Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Тогда какова смысловая нагрузка клина? ;-)
На самом деле, это отверстие перепуска воздуха, аналогичные есть у обычных МиГ-29, прямо за "жабрами"
Smitt | 2011-10-19 20:02 | 50663
Я не говорю, что это замена верхнему входу, я говорю, что это просто дополнительная подпитка...
Polikarpoff | 2011-10-19 19:45 | 50662
Smitt, как вы думаете, насколько реально через это отверстие, площадью чуть больше, чем 50х50 см, прокачивать 86 кубов воздуха (при работе в максимальном режиме)?
Smitt | 2011-10-19 17:13 | 50661
Да там не воздухозаборники, а просто подпитка дополнительная идет, посмотрите фотографии с верху машин и 9-15 и 9-41,9-47, там есть такие сеточки специальные...
Polikarpoff | 2011-10-19 09:00 | 50660
Smitt, у "М" и старого "К" (9-31) есть вспомогательные ВЗ, но они находятся в нишах основного шасси, а что касается верхних ВЗ, то установить их на этих модификациях просто не возможно, т.к. в этих местах у них находятся топливные баки
Smitt | 2011-10-19 07:30 | 50659
Polikarpoff Да и кстати на счет М и К модификаций, там есть верхнии входа, если внимательно посмотрите с верхнего ракурса, они не такие масштабные как на 9-12 или СМТ, но все же выполняют такую же фактически роль.
Smitt | 2011-10-19 07:24 | 50658
Polikarpoff Двигатель осматривал и случайно поставил решетку на замок, они легко туда встают, поэтому и подняла, как только появится давление в гидросистеме решетка с замков сойдет :)
APKAH | 2011-10-19 00:55 | 50657
Ух, действительно Миг, я издалека с "Сухарем" перепутал
Polikarpoff | 2011-10-18 22:33 | 50656
Валерий Петров
На обычных решетки вообще нет, т.к. вся конструкция воздухозаборников совершенно другая. А "сплошное" - это так называемый клин воздухозаборника, есть на всех "девятках". Правда его назначение на "М" и "К" мне вообще не понятно, ибо у них отсутствуют верхние ВЗ.
Валерий Петров | 2011-10-18 22:24 | 50655
Polikarpoff
Решетка какая-то другая(форма).На обычном Миге сплошная.Двигатель может выключили?Двигатель не работает-решетка поднята и жабры открыты.Вроде так.
Сейчас фото кину для посмотреть.
Админы после уберут-оно явно не художественное.
Юрий Степанов | 2011-10-18 22:18 | 50654
подмигнул :)
Polikarpoff | 2011-10-18 21:59 | 50653
А чегой-то у него только в одном ВЗ защитная решетка поднята?
Elmoino | 2011-10-18 21:18 | 50652
"вероятные друзья" любят "преукрашивать" факты.. В целях рекламы могут наговорить что угодно,а вот на деле,все может оказаться не так уж и здорово..
Валерий Петров | 2011-10-18 20:52 | 50651
Относительные потери «Рапоторов» в воздушном бою с истребителями семейств Су-27 или МиГ-29 – при условии соразмерного уровня подготовки пилотов – оцениваются аналитиками Lockheed Martin и ВВС США как 1 к 30. Для F-35 Lightning II этот же показатель выглядит менее оптимистично – 1 к 3, а для истребителей четвёртого поколения (F-15, F-16 и F/A-18) – шансы равны, или же превосходство в таком столкновении будет у противника.
http://rnd.cnews.ru/army/news/top/index_science.shtml?2009/02/16/338001
Есть интервью Погосяна по ЭПР Раптора,Мига и Су-на порядок отличается..
Лысенко Сергей | 2011-10-18 20:47 | 50650
а вот лишь бы с чем нить сравнивать.
Smitt | 2011-10-18 20:42 | 50649
Не понятно только в чем сравнение, 5 поколение и 4 поколение...
Валерий Петров | 2011-10-18 20:36 | 50648
Планировали вроде РД-33 МКВ с ОВТ.
Ну у "Раптора" тоже ОВТ кастрированный(двухплоскостной)
Elmoino | 2011-10-18 20:12 | 50647
у него даже ОВТ нет,какой там БВБ..
Валерий Петров | 2011-10-18 20:04 | 50646
Согласен.В ближнем бою с пушкой есть шанс уделать супостата.А на дальней и средней-нет. Я думаю Миг и не определит и момент пуска ракеты по нему.
Лысенко Сергей | 2011-10-18 19:55 | 50645
начинается
aviafil | 2011-10-18 19:52 | 50644
В сравнении с Рэптором, птица... нервно курит в уголке... к сожалению..
Валерий Петров | 2011-10-18 19:40 | 50643
Птицу бы с "Раптором" свести.Вот интересно было бы...Какой прогноз?
Юрий Степанов | 2011-10-18 19:36 | 50642
Ох! Красавец! Гордый птиц! :)
Polikarpoff | 20:08 Тогда какова смысловая нагрузка клина? ;-)
На самом деле, это отверстие перепуска воздуха, аналогичные есть у обычных МиГ-29, прямо за "жабрами"
Smitt | 20:02 Я не говорю, что это замена верхнему входу, я говорю, что это просто дополнительная подпитка...
Polikarpoff | 19:45 Smitt, как вы думаете, насколько реально через это отверстие, площадью чуть больше, чем 50х50 см, прокачивать 86 кубов воздуха (при работе в максимальном режиме)?
Smitt | 17:13 Да там не воздухозаборники, а просто подпитка дополнительная идет, посмотрите фотографии с верху машин и 9-15 и 9-41,9-47, там есть такие сеточки специальные...
Polikarpoff | 09:00 Smitt, у "М" и старого "К" (9-31) есть вспомогательные ВЗ, но они находятся в нишах основного шасси, а что касается верхних ВЗ, то установить их на этих модификациях просто не возможно, т.к. в этих местах у них находятся топливные баки
Smitt | 07:30 Polikarpoff Да и кстати на счет М и К модификаций, там есть верхнии входа, если внимательно посмотрите с верхнего ракурса, они не такие масштабные как на 9-12 или СМТ, но все же выполняют такую же фактически роль.
Smitt | 07:24 Polikarpoff Двигатель осматривал и случайно поставил решетку на замок, они легко туда встают, поэтому и подняла, как только появится давление в гидросистеме решетка с замков сойдет :)
APKAH | 00:55 Ух, действительно Миг, я издалека с "Сухарем" перепутал
Polikarpoff | 22:33 Валерий Петров
На обычных решетки вообще нет, т.к. вся конструкция воздухозаборников совершенно другая. А "сплошное" - это так называемый клин воздухозаборника, есть на всех "девятках". Правда его назначение на "М" и "К" мне вообще не понятно, ибо у них отсутствуют верхние ВЗ.
Валерий Петров | 22:24 Polikarpoff
Решетка какая-то другая(форма).На обычном Миге сплошная.Двигатель может выключили?Двигатель не работает-решетка поднята и жабры открыты.Вроде так.
Сейчас фото кину для посмотреть.
Админы после уберут-оно явно не художественное.
Юрий Степанов | 22:18 подмигнул :)
Polikarpoff | 21:59 А чегой-то у него только в одном ВЗ защитная решетка поднята?
Elmoino | 21:18 "вероятные друзья" любят "преукрашивать" факты.. В целях рекламы могут наговорить что угодно,а вот на деле,все может оказаться не так уж и здорово..
Валерий Петров | 20:52 Относительные потери «Рапоторов» в воздушном бою с истребителями семейств Су-27 или МиГ-29 – при условии соразмерного уровня подготовки пилотов – оцениваются аналитиками Lockheed Martin и ВВС США как 1 к 30. Для F-35 Lightning II этот же показатель выглядит менее оптимистично – 1 к 3, а для истребителей четвёртого поколения (F-15, F-16 и F/A-18) – шансы равны, или же превосходство в таком столкновении будет у противника.
http://rnd.cnews.ru/army/news/top/index_science.shtml?2009/02/16/338001
Есть интервью Погосяна по ЭПР Раптора,Мига и Су-на порядок отличается..
Лысенко Сергей | 20:47 а вот лишь бы с чем нить сравнивать.
Smitt | 20:42 Не понятно только в чем сравнение, 5 поколение и 4 поколение...
Валерий Петров | 20:36 Планировали вроде РД-33 МКВ с ОВТ.
Ну у "Раптора" тоже ОВТ кастрированный(двухплоскостной)
Elmoino | 20:12 у него даже ОВТ нет,какой там БВБ..
Валерий Петров | 20:04 Согласен.В ближнем бою с пушкой есть шанс уделать супостата.А на дальней и средней-нет. Я думаю Миг и не определит и момент пуска ракеты по нему.
Лысенко Сергей | 19:55 начинается
aviafil | 19:52 В сравнении с Рэптором, птица... нервно курит в уголке... к сожалению..
Валерий Петров | 19:40 Птицу бы с "Раптором" свести.Вот интересно было бы...Какой прогноз?
Юрий Степанов | 19:36 Ох! Красавец! Гордый птиц! :)
