Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
1929г. - Гостехбюро "Аэрофотосъёмка" на самолёте "Дорнье" провело аэросъёмку территории в пойме Москвы-реки, где было запланировано создание Парка культуры и отдыха им. М.Горького
7 декабря 1929г. - создан Наркомат земледелия СССР
1930г. - аэросъёмочные отделы обществ "Добролёт" и "Укрвоздухпуть" были объединены в Государственное аэросъёмочное предприятие "Госаэрофотосъёмка", переданное в ведение Главного геодезического комитета, преобразованного вскоре в Главное геодезическое управление (ГГУ). Филиалы "Госаэрофотосъёмки" остались на Украине и в Средней Азии.
1931г. - Народный комиссариат земледелия РСФСР создал Управление сельскохозяйственной аэросъёмки "Сельхозаэросъёмка", на правах хозрасчётного производственного предприятия. Задача - выполнение аэросъёмки и создание картографических материалов сельхозназначения, в основном, в масштабах 1:10000 и 1:25000.
В течении 1930-х годов аэросъёмку выполняют на самолётах К-4, Р-5 и У-2, а также "Дорнье", "Юнкерс", "Меркурий". С конца 1930-х годов и до 1946г. основным самолётом при аэросъёмке в средних и мелких масштабах становится самолёт ПС-41.
Октябрь 1933г. - все аэросъёмочные работы стал выполнять Всесоюзный трест "Аэрогеодезия", который объединил территориальные аэрогеодезические тресты и лётные отряды.
1935г. - создано Главное управление государственной съёмки и картографии (ГУГСК), в структуре которого организуются аэрофотогеодезические предприятия, при которых создаются аэросъёмочные лётные отряды, выполняющие лётно-съёмочные работы по заказам различных ведомств и организаций страны. Объёмы выполненных аэросъёмочных работ значительно увеличиваются. "Сельхозаэросъёмка" оставлена в Наркомземе СССР.
1940г. - при Главном управлении землеустройства Народного комиссариата земледелия СССР образована Всесоюзная контора сельскохозяйственных аэрофотосъёмок, в состав которой вошли:
Среднеазиатское, Северо-Западное, Новосибирское и Московское предприятия сельскохозяйственных аэрофотосъёмок, Омское и Ленинградское производственные предприятия и Новочеркасское картографическое предприятие сельхозаэрофотосъёмок.
4 февраля 1947г. - Министерство земледелия, Министерство животноводства и Министерство технических культур объединились в единое Министерство сельского хозяйства СССР.
Январь 1949г. - вся авиация Министерства сельского хозяйства передана в ГУ ГВФ
Общая информация о флоте:
количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении:
Статистика по посещаемости этого раздела Запись добавлена: 2022-08-08 19:10 Версия: 2 (от 2023-11-06 17:34) Показов: , сегодня: 0
Примечания к реестру
Реестры russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор: СССР - МСХ
статус:
закрытый
дата основания:
1929.12.07
дата закрытия:
1949.01.06
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1929г. - Гостехбюро "Аэрофотосъёмка" на самолёте "Дорнье" провело аэросъёмку территории в пойме Москвы-реки, где было запланировано создание Парка культуры и отдыха им. М.Горького
7 декабря 1929г. - создан Наркомат земледелия СССР
1930г. - аэросъёмочные отделы обществ "Добролёт" и "Укрвоздухпуть" были объединены в Государственное аэросъёмочное предприятие "Госаэрофотосъёмка", переданное в ведение Главного геодезического комитета, преобразованного вскоре в Главное геодезическое управление (ГГУ). Филиалы "Госаэрофотосъёмки" остались на Украине и в Средней Азии.
1931г. - Народный комиссариат земледелия РСФСР создал Управление сельскохозяйственной аэросъёмки "Сельхозаэросъёмка", на правах хозрасчётного производственного предприятия. Задача - выполнение аэросъёмки и создание картографических материалов сельхозназначения, в основном, в масштабах 1:10000 и 1:25000.
В течении 1930-х годов аэросъёмку выполняют на самолётах К-4, Р-5 и У-2, а также "Дорнье", "Юнкерс", "Меркурий". С конца 1930-х годов и до 1946г. основным самолётом при аэросъёмке в средних и мелких масштабах становится самолёт ПС-41.
Октябрь 1933г. - все аэросъёмочные работы стал выполнять Всесоюзный трест "Аэрогеодезия", который объединил территориальные аэрогеодезические тресты и лётные отряды.
1935г. - создано Главное управление государственной съёмки и картографии (ГУГСК), в структуре которого организуются аэрофотогеодезические предприятия, при которых создаются аэросъёмочные лётные отряды, выполняющие лётно-съёмочные работы по заказам различных ведомств и организаций страны. Объёмы выполненных аэросъёмочных работ значительно увеличиваются. "Сельхозаэросъёмка" оставлена в Наркомземе СССР.
1940г. - при Главном управлении землеустройства Народного комиссариата земледелия СССР образована Всесоюзная контора сельскохозяйственных аэрофотосъёмок, в состав которой вошли:
Среднеазиатское, Северо-Западное, Новосибирское и Московское предприятия сельскохозяйственных аэрофотосъёмок, Омское и Ленинградское производственные предприятия и Новочеркасское картографическое предприятие сельхозаэрофотосъёмок.
4 февраля 1947г. - Министерство земледелия, Министерство животноводства и Министерство технических культур объединились в единое Министерство сельского хозяйства СССР.
Январь 1949г. - вся авиация Министерства сельского хозяйства передана в ГУ ГВФ
Оператор: Аэрофлот - МГА СССР
статус:
закрытый
дата основания:
1923.03.17
дата закрытия:
1993
коды:
IATA: SU
ICAO: AFL
внутр:
Оператор: Управление ГА Центральных районов
статус:
закрытый
дата основания:
1930.10.29
дата закрытия:
1992
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
29 октября 1930г. в составе образованного Всесоюзного объединения ГВФ при Совете Труда и Обороны СССР, образовано Московское управление воздушных линий ВО ГВФ
19 мая 1934г. - образовано Московское территориальное управление ГВФ (Постановление СНК СССР №1180)
1936г. - Московское территориальное управление преобразовано в Московское управление ГВФ
1942г. - значительная часть личного состава и авиатехники подразделений Московского УГВФ направлены на фронт.
Из оставшихся подразделений сформированы 40-й и 42-й транспортные АО, 101-й АО спецприменений, АРМ №21 (в зону ответственности управления также входила территория запада Казахской ССР)
На 1 апреля 1943г. в состав Московского УГВФ входили аэропорты: Воронеж, Горький, Гурьев, Киров, Куйбышев, Курск, Пенза, Рязань, Саратов, Сталинград, Уральск, Форт-Шевченко.
Аэродромы: Белгород, Колмыковка, Нижняя Каханка, Обоянь, Таушик, Фурманово
1946г. - Московское управление ГВФ вновь преобразовано в Московское территориальное управление ГВФ
Состав Московского ТУ ГВФ на март 1947г.:
15-й, 24-й и 27-й транспортный АО (Быково)
200-й АОСП (Быково)
203-й АОСП (Курск)
204-й АОСП (Брянск)
235-й АОСП и МВЛ (Пенза)
243-й АОСП и МВЛ (Сталинград)
252-й АОСП и МВЛ (Симферополь)
280-й АОСП и МВЛ (Иваново)
282-й АОСП и МВЛ (Воронеж)
Отряд санавиации (центральной авиастанции, Быково)
Отдельное авиазвено (Смоленск)
Отдельное авиазвено (Кострома)
Состав Московского ТУ ГВФ на январь 1949г.:
15-й, 24-й и 27-й транспортный АО (Быково)
200-й АОСП и МВЛ (Быково)
203-й АОСП и МВЛ (Курск)
204-й АОСП и МВЛ (Брянск (Бежица))
232-й АОСП и МВЛ (Калинин)
235-й АОСП и МВЛ (Пенза)
237-й АОСП и МВЛ (Тамбов)
243-й АОСП и МВЛ (Сталинград)
252-й АОСП и МВЛ (Симферополь)
280-й АОСП и МВЛ (Ярославль)
281-й АОСП и МВЛ (Орёл)
282-й АОСП и МВЛ (Воронеж)
Санитарный АО (Быково)
УТО (Быково)
Отдельное авиазвено (Смоленск)
Весна? 1952г. - в Быково образован 60-й транспортный АО Московского ТУ ГВФ
Состав Московского ТУ ГВФ на 1 сентября 1952г.:
Санитарный АО (Владимир)
200-й АОСП и МВЛ (Быково)
201-й АОСП и МВЛ (Горький)
203-й АОСП и МВЛ (Курск)
204-й АОСП и МВЛ (Брянск (Бежица)
232-й АОСП и МВЛ (Калинин)
235-й АОСП и МВЛ (Пенза)
237-й АОСП и МВЛ (Тамбов)
280-й АОСП и МВЛ (Ярославль)
281-й АОСП и МВЛ (Орёл)
282-й АОСП и МВЛ (Воронеж)
289-й АОСП и МВЛ (Кострома)
Отдельное авиазвено (Смоленск)
а/п Арзамас, а/п Набережная
Московская АГСП (2-я и 3-я аэроэкспедиции)
Ремонт СМП производился на АРБ-409 (Днепропетровск), в/ч 10353 (Гайсин), в/ч 42012 (Харьков), ЛАРМ Северо-Кавказского УГВФ (Ростов-на-Дону)
Сентябрь 1952г. - в связи с пересмотром границ территориальных управлений ГВФ и сети авиаотрядов, авиапредприятия Московского ТУ ГВФ были переданы (с изменением номеров) в образованное Территориальное управление центральных районов РСФСР (ТУЦР ГВФ), с центром в Куйбышеве:
168-й АО (Казань)
169-й АО (Воронеж, Липецк, Тамбов)
170-й АО (Курск, Орёл, Брянск)
171-й АО (Саратов)
172-й АО (Уфа)
173-й АО (Куйбышев, Пенза, Саранск, Ульяновск, Оренбург)
На базе крупных аэропортов Московского ТУ ГВФ и Волжского УГВФ и авиаэскадрилий тяжёлых самолётов при них было образовано Московское Управление транспортной авиации ГВФ
Январь 1953г. - в составе ТУЦР ГВФ создана Московская группа авиаотрядов, в состав которой вошли 169-й и 170-й АО, а также образованные 175-й АО (Москва, Смоленск, Рязань, Калинин) и 176-й АО (Ярославль, Иваново, Владимир, Кострома)
Ноябрь 1953г. - Московская группа ТУЦР ГВФ преобразована в Московскую авиагруппу спецприменения и воздушных съёмок ТУЦР ГВФ с базированием в а/п Москва (Быково)
Январь 1955г. - Московская авиагруппа СП и ВС ГВФ
2 апреля 1960г. - МТУ СП и МВЛ - Московское Территориальное Управление авиации Спецприменения и Местных Воздушных Линий ГВФ
Сентябрь 1964г. - МУ СП и МВЛ - Московское Управление Специального Применения и Местных Воздушных Линий ГА
1970г. - Управление ГА Центральных районов и Арктики (УГАЦ и А)
1975г. - Управление ГА Центральных районов (УГАЦ)
Оператор: Костромской ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1944.11
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
Ноябрь 1944г. - в Костроме образовано отдельное авиазвено Московского УГВФ (По-2)
1950г. - в Костроме образован 289-й АО спецприменения и МВЛ Московского ТУ ГВФ
Октябрь 1952г. - на базе 289-го АОСП и МВЛ образована Костромская АЭ Территориального управления Центральных районов РСФСР (ТУЦР ГВФ)
Январь 1953г. - в Ярославле образован 176-й АО Московской АГ СП и ВС ТУЦР ГВФ в составе: 1-я АЭ (Иваново), 2-я АЭ (Ярославль), 3-я АЭ (Владимир) и 4-я АЭ (Кострома).
1956г. - на базе 4-й АЭ 176-го АО в Костроме образован 193-й АО Московской авиагруппы СП и ВС ГВФ в составе 2-х АЭ (Кострома и Шарья)
Март 1957г. - в 193-й АО поступили в эксплуатацию вертолёты Ми-1
Сентябрь 1963г. - образован Костромской ОАО Московского ТУ СП и МВЛ, а/п Кострома (Сокеркино) и 193-й ЛО (Приказ ГУ ГВФ №061 от 30 мая 1963г.)
1972г. - поступили в эксплуатацию вертолёты Ми-2
1977г. - поступили в эксплуатацию Л-410 М/УВП
22 января 1992г. - на базе Костромского ОАО образовано малое государственное предприятие (МГП) "1-ая Авиаэскадрилья"
Оператор: Россия (СССР) - ВВС
статус:
действующий
дата основания:
1910
коды:
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
комментарии:
К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна.
Оператор: Отдельный АО сельхозаэросъёмки
статус:
закрытый
дата основания:
1948
дата закрытия:
1949.01.06
входит в состав:
СССР - МСХ
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1948г. - образован Отдельный авиационный отряд Всесоюзной конторы "Сельхозаэросъёмка" МСХ СССР
Филиалы Всесоюзной конторы: Центральное предприятие, Южное, Среднеазиатское, Сибирское и Северо-Западное аэрофотогеодезические предприятия.
СМП ОАО Сельхозаэросъёмки МСХ СССР на 1 января 1949г.: семь самолётов По-2, три СБ, пять П-5
6 января 1949г. - Отдельный авиаотряд расформирован, самолёты По-2 переданы в Московское УГВФ (Приказ ГУ ГВФ №1805 от 20 декабря 1948г. и МСХ СССР №322 от 17 декабря 1948г.), самолёты СБ и П-5 списаны.
Оператор: Тамбовский ОАО
статус:
закрытый
дата основания:
1948
дата закрытия:
1993
входит в состав:
Аэрофлот - МГА СССР → Управление ГА Центральных районов
вошла в состав а/к:
коды:
IATA: -
ICAO: -
внутр:
комментарии:
1948г. - в Тамбове образован 237-й АО спецприменения и МВЛ Московского ТУ ГВФ (По-2)
МСХ СССР 
Россия (СССР) - ВВС