Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Скоро в Уфу из Крымска еще один Су-27 придет на памятник.
piligrim51 | 2016-01-11 10:21 | 194075
Вместе с ним ещё пригнали МиГ-29.
Fencer | 2016-01-11 02:32 | 194074
Вячеслав Бабаевский,963104-это первые цифры заводских номеров всех Су-27УБ.Расшифровку не скажу.
Вячеслав Бабаевский | 2016-01-11 01:46 | 194073
Спасибою А 963104..... как расшифровывается?
Fencer | 2016-01-10 05:49 | 194072
Вот по нему информация"
"08-07.●13042 Т10У-7 №389, п/п 17.04.1989, в мае 1989 г. передан в ОКБ Сухого (Жуковский), впервые представлен на «Ле Бурже-1989», в августе того же года представлен на выставке авиационной техники на Ходынке, после переделан в Т10ПУ (программа Су-30), в 1993 г. получил новую раскраску и №321, выставлялся на МАКС`93, как Су-30, хотя никаких доработок на нём не проводилось, оснащён аппаратурой РЭП «Сорбция», после 1993 г. борт не летал, в 2000 г. борт передали Уфимскому МПО, где в июле того же года его поставили как памятник в честь 75-летия завода, получил №75 =2011" http://forums.airforce.ru/matchast/3582-su-27-istoriya-serii/
Вячеслав Бабаевский | 2016-01-09 20:30 | 194071
А откуда он известен - вроде все дырки заделаны или официальная инфа есть/была по серийнику?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2016-01-09 12:39 | 194070
Спасибо за номер! Я как раз думал спросить не знает ли кто его номерок. Спасибо большое!
Fencer | 2016-01-09 05:51 | 194069
Заводской № 96310413042
Евгений Лебедев | 13:42 Скоро в Уфу из Крымска еще один Су-27 придет на памятник.
piligrim51 | 10:21 Вместе с ним ещё пригнали МиГ-29.
Fencer | 02:32 Вячеслав Бабаевский,963104-это первые цифры заводских номеров всех Су-27УБ.Расшифровку не скажу.
Вячеслав Бабаевский | 01:46 Спасибою А 963104..... как расшифровывается?
Fencer | 05:49 Вот по нему информация"
"08-07.●13042 Т10У-7 №389, п/п 17.04.1989, в мае 1989 г. передан в ОКБ Сухого (Жуковский), впервые представлен на «Ле Бурже-1989», в августе того же года представлен на выставке авиационной техники на Ходынке, после переделан в Т10ПУ (программа Су-30), в 1993 г. получил новую раскраску и №321, выставлялся на МАКС`93, как Су-30, хотя никаких доработок на нём не проводилось, оснащён аппаратурой РЭП «Сорбция», после 1993 г. борт не летал, в 2000 г. борт передали Уфимскому МПО, где в июле того же года его поставили как памятник в честь 75-летия завода, получил №75 =2011" http://forums.airforce.ru/matchast/3582-su-27-istoriya-serii/
Вячеслав Бабаевский | 20:30 А откуда он известен - вроде все дырки заделаны или официальная инфа есть/была по серийнику?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 12:39 Спасибо за номер! Я как раз думал спросить не знает ли кто его номерок. Спасибо большое!
>Что касается Су-27УБ у УМПО - это опытная машина, принимавшая участие в доводке палубного Су-33. у неё было родное шасси от "палубника", которое перед установкой на постамент заменили на стандартное.
--------
Не было у нее никогда такого шасси, по корабельной теме летала Т-10У-2 (бн 02) http://topgun.rin.ru/images/2092_3.jpg , а это машина Т-10У-7, она летала по программе Су-30.
Андрей Цымбал | 2015-05-17 22:31 | 177071
Инфа из инета:
Что касается Су-27УБ у УМПО - это опытная машина, принимавшая участие в доводке палубного Су-33. у неё было родное шасси от "палубника", которое перед установкой на постамент заменили на стандартное.
Андрей Цымбал | 2015-05-17 22:10 | 177070
Су-27УБ.
Поправьте пожалуйста.
Александр | 2015-05-17 21:49 | 177069
Это, кстати, та самая машина которая была впервые показана в 1989 году в Ле Бурже, тогда у нее был б/н 389 и летал на ней Е.И. Фролов
Александр | 23:23 --------
Не было у нее никогда такого шасси, по корабельной теме летала Т-10У-2 (бн 02) http://topgun.rin.ru/images/2092_3.jpg , а это машина Т-10У-7, она летала по программе Су-30.
Андрей Цымбал | 22:31 Инфа из инета:
Что касается Су-27УБ у УМПО - это опытная машина, принимавшая участие в доводке палубного Су-33. у неё было родное шасси от "палубника", которое перед установкой на постамент заменили на стандартное.
Андрей Цымбал | 22:10 Су-27УБ.
Поправьте пожалуйста.
Александр | 21:49 Это, кстати, та самая машина которая была впервые показана в 1989 году в Ле Бурже, тогда у нее был б/н 389 и летал на ней Е.И. Фролов
