатехники подразделений Казахского УГВФ направлены на фронт.
Из оставшихся подразделений сформирован 57-й транспортный АО (в зону ответственности входила территория севера, юга и востока Казахской ССР)
На 1 апреля 1943г. в состав Казахского УГВФ входили аэропорты:
Алма-Ата, Балхаш, Джамбул, Караганда, Семипалатинск, Чимкент
Промежуточные аэропорты: Акмолинск, Атбасар, Большой Нарым, Джаркент, Кегель, Кустанай
Запасные аэродромы: Аль-Куль, Аягуз, Байкадан, Бипликуль, Георгиевск, Джимбет, Зайсан, Зырянск, Каргалы, Конпентын, Тургей, Усть-Каменогорск, Уч-Арыл, Уюк
Состав Казахского УГВФ на март 1947г.:
7-й транспортный АО (Алма-Ата)
244-й АО спецприменений (Гурьев)
265-й АО спецприменений (Чимкент)
267-й АО спецприменений (Алма-Ата)
268-й АО спецприменений (Семипалатинск)
286-й АО спецприменений (Петропавловск)
287-й АО спецприменений (Караганда)
Отдельное авиазвено (Кустанай)
Отдельное авиазвено (Павлодар)
Отдельное авиазвено (Уральск)
Отдельное авиазвено (Кокчетав)
Состав Казахского УГВФ на январь 1949г.:
7-й и 25-й транспортный АО (Алма-Ата)
233-й АО спецприменений (Актюбинск)
244-й АО спецприменений (Гурьев)
265-й АО спецприменений (Чимкент)
267-й АО спецприменений (Алма-Ата)
268-й АО спецприменений (Семипалатинск)
286-й АО спецприменений (Петропавловск)
287-й АО спецприменений (Караганда)
Отдельное авиазвено (Кустанай)
Отдельное авиазвено (Павлодар)
Отдельное авиазвено (Уральск)
Отдельное авиазвено (Кокчетав)
УТО Казахского УГВФ (Джамбул)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Казахского управления ГВФ вошли в состав (с изменением номеров) образованного Казахского территориального управления ГВФ, с центром в Алма-Ате:
151-й АО (Алма-Ата)
152-й АО (Алма-Ата)
153-й АО (Актюбинск)
154-й АО (Караганда)
155-й АО (Кустанай)
156-й АО (Гурьев)
157-й АО (Усть-Каменогорск)
158-й АО (Чимкент)
15 сентября 1964г. - Казахское управление ГА
Оператор: Мангышлакский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1964
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1964?г. - образована Мангышлакская ОАЭ Казахского УГА, с базированием в а/п Шевченко (МВЛ)
Январь 1970г. - начата эксплуатация 2-х вертолётов Ми-4. В период 1975-77гг. получено из МО СССР порядка 15 Ми-4, эксплуатация до декабря 1987г.
1973г. - образован Мангышлакский ОАО Казахского УГА, а/п Шевченко и 361-й ЛО (Ан-2, Ми-4, Ми-8, Ан-24)
1983г. - введён в эксплуатацию а/п Шевченко (Центральный)
Июль 1988г. - 361-й ЛО Мангышлакского ОАО преобразован в 24-й ЛО Казахского УГА
1990г. - Мангышлакский ОАО переименован в Мангистауский ОАО (вместе с названием области в Казахской ССР)
1993г. - Мангистауский ОАО вошёл в состав правопреемника Казахского УГА - Национальную акционерную авиакомпанию "Казакстан эуе жолы"
Оператор: Авиационное подразделение ВКО
статус:
действующий
дата основания:
2003.10
коды:
IATA: -
ICAO: UCK
внутр:
комментарии:
Ноябрь 1997г. КГКП АП ВКО - Филиал «Авиационное подразделение» Государственной Противопожарной Службы Восточно-Казахстанской области (один Ми-8)
Постановлением Акима Восточно-Казахстанской области №221 от 20 октября 2003г. на базе филиала «Авиаподразделение» Главного Управления Государственной Противопожарной Службы Восточно-Казахстанской области было создано коммунальное государственное казенное предприятие «Авиационное подразделение ВКО» аппарата Акима Восточно-Казахстанской области (далее КГКП «АП ВКО»).
Ан-2 - 1, Ми-2 - 7, Ми-8 - 2
Оператор: Гурьевский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1940.02
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Казахское УГА
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Февраль 1940г. - в Уральске образован авиаотряд спецприменения №244 Казахского УГВФ (У-2, ПР-5, К-5), одно авиазвено базировалось в а/п Гурьев
Осень 1941г. - 244-й АОСП перебазировался из Уральска в Гурьев
Сентябрь 1952г. - на базе 244-го АОСП Казахского УГВФ образован 156-й АО Казахского ТУ ГВФ (По-2)
Июль 1963г. - образован Гурьевский ОАО Казахского ТУ ГВФ, а/п Гурьев и 156-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №059 30 мая 1963г.)
Сентябрь 1964г. - Гурьевский ОАО Казахского УГА, 156-й ЛО (Ми-1, Як-12, Ан-2 (с 1953г.), Ли-2 (с 1956г.), Ил-14 (с 1965г.), Ан-24 (с 1968г.))
1981г. - образован 424-й ЛО, куда были переданы все Ан-2 и вертолёты Ми-2 и Ми-8.
Июль 1988г. - 424-й ЛО Гурьевского ОАО преобразован в 6-й ЛО Казахского УГА
1991г. - Гурьевский ОАО переименован в Атырауский ОАО (вместе с названием области в Казахской ССР)
1993г. - Атырауский ОАО вошёл в состав правопреемника Казахского УГА - Национальную акционерную авиакомпанию "Казакстан эуе жолы" (постановление Кабмина Республики Казахстан №741 от 27 августа 1993г.)
Авиационное подразделение ВКО 
Аэрофлот - МГА СССР