Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Да вот в Нюрбе порезали, и не сдали... Так и лежат... Угадываются останки Ли-2 еще в полярной оранжево-красной раскраске.
А Ми-4 этот до 85 года был в отличном состоянии. Хотя удивительно тоже, что обломки сохранились с читаемым номером. Спасибо за подробности про борт - не думал когда фотографировал эту лужу, что удасться что-то узнать об этом вертолете.
Наверное это просто Ми-4 а не Ми-4А?
Василий Гоголев | 2013-06-11 11:33 | 118119
Михаил, спасибо огромное! Вертолет самый что ни на есть Нюрбинский - один из первых вертолетов Якутского управления. С мая 1956 г. и до апреля 1957 г. был в 140-м отряде Якутской авиагруппы ВСТУ. А с апреля 1957 г. и до списания в 192-м отряде Якутского управления. В Нюрбе первым командиром вертолета был Аликанов А.Г.
В 80-х на Ми-4 летали только в Жиганском ОАО и Зырянской ОАЭ.
А резали, видимо, из-за лозунга того времени - "Экономика должна быть экономной". В это время в Якутске сдали в металлолом даже экспонаты будущего музея ЯУГА - Ли-2 и Ми-4.
Михаил Кох | 2013-06-10 19:54 | 118118
Спасибо! Значит скорее всего нюрбинский все же, по времени подходит... Где же он стоял лет 15? - в Нюрбе ни на аэродроме, ни на вертодроме его не было, ни где-бы то рядом. Может на удаленной базе какой- потом той же шестеркой перетянули... В принципе тогда на авиакладбище вдруг пособирали все вокруг. И вскорости порезали. А обломки и обрезки эти потом перетащили в другое место, где они так и лежат до сих пор промеж строящихся ныне домов... Зачем резали?
Kirin | 2013-06-10 19:09 | 118117
Ми-4 СССР-Л58 (зав.н. 0226.)
10/5/1956 поставлен в ВСУ.
1/5/1957 поставлен в ЯУГА.
1959 присвоен бортовой СССР-31458.
Списан 25/11/1969 по отработке назначенного ресурса.
Михаил Кох | 2013-06-10 12:12 | 118116
Предположительно, не нюрбинский это борт, хоть нашел последнее пристанище в Нюрбе. Он неожиданно появился году в 82-83 целехоньким новым экспонатом самолетного кладбища. Все приборы, двигатель, все остальные было в комплекте, такое ощущение что еще недавно он летал. А к этому времени в Нюрбе Ми-4 не было уже лет 15 как, или даже больше... Порезали его где-то в 85-м, недавно вот нашел случайно останки в луже... Интересно, чей же борт? Кто в начале 80-х еще летал на Ми-4 в Якутии? - Батагай, Маган, Алдан? Зырянка вроде летала до середины 80-х...
ЗЫ: Под регистрацией СССР-31458 с августа 82-го летал Ан-2 в Средней Азии. Значит этот Ми-4 был списан раньше.
Василий Гоголев | 13:06 Ми-4А, транспортный
Михаил Кох | 13:00 Да вот в Нюрбе порезали, и не сдали... Так и лежат... Угадываются останки Ли-2 еще в полярной оранжево-красной раскраске.
А Ми-4 этот до 85 года был в отличном состоянии. Хотя удивительно тоже, что обломки сохранились с читаемым номером. Спасибо за подробности про борт - не думал когда фотографировал эту лужу, что удасться что-то узнать об этом вертолете.
Наверное это просто Ми-4 а не Ми-4А?
Василий Гоголев | 11:33 Михаил, спасибо огромное! Вертолет самый что ни на есть Нюрбинский - один из первых вертолетов Якутского управления. С мая 1956 г. и до апреля 1957 г. был в 140-м отряде Якутской авиагруппы ВСТУ. А с апреля 1957 г. и до списания в 192-м отряде Якутского управления. В Нюрбе первым командиром вертолета был Аликанов А.Г.
В 80-х на Ми-4 летали только в Жиганском ОАО и Зырянской ОАЭ.
А резали, видимо, из-за лозунга того времени - "Экономика должна быть экономной". В это время в Якутске сдали в металлолом даже экспонаты будущего музея ЯУГА - Ли-2 и Ми-4.
Михаил Кох | 19:54 Спасибо! Значит скорее всего нюрбинский все же, по времени подходит... Где же он стоял лет 15? - в Нюрбе ни на аэродроме, ни на вертодроме его не было, ни где-бы то рядом. Может на удаленной базе какой- потом той же шестеркой перетянули... В принципе тогда на авиакладбище вдруг пособирали все вокруг. И вскорости порезали. А обломки и обрезки эти потом перетащили в другое место, где они так и лежат до сих пор промеж строящихся ныне домов... Зачем резали?
Kirin | 19:09 Ми-4 СССР-Л58 (зав.н. 0226.)
10/5/1956 поставлен в ВСУ.
1/5/1957 поставлен в ЯУГА.
1959 присвоен бортовой СССР-31458.
Списан 25/11/1969 по отработке назначенного ресурса.
Михаил Кох | 12:12 Предположительно, не нюрбинский это борт, хоть нашел последнее пристанище в Нюрбе. Он неожиданно появился году в 82-83 целехоньким новым экспонатом самолетного кладбища. Все приборы, двигатель, все остальные было в комплекте, такое ощущение что еще недавно он летал. А к этому времени в Нюрбе Ми-4 не было уже лет 15 как, или даже больше... Порезали его где-то в 85-м, недавно вот нашел случайно останки в луже... Интересно, чей же борт? Кто в начале 80-х еще летал на Ми-4 в Якутии? - Батагай, Маган, Алдан? Зырянка вроде летала до середины 80-х...
ЗЫ: Под регистрацией СССР-31458 с августа 82-го летал Ан-2 в Средней Азии. Значит этот Ми-4 был списан раньше.
