Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
В самом начале 69-го года в 45-й серии была еще старый принцип: 9684506В
С 46-й или с 47-й серии принцип номеров стал выглядеть так: 704710В
Исчез номер завода.
в 1974 году стали совсем короткие номера.
Вадим874 | 2017-06-13 15:55 | 220297
Михаил, как я понял, 9-я серия Ми-2 строилась в 1968-69гг.?
А систему коротких номеров на Ми-6 ввели в 1974г.?
Или я не туда смотрю?
Михаил Кох | 2017-06-13 15:34 | 220296
В реестре РП период где наблюдаются короткие серии пока не внесен. Вся 7-я серия включительно по крайний 50-й борт внесена, а дальше следует 41-й борт 9-й серии, на котором возобновилась длинная нумерация. Как раз между этими 0750 и 0941 все борты несли судя по всему короткий номер.
У меня есть еще одно предположение. Где-то примерно в тоже время вдруг поменялся принцип заводских номеров и на Ми-6. Были длинные, стали заметно короче. Может инициатива и на Ми-2 исходила от КБ? И "укорачивание" растет из одного и того же места? Только на Ми-6 новая нумерация задержалась надолго, а на Ми-2 почему-то достаточно скоро от нее отказались?
Вадим874 | 2017-06-13 15:23 | 220295
Может. Но ВВС-ные борта, которые есть в реестре РП - все с длинными номерами.
Если предположить, что "короткономерные" это какая модификация была?
Одним словом, нужен комментарий специалиста:)
Михаил Кох | 2017-06-13 13:52 | 220294
Все такие борта что на Скрамбле указаны - для ВВС. Может тут собака порылась.
Вадим874 | 2017-06-13 13:37 | 220293
Да, фотофакт на лицо:)
Интересно было бы узнать, с чем связано сокрытие даты выпуска
Евгений Лебедев | 2017-06-13 13:30 | 220292
https://vk.com/id3843614?z=photo3843614_456240199%2Fphotos3843614 Вот шильдик. Ничего больше в кабине нет. Второй бирки похоже не было, никаких следов.
Вадим874 | 2017-06-13 13:17 | 220291
Ммм интересно как! Евгений, ждём ссылку
Михаил Кох | 2017-06-13 08:51 | 220290
Хотя на Скрамбле целая группа бортов подряд 8 и 9 серии для ВВС как раз с такими короткими номерами. В том числе и этот среди них. Начиная с 41-го борта 9-й серии снова добавляется год и месяц выпуска, и номер становится опять длинным. Может оно так и было, тем более шильдик это подтверждает?
Евгений Лебедев | 2017-06-12 20:42 | 220289
В том то и дело, что номер короткий. Приеду с полетов и выложу ссылку на фото бирки.
Михаил Кох | 2017-06-12 13:39 | 220288
Скорее всего последние цифры 128 или 118.
Михаил Кох | 2017-06-12 13:33 | 220287
Ну да, не хватает трех последних цифр - месяц и год выпуска. В данном случае транспортно-санитарный двадцать пятый борт девятой серии.
Вадим874 | 2017-06-12 09:38 | 220286
Евгений, серийник уточните, пожалуйста. Должен быть девяти- или десятизначный
Евгений Лебедев | 16:32 Видимо и такие загадки встречаются.
Михаил Кох | 16:09 В самом начале 69-го года в 45-й серии была еще старый принцип: 9684506В
С 46-й или с 47-й серии принцип номеров стал выглядеть так: 704710В
Исчез номер завода.
в 1974 году стали совсем короткие номера.
Вадим874 | 15:55 Михаил, как я понял, 9-я серия Ми-2 строилась в 1968-69гг.?
А систему коротких номеров на Ми-6 ввели в 1974г.?
Или я не туда смотрю?
Михаил Кох | 15:34 В реестре РП период где наблюдаются короткие серии пока не внесен. Вся 7-я серия включительно по крайний 50-й борт внесена, а дальше следует 41-й борт 9-й серии, на котором возобновилась длинная нумерация. Как раз между этими 0750 и 0941 все борты несли судя по всему короткий номер.
У меня есть еще одно предположение. Где-то примерно в тоже время вдруг поменялся принцип заводских номеров и на Ми-6. Были длинные, стали заметно короче. Может инициатива и на Ми-2 исходила от КБ? И "укорачивание" растет из одного и того же места? Только на Ми-6 новая нумерация задержалась надолго, а на Ми-2 почему-то достаточно скоро от нее отказались?
Вадим874 | 15:23 Может. Но ВВС-ные борта, которые есть в реестре РП - все с длинными номерами.
Если предположить, что "короткономерные" это какая модификация была?
Одним словом, нужен комментарий специалиста:)
Михаил Кох | 13:52 Все такие борта что на Скрамбле указаны - для ВВС. Может тут собака порылась.
Вадим874 | 13:37 Да, фотофакт на лицо:)
Интересно было бы узнать, с чем связано сокрытие даты выпуска
Евгений Лебедев | 13:30 https://vk.com/id3843614?z=photo3843614_456240199%2Fphotos3843614 Вот шильдик. Ничего больше в кабине нет. Второй бирки похоже не было, никаких следов.
Михаил Кох | 08:51 Хотя на Скрамбле целая группа бортов подряд 8 и 9 серии для ВВС как раз с такими короткими номерами. В том числе и этот среди них. Начиная с 41-го борта 9-й серии снова добавляется год и месяц выпуска, и номер становится опять длинным. Может оно так и было, тем более шильдик это подтверждает?
Евгений Лебедев | 20:42 В том то и дело, что номер короткий. Приеду с полетов и выложу ссылку на фото бирки.
Михаил Кох | 13:39 Скорее всего последние цифры 128 или 118.
Михаил Кох | 13:33 Ну да, не хватает трех последних цифр - месяц и год выпуска. В данном случае транспортно-санитарный двадцать пятый борт девятой серии.
Вадим874 | 09:38 Евгений, серийник уточните, пожалуйста. Должен быть девяти- или десятизначный
