Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Ещё есть вопрос про июнь — деревья и свет выглядят как-то не по-летнему.
Старик из бани | 2019-01-28 22:56 | 237426
sss, Алексей Коваль-спасибо!
"Кстати, видел точки подвески за крылом у Ан-26" -я даже как-то 1раз вешал! Давно, лет 29 назад...
Алексей Коваль | 2019-01-28 22:07 | 237425
Кстати, а есть ли внешние отличия Ан-24 от простого Y-7? И как обозначались импортированные Ан-24 в Китае, сразу Y-7 или нет? Или вот этот был, скажем, An-24HYJ? :D. При этом сходу не нашёл количество таких машин, пишут про несколько штук, но, имхо, так не должно быть. Пожалуй, хотя бы с десяток. И даже обнаружился такой же на базе Y-7-100 с винглетами (снимок, кстати, весьма редкий): http://www.globalmil.com/uploads/allimg/100406/1_163637_1.jpg.
А расшифровывается обозначение вполне прозаично: Hongzhaji Yunshuji Jiaolianji — бомбардировщик/транспортный, тренировочный.
sss | 2019-01-28 20:56 | 237424
Алексей, спасибо
отличные снимки, все сразу ясно стало
кстати, почему на Ан-24 не перевозили багаж таким способом? это ж гораздо удобнее!..
Алексей Коваль | 2019-01-28 20:53 | 237423
Пардон, наверное, всё же не этот, а его продолжение/копия на базе Y-7 — так вернее.
Алексей Коваль | 2019-01-28 20:49 | 237422
Ещё этот занимательный самолёт не менее занимательно называется, а именно HYJ-7.
И до сих пор эксплуатируется, и радар уже от H-6D стоит, судя по форме: http://3.bp.blogspot.com/-NZNPh7EF4xw/UEzKbHsatbI/AAAAAAAAP_0/U4P1vCxSjvY/s1600/Xian+HYJ-7%2528Hongzhaji+Yunshuji+Jiaolianji+Bombertransporttrainer%2529+trainer+H-6+heavy+bombers+stabilised+HM-1A+bombsight%252C+bomb-aiming+radar+TNL7880+plaaf+%25284%2529.jpg.
А на фото хорошо видно, что отсеки с раскрытыми створками. Даже на ч/б, а так фоточки со сбросом есть побольше и поцветнее тут: http://cms.kienthuc.net.vn/zoomh/500/uploaded/lenam/2015_01_26/y7/ngac-nhien-van-tai-co-y-7-trung-quoc-nem-bom-hinh-3.jpg
и тут: https://pbs.twimg.com/media/B8RZHVTCIAAFFjE.jpg.
sss | 2019-01-28 01:18 | 237421
а я вроде догадался :)
удалось найти вот это http://aviadejavu.ru/Images6/AV/AV15-3/18-1.jpg http://aviadejavu.ru/Images6/AV/AV15-3/18-3.jpg
с учетом особенностей конструкции Ан-24 ИМХО эти ящики -- бомбоотсеки, ибо более располагать большое число малогабаритных бомб просто негде
Кстати, видел точки подвески за крылом у Ан-26
Старик из бани | 2019-01-07 23:49 | 237420
Это видно, под фюзеляжем еще и обтекатель РЛС, примерно такой же как на Ту-16 https://russianplanes.net/id240759 => отрабатывали не только работу с оптическим прицелом, но и с РЛС-прицелом.
Для чего ящики по бортам (их 2?) не догадываюсь. Вопросы к Чену.
sss | 2019-01-07 23:13 | 237419
Старик, я не в курсе деталей
в этом скворечнике есть еще оптически плоское стекло под 45 градусов в передней части -- ровно как в передней кабине Ту-16. Но вполне может быть, что тренажер позволял готовить не только штурманов-навигаторов, но и штурманов-операторов или еще кого-то. Меня больше (чем скворечник) занимают длинные ящики вдоль обоих бортов -- они-то для чего? Может, наш китайский друг Чен что-то расскажет?
Старик из бани | 2019-01-07 19:50 | 237418
"Скворечник" для подготовки штурманов использовался?
sss | 2019-01-07 10:53 | 237417
Олег, там же написано -- Б
разве В были?
из серийных, НЯП, были только Б, потом РВ, ну, и отдельно особые Т/РТ
Олег Михмель | 2019-01-07 03:11 | 237416
Интересно мне это АН-24Б или АН-24В, больше похоже на АН-24В, в википедии написано на экспорт делался. хотя никакой разницы принципиальной, думаю нет. Автору за фото спасибо!
Олег Михмель | 2019-01-07 03:08 | 237415
Не понял, за что на автора напали, по моему четко, ясно он объяснил местоположение музея...Хорошее фото, редкое, такого мутанта заснял)))
sss | 2019-01-06 23:01 | 237414
...и Антон с Антоном говорит
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-01-06 23:00 | 237413
С Рождеством!:)
Антон Петров | 2019-01-06 22:55 | 237412
Когда размножаться начнем, зрелище во сто крат круче будет!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2019-01-06 22:52 | 237411
Брачные игры у вас, редкое зрелище) Без обид)
Антон Петров | 2019-01-06 22:41 | 237410
Общение с тобой не подразумевает мяХкосЬти.))
sss | 2019-01-06 22:36 | 237409
например, писать "извиниться" с Ь перед -ся :))
Антон Петров | 2019-01-06 22:29 | 237408
Вот чёрт - не отстаёт! Как бы ещё позаковырестей извинится?!))
sss | 2019-01-06 22:26 | 237407
херасе!.. у тебя извинения так необычно выглядят...
Антон Петров | 2019-01-06 22:22 | 237406
Отстань, суперзануда!!))
sss | 2019-01-06 22:20 | 237405
я, в общем, помню место, где нажимал на спуск Canon EOS50, но если тебе этого недостаточно, то советую посмотреть карту. Датаншань -- общепринятое название музея, а курирует его расположенная неподалеку аваиабаза Шахечжень, бывшей частью которой, собственно, музей и является. Если тебе и этого недостаточно, то http://www.foxbat.ru/maks/datangshan/index.php?picid=datangshan119
petroffanto, я уверен. А у тебя-то почему сомнения?
Антон Петров | 2019-01-06 21:26 | 237402
sss, ты уверен, что место указал правильно?
Алексей Коваль | 01:16 Всё же ещё раз спрошу: действительно ли июнь?
Алексей Коваль | 00:26 Ещё есть вопрос про июнь — деревья и свет выглядят как-то не по-летнему.
Старик из бани | 22:56 sss, Алексей Коваль-спасибо!
"Кстати, видел точки подвески за крылом у Ан-26" -я даже как-то 1раз вешал! Давно, лет 29 назад...
Алексей Коваль | 22:07 Кстати, а есть ли внешние отличия Ан-24 от простого Y-7? И как обозначались импортированные Ан-24 в Китае, сразу Y-7 или нет? Или вот этот был, скажем, An-24HYJ? :D. При этом сходу не нашёл количество таких машин, пишут про несколько штук, но, имхо, так не должно быть. Пожалуй, хотя бы с десяток. И даже обнаружился такой же на базе Y-7-100 с винглетами (снимок, кстати, весьма редкий): http://www.globalmil.com/uploads/allimg/100406/1_163637_1.jpg.
А расшифровывается обозначение вполне прозаично: Hongzhaji Yunshuji Jiaolianji — бомбардировщик/транспортный, тренировочный.
sss | 20:56 Алексей, спасибо
отличные снимки, все сразу ясно стало
кстати, почему на Ан-24 не перевозили багаж таким способом? это ж гораздо удобнее!..
Алексей Коваль | 20:53 Пардон, наверное, всё же не этот, а его продолжение/копия на базе Y-7 — так вернее.
Алексей Коваль | 20:49 Ещё этот занимательный самолёт не менее занимательно называется, а именно HYJ-7.
И до сих пор эксплуатируется, и радар уже от H-6D стоит, судя по форме: http://3.bp.blogspot.com/-NZNPh7EF4xw/UEzKbHsatbI/AAAAAAAAP_0/U4P1vCxSjvY/s1600/Xian+HYJ-7%2528Hongzhaji+Yunshuji+Jiaolianji+Bombertransporttrainer%2529+trainer+H-6+heavy+bombers+stabilised+HM-1A+bombsight%252C+bomb-aiming+radar+TNL7880+plaaf+%25284%2529.jpg.
А на фото хорошо видно, что отсеки с раскрытыми створками. Даже на ч/б, а так фоточки со сбросом есть побольше и поцветнее тут: http://cms.kienthuc.net.vn/zoomh/500/uploaded/lenam/2015_01_26/y7/ngac-nhien-van-tai-co-y-7-trung-quoc-nem-bom-hinh-3.jpg
и тут: https://pbs.twimg.com/media/B8RZHVTCIAAFFjE.jpg.
sss | 01:18 а я вроде догадался :)
удалось найти вот это http://aviadejavu.ru/Images6/AV/AV15-3/18-1.jpg http://aviadejavu.ru/Images6/AV/AV15-3/18-3.jpg
с учетом особенностей конструкции Ан-24 ИМХО эти ящики -- бомбоотсеки, ибо более располагать большое число малогабаритных бомб просто негде
Кстати, видел точки подвески за крылом у Ан-26
Старик из бани | 23:49 Это видно, под фюзеляжем еще и обтекатель РЛС, примерно такой же как на Ту-16 https://russianplanes.net/id240759 => отрабатывали не только работу с оптическим прицелом, но и с РЛС-прицелом.
Для чего ящики по бортам (их 2?) не догадываюсь. Вопросы к Чену.
sss | 23:13 Старик, я не в курсе деталей
в этом скворечнике есть еще оптически плоское стекло под 45 градусов в передней части -- ровно как в передней кабине Ту-16. Но вполне может быть, что тренажер позволял готовить не только штурманов-навигаторов, но и штурманов-операторов или еще кого-то. Меня больше (чем скворечник) занимают длинные ящики вдоль обоих бортов -- они-то для чего? Может, наш китайский друг Чен что-то расскажет?
Старик из бани | 19:50 "Скворечник" для подготовки штурманов использовался?
sss | 10:53 Олег, там же написано -- Б
разве В были?
из серийных, НЯП, были только Б, потом РВ, ну, и отдельно особые Т/РТ
Олег Михмель | 03:11 Интересно мне это АН-24Б или АН-24В, больше похоже на АН-24В, в википедии написано на экспорт делался. хотя никакой разницы принципиальной, думаю нет. Автору за фото спасибо!
Олег Михмель | 03:08 Не понял, за что на автора напали, по моему четко, ясно он объяснил местоположение музея...Хорошее фото, редкое, такого мутанта заснял)))
sss | 23:01 ...и Антон с Антоном говорит
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 23:00 С Рождеством!:)
Антон Петров | 22:55 Когда размножаться начнем, зрелище во сто крат круче будет!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 22:52 Брачные игры у вас, редкое зрелище) Без обид)
Антон Петров | 22:41 Общение с тобой не подразумевает мяХкосЬти.))
sss | 22:36 например, писать "извиниться" с Ь перед -ся :))
Антон Петров | 22:29 Вот чёрт - не отстаёт! Как бы ещё позаковырестей извинится?!))
sss | 22:26 херасе!.. у тебя извинения так необычно выглядят...
Антон Петров | 22:22 Отстань, суперзануда!!))
sss | 22:20 я, в общем, помню место, где нажимал на спуск Canon EOS50, но если тебе этого недостаточно, то советую посмотреть карту. Датаншань -- общепринятое название музея, а курирует его расположенная неподалеку аваиабаза Шахечжень, бывшей частью которой, собственно, музей и является. Если тебе и этого недостаточно, то http://www.foxbat.ru/maks/datangshan/index.php?picid=datangshan119
Антон Петров | 21:40 https://www.scramble.nl/soviet-database?af=2327&bt=26&view=details
sss | 21:31 petroffanto, я уверен. А у тебя-то почему сомнения?
Антон Петров | 21:26 sss, ты уверен, что место указал правильно?
