Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Эта окраска появилась в 2008, когда Интрепид и его коллекция вернулись с ремонта и модернизации.
Оригинальная окраска до 2006 года http://russianplanes.net/id180125
Дмитрий Комиссаров | 2015-12-21 12:07 | 192719
Ну хоть окраску аутентичную оставили (у поляков было несколько таких Трубчатых Тигров =) ), а не перекрасили в ХЗЧ, как тот же МиГ-17Ф, стоящий рядом.
Дмитрий Комиссаров | 16:54 Фу-ты ну-ты... промахнулся ((
Pkk | 12:23 Эта окраска появилась в 2008, когда Интрепид и его коллекция вернулись с ремонта и модернизации.
Оригинальная окраска до 2006 года http://russianplanes.net/id180125
Дмитрий Комиссаров | 12:07 Ну хоть окраску аутентичную оставили (у поляков было несколько таких Трубчатых Тигров =) ), а не перекрасили в ХЗЧ, как тот же МиГ-17Ф, стоящий рядом.
До реконструкции музея, начавшейся в 2005 имел скромную серебристую окраску с о.з. ВВС Польши и симпатичным чёрно-белым дракончиком на носу. После реконструкции был (как и почти все экспонаты музея)варварски покрашен, все служебные надписи уничтожены, появилась странная аэрография тигра во весь борт.
Макс Кошкин | 2009-09-17 14:32 | 8325
The single-seat MiG-21 entered service in 1959 as the Soviet Union’s first Mach 2 fighter, able to fly 1,385 mph (2,228 kph) at altitudes up to 50,030 feet (15,248 meters). The small delta-wing fighter powered by a Tumanskii turbojet was built in greater numbers than any other fighter aircraft since the Korean War (1950–53)—approximately 13,000 were constructed. The MiG-21 has flown in 56 air forces—more than any other fighter—and has been involved in more wars than any other aircraft in history, including the Vietnam War (1964–75).
This Polish Air Force MiG-21 PFM fighter is one of the final versions of the design. It flew with the Tenth Fighter Interceptor Regiment and was charged with the defense of Warsaw. The aircraft is painted as an example of the Polish MiG-21s that participated in North Atlantic Treaty Organization (NATO) Tiger Meet squadron competitions. It is a gift from the Polish people to the Intrepid Sea, Air & Space Museum, and can be seen displayed on the flight deck.
(с официального сайта)
Pkk | 01:14 До реконструкции музея, начавшейся в 2005 имел скромную серебристую окраску с о.з. ВВС Польши и симпатичным чёрно-белым дракончиком на носу. После реконструкции был (как и почти все экспонаты музея)варварски покрашен, все служебные надписи уничтожены, появилась странная аэрография тигра во весь борт.
Макс Кошкин | 14:32 The single-seat MiG-21 entered service in 1959 as the Soviet Union’s first Mach 2 fighter, able to fly 1,385 mph (2,228 kph) at altitudes up to 50,030 feet (15,248 meters). The small delta-wing fighter powered by a Tumanskii turbojet was built in greater numbers than any other fighter aircraft since the Korean War (1950–53)—approximately 13,000 were constructed. The MiG-21 has flown in 56 air forces—more than any other fighter—and has been involved in more wars than any other aircraft in history, including the Vietnam War (1964–75).
This Polish Air Force MiG-21 PFM fighter is one of the final versions of the design. It flew with the Tenth Fighter Interceptor Regiment and was charged with the defense of Warsaw. The aircraft is painted as an example of the Polish MiG-21s that participated in North Atlantic Treaty Organization (NATO) Tiger Meet squadron competitions. It is a gift from the Polish people to the Intrepid Sea, Air & Space Museum, and can be seen displayed on the flight deck.
