Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Спасибо за поправку. Админы, пожалуйста исправьте сн на 7977864716323
Старик из бани | 2019-01-08 12:43 | 237469
Ошибка в номере? https://russianplanes.net/id110939 и по номеру https://russianplanes.net/sern/7977864716323 у него и карточка есть https://russianplanes.net/reginfo/34656 ,а этот снимок одинок по номеру
Григорий Рябоконь | 13:23 Спасибо за поправку. Админы, пожалуйста исправьте сн на 7977864716323
Старик из бани | 12:43 Ошибка в номере? https://russianplanes.net/id110939 и по номеру https://russianplanes.net/sern/7977864716323 у него и карточка есть https://russianplanes.net/reginfo/34656 ,а этот снимок одинок по номеру
Комитет Госдумы по обороне выступил против переезда музея ВВС из Монина в парк "Патриот" http://tass.ru/armiya-i-opk/2629387
Алексей (другой) | 2016-02-02 01:07 | 195350
http://77106.livejournal.com/45472.html
Владимир Б | 2016-02-02 00:42 | 195349
Только не говорите, что это не остановить... для кого то это воспоминание о детстве, а для кого то так и осталось детской несбывшейся мечтой... и уже может и не сбыться???
Алексей (другой) | 10:40 http://lenta.ru/articles/2016/02/01/monino/
Fencer | 08:53 Комитет Госдумы по обороне выступил против переезда музея ВВС из Монина в парк "Патриот" http://tass.ru/armiya-i-opk/2629387
Алексей (другой) | 01:07 http://77106.livejournal.com/45472.html
Владимир Б | 00:42 Только не говорите, что это не остановить... для кого то это воспоминание о детстве, а для кого то так и осталось детской несбывшейся мечтой... и уже может и не сбыться???
Андрей Егоров | 22:12 http://www.gazeta.ru/army/2016/01/30/8047175.shtml#
Алексей (другой) | 22:00 Прогоните ссылки через goo.gl
VVN | 21:59 Было письмо депутатского корпуса на Шойгу, обнадёживает)
Тоже помню стоял этот Як-38 немного правее от Ту-154. Последний жаль что порезали...
Сергей Григорьев | 2013-06-22 01:20 | 119015
Старею... Не сухой док, а плавучий
Сергей Григорьев | 2013-06-22 01:06 | 119014
Нет, но полгода находился в Североморске со всеми отсюда вытекающими :) Ил38 и Ту16 - это был стандартный набор в небе, а Яки 38-е хорошо были видны нам с ЭМШ. Да и летали они, правда не часто, но громко! Мимо "Киева" тоже посчасливелось проходить несколько раз - по тем временам махина. Сухой док для него тащили 4 или 5 буксиров. Кажется из Финляндии - так у нас на судне говорили.
Игорь Шарапов | 2013-06-21 23:57 | 119013
А вы служили на "Киеве"?
Сергей Григорьев | 2013-06-21 23:50 | 119012
Извините, ввел в заблуждение. Сейчас посмотрел свой архив - фильм я снимал 9 марта 1997 года! В тоже время мне кажется, что Як на этом месте (точнее в этом районе) стоял еще в 90-м, т.е. во время первого "авиасалона" в СССР. Впрочем могу и ошибаться. Я на наих еще на "Киеве" насмотрелся - "оскомину набили" :)
Владимир Воробьев | 2013-06-21 22:15 | 119011
Я его тоже там снимал, только он стоял немного на другом месте, снимки не знаю где сейчас.
Игорь Шарапов | 2013-06-21 21:02 | 119010
Сергей, наверное тогда вам попался другой Як - в 1996 на ВВЦ выставлялся борт №60 с Ходынки. А что год 1995 это точно?
Максим Гольбрайхт | 2013-06-21 21:01 | 119009
Пожалуйста! накопал в архиве )
Сергей Григорьев | 2013-06-21 20:32 | 119008
Думал, что этот Як так здесь и не появится :) Я снимал ребенка на фоне Яка в 95-м, но скриншот получился такого ужасного качества, что смысла выкладывать его просто нет. Спасиба, Максим!
Александр Я | 20:14 Тоже помню стоял этот Як-38 немного правее от Ту-154. Последний жаль что порезали...
Сергей Григорьев | 01:20 Старею... Не сухой док, а плавучий
Сергей Григорьев | 01:06 Нет, но полгода находился в Североморске со всеми отсюда вытекающими :) Ил38 и Ту16 - это был стандартный набор в небе, а Яки 38-е хорошо были видны нам с ЭМШ. Да и летали они, правда не часто, но громко! Мимо "Киева" тоже посчасливелось проходить несколько раз - по тем временам махина. Сухой док для него тащили 4 или 5 буксиров. Кажется из Финляндии - так у нас на судне говорили.
Игорь Шарапов | 23:57 А вы служили на "Киеве"?
Сергей Григорьев | 23:50 Извините, ввел в заблуждение. Сейчас посмотрел свой архив - фильм я снимал 9 марта 1997 года! В тоже время мне кажется, что Як на этом месте (точнее в этом районе) стоял еще в 90-м, т.е. во время первого "авиасалона" в СССР. Впрочем могу и ошибаться. Я на наих еще на "Киеве" насмотрелся - "оскомину набили" :)
Владимир Воробьев | 22:15 Я его тоже там снимал, только он стоял немного на другом месте, снимки не знаю где сейчас.
Игорь Шарапов | 21:02 Сергей, наверное тогда вам попался другой Як - в 1996 на ВВЦ выставлялся борт №60 с Ходынки. А что год 1995 это точно?
Максим Гольбрайхт | 21:01 Пожалуйста! накопал в архиве )
Сергей Григорьев | 20:32 Думал, что этот Як так здесь и не появится :) Я снимал ребенка на фоне Яка в 95-м, но скриншот получился такого ужасного качества, что смысла выкладывать его просто нет. Спасиба, Максим!
Поправьте пожалуйста данные:
заводской: 797786?816323 (одна цифра номера неизвестна)
серийный: 0706
и также для прочих фото этого борта
А то здесь указан заводской второго монинского Як-38.
Евгений Сологубов | 2012-03-12 14:35 | 70183
Пардонте , бортовой №38.
Игорь Шарапов | 19:20 Поправьте пожалуйста данные:
заводской: 797786?816323 (одна цифра номера неизвестна)
серийный: 0706
и также для прочих фото этого борта
А то здесь указан заводской второго монинского Як-38.
Евгений Сологубов | 14:35 Пардонте , бортовой №38.
Добавьте заводской, пожалуйста. Он в моём предыдущем сообщении указан.
Игорь Шарапов | 2012-03-03 12:15 | 68930
Заводской номер: 797786?816323 (одна цифра номера неизвестна)
Серийный номер: 0706
Интересно было бы узнать что-нибудь про историю этого борта. В 1990-х он демонстрировался на ВВЦ.
Игорь Шарапов | 21:25 Добавьте заводской, пожалуйста. Он в моём предыдущем сообщении указан.
Игорь Шарапов | 12:15 Заводской номер: 797786?816323 (одна цифра номера неизвестна)
Серийный номер: 0706
Интересно было бы узнать что-нибудь про историю этого борта. В 1990-х он демонстрировался на ВВЦ.
Иван Савицкий-RovSpotters Team | 2012-05-28 09:44 | 60831
А у нас электровозы красят такой зеленью )))
Евгений Сологубов | 2012-04-29 21:59 | 60830
У меня предположения закончились:)
Игорь Шарапов | 2012-04-29 21:33 | 60829
Добавьте, пожалуйста, заводской: 797786?816323
Старик | 2012-03-27 19:02 | 60828
Евгений, за ссылку спасибо, но что она должна сказать? Можно конкретнее? По окраске там ничего не нашел.
"Антикоррозийная краска"- На Бе-12, Ил-38, Ка-27(т.е подолгу летающие на 30-50м над водой) и пр. спиртовая система -не ПОС, а для смыва солевого налета. При полетах над морем солевой налет скапливается на воздухозаборниках, носу, передней кромке крыла и т.п.
Смысл красить брюхо (даже если краска действительно антикоррозийная?)Если на то пошло, то логичнее красить воздухозаборники и морду, а не брюхо. К примеру http://russianplanes.net/ID71194
Евгений Сологубов | 2012-03-23 17:10 | 60827
http://airwar.ru/enc/fighter/yak38.html
Старик | 2012-03-23 16:37 | 60826
"антикоррозийная краска"-по-моему, это легенда! ;)
Вот морская смазка АМС-1 была, а Бе-12 и Ил-38 красились обычной краской (уж поверьте, я к верху жо.. достаточно простоял, вычерпывая воду из отсеков Бе-12).
Так никто и не знает, не предполагает, почему такой дикий окрас? Покрасили бы весь синим, да и все дела!
Lynx | 2012-03-23 02:20 | 60825
Надо было красить в зеленый верх, синий низ и красные поплавки. :)
А вообще всё проще. Зеленая антикоррозийная краска была единственной кроме, как уже сказали, сурика.
Евгений Сологубов | 2012-03-23 00:51 | 60824
Видимо красной краски нехватило , вот позаимствовали у сухопутных))
Старик | 2012-03-23 00:11 | 60823
Неа, если бы остатками корабельной краски малевали, то брюхо бы красное было -сурик туда идет!
Евгений Сологубов | 2012-03-22 23:51 | 60822
Нащей бригадой красился макет МиГ-3 стоящий сейчас в 6-м зале если приедете и посмотрите , то почувствуете разницу в качестве и продуманности покраски.
Не спорю , Яковлевцы покрасили не так как хотелось бы, но поверьте , для нас уже прогресс , что делалось это не ПФ-115 как в 2000-х , а уже полноценными авиационными красками с более-менее соблюдённой технологией покраски.
Як-17 как Ил-10 и как и МиГ-15 восстанавливаются уже собственными силами при поддержке музея и там уже будет более высокий уровень во всём, но следуюет учесть что главная наша задача на данном этапе развития это попытаться хотябы сохранить все экспонаты в целостности и сохранности, а полноценное восстановление отдельных машин это больше показатель того что музей живёт и у него есть потенциал для развития.
Евгений Сологубов | 2012-03-22 23:47 | 60821
Старик - так тож авиация ВМФ , вот и красят днище ниже ватерлинии в зелёный цвет))
Старик | 2012-03-22 23:38 | 60819
Зеленый(камуфлированный) верх -голубой низ -стандартная схема окраса ВВС любой страны.
А тут наоборот. Голубой верх-зеленый низ???
Причем таже схема и на жулянском http://russianplanes.net/ID63719 ,и на ходынском http://russianplanes.net/ID11952 ,на таганрогском http://russianplanes.net/ID22316
Кто-то в курсе, из каких соображений? Или ему суждено кверху брюхом летать? :)
Lynx | 2012-03-22 23:14 | 60818
Ни для кого не секрет, что большинство экспонатов музея в 2000-х были перекрашены очень бездарно. И вот очередной самолет в музее после реставрации перекрашен. Ждешь, что наконец экспонат будет приведен в божеский вид. А на деле выходит, что вся покраска сводилась к "заново покрасить, чтобы блестел, был не облезлым". Я прекрасно знаю, каких усилий стоят Вам всем субботники в Монино. А надо было всего лишь хотя бы изучить матчасть хотя бы поверхностно по фотографиям, тем более "бригаде из КБ Яковлева". Даже в стендовом моделизме окраска может всё испортить.
Очень хотелось бы, что к Як-17 будет более тщательный подход к делу.
Георгий Томин | 2012-03-22 22:11 | 60817
каждому своё! он (Lynx) самый быстрый серийный вертолёт!
Евгений Сологубов | 2012-03-22 20:21 | 60816
Сами то хоть раз таким занимались?
Lynx | 2012-03-22 19:59 | 60815
Ужас! :(
Евгений Сологубов | 2012-03-22 19:45 | 60814
Нет.
Lynx | 2012-03-22 19:37 | 60813
Бортовой номер хоть с чёрной окантовкой?
Евгений Сологубов | 2012-03-22 18:20 | 60811
Красила покрасочная бригада из КБ Яковлева.
Lynx | 2012-03-22 17:12 | 60810
Да и на крыльях тоже кривые. Что за дилетанты красили? Сравните: http://www.airliners.net/photo/Russia---Navy/Yakovlev-Yak-38/1687517/L/
Lynx | 2012-03-22 17:09 | 60809
А почему звезда на хвосте кривая?
Андрей Егоров | 2012-01-15 01:41 | 60808
Где попало был, а в Монино не был.После таких фотографий надо навестить :)
Олег Подкладов | 2012-01-15 01:21 | 60807
Увы пока в ангаре только реставрируют. После этого на открытую площадку. Но в перспективе есть планы закрыть хотя бы крышей всю открытую стоянку. А это ангар запасников.
Тарас Бажанский | 2012-01-15 01:02 | 60806
Ну просто красота!Если экспонаты начали перекочёвывать под крышу.Открыли новый зал?
Иван Савицкий-RovSpotters Team | 09:44 А у нас электровозы красят такой зеленью )))
Евгений Сологубов | 21:59 У меня предположения закончились:)
Игорь Шарапов | 21:33 Добавьте, пожалуйста, заводской: 797786?816323
Старик | 19:02 Евгений, за ссылку спасибо, но что она должна сказать? Можно конкретнее? По окраске там ничего не нашел.
"Антикоррозийная краска"- На Бе-12, Ил-38, Ка-27(т.е подолгу летающие на 30-50м над водой) и пр. спиртовая система -не ПОС, а для смыва солевого налета. При полетах над морем солевой налет скапливается на воздухозаборниках, носу, передней кромке крыла и т.п.
Смысл красить брюхо (даже если краска действительно антикоррозийная?)Если на то пошло, то логичнее красить воздухозаборники и морду, а не брюхо. К примеру http://russianplanes.net/ID71194
Евгений Сологубов | 17:10 http://airwar.ru/enc/fighter/yak38.html
Старик | 16:37 "антикоррозийная краска"-по-моему, это легенда! ;)
Вот морская смазка АМС-1 была, а Бе-12 и Ил-38 красились обычной краской (уж поверьте, я к верху жо.. достаточно простоял, вычерпывая воду из отсеков Бе-12).
Так никто и не знает, не предполагает, почему такой дикий окрас? Покрасили бы весь синим, да и все дела!
Lynx | 02:20 Надо было красить в зеленый верх, синий низ и красные поплавки. :)
А вообще всё проще. Зеленая антикоррозийная краска была единственной кроме, как уже сказали, сурика.
Евгений Сологубов | 00:51 Видимо красной краски нехватило , вот позаимствовали у сухопутных))
Старик | 00:11 Неа, если бы остатками корабельной краски малевали, то брюхо бы красное было -сурик туда идет!
Евгений Сологубов | 23:51 Нащей бригадой красился макет МиГ-3 стоящий сейчас в 6-м зале если приедете и посмотрите , то почувствуете разницу в качестве и продуманности покраски.
Не спорю , Яковлевцы покрасили не так как хотелось бы, но поверьте , для нас уже прогресс , что делалось это не ПФ-115 как в 2000-х , а уже полноценными авиационными красками с более-менее соблюдённой технологией покраски.
Як-17 как Ил-10 и как и МиГ-15 восстанавливаются уже собственными силами при поддержке музея и там уже будет более высокий уровень во всём, но следуюет учесть что главная наша задача на данном этапе развития это попытаться хотябы сохранить все экспонаты в целостности и сохранности, а полноценное восстановление отдельных машин это больше показатель того что музей живёт и у него есть потенциал для развития.
Евгений Сологубов | 23:47 Старик - так тож авиация ВМФ , вот и красят днище ниже ватерлинии в зелёный цвет))
Старик | 23:38 Зеленый(камуфлированный) верх -голубой низ -стандартная схема окраса ВВС любой страны.
А тут наоборот. Голубой верх-зеленый низ???
Причем таже схема и на жулянском http://russianplanes.net/ID63719 ,и на ходынском http://russianplanes.net/ID11952 ,на таганрогском http://russianplanes.net/ID22316
Кто-то в курсе, из каких соображений? Или ему суждено кверху брюхом летать? :)
Lynx | 23:14 Ни для кого не секрет, что большинство экспонатов музея в 2000-х были перекрашены очень бездарно. И вот очередной самолет в музее после реставрации перекрашен. Ждешь, что наконец экспонат будет приведен в божеский вид. А на деле выходит, что вся покраска сводилась к "заново покрасить, чтобы блестел, был не облезлым". Я прекрасно знаю, каких усилий стоят Вам всем субботники в Монино. А надо было всего лишь хотя бы изучить матчасть хотя бы поверхностно по фотографиям, тем более "бригаде из КБ Яковлева". Даже в стендовом моделизме окраска может всё испортить.
Очень хотелось бы, что к Як-17 будет более тщательный подход к делу.
Георгий Томин | 22:11 каждому своё! он (Lynx) самый быстрый серийный вертолёт!
Евгений Сологубов | 20:21 Сами то хоть раз таким занимались?
Lynx | 19:59 Ужас! :(
Евгений Сологубов | 19:45 Нет.
Lynx | 19:37 Бортовой номер хоть с чёрной окантовкой?
Евгений Сологубов | 18:20 Красила покрасочная бригада из КБ Яковлева.
Lynx | 17:12 Да и на крыльях тоже кривые. Что за дилетанты красили? Сравните: http://www.airliners.net/photo/Russia---Navy/Yakovlev-Yak-38/1687517/L/
Lynx | 17:09 А почему звезда на хвосте кривая?
Андрей Егоров | 01:41 Где попало был, а в Монино не был.После таких фотографий надо навестить :)
Олег Подкладов | 01:21 Увы пока в ангаре только реставрируют. После этого на открытую площадку. Но в перспективе есть планы закрыть хотя бы крышей всю открытую стоянку. А это ангар запасников.
Тарас Бажанский | 01:02 Ну просто красота!Если экспонаты начали перекочёвывать под крышу.Открыли новый зал?
