Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Добавил пункт №7 к требованиям по фотографии и заполнению информации:
https://russianplanes.net/add#recs
Раскрыл в нём каждый из пунктов подробно по содержанию.
"Ночное" - фотография, сделанная с использованием длительной выдержки (например, 1 секунда и более), либо на экстремально высоких значениях ISO, например, ISO12000.
"Кабина, салон" - фотографии, сделанные внутри салонов и кабин ВС, и основной сюжет съёмки - интерьер воздушного судна.
"Вид на крыло, из иллюминатора" - фотографии, сделанные из иллюминатора, при этом сюжетно включающие в себя фрагмент крыла, двигателя, иллюминатора - и любых других элементов конструкции самолёта, видимых из окошка. Если таковых не видно, см. следующую категорию:
"Воздух-воздух, воздух-земля" - фотографии, сделанные в полёте. От предыдущей категории отличаются тем, что сюжетно не включают в себя элементы конструкции ВС. Также к этой категории относятся фотографии, сделанные на коптеры.
"Эшелон с земли" - как правило, такие фотографии делаются на максимальном фокусном расстоянии, и воздушное судно на них находится в крейсерском полёте. Почти всегда за ВС виднеется инверсионный след. Примеры фотографий из этой категории.
"Авиационный пейзаж и жанр" - у таких фотографий сюжет фокусируется не на технике, а на передаче эмоций, настроений, бытовых сцен и взаимодействий. Это может быть уникальное природное явление или пейзаж, жанровые зарисовки с аэродромов. К фотографиям в этой категории не применяются привычные технические критерии, и оценка идёт с точки зрения интересности и жанровости.
AndreyIKT | 2024-06-15 16:39 | 264010
@ Kirin (2024-06-15 16:34) > Андрей, можно посмотреть другие фотографии этой категории: > https://russianplanes.net/f!b!t!a!c!d!l42!g5!m!...
Я понял про инверсию. Но это АН-2. И у АН-2 высоту 1500-2000 уже можно считать эшелоном.
Ну, вам видней. Нет, так нет, уберите категорию. Мне не принципиально...
Kirin | 2024-06-15 16:34 | 264008
Андрей, можно посмотреть другие фотографии этой категории: https://russianplanes.net/f!b!t!a!c!d!l42!g5!m!s0!u!r!k!v!h!i!p1!reg!ser!y!q!f!e!n
AndreyIKT | 2024-06-15 15:42 | 264005
@ Андрей Цымбал (2024-06-15 10:32) > 5. На эшелоне. На фото должен быть самолет, летящий достаточно высоко, в 99% > случаев с инверсионным следом.
А какая высота эшелона может быть у АН-2?
И может ли быть у него инверсионный след?
Эшелоны бывают разные...
Андрей Цымбал | 2024-06-15 10:32 | 264000
5. На эшелоне. На фото должен быть самолет, летящий достаточно высоко, в 99% случаев с инверсионным следом.
Kirin | 17:01 Добавил пункт №7 к требованиям по фотографии и заполнению информации:
https://russianplanes.net/add#recs
Раскрыл в нём каждый из пунктов подробно по содержанию.
"Ночное" - фотография, сделанная с использованием длительной выдержки (например, 1 секунда и более), либо на экстремально высоких значениях ISO, например, ISO12000.
"Кабина, салон" - фотографии, сделанные внутри салонов и кабин ВС, и основной сюжет съёмки - интерьер воздушного судна.
"Вид на крыло, из иллюминатора" - фотографии, сделанные из иллюминатора, при этом сюжетно включающие в себя фрагмент крыла, двигателя, иллюминатора - и любых других элементов конструкции самолёта, видимых из окошка. Если таковых не видно, см. следующую категорию:
"Воздух-воздух, воздух-земля" - фотографии, сделанные в полёте. От предыдущей категории отличаются тем, что сюжетно не включают в себя элементы конструкции ВС. Также к этой категории относятся фотографии, сделанные на коптеры.
"Эшелон с земли" - как правило, такие фотографии делаются на максимальном фокусном расстоянии, и воздушное судно на них находится в крейсерском полёте. Почти всегда за ВС виднеется инверсионный след. Примеры фотографий из этой категории.
"Авиационный пейзаж и жанр" - у таких фотографий сюжет фокусируется не на технике, а на передаче эмоций, настроений, бытовых сцен и взаимодействий. Это может быть уникальное природное явление или пейзаж, жанровые зарисовки с аэродромов. К фотографиям в этой категории не применяются привычные технические критерии, и оценка идёт с точки зрения интересности и жанровости.
AndreyIKT | 16:39 Я понял про инверсию. Но это АН-2. И у АН-2 высоту 1500-2000 уже можно считать эшелоном.
Ну, вам видней. Нет, так нет, уберите категорию. Мне не принципиально...
Kirin | 16:34 Андрей, можно посмотреть другие фотографии этой категории: https://russianplanes.net/f!b!t!a!c!d!l42!g5!m!s0!u!r!k!v!h!i!p1!reg!ser!y!q!f!e!n
AndreyIKT | 15:42 А какая высота эшелона может быть у АН-2?
И может ли быть у него инверсионный след?
Эшелоны бывают разные...
Андрей Цымбал | 10:32 5. На эшелоне. На фото должен быть самолет, летящий достаточно высоко, в 99% случаев с инверсионным следом.
