Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Могу только посоветовать вам открыть прибыльный и интересный бизнес :))
Валерий Петров | 2013-04-29 22:22 | 114236
В китайских петардах тоже порох.И это не помеха их возить. Навскидку,наиболее опасны инициирующие и бризантные. Метательные(пороха) менее опасны.И их элементы(патроны гладкоств и нарезного оружия никогда проблемой приобретения не были.Разрешение на хран и перевозк оружия. Иниц и бризант. никогда в продаже не были(для охотников).Не пойму логики.Если ПВВ на остеклении Як-130,это объяснимо. Порох в кат. креслах ??? Ну много его.Но для терракта маловато будет.
Pkk | 2013-04-29 21:59 | 114235
to Валерий Петров
Имеется ввиду, что этим пиропатронам придётся выезжать из России или Украины, пересекать границу США и попадать в руки к частным лицам. Это действительно обрастает большим количеством бумаг и требует расходов. И нет особенного различия, порох там или ТНТ.
Валерий Петров | 2013-04-29 21:47 | 114234
Извините,вклинюсь в обсуждение.
А почему взрывчатка? Обычный порох.К-93 в подробностях не знаю,а К-36 ДМ серия2 почитывал несколько лет курсантам.Там обычный порох.Не думаю что есть особые отличия.То же НПО "Звезда" разрабатывало.
http://s017.radikal.ru/i433/1304/a1/d105be85fe54.jpg
http://s017.radikal.ru/i400/1304/04/599febf48147.jpg
Пары керосина или кислород с маслом еще сильнее бабахают.Так что,в США самолет заправлять не будем? )))
Pkk | 2013-04-29 20:28 | 114233
>>Но, это дорого и требует много бумажной работы.
Просто ваши и наши чиновники всю душу вынут.
Иван Вукадинов | 2013-04-29 20:25 | 114232
Это не правда. Может импортировать пиротехнические патроны. Но, это дорого и требует много бумажной работы. В самом деле, можно даже носить оружие на гражданское частный самолет со специальной разрешениями.
aviafil | 2013-04-29 20:24 | 114231
Ркк, ну в России, я думаю, все-таки пиропатроны стоят. А вот сработают они или нет... неужели все так запущено??(((
Pkk | 2013-04-29 20:21 | 114230
>>они имеют кресло, но не пиротехнические патроны
А где они их возьмут? Ввезти взрывчатку в США невозможно, да и новых пиропатронов даже у нас сейчас не найдёшь, все просроченные - непонятно, сработают или не сработают.
aviafil | 2013-04-29 20:21 | 114229
Ув. Иван Вукадинов, они что, так уверены в надежности техники??
Иван Вукадинов | 2013-04-29 20:18 | 114228
Ну, многие из Л-39 в США даже не имеют катапультных креслах (они имеют кресло, но не пиротехнические патроны)
Pkk | 2013-04-29 20:13 | 114227
>>Разве так можно?
Машины этого типа всё равно находятся в экспериментальном реестре, так что они на свой (и своей страховой компании) страх и риск так летают. Понятно, что при катапультировании ЗШ сильно не помешает, но вольному воля. Я, кстати, куда как больше пугаюсь вида американских байкеров, которые гоняют на своих тяжеленных Харлеях в маечках и банданах на голове. У них риска пораниться намного больше.
aviafil | 2013-04-29 18:05 | 114226
Кстати, глядя фото на РП, не всегда на них летают в ЗШ. Разве так можно?
http://russianplanes.net/id90668
aviafil | 2013-04-29 17:59 | 114225
Но, даже на фоне остальных американских частных L-39, этот (я имеюю ввиду фото на РП) наиболее "красивый и позитивный" что ли...)
aviafil | 2013-04-29 17:40 | 114224
Согласен с Ув. Антоном. Частные L-39 в США - это "просто песня"! Все ухоженные, прекрасно покрашенные, многие с красными звездами. Чувствуется трепетное (по-другому не скажешь) отношение к ним нынещних хозяев.
Pkk | 2013-04-29 10:59 | 114223
Видел бы ты, дорогой Антон, сколько и у них металлолома на заброшенных стоянках гниёт.
Антон Удинский | 2013-04-29 10:23 | 114222
Ох, вот когда смотришь на всю эту ухоженность, так хочется чтобы некоторых наших ветеранов, забытых, гниющих в разных местах по всей нашей необъятной, приютили и поставили на крыло!
Pkk | 22:23 Могу только посоветовать вам открыть прибыльный и интересный бизнес :))
Валерий Петров | 22:22 В китайских петардах тоже порох.И это не помеха их возить. Навскидку,наиболее опасны инициирующие и бризантные. Метательные(пороха) менее опасны.И их элементы(патроны гладкоств и нарезного оружия никогда проблемой приобретения не были.Разрешение на хран и перевозк оружия. Иниц и бризант. никогда в продаже не были(для охотников).Не пойму логики.Если ПВВ на остеклении Як-130,это объяснимо. Порох в кат. креслах ??? Ну много его.Но для терракта маловато будет.
Pkk | 21:59 to Валерий Петров
Имеется ввиду, что этим пиропатронам придётся выезжать из России или Украины, пересекать границу США и попадать в руки к частным лицам. Это действительно обрастает большим количеством бумаг и требует расходов. И нет особенного различия, порох там или ТНТ.
Валерий Петров | 21:47 Извините,вклинюсь в обсуждение.
А почему взрывчатка? Обычный порох.К-93 в подробностях не знаю,а К-36 ДМ серия2 почитывал несколько лет курсантам.Там обычный порох.Не думаю что есть особые отличия.То же НПО "Звезда" разрабатывало.
http://s017.radikal.ru/i433/1304/a1/d105be85fe54.jpg
http://s017.radikal.ru/i400/1304/04/599febf48147.jpg
Пары керосина или кислород с маслом еще сильнее бабахают.Так что,в США самолет заправлять не будем? )))
Pkk | 20:28 Просто ваши и наши чиновники всю душу вынут.
Иван Вукадинов | 20:25 Это не правда. Может импортировать пиротехнические патроны. Но, это дорого и требует много бумажной работы. В самом деле, можно даже носить оружие на гражданское частный самолет со специальной разрешениями.
aviafil | 20:24 Ркк, ну в России, я думаю, все-таки пиропатроны стоят. А вот сработают они или нет... неужели все так запущено??(((
Pkk | 20:21 А где они их возьмут? Ввезти взрывчатку в США невозможно, да и новых пиропатронов даже у нас сейчас не найдёшь, все просроченные - непонятно, сработают или не сработают.
aviafil | 20:21 Ув. Иван Вукадинов, они что, так уверены в надежности техники??
Иван Вукадинов | 20:18 Ну, многие из Л-39 в США даже не имеют катапультных креслах (они имеют кресло, но не пиротехнические патроны)
Pkk | 20:13 Машины этого типа всё равно находятся в экспериментальном реестре, так что они на свой (и своей страховой компании) страх и риск так летают. Понятно, что при катапультировании ЗШ сильно не помешает, но вольному воля. Я, кстати, куда как больше пугаюсь вида американских байкеров, которые гоняют на своих тяжеленных Харлеях в маечках и банданах на голове. У них риска пораниться намного больше.
aviafil | 18:05 Кстати, глядя фото на РП, не всегда на них летают в ЗШ. Разве так можно?
http://russianplanes.net/id90668
aviafil | 17:59 Но, даже на фоне остальных американских частных L-39, этот (я имеюю ввиду фото на РП) наиболее "красивый и позитивный" что ли...)
aviafil | 17:40 Согласен с Ув. Антоном. Частные L-39 в США - это "просто песня"! Все ухоженные, прекрасно покрашенные, многие с красными звездами. Чувствуется трепетное (по-другому не скажешь) отношение к ним нынещних хозяев.
Pkk | 10:59 Видел бы ты, дорогой Антон, сколько и у них металлолома на заброшенных стоянках гниёт.
Антон Удинский | 10:23 Ох, вот когда смотришь на всю эту ухоженность, так хочется чтобы некоторых наших ветеранов, забытых, гниющих в разных местах по всей нашей необъятной, приютили и поставили на крыло!
