Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
По всей видимости, его реставрация планировалась к 70-летию Победы. Т.к. это не было сделано, то, скорее всего, самолет останется на старом месте.
На мой взгляд, это даже лучше для него. Без остекления он хорошо проветривается и влага не скапливается внутри. На силовых элементах внутри фюзеляжа нет следов даже поверхностной коррозии и сохранился слой антикоррозийного покрытия.
Если бы металлисты хотели его разобрать, то давно бы уже это сделали. В настоящий момент на самолете не хватает пары панелей гондолы левой с/у, закрылков и рулей высоты и направления. Даже оба двигателя целые.
viktorija33 | 2017-08-23 05:26 | 222848
И чем скорее его отсюда заберут- там лучше Пока металлисты не дорвались......
Антон Петров | 2017-08-22 18:31 | 222847
Информация об истории памятника с сайта na-svyazi.ru:
"12 августа 1986 года в село военнослужащие Балашовского летного военного училища доставили самолет ИЛ-14 на котором совершал боевые вылеты Герой Советского Союза, летчик Федот Никитич Орлов, уроженец Чувашии.
Примечательна предыстория установки памятника. В этой деревне жил колхозник Андрей Михайлович Сарсков, который в конце декабря 1942 года написал на имя Сталина письмо: «Следуя благородному почину тамбовских колхозников и колхозника Ферапонта Петровича Головатого, я, 58-летний отец двух сыновей, сражающихся на фронте против гитлеровских разбойников, вношу из личных сбережений на покупку самолёта 100 000 рублей и прошу Вас, товарищ Сталин, разрешить вручить его одному из Героев Советского Союза — нашему земляку летчику товарищу Орлову Федоту Никитичу» (оба сына Сарскова позже погибли на войне). Эти деньги пошли на приобретение Ли-2, на котором Орлов воевал в конце войны и летал в послевоенные годы. В 1954 году этот самолет списали и разобрали, сохранить его не удалось, о чем позже Орлов жалел."
В тексте на сайте допущена ошибка. Правильно было бы написать так: поскольку Ли-2, на котором летал Орлов не сохранился, вместо него установили Ил-14.
Т.к. самолет находится без ухода и в плачевном состоянии, существуют планы по его перевозке в Чебоксары для реставрации и последующей установке в парке "Победа".
Старик из бани | 18:56 http://sovch.chuvashia.com/?p=229100
Антон Петров | 20:02 По всей видимости, его реставрация планировалась к 70-летию Победы. Т.к. это не было сделано, то, скорее всего, самолет останется на старом месте.
На мой взгляд, это даже лучше для него. Без остекления он хорошо проветривается и влага не скапливается внутри. На силовых элементах внутри фюзеляжа нет следов даже поверхностной коррозии и сохранился слой антикоррозийного покрытия.
Если бы металлисты хотели его разобрать, то давно бы уже это сделали. В настоящий момент на самолете не хватает пары панелей гондолы левой с/у, закрылков и рулей высоты и направления. Даже оба двигателя целые.
viktorija33 | 05:26 И чем скорее его отсюда заберут- там лучше Пока металлисты не дорвались......
Антон Петров | 18:31 Информация об истории памятника с сайта na-svyazi.ru:
"12 августа 1986 года в село военнослужащие Балашовского летного военного училища доставили самолет ИЛ-14 на котором совершал боевые вылеты Герой Советского Союза, летчик Федот Никитич Орлов, уроженец Чувашии.
Примечательна предыстория установки памятника. В этой деревне жил колхозник Андрей Михайлович Сарсков, который в конце декабря 1942 года написал на имя Сталина письмо: «Следуя благородному почину тамбовских колхозников и колхозника Ферапонта Петровича Головатого, я, 58-летний отец двух сыновей, сражающихся на фронте против гитлеровских разбойников, вношу из личных сбережений на покупку самолёта 100 000 рублей и прошу Вас, товарищ Сталин, разрешить вручить его одному из Героев Советского Союза — нашему земляку летчику товарищу Орлову Федоту Никитичу» (оба сына Сарскова позже погибли на войне). Эти деньги пошли на приобретение Ли-2, на котором Орлов воевал в конце войны и летал в послевоенные годы. В 1954 году этот самолет списали и разобрали, сохранить его не удалось, о чем позже Орлов жалел."
В тексте на сайте допущена ошибка. Правильно было бы написать так: поскольку Ли-2, на котором летал Орлов не сохранился, вместо него установили Ил-14.
Т.к. самолет находится без ухода и в плачевном состоянии, существуют планы по его перевозке в Чебоксары для реставрации и последующей установке в парке "Победа".
