Да стойка за счет этого укорачиваеся на 55 см Есть фото но черно белое и маленькое

На МиГ-29, при уборке шасси, шток амортизатора передней стойки втягивается внутрь цилиндра на некоторую длину. Хотелось бы увидеть её в убранном положении.

Он низкий.Нужно на корточках-лень.
И Су чем плох? Бачок с шилом рядом (пустой наверное) ))).
http://s53.radikal.ru/i140/1302/09/bdf1328eaac8.jpg

Ещё на МиГ-29 такую картину увидеть бы...

На ТУ-144серийном думаю тоже весьма сложен.

C-17 погуглите, там вообще отвал башки.

Ну и ягуар в этом плане не отстает

...Самый сложный механизм основной стойки шасси, из тех, что я знаю, пожалуй, у МИГ-23.

...Всегда было любопытно, как стойки шасси складываются, убираясь в свои ниши, при полёте самолёта…
http://russianplanes.net/id98929
http://russianplanes.net/id98928

http://russianplanes.net/id60594

...Установка самолёта на транспортную тележку для отправки его (в Воронеж) на "АНтее".
http://russianplanes.net/id98920
http://russianplanes.net/id98911
http://russianplanes.net/id98910

http://russianplanes.net/id98910

Установка самолёта...
http://russianplanes.net/id98911

Снега в Сибири нам (всем) тоже вполне хватало(ет)..! :)

Шутю.Но у нас в основном т.с.занимался закаткой.Были моменты на тренировках по переоборудованию Ил-38 в минный вариант подвески.Тогда катали все.Особенно второй штурман, скакал обезьяной в грузолюке затаскивая троса лебедки.А достать фотик и снимать на самолете-это подписать себе приговор.Самолет-носитель ЯО.Курсантом снимал,а когда служил-и мысли не возникало-страшно ))).А так нам только снег на стоянках доставался.

1.Вы попали в точку..! Когда я лично принимал участие, в каких то работах (на УА), то любительских фотографий о них практически не было, либо – было, но совсем мало. Если же я что-то фотографировал, то выслушивал зачастую различные фразы и комментарии сослуживцев. Читай такие: «завязывай.., достал.., иди.., сфотографируй меня (нас).., не фотографируй меня, бросай фотик и толкай, крути, снимай (в смысле - сгружай)... и т.д., и т.п. » Опять же, когда проходила, а/практика лично у меня, то о фотографировании можно было забыть добровольно и самому. Легче было лишь, только тогда, когда я был на обеде, в наряде или в отпуске… http://russianplanes.net/id060284 В том случае, в аэропорту, молчали даже мои начальники. :)
2.Потягать эту телегу тогда я успел. И, не раз… Катается она (туда-сюда) достаточно легко (да людей у нас тогда хватало для этого), а вот поставить её строго на определённое место вот это было затруднительно… В те дни к нам в училище прибыли 2 борта, а убыл от нас один (из них)… Соответственно сгружать самолёт (впервые) пришлось 2 раза и загружать -1. Чем больше становился наш опыт работы с этой своеобразной телегой, тем становилось легче с первого раза устанавливать (закатывать) её на место, снимать (ставить) самолёт с гидроподъёмников и фиксировать его в транспортном положении с помощью обычного автокрана…
3.Обычно же, если нашему командованию был интересен, какой-то служебный (исторический училищный) момент, то тогда туда посылали нашего официального фотолетописца... Для такого случая в училище был офицер – хороший, профессиональный фотограф.

Виталий,а помочь закатывать.Во как корячатся...)))

http://russianplanes.net/ID60825

http://russianplanes.net/ID68336
http://russianplanes.net/ID68334
http://russianplanes.net/ID68333

Спасибо!

Александр, ссылка на ваши фото в ЛК http://russianplanes.net/personal
Нужное надо искать там.

А как ссылку выкладывать? :(

И Ка-50 борт 24 выложите из ВАИУ.

Александр, дайте, пожалуйста ссылку на ваши фото ВАИУ(дня 3 назад заливалось). Видел, что их было больше (ушли в ЛК?)
Там интересные детали, но смотрел на работе, сразу вопрос не задал, а сейчас уже и некуда :(

Без каски, ограждения нет, в армии столь никогда не были?))

В Воронеже этот борт похоже собрали и подкрасили... http://russianplanes.net/ID68335

Не нарушайте ТБ! ТБ написана "кровью" !!!

А на фото ...Хорошо видно ...Такелажник БЕЗ КАСКИ !! ГРУБЕЙШИЕ НАРУШЕНИЕ ОТиТБ ! Взыскание к ВС или штраф "мона" выписать ..В то числе и за отсутсвие "страховки" у такелажника ! Ибо работа на высоте (с выше 0.7 метра) ..И нет "ограждения" зоны "кран -монтаж работ" ! И думаю по поыту ..И нет наряда и карты ПОР при ПМКР и "такелажного удостоверения" ! Констатируем факты... И показываем наглядно молодым людям...Не нарушайте ТБ ..ТБ написана "кровью" !

НА этот лозунг и нагляд "огитацию" ...БЫл ответ-ДОБАВКА "и в КАБИНЕ ЛАМПАСС" !

Да, уж точно, этот(правильный) лозунг ВВС Советской эпохи, действительно, сейчас звучит особо и многозначительно..! :( http://fotki.yandex.ru/users/vitakovtun/view/301863?page=27 http://www.ivatushniki.ru/modules.php?name=coppermine&file=displayimagepopup&pid=10301&fullsize=1

........М да уж.....победа в воздухе, куётся на земле............ СПС!!!!

Фото с Воронежского сайта (училища) этого самолёта в собранном виде : http://www.ivatushniki.ru/modules.php?name=coppermine&file=displayimagepopup&pid=9982&fullsize=1