Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Носки крыла на фото,у ведущей машины не находятся в убранном положении- это хорошо видно на освещённой, правой консоли, по положению внешнего торца носка. Видимо в процессе выпуска/уборки.А вот угол закрылков поражает- почти под 90 град.
viktorija33 | 2019-06-24 17:27 | 240918
Андрей , да -это закрылки увеличенной площади Насчёт ПРОСТО ЛИСТ ЖЕЛЕЗА- вы ошибаетесь Хотя ..не знаю как на ЭТИХ МиГах На наших 9-13 закрылок был щелевым- там при выпуске небольшой щиток связанный с закрылком, отклонялся как бы внутрь консоли , создавая щель Очень похожая система на корневых закрылках Ту-134. Отклоняемые носки выпускались вместе с закрылками, одной кнопкой. В полёте ,при убранных закрылках носки выходили и убирались автоматически, по углу атаки , от системы СОС-3 Видимо на этих новых машинах уж как то иначе..
Андрей Цымбал | 2019-06-23 20:29 | 240917
PS. Посмотрел на фото id 246936. Действительно, закрылок. Не щелевой, просто лист железа. No comments.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-06-23 19:38 | 240916
Андрей, это закрылки, на Миг-35 они по типу Миг-29УБК имеют большую площадь, так самолёту проще заходить на посадку на палубу. На фото и самолёт совершенно новый, теперь у него есть тормозной щиток большего размера и выпускается он не как на Миг-29 обычном, а иначе, его теперь можно выпускать и с выпущенными шасси, раньше нельзя было. Поэтому это закрылки такие у него. https://russianplanes.net/images/to246000/245344.jpg
Андрей Цымбал | 2019-06-23 19:33 | 240915
viktorija33, спасибо за пояснение, тоже нужное. Но мой вопрос про поверхность позади ракет.
Антон, мне кажется, что для закрылок - слишком большой угол отклонения. Или креститься надо? :). К тому же, была одна кнопка на выпуск и предкрылок, закрылок в то или иное положение. На фото выпущены только закрылки. У МиГов сохранился раздельный выпуск элементов механизации крыла?
viktorija33 | 2019-06-23 16:02 | 240914
Андрей, это вихревые щитки(или щитки Крюгера.).........Щиток Крюгера, также предкрылок Крюгера — элемент механизации передней части крыла самолёта. Служит для улучшения характеристик на посадке, в частности, для снижения посадочной скорости. Обеспечивает предотвращение корневого срыва. Как и предкрылок, также увеличивает подъёмную силу крыла на больших углах атаки.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-06-23 13:50 | 240913
Закрылки это
Андрей Цымбал | 2019-06-23 12:56 | 240912
Какую роль выполняют поверхности на крыле, столь сильно отклонённые поперёк потока?
viktorija33 | 17:39 Носки крыла на фото,у ведущей машины не находятся в убранном положении- это хорошо видно на освещённой, правой консоли, по положению внешнего торца носка. Видимо в процессе выпуска/уборки.А вот угол закрылков поражает- почти под 90 град.
viktorija33 | 17:27 Андрей , да -это закрылки увеличенной площади Насчёт ПРОСТО ЛИСТ ЖЕЛЕЗА- вы ошибаетесь Хотя ..не знаю как на ЭТИХ МиГах На наших 9-13 закрылок был щелевым- там при выпуске небольшой щиток связанный с закрылком, отклонялся как бы внутрь консоли , создавая щель Очень похожая система на корневых закрылках Ту-134. Отклоняемые носки выпускались вместе с закрылками, одной кнопкой. В полёте ,при убранных закрылках носки выходили и убирались автоматически, по углу атаки , от системы СОС-3 Видимо на этих новых машинах уж как то иначе..
Андрей Цымбал | 20:29 PS. Посмотрел на фото id 246936. Действительно, закрылок. Не щелевой, просто лист железа. No comments.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 19:38 Андрей, это закрылки, на Миг-35 они по типу Миг-29УБК имеют большую площадь, так самолёту проще заходить на посадку на палубу. На фото и самолёт совершенно новый, теперь у него есть тормозной щиток большего размера и выпускается он не как на Миг-29 обычном, а иначе, его теперь можно выпускать и с выпущенными шасси, раньше нельзя было. Поэтому это закрылки такие у него. https://russianplanes.net/images/to246000/245344.jpg
Андрей Цымбал | 19:33 viktorija33, спасибо за пояснение, тоже нужное. Но мой вопрос про поверхность позади ракет.
Антон, мне кажется, что для закрылок - слишком большой угол отклонения. Или креститься надо? :). К тому же, была одна кнопка на выпуск и предкрылок, закрылок в то или иное положение. На фото выпущены только закрылки. У МиГов сохранился раздельный выпуск элементов механизации крыла?
viktorija33 | 16:02 Андрей, это вихревые щитки(или щитки Крюгера.).........Щиток Крюгера, также предкрылок Крюгера — элемент механизации передней части крыла самолёта. Служит для улучшения характеристик на посадке, в частности, для снижения посадочной скорости. Обеспечивает предотвращение корневого срыва. Как и предкрылок, также увеличивает подъёмную силу крыла на больших углах атаки.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 13:50 Закрылки это
Андрей Цымбал | 12:56 Какую роль выполняют поверхности на крыле, столь сильно отклонённые поперёк потока?
Экипажи Государственного летно-испытательного центра МО РФ приступили к интенсивным полётам на многофункциональных авиакомплексах МиГ-35 https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12207757@egNews
Fencer | 03:06 Экипажи Государственного летно-испытательного центра МО РФ приступили к интенсивным полётам на многофункциональных авиакомплексах МиГ-35 https://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=12207757@egNews
