Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ой, нафиг такую свежесть - и так до середины июня снегом любоваться... :)))
Вадим874 | 2012-02-18 12:15 | 64195
Великолепный снимок! Летом надо было выложить, освежающий эффект был бы больше:)
Хиша Марсов | 2012-02-04 12:42 | 64194
...прям готовый сценарий рекламного ролика для ФСБ! :)
Алексей Резниченко | 2012-02-04 10:58 | 64193
Проезжали мимо, остановились, поздоровались, поинтересовались на что снимаю, подсказали где вид получше... :)
Хиша Марсов | 2012-02-04 08:07 | 64192
Алексей, в смысле "пообщаться с военными"? Увидели, подбежали/подъехали, скрутили/погрозили пальцем/попросили сфотографироваться?
Алексей Резниченко | 2012-02-04 01:56 | 64191
Не долго, но успел пообщаться с военными, залез в кусты и в конце концов поймал прыжок с парашютом: https://lh3.googleusercontent.com/-lKsyFBtpFno/TymXdCppXgI/AAAAAAAALY4/ClzVK0ebcFo/s1024/DSC01106.JPG
YARYCK | 2012-02-04 01:47 | 64190
Долго ты ещё там мёрз?
Алексей Резниченко | 2012-02-02 18:38 | 64189
Холодно, блин...
✈ Федя Зотов ✈ | 2012-02-02 12:15 | 64188
Красиво!
Алексей Резниченко | 22:28 Ой, нафиг такую свежесть - и так до середины июня снегом любоваться... :)))
Вадим874 | 12:15 Великолепный снимок! Летом надо было выложить, освежающий эффект был бы больше:)
Алексей Резниченко | 10:58 Проезжали мимо, остановились, поздоровались, поинтересовались на что снимаю, подсказали где вид получше... :)
Хиша Марсов | 08:07 Алексей, в смысле "пообщаться с военными"? Увидели, подбежали/подъехали, скрутили/погрозили пальцем/попросили сфотографироваться?
Алексей Резниченко | 01:56 Не долго, но успел пообщаться с военными, залез в кусты и в конце концов поймал прыжок с парашютом: https://lh3.googleusercontent.com/-lKsyFBtpFno/TymXdCppXgI/AAAAAAAALY4/ClzVK0ebcFo/s1024/DSC01106.JPG
Ничего интересного не проспал - свиду обычные УТП по кругу ибо неработающий двигатель на вертолёте не виден, только слышен... ;)
YARYCK | 2012-01-18 22:53 | 61376
Вон оно как! Блин, я опять проспал интересное
Алексей Резниченко | 2012-01-18 21:58 | 61375
Сегодня на нём экипажи отрабатывали посадку с одним неработающим двигателем.
YARYCK | 2012-01-18 21:20 | 61374
Значит это наш старый знакомый)))
Александр Стукалин | 2012-01-18 21:18 | 61373
Абсолютно верно. Да, это он:
http://russianplanes.net/ID47714
Proxima | 2012-01-18 21:16 | 61372
Это бывший 44 желтый
YARYCK | 2012-01-18 21:13 | 61371
И в реестре его нет...
Алексей Резниченко | 2012-01-18 21:10 | 61370
Возможно этот: http://russianplanes.net/ID19316
Алексей Резниченко | 2012-01-18 20:28 | 61369
Скорей всего из двузначных жёлтых перекрашен - регистрация RF не так давно стала на хвостах появляться.
YARYCK | 2012-01-18 17:25 | 61368
Что-то я не припомню этот борт. Его у нас вроде раньше небыло. Откуда он?
Алексей Резниченко | 23:34 Ничего интересного не проспал - свиду обычные УТП по кругу ибо неработающий двигатель на вертолёте не виден, только слышен... ;)
YARYCK | 22:53 Вон оно как! Блин, я опять проспал интересное
Алексей Резниченко | 21:58 Сегодня на нём экипажи отрабатывали посадку с одним неработающим двигателем.
YARYCK | 21:20 Значит это наш старый знакомый)))
Александр Стукалин | 21:18 Абсолютно верно. Да, это он:
http://russianplanes.net/ID47714
Proxima | 21:16 Это бывший 44 желтый
YARYCK | 21:13 И в реестре его нет...
Алексей Резниченко | 21:10 Возможно этот: http://russianplanes.net/ID19316
Алексей Резниченко | 20:28 Скорей всего из двузначных жёлтых перекрашен - регистрация RF не так давно стала на хвостах появляться.
YARYCK | 17:25 Что-то я не припомню этот борт. Его у нас вроде раньше небыло. Откуда он?
Ну как тут не понять - теперь уж точно запомню! :) За науку спасибо, а то зачастую при внесении в базу очередной 8-ки возникает ступор с выбором модификации, ведь это самый массовый вертолёт! %-)
Павел Галактионов | 2010-07-03 14:20 | 18221
Алексей, я АОшник и с винтом я напутал. Мне простительно, но если Вы поняли чем отличается МТ от Т, то пообщались мы не напрасно.
Алексей Резниченко | 2010-07-02 23:04 | 18220
Даже и не знаю, что сказать... начинает смахивать на спор про самолёт, взлетающий по условной беговой дорожке, которая ускоряется ему навстречу прямо пропорционально ускорению самолёта. Вот чесслово - половина спорщиков осталась при мнении, что самолёт не взлетит! :)))
Фиг с ним с этим тяни-толкаем, а что куда вертится при потере рулевого управления хорошо видно на этом видео или любом другом, где есть поломка рулевого винта: http://rutube.ru/tracks/636704.html
kirill.567 | 2010-07-02 22:28 | 18219
Павел Галактионов
Вертолет идет за Н.В., но Р.В. противодействует. На МИ-8Т Р.В. тянет, на МИ-8МТ-толкает. Это аксиома.
==================================================================================================================
Подучите про реактивный момент, и Вы поймёте, что всё наоборот! Алексей Резниченко прав на все 100!
Павел Галактионов | 2010-07-02 21:46 | 18218
Алексей! Вертолет идет за Н.В., но Р.В. противодействует. На МИ-8Т Р.В. тянет, на МИ-8МТ-толкает. Это аксиома.
Алексей Резниченко | 2010-07-02 09:01 | 18217
Всё правильно кроме утверждения, что хвост стремится за несущим винтом - его наоборот, в противоположную сторону сила противодействия толкает иначе кирдык всей физике! :)
В нашем случае (при виде снизу на фото) несущий винт вращается против часовой стрелки <-<-<-<-<, хвост естественно, стремится развернуться в обратную сторону ->, а рулевой винт этому мешает <-, а поскольку расположен он слева, то и получается, что он тянет. Да у старых машин рулевые винты действительно справа, да ещё и вращаются в противоположную сторону.
Павел Галактионов | 2010-07-02 08:09 | 18216
Вертолет стремится развернуться за несущим винтом по часовой стрелке, а рулевой его толкает. А у МИ-8Т он с другой стороны-тянет, не дает развернуться. Нас так учили.
Алексей Резниченко | 2010-07-01 22:14 | 18215
Ближе не подойти - там всё строго, а вот заснять на глиссаде крупнее (500мм рефлексом) пожалуй можно, хотя я внимательно просмотрел кадры попиксельно, но на стыке хвостовой балки никаких признаков серийника не видно, если только его прямо на заклёпках не написали. А рулевой винт здесь всё-таки тянущий (долго прикидывал на пальцах что куда крутится, пока не залез на сайт Миля) =))))
Павел Галактионов | 2010-07-01 20:07 | 18214
Алексей! Если есть возможность подойти к "восьмерке" близко, то серийный номер смотри на хвостовой балке на соединении. Он дублируется на фюзеляже и хвостовой с обеих сторон.
Алексей Резниченко | 2010-07-01 17:45 | 18213
Кстати да, всё верно. Спасибо, учту замечание - сам бы фиг разобрася в этих модификациях.
Морераторы, исправьте пожалуйста, если не трудно ;)
Павел Галактионов | 2010-07-01 16:58 | 18212
Это МИ-8МТ. Посмотрите на рулевой винт. Он толкающий. У МИ-8Т - тянущий. На грузовых створках белая полоса, это говорит о принадлежности вертолета пограничникам. Снимок мне очень нравится, а замечания от души. Всего хорошего. Успехов Вам и новых снимков!
Алексей Резниченко | 14:55 Ну как тут не понять - теперь уж точно запомню! :) За науку спасибо, а то зачастую при внесении в базу очередной 8-ки возникает ступор с выбором модификации, ведь это самый массовый вертолёт! %-)
Павел Галактионов | 14:20 Алексей, я АОшник и с винтом я напутал. Мне простительно, но если Вы поняли чем отличается МТ от Т, то пообщались мы не напрасно.
Алексей Резниченко | 23:04 Даже и не знаю, что сказать... начинает смахивать на спор про самолёт, взлетающий по условной беговой дорожке, которая ускоряется ему навстречу прямо пропорционально ускорению самолёта. Вот чесслово - половина спорщиков осталась при мнении, что самолёт не взлетит! :)))
Фиг с ним с этим тяни-толкаем, а что куда вертится при потере рулевого управления хорошо видно на этом видео или любом другом, где есть поломка рулевого винта: http://rutube.ru/tracks/636704.html
kirill.567 | 22:28 Павел Галактионов
Вертолет идет за Н.В., но Р.В. противодействует. На МИ-8Т Р.В. тянет, на МИ-8МТ-толкает. Это аксиома.
==================================================================================================================
Подучите про реактивный момент, и Вы поймёте, что всё наоборот! Алексей Резниченко прав на все 100!
Павел Галактионов | 21:46 Алексей! Вертолет идет за Н.В., но Р.В. противодействует. На МИ-8Т Р.В. тянет, на МИ-8МТ-толкает. Это аксиома.
Алексей Резниченко | 09:01 Всё правильно кроме утверждения, что хвост стремится за несущим винтом - его наоборот, в противоположную сторону сила противодействия толкает иначе кирдык всей физике! :)
В нашем случае (при виде снизу на фото) несущий винт вращается против часовой стрелки <-<-<-<-<, хвост естественно, стремится развернуться в обратную сторону ->, а рулевой винт этому мешает <-, а поскольку расположен он слева, то и получается, что он тянет. Да у старых машин рулевые винты действительно справа, да ещё и вращаются в противоположную сторону.
Павел Галактионов | 08:09 Вертолет стремится развернуться за несущим винтом по часовой стрелке, а рулевой его толкает. А у МИ-8Т он с другой стороны-тянет, не дает развернуться. Нас так учили.
Алексей Резниченко | 22:14 Ближе не подойти - там всё строго, а вот заснять на глиссаде крупнее (500мм рефлексом) пожалуй можно, хотя я внимательно просмотрел кадры попиксельно, но на стыке хвостовой балки никаких признаков серийника не видно, если только его прямо на заклёпках не написали. А рулевой винт здесь всё-таки тянущий (долго прикидывал на пальцах что куда крутится, пока не залез на сайт Миля) =))))
Павел Галактионов | 20:07 Алексей! Если есть возможность подойти к "восьмерке" близко, то серийный номер смотри на хвостовой балке на соединении. Он дублируется на фюзеляже и хвостовой с обеих сторон.
Алексей Резниченко | 17:45 Кстати да, всё верно. Спасибо, учту замечание - сам бы фиг разобрася в этих модификациях.
Морераторы, исправьте пожалуйста, если не трудно ;)
Павел Галактионов | 16:58 Это МИ-8МТ. Посмотрите на рулевой винт. Он толкающий. У МИ-8Т - тянущий. На грузовых створках белая полоса, это говорит о принадлежности вертолета пограничникам. Снимок мне очень нравится, а замечания от души. Всего хорошего. Успехов Вам и новых снимков!
То, что это Ми-8МТ, я уже не сомневаюсь - нашёл фото его брата-близнеца на котором это чётко написано: http://russianplanes.net/ID16293 Как исправить?
Павел Галактионов | 2010-07-01 17:05 | 18208
Алексей, это тот же МИ-8МТ. Спереди по двигателям можно определить. ТВ3-117 короче и в глаза бросается сразу! Успехов!
Ну еще на МИ-8Т фермы на два пилона. Ну это вооружение и вертолет может летать без ферм.
Алексей Резниченко | 2010-06-30 16:32 | 18207
Ещё тёпленькие...
Савицкий Иван | 2010-06-30 16:30 | 18206
Подвесные пушечные контейнеры и блоки НУРС-ов.
Vovanko | 2010-06-30 16:28 | 18205
И снова чего то понавешали.
Алексей Резниченко | 10:17 Спасибо! ;)
Павел Галактионов | 08:11 Уже модераторы исправили.
Алексей Резниченко | 22:26 То, что это Ми-8МТ, я уже не сомневаюсь - нашёл фото его брата-близнеца на котором это чётко написано: http://russianplanes.net/ID16293 Как исправить?
Павел Галактионов | 17:05 Алексей, это тот же МИ-8МТ. Спереди по двигателям можно определить. ТВ3-117 короче и в глаза бросается сразу! Успехов!
Ну еще на МИ-8Т фермы на два пилона. Ну это вооружение и вертолет может летать без ферм.
Алексей Резниченко | 16:32 Ещё тёпленькие...
Савицкий Иван | 16:30 Подвесные пушечные контейнеры и блоки НУРС-ов.
Они. Явно отрабатывали десантирование - взлёт, полёт по кругу, работа над точкой высадки (в кадре), посадка всех выпрыгнувших обратно на борт и снова на круг...
Хиша Марсов | 2010-05-05 19:48 | 16720
Погранцы что ли? Что отрабатывали?
Алексей Резниченко | 2010-04-22 23:11 | 16719
Cirque du Soleil нервно курит в сторонке! :)
Vovanko | 2010-04-22 22:35 | 16718
Лови меня, я лечу. :)
Алексей Резниченко | 09:37 Они. Явно отрабатывали десантирование - взлёт, полёт по кругу, работа над точкой высадки (в кадре), посадка всех выпрыгнувших обратно на борт и снова на круг...
Хиша Марсов | 19:48 Погранцы что ли? Что отрабатывали?
Алексей Резниченко | 23:11 Cirque du Soleil нервно курит в сторонке! :)
Методом научного тыка была определена выдержка, при которой рулевой винт превращается в знак "радиационная опасность". :))))
Vovanko | 2010-02-11 23:07 | 13983
Отлично.
Vovanko | 00:12 +1
Алексей Резниченко | 23:23 Методом научного тыка была определена выдержка, при которой рулевой винт превращается в знак "радиационная опасность". :))))
