Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
хорошо,на этом МАКСе постараемся наверстать упущенное
Polikarpoff | 2013-08-15 19:49 | 123697
Даниил
на прошлом МАКСе эта девятка первые стояла общедоступной,правда к пятнице проход к ней закрыл. Но с фотографированием через сетку проблем не было:
http://photojets.narod.ru/mig/9-12-10.htm
Евгений Сологубов | 2013-08-15 10:10 | 123696
Ну зачем так пессимистично..
Даниил | 2013-08-15 08:43 | 123695
Тоже куда-то перетаскивают в угол ( А ведь у этого самолёта наверняка есть какая-то история.И на статике теперь их не увидишь. А про мою мечту-увидеть П-42 и 1.44 на статике вообще можно забыть
Даниил | 19:59 хорошо,на этом МАКСе постараемся наверстать упущенное
Polikarpoff | 19:49 Даниил
на прошлом МАКСе эта девятка первые стояла общедоступной,правда к пятнице проход к ней закрыл. Но с фотографированием через сетку проблем не было:
http://photojets.narod.ru/mig/9-12-10.htm
Евгений Сологубов | 10:10 Ну зачем так пессимистично..
Даниил | 08:43 Тоже куда-то перетаскивают в угол ( А ведь у этого самолёта наверняка есть какая-то история.И на статике теперь их не увидишь. А про мою мечту-увидеть П-42 и 1.44 на статике вообще можно забыть
Что АДМИНЫ-стыдно поставить коммент мой о том что это -ПОЗОРИЩЕ?? 2 раза писал... Вот в этом вся ваша ДЕМОКРАТИЯ и ПРАВДА... хорьки...
Алексей Резниченко | 2012-02-24 03:00 | 66950
Состояние всего этого добра такое, что оптимизма не вызывает, а Буран вообще отдельная тема - я его когда с той стороны увидел, чуть не потерял челюсть - сплошная фанера и пенопласт, настоящего только остов... Дай бог конечно, приведут всё это наследие в божеский вид.
Taras Bazhanskiy | 2012-02-23 21:21 | 66949
Думаю что утрировать всё-таки не стоит.Туалеты явление временное,для МАКСА.Буран восстанавливают.И до 29-го очередь тоже дойдёт.Будем оптимистами!
viktorija33 | 11:59 Что АДМИНЫ-стыдно поставить коммент мой о том что это -ПОЗОРИЩЕ?? 2 раза писал... Вот в этом вся ваша ДЕМОКРАТИЯ и ПРАВДА... хорьки...
Алексей Резниченко | 03:00 Состояние всего этого добра такое, что оптимизма не вызывает, а Буран вообще отдельная тема - я его когда с той стороны увидел, чуть не потерял челюсть - сплошная фанера и пенопласт, настоящего только остов... Дай бог конечно, приведут всё это наследие в божеский вид.
Taras Bazhanskiy | 21:21 Думаю что утрировать всё-таки не стоит.Туалеты явление временное,для МАКСА.Буран восстанавливают.И до 29-го очередь тоже дойдёт.Будем оптимистами!
Это не тот "10", что впервые в Фарнборо летал в 1988 году?
Денис Апальков | 2011-07-23 09:20 | 42782
Старался Юр:-)))
Юрий Степанов | 2011-07-22 16:42 | 42781
Дэн, мужик! Сказал: "Первый выложу" и сделал! :))
Денис Апальков | 2011-07-22 16:32 | 42780
Фотографии Антон пока к сожалению нет, но я искренне надеюсь что 33-й в объектив мне попадется...
Антон | 2011-07-22 15:02 | 42779
МиГарь очень интересный с точки зрения судьбы! рад что он нашелся. В начале 90-х в ЛИИ образовалась пилотажная группа «Летчики-испытатели». Летчики С.Н.Тресвятский и А.Г.Бесчастнов летали на МиГ-29. Широкой публике они стали известны когда их самолеты № 08 и №26 (оба 9-13) перекрасили в желто сине черные цвета, нанесли надпись AVIATIKA и присвоили бортовые номера 526 и 925. Но мало кто знает, что долгое время в паре с самолетом №26 была именно эта десятка.
Там еще должен быть борт 33 (тоже 9-12, но с дополнительными антеннами на килях). У Вас нет его фотографии?
SergeyL | 2011-07-22 12:23 | 42778
интересный экземпляр
Антон | 13:58 нет
Александр Стукалин | 13:21 Это не тот "10", что впервые в Фарнборо летал в 1988 году?
Денис Апальков | 09:20 Старался Юр:-)))
Юрий Степанов | 16:42 Дэн, мужик! Сказал: "Первый выложу" и сделал! :))
Денис Апальков | 16:32 Фотографии Антон пока к сожалению нет, но я искренне надеюсь что 33-й в объектив мне попадется...
Антон | 15:02 МиГарь очень интересный с точки зрения судьбы! рад что он нашелся. В начале 90-х в ЛИИ образовалась пилотажная группа «Летчики-испытатели». Летчики С.Н.Тресвятский и А.Г.Бесчастнов летали на МиГ-29. Широкой публике они стали известны когда их самолеты № 08 и №26 (оба 9-13) перекрасили в желто сине черные цвета, нанесли надпись AVIATIKA и присвоили бортовые номера 526 и 925. Но мало кто знает, что долгое время в паре с самолетом №26 была именно эта десятка.
Там еще должен быть борт 33 (тоже 9-12, но с дополнительными антеннами на килях). У Вас нет его фотографии?
