Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Вадим874
Еще штуки по три фото выложу по этим бортам из любопытных. Они просто лежат в той части аэродрома где я никогда и не бывал. Что касается третьего борта, там фото такое что и ЛК испугается. Личкой тебе скину.
Вадим874 | 2018-08-08 20:43 | 234030
Михаил, спасибо большое тебе и твоему товарищу из Нюрбы за столь въедливое исследование. Очень интересно. А фото третьего Ли-2 совсем никак?
Михаил Кох | 2018-08-08 11:06 | 234029
На модификации "Т" не было никакой обивки салона и его утепления, как на пассажирских "П".
Михаил Кох | 21:42 Вадим874
Еще штуки по три фото выложу по этим бортам из любопытных. Они просто лежат в той части аэродрома где я никогда и не бывал. Что касается третьего борта, там фото такое что и ЛК испугается. Личкой тебе скину.
Вадим874 | 20:43 Михаил, спасибо большое тебе и твоему товарищу из Нюрбы за столь въедливое исследование. Очень интересно. А фото третьего Ли-2 совсем никак?
Михаил Кох | 11:06 На модификации "Т" не было никакой обивки салона и его утепления, как на пассажирских "П".
Прям таки-утащил? А ничего что амеры утащили всю техдокументации на ракеты а заодно и инженеров? И никто что им не пеняет И только у нас "деятели"-писаки Все- де мы УКРАЛИ УТАЩИЛИ...СКОПИРОВАЛИ... и тому подобное Как вы достали с такими вот фразами, и как как вы любите хаять свою страну!!
Михаил Кох | 2018-08-08 11:05 | 234027
Комбинированная грузопассажирская дверь - верный признак "грузовой" модификации "Т". Антонов с успехом "утащил" это решение на свою Аннушку.
viktorija33 | 18:17 Прям таки-утащил? А ничего что амеры утащили всю техдокументации на ракеты а заодно и инженеров? И никто что им не пеняет И только у нас "деятели"-писаки Все- де мы УКРАЛИ УТАЩИЛИ...СКОПИРОВАЛИ... и тому подобное Как вы достали с такими вот фразами, и как как вы любите хаять свою страну!!
Михаил Кох | 11:05 Комбинированная грузопассажирская дверь - верный признак "грузовой" модификации "Т". Антонов с успехом "утащил" это решение на свою Аннушку.
Второй из "сохранившихся" Ли-2 в Нюрбе. Здесь номер виден вполне отчетливо.
Есть еще третий нюрбинский Ли-2 - относительно недалеко от Нюрбы лежит до сих пор на месте аварии в тайге. Но его фото есть только в очень плохом качестве. Удалось узнать достаточно подробные обстоятельства аварии (истинная причина оказалась весьма комичной), но дату аварии и бортовой номер пока еще пытаемся выяснить.
Михаил Кох | 11:04 Второй из "сохранившихся" Ли-2 в Нюрбе. Здесь номер виден вполне отчетливо.
Есть еще третий нюрбинский Ли-2 - относительно недалеко от Нюрбы лежит до сих пор на месте аварии в тайге. Но его фото есть только в очень плохом качестве. Удалось узнать достаточно подробные обстоятельства аварии (истинная причина оказалась весьма комичной), но дату аварии и бортовой номер пока еще пытаемся выяснить.
