Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Тоже повезло, но всего один раз на Ту-204 слетать. Из Домодедово в Краснодар, именно на нём,- RA-64043. Год точно не припомню, но совсем не задолго до того, как их стали активно выводить из эксплуатации. Приложили его тогда хорошо об пашковскую бетонку... Тоже есть что вспомнить)
Юлия Бессарабова | 2022-12-02 22:08 | 256642
Летала на нём в 2014 г. из ДМД в Сочи. Незадолго перед посадкой на голову свалился кусок обшивки с потолка :) Но это не в упрёк самолёту, просто есть, что вспомнить!
Антон Удинский | 2022-12-02 12:25 | 256638
будут восстанавливать??
Антон Ремизов | 08:58 https://youtu.be/6MrdwlqPQo4?si=3RRFKElSP-1pb1Vy
Алкексей | 22:26 Тоже повезло, но всего один раз на Ту-204 слетать. Из Домодедово в Краснодар, именно на нём,- RA-64043. Год точно не припомню, но совсем не задолго до того, как их стали активно выводить из эксплуатации. Приложили его тогда хорошо об пашковскую бетонку... Тоже есть что вспомнить)
Юлия Бессарабова | 22:08 Летала на нём в 2014 г. из ДМД в Сочи. Незадолго перед посадкой на голову свалился кусок обшивки с потолка :) Но это не в упрёк самолёту, просто есть, что вспомнить!
Если акцент при съёмке сделать на самолёт, гора будет казаться ещё ближе. http://www.airliners.net/photo/Donavia/Airbus-A319-112/2832513/L
Сергей Пугачев | 2016-12-21 09:13 | 213024
Удаление горы 5.5 км, а кажется совсем рядом)
Александр Козлов | 2016-12-21 08:35 | 213023
Рулёжка здесь идёт немножко в горку (это к возможному вопросу о горизонте).
Решился на такой эксперимент, чтобы попробовать передать красоту окружающего пейзажа. Если эксперимент будет неудачным, попробую перезагрузить снимок с акцентированным вниманием на самолёт. Надеюсь на понимание ;)
Александр Козлов | 11:08 Если акцент при съёмке сделать на самолёт, гора будет казаться ещё ближе. http://www.airliners.net/photo/Donavia/Airbus-A319-112/2832513/L
Сергей Пугачев | 09:13 Удаление горы 5.5 км, а кажется совсем рядом)
Александр Козлов | 08:35 Рулёжка здесь идёт немножко в горку (это к возможному вопросу о горизонте).
Решился на такой эксперимент, чтобы попробовать передать красоту окружающего пейзажа. Если эксперимент будет неудачным, попробую перезагрузить снимок с акцентированным вниманием на самолёт. Надеюсь на понимание ;)
Угу, а ещё жаль Ред Вингз, ибо им впаривают ЫЫО. И в расписании больше ЫЫО, чем Ту.
YARYCK | 2015-11-27 14:44 | 191375
Хороший самолёт! Летел этим бортом в апреле из Домодедово в Симферополь и обратно. Понравился. Для пассажира комфортнее, чем в Аэрофлотовском А-320 и ему подобных. Жаль, что их мало летает и эксплуатирует их вроде бы только Ред Вингз
Дмитрий | 11:21 ЫЫО - это ССЖ?
Евгений Чичканов | 01:40 Угу, а ещё жаль Ред Вингз, ибо им впаривают ЫЫО. И в расписании больше ЫЫО, чем Ту.
YARYCK | 14:44 Хороший самолёт! Летел этим бортом в апреле из Домодедово в Симферополь и обратно. Понравился. Для пассажира комфортнее, чем в Аэрофлотовском А-320 и ему подобных. Жаль, что их мало летает и эксплуатирует их вроде бы только Ред Вингз
Хороший все таки самолет Ту-204, я б даже сказал отличный. Жаль что их у нас мало. И ГРАЖДАНСКИЕ АВИАКОМПАНИИ ИХ НЕ ЭКСПЛУАТИРУЮТ, за исключением Ред-вингс
Pkk | 17:43 Потроллил товарищ? Удовлетворился?
Кирилл Тарасов | 13:35 Хороший все таки самолет Ту-204, я б даже сказал отличный. Жаль что их у нас мало. И ГРАЖДАНСКИЕ АВИАКОМПАНИИ ИХ НЕ ЭКСПЛУАТИРУЮТ, за исключением Ред-вингс
Главное, что держиморда с рацией :) на ПП не увидел.
kiba | 2014-10-09 12:40 | 160259
Владимир, автобус вплотную к трапу подогнали, кто не обернулся - тот и не увидел.
Обратным рейсом борт ушёл почти без задержек.
Юрий Дорошенко | 2014-10-09 07:51 | 160258
место уже засветили
VVN | 2014-10-09 05:59 | 160257
Ну да, так между прочим, на обочине припарковались для высадки пассажиров:)
kiba | 2014-10-08 21:50 | 160256
Отдельно отмечу терпение и хорошую, быструю работу б/п и сотрудников аэропорта! Большинство пассажиров так и не узнало, что что-то произошло.
kiba | 2014-10-08 21:22 | 160255
Ничем, это грязь отражается. Никаких повреждений, выкатили уже.
Илья Соловей | 2014-10-08 21:21 | 160254
Вроде бы, это техники отражаются.
Владимир Иванчин | 2014-10-08 20:57 | 160253
А фюзеляж чем зацепили? Чуть Выше шасси.
Дмитрий Грибцов | 2014-10-08 19:52 | 160252
А точнее?
Дмитрий Комиссаров | 00:27 Главное, что держиморда с рацией :) на ПП не увидел.
kiba | 12:40 Владимир, автобус вплотную к трапу подогнали, кто не обернулся - тот и не увидел.
Обратным рейсом борт ушёл почти без задержек.
Юрий Дорошенко | 07:51 место уже засветили
VVN | 05:59 Ну да, так между прочим, на обочине припарковались для высадки пассажиров:)
kiba | 21:50 Отдельно отмечу терпение и хорошую, быструю работу б/п и сотрудников аэропорта! Большинство пассажиров так и не узнало, что что-то произошло.
kiba | 21:22 Ничем, это грязь отражается. Никаких повреждений, выкатили уже.
Илья Соловей | 21:21 Вроде бы, это техники отражаются.
Владимир Иванчин | 20:57 А фюзеляж чем зацепили? Чуть Выше шасси.
Ну я же не про это... Я про ракурс и кадрирование. Они у тебя подряд штук 5 такие батонистые получились. В смысле из одного места с одним практически ракурсом.
Алексей (другой) | 2014-08-06 10:34 | 154855
Ну... Последнее фото 43-го аж в апреле.
Алексей Коваль | 2014-08-06 02:06 | 154854
Лёша, вагон "Редвингсов" уже! Надо разнообразия с ними. Или кадрировать свободнее, или стремянку брать, чтобы без забора )).
Евгений Лебедев | 00:34 Фото 43го в августе.
Алексей Коваль | 00:33 Ну я же не про это... Я про ракурс и кадрирование. Они у тебя подряд штук 5 такие батонистые получились. В смысле из одного места с одним практически ракурсом.
Алексей (другой) | 10:34 Ну... Последнее фото 43-го аж в апреле.
Алексей Коваль | 02:06 Лёша, вагон "Редвингсов" уже! Надо разнообразия с ними. Или кадрировать свободнее, или стремянку брать, чтобы без забора )).
Точно! Вниз до поворота "зиг-заг" там ручей проходит. И стоянка возле забора на полторы машины.
Фёдор Кабанов | 2012-11-07 17:18 | 97062
Александр не пойму я никак с какой точки снято??? дальше труб вниз по дороге направо за угол и чуть дальше от забора.??? там что ли??? спасибо заранее.
Сергей | 2012-11-07 16:13 | 97061
В инете об этом писали...
Александр FILINVIDEO | 2012-11-07 14:39 | 97060
Ого! А где статью почитать?
Сергей | 2012-11-07 14:27 | 97059
Как раз 5 ноября 2012 с RA-64043 в Кольцово произошел инцидент - выкатывание с ВПП.
Я должен был этим бортом лететь во Внуково...
Александр FILINVIDEO | 17:37 Точно! Вниз до поворота "зиг-заг" там ручей проходит. И стоянка возле забора на полторы машины.
Фёдор Кабанов | 17:18 Александр не пойму я никак с какой точки снято??? дальше труб вниз по дороге направо за угол и чуть дальше от забора.??? там что ли??? спасибо заранее.
Сергей | 16:13 В инете об этом писали...
Александр FILINVIDEO | 14:39 Ого! А где статью почитать?
Сергей | 14:27 Как раз 5 ноября 2012 с RA-64043 в Кольцово произошел инцидент - выкатывание с ВПП.
Я должен был этим бортом лететь во Внуково...
Вс, 07.08.2011 07:00
Вт, 09.08.2011 14:30
Чт, 11.08.2011 07:00
Вс, 14.08.2011 07:00
Вт, 16.08.2011 14:30
Чт, 18.08.2011 07:00
Вс, 21.08.2011 07:00
Вт, 23.08.2011 14:30
Чт, 25.08.2011 07:00
Вс, 28.08.2011 07:00
Вт, 30.08.2011 14:30
Всё по Москве.
Прилёт — за два часа до вылета.
Рабочая полоса — 127.8 МГц.
Serge-UWGG | 2011-08-04 16:44 | 43764
Простите, Антон, но я Вас не понял. От моих действий БП напрямую не зависит.
Антон Петров | 2011-08-04 16:35 | 43763
Serge-UWGG
Дык, не спится после ночи. :)
Вот доведётся мне когда-нибудь ещё раз лететь в Н.Н. - погулять или на запасной. И буду весь полёт думать: -Работает сегодня Serge-UWGG или выходной? Если работает, то в каком он состоянии -выспался ли перед сменой, хорошо ли отдохнул? И, спрашивается, на фига мне забивать голову такими мыслями?!!!((((
Serge-UWGG | 2011-08-04 15:15 | 43762
***инструкции экипажу я думаю по типам пишут, а не для военных и гражданских***
И да и нет. РЛЭ военных может заметно отличается от "граждан". Сравните, хотя бы, состав экипажей Ан-24. ;)
***я вот что-то не понял- а/к сами в рлэ вносят изменения как им меньше кероса сжечь!?***
Нет, конечно. Но по запросу а/к-нии КБ+ГосНИИГА могут разрешить "только для..." определённые процедуры, не предусмотренные в "РЛЭ-по-умолчанию". Могут и внести изменения в основной текст РЛЭ.
Короче, выпуск шасси после 4-го — нынче обычная процедура. И дело не только в "меньше сжечь", но и в шуме на местности — от самих шасси и от двигателей, компенсирующих добавочное сопротивление от шасси.
Виктор | 2011-08-04 14:46 | 43761
Да, я вот что-то не понял- а/к сами в рлэ вносят изменения как им меньше кероса сжечь!? Молодцы какие.
Виктор | 2011-08-04 14:42 | 43760
Что правда гражданская? Я не знал! А инструкции экипажу я думаю по типам пишут, а не для военных и гражданских.
Serge-UWGG | 2011-08-04 13:49 | 43759
Как я понял, Вам ближе военные документы. А Ту-204 гражданский самолёт, а РедВингз — гражданская а/к. В ГА многое изменилось с 1990-ых г.г.
Виктор | 2011-08-04 13:45 | 43758
Я не оспариваю. Но в моей инструкции не так.
Serge-UWGG | 2011-08-04 13:41 | 43757
Как "зачем"? "Поздний" выпуск шасси уменьшает потребный режим, следовательно — шум и расход. Ну, и никакой "суеты", в общем то.
Виктор | 2011-08-04 13:38 | 43756
:-))) Я не спорю о современности! Что я написал-классика жанра!!! А от ТВГ до входа-4-5 км. Шасси, закрылки в 2 приема-много суеты. Зачем это???
Serge-UWGG | 2011-08-04 12:54 | 43755
Вы отстали от жизни. Давно уже у многих а/к и во многих РЛЭ прописаны процедуры, согласно которым шасси можно выпускать после 4-го. Да, до ТВГ, но сильно после 4-го. Более того, даже в РЛЭ Як-40 редакции от середины 1990-ых есть такое разрешение.
Виктор | 2011-08-04 11:25 | 43754
На глиссаде уже все выпущено. Шасси-перед третьим, закрылки перед входом в глиссаду довыпускают.
Аппарат | 2011-08-04 11:17 | 43753
значит раньше, но заход почти всегда с нашего края, а вот взлет в нашу сторону крайняя редкость...
Serge-UWGG | 2011-08-04 11:15 | 43752
НА глиссарле нет. А на глиссаде — да.
Виктор | 2011-08-04 11:04 | 43751
Шасси на глиссарде не выпускают!
Аппарат | 2011-08-04 10:26 | 43750
Привет земляк!
Все никак Red Wingoвские борта не могу поймать. У меня глиссарда захода на стригино чуть левее моей дачи проходит.... Как раз шасси над дачей выпускают..
Serge-UWGG | 2011-08-04 09:19 | 43749
Дык, не спится после ночи. :) Вот и сажусь с утра за комп.
Pkk | 2011-08-04 09:11 | 43748
Каждое утро он приходит в НН и каждое утро мы видим его новое фото :)
За что я люблю РП.
Вс, 07.08.2011 07:00
Вт, 09.08.2011 14:30
Чт, 11.08.2011 07:00
Вс, 14.08.2011 07:00
Вт, 16.08.2011 14:30
Чт, 18.08.2011 07:00
Вс, 21.08.2011 07:00
Вт, 23.08.2011 14:30
Чт, 25.08.2011 07:00
Вс, 28.08.2011 07:00
Вт, 30.08.2011 14:30
Всё по Москве.
Прилёт — за два часа до вылета.
Рабочая полоса — 127.8 МГц.
Serge-UWGG | 16:44 Простите, Антон, но я Вас не понял. От моих действий БП напрямую не зависит.
Антон Петров | 16:35 Serge-UWGG
Дык, не спится после ночи. :)
Вот доведётся мне когда-нибудь ещё раз лететь в Н.Н. - погулять или на запасной. И буду весь полёт думать: -Работает сегодня Serge-UWGG или выходной? Если работает, то в каком он состоянии -выспался ли перед сменой, хорошо ли отдохнул? И, спрашивается, на фига мне забивать голову такими мыслями?!!!((((
Serge-UWGG | 15:15 ***инструкции экипажу я думаю по типам пишут, а не для военных и гражданских***
И да и нет. РЛЭ военных может заметно отличается от "граждан". Сравните, хотя бы, состав экипажей Ан-24. ;)
***я вот что-то не понял- а/к сами в рлэ вносят изменения как им меньше кероса сжечь!?***
Нет, конечно. Но по запросу а/к-нии КБ+ГосНИИГА могут разрешить "только для..." определённые процедуры, не предусмотренные в "РЛЭ-по-умолчанию". Могут и внести изменения в основной текст РЛЭ.
Короче, выпуск шасси после 4-го — нынче обычная процедура. И дело не только в "меньше сжечь", но и в шуме на местности — от самих шасси и от двигателей, компенсирующих добавочное сопротивление от шасси.
Виктор | 14:46 Да, я вот что-то не понял- а/к сами в рлэ вносят изменения как им меньше кероса сжечь!? Молодцы какие.
Виктор | 14:42 Что правда гражданская? Я не знал! А инструкции экипажу я думаю по типам пишут, а не для военных и гражданских.
Serge-UWGG | 13:49 Как я понял, Вам ближе военные документы. А Ту-204 гражданский самолёт, а РедВингз — гражданская а/к. В ГА многое изменилось с 1990-ых г.г.
Виктор | 13:45 Я не оспариваю. Но в моей инструкции не так.
Serge-UWGG | 13:41 Как "зачем"? "Поздний" выпуск шасси уменьшает потребный режим, следовательно — шум и расход. Ну, и никакой "суеты", в общем то.
Виктор | 13:38 :-))) Я не спорю о современности! Что я написал-классика жанра!!! А от ТВГ до входа-4-5 км. Шасси, закрылки в 2 приема-много суеты. Зачем это???
Serge-UWGG | 12:54 Вы отстали от жизни. Давно уже у многих а/к и во многих РЛЭ прописаны процедуры, согласно которым шасси можно выпускать после 4-го. Да, до ТВГ, но сильно после 4-го. Более того, даже в РЛЭ Як-40 редакции от середины 1990-ых есть такое разрешение.
Виктор | 11:25 На глиссаде уже все выпущено. Шасси-перед третьим, закрылки перед входом в глиссаду довыпускают.
Аппарат | 11:17 значит раньше, но заход почти всегда с нашего края, а вот взлет в нашу сторону крайняя редкость...
Serge-UWGG | 11:15 НА глиссарле нет. А на глиссаде — да.
Виктор | 11:04 Шасси на глиссарде не выпускают!
Аппарат | 10:26 Привет земляк!
Все никак Red Wingoвские борта не могу поймать. У меня глиссарда захода на стригино чуть левее моей дачи проходит.... Как раз шасси над дачей выпускают..
Serge-UWGG | 09:19 Дык, не спится после ночи. :) Вот и сажусь с утра за комп.
Pkk | 09:11 Каждое утро он приходит в НН и каждое утро мы видим его новое фото :)
За что я люблю РП.
Алексей, а у вас случайно нет одной-двух фотографий ПСа с заводским? Или у кого-нибудь другого?
Любопытно посмотреть, в каком формате он написан.
Алексей | 2011-04-09 11:05 | 33923
На разделительном корпусе, с левой стороны по полету
Kirin | 2011-04-09 10:59 | 33922
Алексей, а вы не знаете, где на ПС-90 пишется заводской номер?
Алексей | 19:56 вот http://russianplanes.net/ID40975
Алексей | 16:38 Вечером постараюсь выложить
Kirin | 12:49 Алексей, а у вас случайно нет одной-двух фотографий ПСа с заводским? Или у кого-нибудь другого?
Любопытно посмотреть, в каком формате он написан.
Алексей | 11:05 На разделительном корпусе, с левой стороны по полету
Kirin | 10:59 Алексей, а вы не знаете, где на ПС-90 пишется заводской номер?
2 коля.
Не надо _мне_ втирать свою "честь мундира". Смешно читать.
Андрей Шаповалов | 2010-01-16 16:01 | 12734
Serge-UWGG
Проблема в том, что их нету вообще этих злосчастных бумажек :)
Serge-UWGG | 2010-01-16 15:54 | 12733
***одному заводу-изготовителю с КБ их не решить***
Простите, а кому ещё то? Вы что то в этой жизни крупно не понимаете. Д-30 доводился в другой стране и в другую эпоху. Этого нет и не будет уже никогда.
Serge-UWGG | 2010-01-16 15:29 | 12731
2 "коля". Если бы... :( Сырые они.
Serge-UWGG | 2010-01-16 15:28 | 12730
Снято на фоне весьма яркого неба (Солнце — на 10-11 часов от направления съёмки), т.ч., спасибо за "естественные". :)
А мыльницу, если занимаетесь споттингом, лучше не рассматривать. Canon 1000D недорог, если ограничение только в деньгах.
Андрей Шаповалов | 2010-01-16 15:24 | 12728
цвета красивые...естественные...жаль, что на моей мыльнице такого нельзя достичь :(
Serge-UWGG | 2010-01-16 15:11 | 12727
В "сырости".
Serge-UWGG | 2010-01-16 14:38 | 12725
Да, элегантная птица. Ей бы ещё проблемы с движками решить...
Tu-204 | 2010-01-16 14:35 | 12724
Офигенный самолёт! Сергей, спасибо!
Serge-UWGG | 16:52 2 коля.
Не надо _мне_ втирать свою "честь мундира". Смешно читать.
Андрей Шаповалов | 16:01 Serge-UWGG
Проблема в том, что их нету вообще этих злосчастных бумажек :)
Serge-UWGG | 15:54 ***одному заводу-изготовителю с КБ их не решить***
Простите, а кому ещё то? Вы что то в этой жизни крупно не понимаете. Д-30 доводился в другой стране и в другую эпоху. Этого нет и не будет уже никогда.
Serge-UWGG | 15:29 2 "коля". Если бы... :( Сырые они.
Serge-UWGG | 15:28 Снято на фоне весьма яркого неба (Солнце — на 10-11 часов от направления съёмки), т.ч., спасибо за "естественные". :)
А мыльницу, если занимаетесь споттингом, лучше не рассматривать. Canon 1000D недорог, если ограничение только в деньгах.
Андрей Шаповалов | 15:24 цвета красивые...естественные...жаль, что на моей мыльнице такого нельзя достичь :(
Serge-UWGG | 15:11 В "сырости".
Serge-UWGG | 14:38 Да, элегантная птица. Ей бы ещё проблемы с движками решить...
