Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2025-02-24 | |||||||||||||||||||||||
![]() SuperJet 100-95B |
| ||||||||||||||||||||||
![]() Ил-76ТД |
| ||||||||||||||||||||||
Оператор Киргизская компания Fly Sky Airlines. При чем здесь Украина??? | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
Отбуксировали на отстойник в торец 30-й полосы. Подальше от глаз. | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||
Красивый лайнер! | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
Не полетит. Если только ВВС купит. Ну или северные корейцы ))А так - алюминиевая капуста с большей вероятностью. Владимир, я тоже надеюсь. Так неожиданно его лишили неба... Ресурс у самолета еще есть, а он стоит на земле и просто ждет своего часа - ему бы в высь! Будем надеяться, что он ещё полетает | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
Мечта на нём полетать, именно на нём.. Так же, как и на любом другом. Не больше. А сильно шумно на этом месте? | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
![]() У меня есть ещё видео записанное с эфира новостные выпуски нескольких каналов про спасение людей 570м ) Можно сказать, что видео записи касаемо авиации начались именно с него )Новости о спасение из Браззавиля, Белграда и тд ) Салон был по-старше ) На этом фото сидения новенькие ) Всё, отлетал. Продлять не будут. =( Дима, почему? ) Лети в Корею, там летает на пассажирских рейсах! Эх... Не прокатиться уж. RA-85619, а что там должно быть в салоне, что говорило бы о его принадлежности к МЧС - носилки? =) Он ведь спецом для перевозки персонала и командования, как и Яки. Илы - вот рабочие лошадки по транспортировке раненых, более суровый "пассажирский" вариант. Интересно, каков здесь шаг кресел? И не скажешь что МЧС-с виду обычный рейсовый борт | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
Министерский "Первый класс" - весьма скромно, сопоставимо с Салонами ВВСких бортов и общий "эконом". "Первый класс" снять не получилось - проводили уборку и постоянно был персонал. Ещё салон есть? Какая там компоновка вообще? | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
![]() Первое, что пришло на ум, когда я его увидел - сосиска. Первую ассоциацию, к сожалению, не поменять :)) Сосиска - это CRJ-900. А насчет Ил-62, навсегда запала в память фраза из научно-фантастического рассказа какого-то зарубежного автора, прочитанного в детстве, - "Внизу под нами проплыла длинная сигара советского Ил-62." | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
Смысл повторно добавлять то, что опять уйдет в ЛК? Например, http://russianplanes.net/id110950 Или это http://russianplanes.net/id89579 Могу сказать, для чего перезаливаете. В надежде, что вдруг да хоть что-то пройдет Вообще. Про все повторно добавляемые ваши фото Я предложил бы забанить г-на Дёмина на месяц за многократную повторную перезагрузку уже неоднократно ушедших в ЛК фотографий. Понятно, нажать кнопку "отправить в ЛК" нетрудно, но надоело. Сегодня Ту-95-й летает. | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
Смешной ракурс :))) | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
![]() Нарыл на отзывах....Время Ил-62 ушло... "Теперь что касается перелетов: Аэрофлот. Почти 9 часов в воздухе. Вместо обещанного самолета Ил-96 нам дали кукурузник Ил-62. Мало того, что старый, так еще и громкий. От 9 часов постоянного шума легче на душе не становилось. Облуживание на борту не выдерживает никакой критики. Что такое на регулярном рейсе, давать пассажирам два стакана сока за 9 часов полета? Благо хоть кормили 2 раза. Стюардессы грубые и не воспитанные. Всем недовольным пассажирам прямо в лицо была брошена фраза –«А что вы хотите от чартера???» Простите, но рейс то регулярный??? А во вторых, правила одинаковы, как для чартеров, так и для регулярников. Только вот на регулярных рейсах экономить на соках стыдно. Да я так понял, что Аэрофлот давно наложил большую кучу фекалий на своих клиентов. Вывод: Будь проклят день, когда я решил воспользоваться услугами этой а/к. Что то я все о плохом, ведь впереди 11 дней отпуска на сказочном острове, да и довезли нас как бы живыми (и на том спасибо). Могу сказать одно, что взгляд с высоты птичьего полета на Мальдивы сразу перекрывает все негативные эмоции. Сказочная красота!!! Пересев на современный лайнер А-330 нищей Шри-Ланки, начинаешь понимать на каких кукурузниках летает «великая» Россия. Улыбчивые и доброжелательные стюардессы и превосходный сервис и это все за 1 час 20 минут полета. Аэрофлот - отдыхает, а точнее в пролете!!! На Шри-Ланке нас встретил гид, посадил в машину и через 3 часа мы были в отеле." http://1001tours.com/hotels/review/4891/1188.shtml Такое впечатление, что на споттинге показали только Ил-62 | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
![]() Застал время,когда в Хбр.садился,паксов перемещали в два Ил-18 и во Владик. После 1981-го зам ком ТОФ Ясаков занимался организацией работ по удлинению ВПП.Уже не помню с какого года Ил-62 садились во Владике. Один из самых надежных самолётов...До середины 90-х, часто летал на Ил-62М из Домодедово во Владивосток. | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
Монументальный снимок! | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
С какой точки снято? Видел я его, но подъехать на восточную ВПП не смог, грязь + между полосами забор сетчатый поставили, к кладбищу ЛС больше не попасть. Ух ты какой зверь попал в объектив!!! Классика! | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
![]() Как регулярный чартер летал не долгое время. Месяца два после покупки акций ГАЗа Дерписакой: в пнд утром привозили москвичей "на вахту" (самолёт пустырём сразу уходил на МОВ), в птн вечером увозили. Летала "Интеравиа". Но у меня тогда фотоаппарата не было ещё. :( ЧС была — лето-2010. Эта же птица привозила (а потом увозила) специалистов по тушению лесных пожаров из Сибири и других лесных районов (как то уходила и на Пермь). Фото выложены здесь; правда, больше половины попали в "ЛК". а вообще Ил-62 никогда, как я понимаю, регулярно в Стригино не летал sss ********* А что нужно устроить, что бы в Стригино не конкретный борт, а этот тип начал летать? ))))))) "теперь этот тип в Стригино хз сколько ждать ((((" устраиваете в Горьком какую-нибудь ЧС, и прилетит не только этот борт, но, глядишь, и много других... Serge-UWGG ....и не нанёс визит внутрь. :( ********* Да уж... Это непруха, так непруха (((( теперь этот тип в Стригино хз сколько ждать (((( Не очень повезло. :( Не знал, что они не вернутся и не нанёс визит внутрь. :( эх, повезло тебе!!! 2 viktorija33 ***когда прекратилось серийное производство ИЛ-62-х?*** http://russianplanes.net/reginfo/2318 http://russianplanes.net/registr/Ilushin/Il-62 Ежели я не ошибаюсь, то он вчера с Шереметьево взлетал... Сказать что он очень красив-это не сказать ничего... А когда прекратилось серийное производство ИЛ-62-х? | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
![]() А в какое место надо смотреть, чтобы УВИДЕТЬ как "колбасится" (ну и слово...) стабилизатор? И что "ваааще" подразумевается под этим словом? Сергей спасибо за инфу! Значит все таки это правильно рассказывали о стабилизаторе. viktorija33, подтверждаю про стабилизатор. Наблюдал я не раз как садятся ту-134, 154 и во время работы РУ стабилизатор "колбасит" очень прилично. При случае полюбуйтесь. Жаль видео не передает это. Благодарю Вас! Я где то краем уха слыхал еще что верхние струи попадали на стабилизатор, и это создавало какие то проблемы.. Хотя..на ТУ-154 струи тоже по идее попадают на стабилизатор..и ничего.. Еще раз благодарю..А чисто мое ИМХО таково-4 двигателя, при включеном реверсе ,будут создавать громадную недопустимую нагрузку на хвостовую часть, пытаясь "оторвать"ее...поэтому и отказались от реверсва 4-х СУ Но повторяю-это чисто мое рассуждение-не более! Попытался найти ответ в имеющихся у меня книгах по Ил62 - там лишь констатация факта применения реверса только на крайних ТРДД. Но помнится, в году так 82-83-м, в нескольких журналах "Гражданская авиация" был ряд статей по Ил62 (устройство, компоновка и т.д), в т.ч. и по двигателям. И там, в частности, вопрос реверса освещался довольно подробно. Проблема была кажется в том, что нижние струи от внутренних двигателей после РУ попадали в своеобразный "мешок" и теряли свою эффективность. Т.е. тормозящего момента давали очень мало. Отсюда все то, то определил Сергей Лысенко :) Наверняка не знаю, но могу высказать предположение - возможно, 4-х двигательный реверс получался незначительно эффективнее двухдвигательного, зато возрастал вес и повышалась сложность конструкции, а следовательно ухудшалась надежность конструкции и самолета в целом. Проще говоря - "овчинка не стояла выделки" - авиация ведь компрмис. А вот вопрос поинтересней-почему реверс применили только на крайних двигателях? Если имеется ввиду желтый кок, то его цвет никак не зависит от того реверсивный ли он или нет. Например такой вариант - попала птица в двигатель, его сняли с самолета и отправили на завод, взамен пришел другой двигатель с коком другого цвета. ***Лысенко Сергей О каких колпаках идет речь??!! *** Видимо, о коках (обтекателях передней опоры вентилятора). О каких колпаках идет речь??!! хотябы фото для примера. меня еще мучал вопрос почему у крайних движков, у которых реверсные створки есть колпаки отличаются по цвету? есть такое http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/6/0/5/0037506.jpg - здесь симметрично. Слон, а если так: http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/photos/7/0/8/1579807.jpg ??? Внимательнее, внимательнее Еще раз посмотрел внимательно - асимметрии не заметил. Сергей, на первых простых серийных машинах фюзеляжные фары были установлены симметрично. Как я слышал, размещение аппаратуры перекомпоновали и пришлось правую фару опустить ниже. Вы посмотрите на фото, а потом пишите «вряд ли» включены рулежные фары, а посадочные выключены, но выпущены Вряд ли может быть такое. Октуда такие предположения? всегда удивлялся, почему у Ил-62 посадочные фары расположены асимметрично?… | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
![]() Да, по плану он стоял на 13.30, его перенесли на 14.00 подготовкой полосы, а реально взлетел 14.35 (смотрю по времени на фото), потом тренировался около часа (две посадки выполнил) и только потом ушел в ДМД, крайний кадр сделан в 15.28. Не дождался я его сегодня в ДМЕ! Замерз и ушел. | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
Видел его тут в домодедово на вечной стоянке самолётов.!!! | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
![]() Это обычная пассажирка. Но есть спутниковая связь. Цветной локатор, на ней задействована система предупреждения столкновения с землей с отображением информации на мониторе локатора. Машинка очень ухоженная, она у МЧСовцев одна и смотрят они за ней как за шикарным Роллс-Ройсом. Также она и летает, как Роллс-Ройс, также на ней все безупречно работает как на Роллс Ройсе. Мне довелось на ней пару раз слетать - я вообще был доволен 62-ым, а после полета на ней... ну слов нет - Ласточка. это не ВИП. Сергей скажите, а этот борт как VIP для высщих чинов , или МЧСовцов возят на сборы?. | |||||||||||||||||||||||
![]() Ил-62М |
| ||||||||||||||||||||||
2025-02-24 2 | |||||||||||||||||||||||
![]() |