Ровеньковский (Ровенецкий) аэроклуб - карточка оператора
 Ровеньковский (Ровенецкий) аэроклуб
| а/п базирования: | Ровеньки | | адрес: | Украинская ССР, Ворошиловградская область, Ровеньки |
Комментарии:
1938г. - в Ровеньках образован аэроклуб Осоавиахима (в различных документах указан как "Ровеньковский", так и "Ровенецкий")
Февраль 1939г. - в аэроклубе зарегистрированы первые 5 самолётов У-2
На март 1939г. Ровеньковский аэроклуб 4-й категории ОАХ, аэродром 800х800 метров, ангаров нет, четыре учебные аудитории
Август-октябрь 1941г. - самолёты и лётно-технический состав аэроклуба переданы в ВВС РККА, аэроклуб эвакуирован в Чкаловскую область, где частично вошёл в состав образованного Домбаровского аэроклуба ОАХ |
Общая информация о флоте:количество ВС в настоящее время:
- из них на крыле:
- на хранении: | 0
0
0 | | количество ВС за всю историю а/к: | 5 |
| тип ВС | в наст. время | за всю историю | средний возраст | | У-2/По-2 | | 5 (5) | |
|
Свежие фотографии бортов а/к из архива:
|
информация о бывших бортах оператора Ровеньковский (Ровенецкий) аэроклуб:Статистика по посещаемости этого разделаЗапись добавлена: 2023-06-20 14:24
Версия:
4 (от 2025-12-27 10:50)
Показов: 783, сегодня: 1
Примечания к реестру
Реестры
russianplanes.net составляются на основании сообщений в СМИ, анализа фотографий и расписаний,
разрешённых к публикации данных от эксплуатантов, авиазаводов, КБ, из Архива Экономики,
а также на основании дополнений, присылаемых посетителями сайта,
ST,
PL,
AF.
Администрация проекта не несёт ответственности за возможные неточности и неактуальность приведённых сведений.
Оператор:  Россия (СССР) - ДОСААФ | статус: | действующий | | дата основания: | 1927.01.23 | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
15 ноября 1920г. - по инициативе группы командиров РККА было создано Военно-научное общество (ВНО) - первая советская массовая общественная организация оборонного назначения.
8 марта 1923г. - создано массовое добровольное Общество друзей Воздушного Флота (ОДВФ), с целью активного содействия развитию отечественной авиации.
19 мая 1924г. - образовано Добровольное общество друзей химической обороны и химической промышленности — ДОБРОХИМ
Май 1925г. - объединение обществ ОДВФ и ДОБРОХИМ в одну организацию – АВИАХИМ
27 июля 1926г. - Военно-научное общество было переименовано в Общество содействия обороне СССР (ОСО).
23 января 1927г. - на совместном заседании делегатов Всесоюзного съезда АВИАХИМа и участников пленума ОСО было образовано Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству - ОСОАВИАХИМ
1932г. - Центральный Совет Осоавиахима принял решение шире практиковать обучение лётно-технического состава без отрыва от производства. В связи с этим было предложено последовательно осуществлять переход от авиашкол к аэроклубам.
1933-39гг. - по всей территории СССР началась работа по организации аэроклубов ОАХ
1938г. - по возможности обучения определенного количества курсантов, все аэроклубы разделены на категории (литерный аэроклуб должен был обучить и сдать комиссии НКО 242 пилота основного набора, аэроклуб I категории 209 лётчиков, II категории — 187, III категории — 121, VI категории — 77)
Январь 1941г. - в СССР действовало 9 литерных аэроклубов, 33 аэроклуба I-й категории, 20 — II-й, 58 — III-й, 62 — IV-й категории
1942г. - подготовка пилотов в системе Осоавиахима на 1942г. была прекращена. По мере завершения подготовки пилотов аэроклубы реорганизовывались в парашютно-планерные клубы (Приказ НКО СССР №00116 от 9 декабря 1941г.)
Всего за годы войны аэроклубами Осоавиахима СССР для ВВС РККА и ВМФ было передано 3837 самолётов У-2, УТ-2 и УТ-1
Январь 1948г. - ввиду большого развития военной техники за годы войны и появления новых требований к методам подготовки специалистов, Осоавиахим был разделен на три добровольных общества — Добровольное общество содействия армии (ДОСАРМ), Добровольное общество содействия авиации (ДОСАВ), Добровольное общество содействия флоту (ДОСФЛОТ). (Постановление СМ СССР №77 от 16 января 1948г.)
Август 1951г. - ввиду того, что трёхлетний опыт работы самостоятельных организаций не принёс ожидаемых результатов, все оборонные общества реорганизованы во Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту (ДОСААФ) СССР. (Постановление СМ СССР №3060 от 20 августа 1951г.)
25 сентября 1991г. - в связи с реорганизацией ДОСААФ образована Российская оборонная спортивно-техническая организация – РОСТО
15 октября 2003г. - к аббревиатуре РОСТО добавлена прежняя, исторически значимая – ДОСААФ
17 декабря 2009г. - РОСТО (ДОСААФ) преобразовано в ДОСААФ России Постановление Правительства РФ от 28 ноября 2009г. №973 "Об Общероссийской общественно-государственной организации "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту России" |
|
Оператор: Ровеньковский (Ровенецкий) аэроклуб | статус: | закрытый | | дата основания: | 1938 | | дата закрытия: | 1941.09 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ДОСААФ | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
1938г. - в Ровеньках образован аэроклуб Осоавиахима (в различных документах указан как "Ровеньковский", так и "Ровенецкий")
Февраль 1939г. - в аэроклубе зарегистрированы первые 5 самолётов У-2
На март 1939г. Ровеньковский аэроклуб 4-й категории ОАХ, аэродром 800х800 метров, ангаров нет, четыре учебные аудитории
Август-октябрь 1941г. - самолёты и лётно-технический состав аэроклуба переданы в ВВС РККА, аэроклуб эвакуирован в Чкаловскую область, где частично вошёл в состав образованного Домбаровского аэроклуба ОАХ |
|
Оператор: Домбаровский аэроклуб | статус: | закрытый | | дата основания: | 1941.10 | | дата закрытия: | 1942.08 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ДОСААФ | | основан на базе: | Россия (СССР) - ДОСААФ | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
7 октября 1941г. - из личного состава и материальной части эвакуированных Горловского, Мариупольского, частично Одесского и Ровенецкого аэроклубов Осоавиахима, в рабочем посёлке Домбаровский образован Домбаровский аэроклуб ОАХ
Август 1942г. - закончившие обучение курсанты и оставшиеся самолёты Домбаровского аэроклуба ОАХ поступили в ВВС РККА. Аэроклуб передан Чкаловскому облисполкому (постановление ГОКО №2103с от 26 июля 1942г.) |
|
Оператор: Россия (СССР) - ВВС | статус: | действующий | | дата основания: | 1910 | | коды: |
IATA: -
ICAO: RFF
внутр:
|
комментарии:
| К этой виртуальной авиакомпании также относятся прочие военные, ведомственные, правительственные борта, чья принадлежность неизвестна. |
|
Оператор: Ведомственная Авиация | статус: | закрытый | | дата основания: | 1925 | | дата закрытия: | 1955 | | вошла в состав а/к: | | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Ведомственная авиация - общее название авиации, находившейся в подчинении какого-либо ведомства, эксплуатирующаяся и выполняющая задачи в его интересах.
С середины 1920-х годов самолёты и экипажи стали прикреплять к предприятиям, Народным комиссариатам и различным институтам.
Самое массовое распространение Ведомственная авиация получила в послевоенный период. Общая численность самолётов превышала 1200 машин.
Гражданские министерства и ведомства, имеющие самостоятельные лётные подразделения или экипажи и самолётный парк на 1 января 1949г.:
1. Управление Полярной Авиации ГУСМП (128 самолётов)
2. Министерство авиационной промышленности (249)
3. Главное управление Геодезии и картографии (95)
4. Министерство Геологии (157)
5. Главное управление гидрометеослужбы (118)
6. Министерство рыбной промышленности (89)
7. Трест Лесной авиации Министерства лесной промышленности (35)
8. Министерство Транспортного машиностроения (17)
9. Министерство Внутренних Дел (107)
10. Министерство Сельско-хозяйственного машиностроения (25)
11. Министерство автомобильной и тракторной промышленности (9)
12. Министерство лёгкой промышленности (7)
13. Министерство Высшего образования (41)
14. Министерство металлургической промышленности (16)
15. Министерство лесного хозяйства (70)
16. Министерство речного флота (7)
17. Первое Главное управление при Совете Министров (1)
18. Комбинат №6 Первого ГУ при СМ СССР (3)
19. Министерство электропромышленности (1)
20. Министерство вооружения (1)
21. Министерство угольной промышленности (5)
22. Центральный НИИ №108 (5)
23. Министерство судостроительной промышленности (1)
24. Министерство строительного и дорожного машиностроения (1)
25. Министерство машиностроения и приборостроения (1)
26. Министерство промышленности средств связи, ЦКБ №326 (1)
27. Министерство лесной промышленности УССР (1)
28. Совет Министров Чувашской АССР (1)
С 1949г. начался процесс передачи Ведомственной авиации в ведение Главного управления ГВФ, который завершился в 1955г. |
|
Оператор: Ворошиловградский аэроклуб | статус: | закрытый | | дата основания: | 1933.08 | | дата закрытия: | 1993 | | входит в состав: | Россия (СССР) - ДОСААФ | | коды: |
IATA: -
ICAO: -
внутр:
|
комментарии:
Август 1933г. - в Луганске образован аэроклуб Осоавиахима (один самолёт У-1). Аэродром Каменный Брод
Ноябрь 1933г. - аэроклуб получил три самолёта У-2 (зарегистрированы в мае 1934г.)
1936г. - в Ворошиловграде организована авиамастерская по ремонту самолётов и моторов, в аэроклубе 11 самолётов У-2, 10 планеров и 12 парашютов
Ноябрь 1936г. - на заводе имени Чубаря (посёлок Лутугино) открывается филиал аэроклуба. Аэроклуб передаёт планер и самолёт
Май 1937г. - начал работать второй аэродром аэроклуба - Александровка. Ворошиловградский аэроклуб организует в городе Ворошиловске четвёртый филиал. Туда направляются два планера
Июль 1938г. - в аэроклубе зарегистрировано 20 самолётов У-2
На март 1939г. Ворошиловградский аэроклуб им. Леваневского 1-й категории ОАХ (подготовка пилотов и авиамехаников), аэродром 850х1200 метров ГВФ, ангар на 18 самолётов и девять учебных аудиторий
Август 1941г. - самолёты и лётно-технический состав аэроклуба направлены на фронт
30 октября 1950г. - на базе Сумского аэроклуба в Ворошиловграде открыт Ворошиловградский областной аэроклуб (планеры и самолёты По-2). Аэродром Тарасовка.
1953г. - в аэроклуб начали поступать самолёты Ан-2, Як-12 и Як-18
1961г. - начата подготовка вертолётчиков на Ми-1. Ввиду перегруженности аэродрома Тарасовка, в летние периоды дополнительно использовался для парашютных прыжков аэродром ГВФ Луганск (Каменный Брод)
Март 1964г. - на базе Луганского аэроклуба организован Луганский учебный авиацентр ДОСААФ, для обучения пилотов на Ми-1 (воздушная обстановка не позволяла выполнять полёты на скоростных самолётах - аэродром Тарасовка находится между военным и гражданским аэродромами)
1966г. - в 60 км от Луганска введён в строй новый аэродром ДОСААФ Новоайдар. В составе УАЦ образованы две АЭ самолётов Л-29. Центр начал осуществлять первый этап подготовки лётчиков запаса истребительной авиации ВВС.
На аэродроме Тарасовка осталось парашютное звено на Ан-2 и самолётное звено на Як-18А, Z-326, Як-18П
Середина 1970-х - Ворошиловградский УАЦ - единственный центр в СССР, имеющий два аэродрома, проводящий обучение по четырём профилям (реактивная и поршневая техника, парашютный спорт, авиамодельная лаборатория). Центр проводил переподготовку авиатехников запаса для МО. Материальная база - около 100 реактивных самолётов, 22 самолёта Як-52, два Як-50, два Як-55, три Ан-2
1991г. - аэродром Тарасовка отделён от УАЦ, на базе самолётного и парашютного звеньев образован Луганский авиационный спортивный клуб Общества содействия обороне Украины
1993г. - Луганский учебный авиационный центр на аэродроме Новоайдар расформирован |
|
