Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Вадим, фотографиями терминалов особо не интересовался... Поэтому из Калмыкии есть только старое фото: http://russianplanes.net/id119108
Вадим874 | 2013-09-08 14:53 | 126601
Александр, а фото терминала выложите?
Александр Козлов | 2013-09-05 18:34 | 126600
Фёдор, там ракурсами особо не разживёшься: каждый борт по отдельности (хотя, на этом снимке, это условно) и вместе оба братца... Радует то, что успел их переснять :)
Фёдор Кабанов | 2013-09-05 14:09 | 126599
Спасибо. А ещё снимки такого плана есть?
Александр Козлов | 2013-09-05 11:26 | 126598
Если кому будет интересно, то историю развития Элистинского авиапредприятия можно прочитать здесь: http://aero-elista.narod.ru/about.html
Александр Козлов | 12:01 Вадим, фотографиями терминалов особо не интересовался... Поэтому из Калмыкии есть только старое фото: http://russianplanes.net/id119108
Вадим874 | 14:53 Александр, а фото терминала выложите?
Александр Козлов | 18:34 Фёдор, там ракурсами особо не разживёшься: каждый борт по отдельности (хотя, на этом снимке, это условно) и вместе оба братца... Радует то, что успел их переснять :)
Фёдор Кабанов | 14:09 Спасибо. А ещё снимки такого плана есть?
Александр Козлов | 11:26 Если кому будет интересно, то историю развития Элистинского авиапредприятия можно прочитать здесь: http://aero-elista.narod.ru/about.html
Столько воспоминаний... Город детства, сейчас там все по-другому. Вот бы еще увидеть старые фотографии аэропорта, я там часто бывал - летал часто и просто так - у меня там дядька работал.
AR-19 | 2012-02-23 19:48 | 25278
Не пойму как RA-87917 мог быть продан ЗАО "Аспект Групп",если в отчете ГП "Элистинское ОАО" написано ,что Авиаэкспресс Круиз арендовал борт и экипаж?
Filip Benk Fligt | 2012-01-15 19:35 | 25277
Где узнать чей(на сегодня)борт 87358 конкретно?
kiba | 2010-12-05 19:19 | 25276
а, вот, нашёл
всё-таки Яки были в ГП "Элистинский ОАО". С ходу нашёл такие: 87241, 87358, 87381, 87535, 87258, 88275
и ещё много-много Ан-2
kiba | 2010-12-05 19:04 | 25275
"Элиста Эйр" - поставил под вопросом, не ясно точное название. В официальных списках такой авиакомпании не нашлось.
В Элисте были зарегистрированы:
Тин-Эйр (29.12.1992 - 29.06.1995, ликвидирована решением органа по сертификации эксплуатантов)
Элистинский ОАО (22.02.1994 - 19.05.1998, ликвидирована решением органа по сертификации эксплуатантов)
Лада-Авиа (28.12.2005 - 19.03.2009, действие СЭ аннулировано решением рук-ля Южного МТУ)
Александр Козлов | 2010-12-05 17:36 | 25274
Павел, спасибо Вам за внимание!
В день съёмки видел только эти два борта, стояли они с правой стороны терминала (если входить в него через главный вход), больше никаких самолетов не заметил, кроме небольшого рукотворного самолетика на аллее, в начале которой был размещен памятный стенд с фамилиями сотрудников объединенного Элистинского авиаотряда - участников ВОВ...
P.S. В Элисту наведываюсь по нескольку раз в год, постараюсь держать в курсе, если что изменится или что появится... И этих братьев, есть огромное желание, попытаться снять лучше...
P.S. Про "Элисту-Эйр" не слышал, буду уточнять... Раньше там был 273-й Элистинский объединенный авиаотряд Северо-Кавказского управления гражданской авиации с двумя эскадрильями: 1 эскадрилья - Як-40; 2 эскадрилья - Ан-2.
kiba | 2010-12-04 12:03 | 25273
Александр, спасибо!
прояснилась судьба ещё двух Як-40
а другие борта какие-нибудь в Элисте есть?
Анатолий Медведев | 15:47 Столько воспоминаний... Город детства, сейчас там все по-другому. Вот бы еще увидеть старые фотографии аэропорта, я там часто бывал - летал часто и просто так - у меня там дядька работал.
AR-19 | 19:48 Не пойму как RA-87917 мог быть продан ЗАО "Аспект Групп",если в отчете ГП "Элистинское ОАО" написано ,что Авиаэкспресс Круиз арендовал борт и экипаж?
Filip Benk Fligt | 19:35 Где узнать чей(на сегодня)борт 87358 конкретно?
kiba | 19:19 а, вот, нашёл
всё-таки Яки были в ГП "Элистинский ОАО". С ходу нашёл такие: 87241, 87358, 87381, 87535, 87258, 88275
и ещё много-много Ан-2
kiba | 19:04 "Элиста Эйр" - поставил под вопросом, не ясно точное название. В официальных списках такой авиакомпании не нашлось.
В Элисте были зарегистрированы:
Тин-Эйр (29.12.1992 - 29.06.1995, ликвидирована решением органа по сертификации эксплуатантов)
Элистинский ОАО (22.02.1994 - 19.05.1998, ликвидирована решением органа по сертификации эксплуатантов)
Лада-Авиа (28.12.2005 - 19.03.2009, действие СЭ аннулировано решением рук-ля Южного МТУ)
Александр Козлов | 17:36 Павел, спасибо Вам за внимание!
В день съёмки видел только эти два борта, стояли они с правой стороны терминала (если входить в него через главный вход), больше никаких самолетов не заметил, кроме небольшого рукотворного самолетика на аллее, в начале которой был размещен памятный стенд с фамилиями сотрудников объединенного Элистинского авиаотряда - участников ВОВ...
P.S. В Элисту наведываюсь по нескольку раз в год, постараюсь держать в курсе, если что изменится или что появится... И этих братьев, есть огромное желание, попытаться снять лучше...
P.S. Про "Элисту-Эйр" не слышал, буду уточнять... Раньше там был 273-й Элистинский объединенный авиаотряд Северо-Кавказского управления гражданской авиации с двумя эскадрильями: 1 эскадрилья - Як-40; 2 эскадрилья - Ан-2.
kiba | 12:03 Александр, спасибо!
прояснилась судьба ещё двух Як-40
а другие борта какие-нибудь в Элисте есть?
