Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Уже краска слазит и остекление расслаивается. И стоило борт в идеальном состоянии ради всего этого отбирать у Энгельса?
Андрей Цымбал | 2020-09-01 20:00 | 246957
Инфу в шапке я читал. Там написано:
Серийный указан как 09-08 - данные в реестре будут подогнаны под этот номер чуть позже.
То есть, в каталоге от Lindr серийный 09-08 принадлежит заводскому номеру 797786?054678. А заводскому номеру 7977861052651 соответствует серийный 09-05. Эту нестыковку обещают поправить, но обещание это было сделано году примерно в 2012-ом, и за 8 лет ничего не исправлено. Стало быть, неточности есть в подтверждающем официальном документе. Кто и где видел эту бумагу?
Андрей Цымбал | 2020-08-31 11:27 | 246956
с. Ивановское, Военно-технический музей.
Андрей Цымбал | 2020-08-31 11:22 | 246955
Не заполнял графу Заводской номер. Есть вопрос. Здесь на сайте указан номер 7977861052651, но подтверждение этому я на самолёте не нашёл. На самолёте в нише носовой стойки шасси, на крышке "Спецщиток № 2" красной краской набит по трафарету № 52765. Крышка крепится к задней стенке ниши 14-ью винтами. Практически возможно прикрутить её от другого самолёта. На подвесном блоке УБ-16 нанесён красным № 7977862603579. В музее документов по самолёту, чтобы был указан заводской номер - нет. Получили борт из Саратова.
Руслан Денисов | 18:27 Уже краска слазит и остекление расслаивается. И стоило борт в идеальном состоянии ради всего этого отбирать у Энгельса?
Андрей Цымбал | 20:00 Инфу в шапке я читал. Там написано:
Серийный указан как 09-08 - данные в реестре будут подогнаны под этот номер чуть позже.
То есть, в каталоге от Lindr серийный 09-08 принадлежит заводскому номеру 797786?054678. А заводскому номеру 7977861052651 соответствует серийный 09-05. Эту нестыковку обещают поправить, но обещание это было сделано году примерно в 2012-ом, и за 8 лет ничего не исправлено. Стало быть, неточности есть в подтверждающем официальном документе. Кто и где видел эту бумагу?
Андрей Цымбал | 11:27 с. Ивановское, Военно-технический музей.
Андрей Цымбал | 11:22 Не заполнял графу Заводской номер. Есть вопрос. Здесь на сайте указан номер 7977861052651, но подтверждение этому я на самолёте не нашёл. На самолёте в нише носовой стойки шасси, на крышке "Спецщиток № 2" красной краской набит по трафарету № 52765. Крышка крепится к задней стенке ниши 14-ью винтами. Практически возможно прикрутить её от другого самолёта. На подвесном блоке УБ-16 нанесён красным № 7977862603579. В музее документов по самолёту, чтобы был указан заводской номер - нет. Получили борт из Саратова.
С САЗа перевезли в музей дальней авиации в Энгельс, а потом через неделю поступило указание перегнать его в военно-технический музей в Черноголовке.
https://russianplanes.net/sern/7977861052651
Юрий | 19:40 Спасибо за информацию.
Руслан Денисов | 19:27 Кстати, ЭКИП находится там же.
Руслан Денисов | 19:25 С САЗа перевезли в музей дальней авиации в Энгельс, а потом через неделю поступило указание перегнать его в военно-технический музей в Черноголовке.
https://russianplanes.net/sern/7977861052651
Непорядок. В реестре музей есть, а в списке мест съёмки его нет. Надо добавить.
VVN | 2020-08-22 18:57 | 91860
...привязка к ближайшему аэродрому, а это Черноголовка.
Андрей Цымбал | 2020-08-22 16:15 | 91859
Уточнение: место фотографирования этого борта указано как Черноголовка. А на карте памятников это фото привязано к памятнику, который находится в ГБУК Московской области "Военно-технический музей", рядом, в селе Ивановское. Может быть, это два разных самолёта?
Андрей Цымбал | 2020-08-22 15:44 | 91858
Здравствуйте, уважаемые форумчане! На задней стенке в нише передней стойки шасси красной краской написан номер 52765. Откуда взят номер 52651? Спасибо!
Игорь Шарапов | 2012-10-01 19:54 | 91857
Очень интересно, жаль что такое ужасающее качество.
Павел Поликарпов | 2012-10-01 19:45 | 91856
вот он:
http://www.1tv.ru/news/social/104193
Игорь Шарапов | 2012-10-01 18:42 | 91855
Интересно, что он делал на заводе, ведь это именно 38-й Як, не М-ка. Их выпуск был прекращён в середине 1980-х. Ремонты же они, насколько я знаю, проходили на различных АРЗ, а не на САЗе. И почему серый окрас, тоже непонятно. Если есть какая-то информация - скиньте, пожалуйста, ко мне на мыло - j.r.nockson@list.ru
Спасибо!
Павел Поликарпов | 2012-10-01 17:18 | 91854
Подтвердилась информация относительно САЗа, борт до последнего времени находился там, в "законсервированном" состоянии. Даже нашлась короткая запись с его испытательным полетом.
Павел Поликарпов | 2012-10-01 16:08 | 91853
Нашел про него две заметки в новостях:
1. "Министерство обороны передало в собственность Подмосковья планер самолета Як-38 с комплектом демилитаризованных пушек."
2. "Самолет, находящийся теперь в музее Черноголовки, отыскали на территории Саратовского авиационного завода."
Игорь Шарапов | 2012-09-21 23:04 | 91852
Большое спасибо за информацию! Надо будет съездить и поглядеть на него.
Павел Поликарпов | 2012-09-21 22:46 | 91851
В Черноголовке http://gvtm.ru/
Игорь Шарапов | 2012-09-21 22:42 | 91850
Ух ты, ещё один уцелевший Як нашёлся, почему то в камуфляже Як-38М. Спасибо за находку и фотографии! Не подскажите, а что это за военно-технический музей, где такая редкость стоит?
Андрей Крылов | 2012-09-20 16:20 | 91849
Нет.
Павел Поликарпов | 2012-09-20 16:13 | 91848
Интересно. Спасибо, не знал про этот Як. Заводской номер не известен?
Андрей Крылов | 2012-09-20 16:02 | 91847
К сожалению нет.Этот Як стоит на отдельной территории военно-технического музея.
Александр Белов | 2012-09-20 15:47 | 91846
на даче стоит?
Андрей Цымбал | 03:13 Непорядок. В реестре музей есть, а в списке мест съёмки его нет. Надо добавить.
VVN | 18:57 ...привязка к ближайшему аэродрому, а это Черноголовка.
Андрей Цымбал | 16:15 Уточнение: место фотографирования этого борта указано как Черноголовка. А на карте памятников это фото привязано к памятнику, который находится в ГБУК Московской области "Военно-технический музей", рядом, в селе Ивановское. Может быть, это два разных самолёта?
Андрей Цымбал | 15:44 Здравствуйте, уважаемые форумчане! На задней стенке в нише передней стойки шасси красной краской написан номер 52765. Откуда взят номер 52651? Спасибо!
Игорь Шарапов | 19:54 Очень интересно, жаль что такое ужасающее качество.
Павел Поликарпов | 19:45 вот он:
http://www.1tv.ru/news/social/104193
Игорь Шарапов | 18:42 Интересно, что он делал на заводе, ведь это именно 38-й Як, не М-ка. Их выпуск был прекращён в середине 1980-х. Ремонты же они, насколько я знаю, проходили на различных АРЗ, а не на САЗе. И почему серый окрас, тоже непонятно. Если есть какая-то информация - скиньте, пожалуйста, ко мне на мыло - j.r.nockson@list.ru
Спасибо!
Павел Поликарпов | 17:18 Подтвердилась информация относительно САЗа, борт до последнего времени находился там, в "законсервированном" состоянии. Даже нашлась короткая запись с его испытательным полетом.
Павел Поликарпов | 16:08 Нашел про него две заметки в новостях:
1. "Министерство обороны передало в собственность Подмосковья планер самолета Як-38 с комплектом демилитаризованных пушек."
2. "Самолет, находящийся теперь в музее Черноголовки, отыскали на территории Саратовского авиационного завода."
Игорь Шарапов | 23:04 Большое спасибо за информацию! Надо будет съездить и поглядеть на него.
Павел Поликарпов | 22:46 В Черноголовке http://gvtm.ru/
Игорь Шарапов | 22:42 Ух ты, ещё один уцелевший Як нашёлся, почему то в камуфляже Як-38М. Спасибо за находку и фотографии! Не подскажите, а что это за военно-технический музей, где такая редкость стоит?
Андрей Крылов | 16:20 Нет.
Павел Поликарпов | 16:13 Интересно. Спасибо, не знал про этот Як. Заводской номер не известен?
Андрей Крылов | 16:02 К сожалению нет.Этот Як стоит на отдельной территории военно-технического музея.
