Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Новые здания и ангары в Монино строятся с 2005 года, а идея перенести музей в Кубинку - веяние последних пары лет.
Кстати, с 2014 года в этот ангар переехали почти все самолёты времён ВОВ.
Вячеслав Бабаевский | 2014-10-25 23:16 | 161691
А какой смысл в этом новом ангаре, если музей решили в Кубинку переводить?
Андрей Хомич | 18:20 Новые здания и ангары в Монино строятся с 2005 года, а идея перенести музей в Кубинку - веяние последних пары лет.
Кстати, с 2014 года в этот ангар переехали почти все самолёты времён ВОВ.
Вячеслав Бабаевский | 23:16 А какой смысл в этом новом ангаре, если музей решили в Кубинку переводить?
2 млрд - не так уж и много, учитывая, что на приведенной ув. Pkk картинке стоимость одного только "будущего" ангара в Дейтоне составляет в нынешних деньгах почти 3,5 ярда. рублей.
Другой вопрос - нужно ли все это нашим ВВС-ВКС?
А то ведь немецкому ангару не за горой 100 лет.
Андрей Хомич | 2016-05-20 21:18 | 144939
Недавно в музее мне озвучивали, что для укрытия всей монинской стоянки потребуется 2 млрд рублей.
Pkk | 2016-05-20 21:13 | 144938
Стоимость ангаров музея в Дейтоне:
https://img-fotki.yandex.ru/get/53078/7218371.a3/0_d5ed0_d110149f_orig
Андрей Хомич | 2016-05-20 19:26 | 144937
Ангар построен в 1929 году, в период дружбы с Веймарской республикой.
Дмитрий Мюллер | 2014-04-02 12:00 | 144936
Да этот ангар, получается, сам является экспонатом... Молодцы, конечно немцы - надежную конструкцию сделали, только она ведь тоже не вечная - не сложилась бы в итоге.
Печально, что страна не может найти финансирования для строительства капитального павильона чтобы разместить столь уникальные самолеты.
Про всякие там Дейтоны и Датангшаны (куда мечтают попасть самолеты на пенсии) я уж молчу :-(
Владимир Петров | 2014-04-02 10:02 | 144934
Так его после войны пленные строили чтоли? Или это результат до военного сотрудничества?
Евгений Сологубов | 2014-04-01 20:48 | 144933
Да и рабочие трофейные были.
Владимир Петров | 2014-04-01 20:05 | 144932
***Ангар из Германии привезён,***
Круто! Трофейный?
Владимир Петров | 2014-04-01 07:38 | 144931
ага, всё просвечивается...
но ветра в ангаре нет :)
Евгений Сологубов | 2014-04-01 06:58 | 144930
Ангар из Германии привезён, он ещё He51 помнит.
Дмитрий Мюллер | 2014-04-01 02:47 | 144929
что-то у ангара как-будто стены совсем хлипкие
Дмитрий Мюллер | 23:52 2 млрд - не так уж и много, учитывая, что на приведенной ув. Pkk картинке стоимость одного только "будущего" ангара в Дейтоне составляет в нынешних деньгах почти 3,5 ярда. рублей.
Другой вопрос - нужно ли все это нашим ВВС-ВКС?
А то ведь немецкому ангару не за горой 100 лет.
Андрей Хомич | 21:18 Недавно в музее мне озвучивали, что для укрытия всей монинской стоянки потребуется 2 млрд рублей.
Pkk | 21:13 Стоимость ангаров музея в Дейтоне:
https://img-fotki.yandex.ru/get/53078/7218371.a3/0_d5ed0_d110149f_orig
Андрей Хомич | 19:26 Ангар построен в 1929 году, в период дружбы с Веймарской республикой.
Дмитрий Мюллер | 12:00 Да этот ангар, получается, сам является экспонатом... Молодцы, конечно немцы - надежную конструкцию сделали, только она ведь тоже не вечная - не сложилась бы в итоге.
Печально, что страна не может найти финансирования для строительства капитального павильона чтобы разместить столь уникальные самолеты.
Про всякие там Дейтоны и Датангшаны (куда мечтают попасть самолеты на пенсии) я уж молчу :-(
Владимир Петров | 10:02 Так его после войны пленные строили чтоли? Или это результат до военного сотрудничества?
Евгений Сологубов | 20:48 Да и рабочие трофейные были.
Владимир Петров | 20:05 ***Ангар из Германии привезён,***
Круто! Трофейный?
Владимир Петров | 07:38 ага, всё просвечивается...
но ветра в ангаре нет :)
Евгений Сологубов | 06:58 Ангар из Германии привезён, он ещё He51 помнит.
Дмитрий Мюллер | 02:47 что-то у ангара как-будто стены совсем хлипкие
17 лет я занимался не буксировкой а был техником по СиД! Буксировко тоже конечно приходилось А вы не можете ответить на простой вопрос. Развели демагогию.. Спасибо
Евгений Сологубов | 2012-03-02 17:27 | 7118
Воперых я вам не дорогой, во вторых человек 17 лет занимавшийся буксировка и таких вопросов не задает..
viktorija33 | 2012-03-02 16:33 | 7117
Дорогой я их 17 лет таскал..так что знаю что почем..И бучу Вы подняли из-за простого вопроса-ПОЧЕМУ ДБ-3 было тащить тяжелее чем ТУ-2. Можно было просто ответить почему-и все..А не разводить пустую полемику.
С.А.М. | 2012-03-02 16:22 | 7116
красавец!
Евгений Сологубов | 2012-03-02 15:31 | 7115
Вот не понимает, приехайте к нам в музей и потоскайте вместе с нами эти самолеты , возможно догадаетесь до смысла этих слов.
viktorija33 | 2012-03-02 13:32 | 7114
Да я именно о самолетах. Покажите мне большой самолет весящий меньше маленького..Реальный самолет... Ну разве если АН-12 сделать из пенопласта а АН-2-цельнолитой из свинца ....
Евгений Сологубов | 2012-03-02 11:10 | 7113
Вы о самолетах, я об авиации..
viktorija33 | 2012-03-02 09:47 | 7112
Евгений, во первых не дЕрЕжабль...а дИрИжабль..а во вторых мы вели речь о самолктах, как о типе летательного аппарата..
Евгений Сологубов | 2012-03-02 08:29 | 7111
Дережабль видиеть приходилось?)
viktorija33 | 2012-03-01 23:20 | 7110
Интересное утверждение... Например?
Евгений Сологубов | 2012-03-01 18:54 | 7109
В авиации размер и масса редко взаимосвязаны;)
viktorija33 | 2012-03-01 15:05 | 7108
Евгений в смысле-бетонный??Такой тяжелый или что?? Так ДБ-3 вроде больше по размеру и тяжелее наверно..
Денис Апальков | 2012-02-24 11:17 | 7107
Хороший самолет!!! Лайнер:-)))
Евгений Сологубов | 2012-02-23 20:38 | 7106
Бетонный самолет , умаялись его в ангар пихать, ДБ-3 после него просто пушинка:)
viktorija33 | 2012-02-23 16:27 | 7105
Это ту-2Д..Такая модификация появилась уже после войны.
viktorija33 | 18:39 17 лет я занимался не буксировкой а был техником по СиД! Буксировко тоже конечно приходилось А вы не можете ответить на простой вопрос. Развели демагогию.. Спасибо
Евгений Сологубов | 17:27 Воперых я вам не дорогой, во вторых человек 17 лет занимавшийся буксировка и таких вопросов не задает..
viktorija33 | 16:33 Дорогой я их 17 лет таскал..так что знаю что почем..И бучу Вы подняли из-за простого вопроса-ПОЧЕМУ ДБ-3 было тащить тяжелее чем ТУ-2. Можно было просто ответить почему-и все..А не разводить пустую полемику.
С.А.М. | 16:22 красавец!
Евгений Сологубов | 15:31 Вот не понимает, приехайте к нам в музей и потоскайте вместе с нами эти самолеты , возможно догадаетесь до смысла этих слов.
viktorija33 | 13:32 Да я именно о самолетах. Покажите мне большой самолет весящий меньше маленького..Реальный самолет... Ну разве если АН-12 сделать из пенопласта а АН-2-цельнолитой из свинца ....
Евгений Сологубов | 11:10 Вы о самолетах, я об авиации..
viktorija33 | 09:47 Евгений, во первых не дЕрЕжабль...а дИрИжабль..а во вторых мы вели речь о самолктах, как о типе летательного аппарата..
Евгений Сологубов | 08:29 Дережабль видиеть приходилось?)
