Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Спасибо. Оказывается, бортовой присвоили из последних цифр заводского номера
Сергей Коньков | 2012-10-14 20:38 | 94170
Для Proxima: Как сказал один человек, 25049 - последние 5 цифр заводского номера. За что купил, за то продал.
Sierra | 2012-10-13 10:40 | 94169
Сходится, с большой долей уверенности могу сказать, что именно этот коллега сделал ряд снимков в Мачулах
Сергей Коньков | 2012-10-13 01:20 | 94168
To Sierra: З человека, я подошел к Вам уже при посадке вертушек. В камуфляже и фуражке. И если я не ошибаюсь, Вы были в камуфляже и панаме.
Сергей Коньков | 2012-10-13 00:22 | 94167
Ну не смертельно если человек немного запутался в датах. Тем более некоторые борта снимались в различное время.
Proxima | 2012-10-13 00:19 | 94166
Все же интересно точно не помнить, в этом году снято, или 9 лет назад, в 2003м.
Сергей Коньков | 2012-10-13 00:16 | 94165
To Proxima: Посмотрел по своим записям - всетаки правильная дата 27 марта 2003 года. 27 февраля его тоже снимал, но это уже другая фотография. Конечная дата - 27 марта 2003 года.
Сергей Коньков | 2012-10-13 00:10 | 94164
To Proxima: 27 февраля. к сожалению,заводского номера у меня этого борта нет.
Сергей Коньков | 2012-10-13 00:02 | 94162
К примеру эта фотография: http://www.byavia.net/galerka/images/20120630
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7403103
http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=297220
Так, что Ркк Вы не правы!
И Вы Sierra, тоже. И если я не ошибаюсь, мы с Вами вместе снимали в Мачулищах 30 июня 2012 года...
Proxima | 2012-10-12 23:59 | 94161
Также очень интересует заводской этого вертолета.
Sierra | 2012-10-12 23:48 | 94160
Простая проверка там фоточка у вас есть с рулежки вертушек от 30.06 вопрос сколько рядом с вами человек стояло и как они были одеты
Proxima | 2012-10-12 23:47 | 94159
На другом сайте:
Автор/источник: Aviaman
Дата: 2003-03-27
Сейчас вы просите исправить на 27 февраля 2012 года. Какая дата верная?
Сергей Коньков | 2012-10-12 23:45 | 94158
Если внимательно посмотрите то и не одна. По моему еще нигде не запрещалось размещать фотографии на нескольких сайтах.
Сергей Коньков | 2012-10-12 23:42 | 94157
Смею разочаровать. Не уперто - просто это моя фотография под ником aviaman.
Сергей Коньков | 2012-10-12 23:40 | 94156
С тем часовым труженники из соответсвующих структур очень долго и плотно работали, но что с ним сделали не знаю. На посту он больше не появлялсяю
Извиняюсь, дату не поменял по предыдущей фотографии. Правильная дата - 27 февраля 2012 года
Sierra | 2012-10-12 22:56 | 94152
нескладушка - снежок апрельский в августе )
viktorija33 | 2012-10-12 22:02 | 94151
Тот часовой наверно паровоза даже не видет! Ладно бы одну лопасть... но все 5....Ума-вагон!! Наверно, внеочередной отпуск получил от начальства!))))))))))
Proxima | 21:02 Спасибо. Оказывается, бортовой присвоили из последних цифр заводского номера
Сергей Коньков | 20:38 Для Proxima: Как сказал один человек, 25049 - последние 5 цифр заводского номера. За что купил, за то продал.
Sierra | 10:40 Сходится, с большой долей уверенности могу сказать, что именно этот коллега сделал ряд снимков в Мачулах
Сергей Коньков | 01:20 To Sierra: З человека, я подошел к Вам уже при посадке вертушек. В камуфляже и фуражке. И если я не ошибаюсь, Вы были в камуфляже и панаме.
Сергей Коньков | 00:22 Ну не смертельно если человек немного запутался в датах. Тем более некоторые борта снимались в различное время.
Proxima | 00:19 Все же интересно точно не помнить, в этом году снято, или 9 лет назад, в 2003м.
Сергей Коньков | 00:16 To Proxima: Посмотрел по своим записям - всетаки правильная дата 27 марта 2003 года. 27 февраля его тоже снимал, но это уже другая фотография. Конечная дата - 27 марта 2003 года.
Сергей Коньков | 00:10 To Proxima: 27 февраля. к сожалению,заводского номера у меня этого борта нет.
Сергей Коньков | 00:02 К примеру эта фотография: http://www.byavia.net/galerka/images/20120630
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=7403103
http://www.planespotters.net/Aviation_Photos/photo.show?id=297220
Так, что Ркк Вы не правы!
И Вы Sierra, тоже. И если я не ошибаюсь, мы с Вами вместе снимали в Мачулищах 30 июня 2012 года...
Proxima | 23:59 Также очень интересует заводской этого вертолета.
Sierra | 23:48 Простая проверка там фоточка у вас есть с рулежки вертушек от 30.06 вопрос сколько рядом с вами человек стояло и как они были одеты
Proxima | 23:47 На другом сайте:
Автор/источник: Aviaman
Дата: 2003-03-27
Сейчас вы просите исправить на 27 февраля 2012 года. Какая дата верная?
Сергей Коньков | 23:45 Если внимательно посмотрите то и не одна. По моему еще нигде не запрещалось размещать фотографии на нескольких сайтах.
Сергей Коньков | 23:42 Смею разочаровать. Не уперто - просто это моя фотография под ником aviaman.
Сергей Коньков | 23:40 С тем часовым труженники из соответсвующих структур очень долго и плотно работали, но что с ним сделали не знаю. На посту он больше не появлялсяю
Сергей Коньков | 23:31 Извиняюсь, дату не поменял по предыдущей фотографии. Правильная дата - 27 февраля 2012 года
Sierra | 22:56 нескладушка - снежок апрельский в августе )
viktorija33 | 22:02 Тот часовой наверно паровоза даже не видет! Ладно бы одну лопасть... но все 5....Ума-вагон!! Наверно, внеочередной отпуск получил от начальства!))))))))))
