Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Я так и думал! Погуглил сейчас на счет иностранных движков используемых в то время на 96м, но ничего не нашел...
Георгий Томин | 2013-06-11 10:31 | 112112
"... В марте 1993 года фюзеляж опытного Ил-96-300 был удлинён, двигатели ПС-90 заменены на Pratt&Whitney PW2337..."
Арсений Малкин | 2013-06-11 10:26 | 112111
кто подскажет?
✈ Федя Зотов ✈ | 2013-06-11 10:25 | 112110
http://russianplanes.net/id103578 он вроде...не уверен
Сергей Полунин | 2013-06-11 10:21 | 112109
Вот блин сомнения закрались на счет 96го... Если это А-340, то полему ливрея в Российском триколоре?
Да и задние части движков тоже на 96й не похожи...
Арсений Малкин | 2013-06-11 10:20 | 112108
Я тоже так думал, но вот глаз режет, что это не ПС-90 у него висят...сомневаюсь...
Сергей Полунин | 2013-06-11 10:12 | 112107
Ил-96 по моему...
Арсений Малкин | 2013-06-11 09:20 | 112106
в В самом левом нижнем углу этой фотографии, подскажите, что за аппарат стоит?
Олег Русов | 2013-04-09 00:49 | 112105
Только это ОНА - Мрия! Один из немногих самолетов, о которых принято говорить в женском роде.
Дмитрий Дворжецкий | 2013-04-09 00:37 | 112104
ЕдрЁна-мать...какой же он огромный...!!!
Максим | 2013-04-08 22:53 | 112103
Ясен перец!! чтобы понять что это мрия , а тааааам, вдалеке ил-96, мне не надо щелкать на это фото, просто я хотел отметить некоторую схожесть килей ан-22 и 225......может люди только стали приобщаться к авиации. а ВЫ их так...
Anna Gordt | 2013-04-08 22:32 | 112102
Посмотрите на фото внимательно. На нем есть Ан-32, очень удобный для сравнения габаритов, и понимания, что на фото таки не Ан-22 сзади :)
Ну и выступы сверху на фюзеляже из-за того же Бурана.
Максим | 2013-04-08 22:22 | 112101
То Наталия Демьянчук: схема, это уже немало! У мрии более скоростные профили! РН состоит из 2-х секций, рули высоты выступают за кили. У Ан-22 2-х килевое оперенье было применено, чтобы снизить кренящий момент при отклонении руля направления, а у мрии, я думавю всем известно почему: чтобы самолет был управляем при нахождении на верхней образующей фюзеляжа "Бурана" который из-за огибани воздушного потока очень влиял на хар-ки управляемости по курсу...
Сергей | 2013-04-08 20:48 | 112100
Фото напомнило мне вид в мор. порте, громадный лайнер и катерок)
Anna Gordt | 2013-04-08 18:56 | 112099
У Антея совершенно другой хвост. Общее там только схема. Сравнивайте
http://russianplanes.net/id91883
http://russianplanes.net/id57227
VLK spotter | 2013-04-08 18:45 | 112098
Proxima: Антей
Anna Gordt | 2013-04-08 15:41 | 112097
а что, у кого-то еще есть такой хвост?
VLK spotter | 2013-04-08 15:34 | 112096
Это Мрия?
Арсений Малкин | 12:24 с-17 PW2040, ил-96 PW2337
Георгий Томин | 12:09 "...the PW2000 series engines also power the C-17 Globemaster III military transport;...The PW2000 also powered the abortive Ilyushin Il-96M"
Арсений Малкин | 11:58 Георгий, при чом тут С-17 и ил-96? два разных типа двигателей на этих самолетах стоят!
Георгий Томин | 11:48 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Defense.gov_News_Photo_101117-F-3431H-095_-_Tech._Sgt._Zachariah_Pock_climbs_a_ladder_to_conduct_post-flight_checks_on_a_C-17_Globemaster_III_engine_during_the_mobility_air_forces_exercise_at.jpg/399px-thumbnail.jpg
Арсений Малкин | 10:49 тогда это Ил-96МД/МО
Сергей Полунин | 10:33 Я так и думал! Погуглил сейчас на счет иностранных движков используемых в то время на 96м, но ничего не нашел...
Георгий Томин | 10:31 "... В марте 1993 года фюзеляж опытного Ил-96-300 был удлинён, двигатели ПС-90 заменены на Pratt&Whitney PW2337..."
Арсений Малкин | 10:26 кто подскажет?
✈ Федя Зотов ✈ | 10:25 http://russianplanes.net/id103578 он вроде...не уверен
Сергей Полунин | 10:21 Вот блин сомнения закрались на счет 96го... Если это А-340, то полему ливрея в Российском триколоре?
Да и задние части движков тоже на 96й не похожи...
Арсений Малкин | 10:20 Я тоже так думал, но вот глаз режет, что это не ПС-90 у него висят...сомневаюсь...
Сергей Полунин | 10:12 Ил-96 по моему...
Арсений Малкин | 09:20 в В самом левом нижнем углу этой фотографии, подскажите, что за аппарат стоит?
Олег Русов | 00:49 Только это ОНА - Мрия! Один из немногих самолетов, о которых принято говорить в женском роде.
Дмитрий Дворжецкий | 00:37 ЕдрЁна-мать...какой же он огромный...!!!
Максим | 22:53 Ясен перец!! чтобы понять что это мрия , а тааааам, вдалеке ил-96, мне не надо щелкать на это фото, просто я хотел отметить некоторую схожесть килей ан-22 и 225......может люди только стали приобщаться к авиации. а ВЫ их так...
Anna Gordt | 22:32 Посмотрите на фото внимательно. На нем есть Ан-32, очень удобный для сравнения габаритов, и понимания, что на фото таки не Ан-22 сзади :)
Ну и выступы сверху на фюзеляже из-за того же Бурана.
Максим | 22:22 То Наталия Демьянчук: схема, это уже немало! У мрии более скоростные профили! РН состоит из 2-х секций, рули высоты выступают за кили. У Ан-22 2-х килевое оперенье было применено, чтобы снизить кренящий момент при отклонении руля направления, а у мрии, я думавю всем известно почему: чтобы самолет был управляем при нахождении на верхней образующей фюзеляжа "Бурана" который из-за огибани воздушного потока очень влиял на хар-ки управляемости по курсу...
Сергей | 20:48 Фото напомнило мне вид в мор. порте, громадный лайнер и катерок)
Anna Gordt | 18:56 У Антея совершенно другой хвост. Общее там только схема. Сравнивайте
http://russianplanes.net/id91883
http://russianplanes.net/id57227
VLK spotter | 18:45 Proxima: Антей
Anna Gordt | 15:41 а что, у кого-то еще есть такой хвост?
