Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
@ Proxima (2022-02-20 01:09) > @ Василий Параскива (2021-10-21 07:54) > > А как вы себе представляете мня на территории аэропорта с навороченной > зеркалкой > > ?))) > Можно просто телефон уровня выше среднего
S8+ и S21 Ultra. Куда выше то...
Proxima | 2022-02-20 01:09 | 254288
@ Василий Параскива (2021-10-21 07:54) > А как вы себе представляете мня на территории аэропорта с навороченной зеркалкой > ?)))
Можно просто телефон уровня выше среднего
Антон Петров | 2022-02-16 17:44 | 254222
"А как вы себе представляете мня на территории аэропорта с навороченной зеркалкой ?)))"
===========
Зайти в отдел по связям с общественностью (пиар-службу, пресс-центр и т.п.) и попытаться получить постоянное разрешение на фотосъемку на перроне.
Василий Параскива | 2021-10-21 07:54 | 252319
А как вы себе представляете мня на территории аэропорта с навороченной зеркалкой ?)))
Kirin | 2021-10-20 12:42 | 252309
@ Игорь Двуреков (2021-10-20 12:34)
Очень жаль :(
Фотографии уникальные, в них прекрасно всё, кроме качества, к сожалению
Игорь Двуреков | 2021-10-20 12:34 | 252308
Наверное потому что телефонные? Да, жаль что качество плохое, но зато все очень интересные!
Сергей Петровский | 2021-10-20 07:20 | 252305
А почему такие фотографии некачественные и причём все?
Василий Параскива | 12:18 S8+ и S21 Ultra. Куда выше то...
Proxima | 01:09 Можно просто телефон уровня выше среднего
Антон Петров | 17:44 "А как вы себе представляете мня на территории аэропорта с навороченной зеркалкой ?)))"
===========
Зайти в отдел по связям с общественностью (пиар-службу, пресс-центр и т.п.) и попытаться получить постоянное разрешение на фотосъемку на перроне.
Василий Параскива | 07:54 А как вы себе представляете мня на территории аэропорта с навороченной зеркалкой ?)))
Kirin | 12:42 Очень жаль :(
Фотографии уникальные, в них прекрасно всё, кроме качества, к сожалению
Игорь Двуреков | 12:34 Наверное потому что телефонные? Да, жаль что качество плохое, но зато все очень интересные!
Сергей Петровский | 07:20 А почему такие фотографии некачественные и причём все?
Дело не в фотографии, а в обработке. Фотографию нужно вытягивать: прибавить яркость, резкость, пять минут в фотошопе, https://russianplanes.net/images/to235000/234152.jpg - такой вариант приняли бы.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2018-07-17 00:03 | 233392
Качество ужасное, вот что не так.
Сергей Резников | 2018-07-16 23:39 | 233391
Что не так? Почему отклонили?
Не верите, что в Игарке фото сделано? :)
Kirin | 12:26 Дело не в фотографии, а в обработке. Фотографию нужно вытягивать: прибавить яркость, резкость, пять минут в фотошопе, https://russianplanes.net/images/to235000/234152.jpg - такой вариант приняли бы.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 00:03 Качество ужасное, вот что не так.
Сергей Резников | 23:39 Что не так? Почему отклонили?
Не верите, что в Игарке фото сделано? :)
Вот смотрю, самолет красивый, покраска интересная, снято отлично, но черт возьми не верю управлению и менеджменту в России, который без конкуренции нормальной осваивает наш рынок, возникает ощущение, что главное в этом самолете распилить бабки и улететь с ними сразу за бугор, вместе со своей крышей, когда система накроется)))
aviafil | 17:07 Фото, конечно, супер!
Олег Михмель | 16:44 Вот смотрю, самолет красивый, покраска интересная, снято отлично, но черт возьми не верю управлению и менеджменту в России, который без конкуренции нормальной осваивает наш рынок, возникает ощущение, что главное в этом самолете распилить бабки и улететь с ними сразу за бугор, вместе со своей крышей, когда система накроется)))
Судя по Флайтрадару уже несколько дней летает. Сегодня просто очередной рейс.
another traffic | 2017-05-13 13:50 | 219186
возвращение после замены двигателя в аэропорту Сыктывкара, видно на фото что по цвету отличается. Намучались они конечно наверное, погода была плохая в течении всей замены.
another traffic | 07:20 ну 9 мая он улетел из Сыктывкара
Макс К. | 19:48 Судя по Флайтрадару уже несколько дней летает. Сегодня просто очередной рейс.
another traffic | 13:50 возвращение после замены двигателя в аэропорту Сыктывкара, видно на фото что по цвету отличается. Намучались они конечно наверное, погода была плохая в течении всей замены.
что ж за мода такая пошла - ливреи портить?? сначала герб на Ту-204х замазали, теперь у Стрижей и Витязей окраску всю испортили в хлам?!?!?
another traffic | 11:23 Екатерине в Сыктывкаре меняют двигатель сейчас.
Антон Удинский | 10:37 что ж за мода такая пошла - ливреи портить?? сначала герб на Ту-204х замазали, теперь у Стрижей и Витязей окраску всю испортили в хлам?!?!?
Andrew, прошу прощения, если задел Ваше самолюбие. Однако, моя характеристика Вам основывалась также на свободе выражения собственных мыслей, которая, в свою очередь, была вызвана Вашим, отчасти, провокационным комментарием, который не совсем соответствует идее данного ресурса. Очевидно, что неприятно заходить на сайт, посвященный отечественной авиации (в каком бы состоянии она не находилась) и читать такие резкие и язвительные комментарии. Еще раз прошу меня извинить, если я Вас обидел, надеюсь, Вы сможете понять и мою позицию тоже.
Andrew | 2017-05-06 08:49 | 218680
Кактус-любовникС7, я и не собирался показаться тактичным. Степень моей компетентности оценивать точно не вам. А свои оценки я вправе свободно высказывать, если сочту нужно. Свобода слова. Благодарю за внимание.
Александр Иванов | 2017-05-06 08:37 | 218679
Andrew, ваш комментарий производит впечатление как минимум нетактичного человека. В отличии от Вас я находился на данном борту и ничего страшного в том полете не произошло. Так что оставьте свои некомпетентные оценки при себе.
Kirin | 2017-04-30 19:42 | 218678
Лет десять назад приелось, лет пять назад перестало быть правдой.
Andrew | 2017-04-30 19:15 | 218677
Зачем? Прикольнее заходить сюда и изучать, как стремится к нулю эксплуатируемый парк отечественной а/т. Рекомендую! Занимательно.
Kirin | 2017-04-30 19:00 | 218676
http://avherald.com/ - изучайте
Andrew | 2017-04-30 18:06 | 218675
Вот он, уровень отечественной техники.
Евгений Сологубов | 11:04 Обрыв лопатки на компрессоре.
Александр Иванов | 09:35 Andrew, прошу прощения, если задел Ваше самолюбие. Однако, моя характеристика Вам основывалась также на свободе выражения собственных мыслей, которая, в свою очередь, была вызвана Вашим, отчасти, провокационным комментарием, который не совсем соответствует идее данного ресурса. Очевидно, что неприятно заходить на сайт, посвященный отечественной авиации (в каком бы состоянии она не находилась) и читать такие резкие и язвительные комментарии. Еще раз прошу меня извинить, если я Вас обидел, надеюсь, Вы сможете понять и мою позицию тоже.
Andrew | 08:49 Кактус-любовникС7, я и не собирался показаться тактичным. Степень моей компетентности оценивать точно не вам. А свои оценки я вправе свободно высказывать, если сочту нужно. Свобода слова. Благодарю за внимание.
Александр Иванов | 08:37 Andrew, ваш комментарий производит впечатление как минимум нетактичного человека. В отличии от Вас я находился на данном борту и ничего страшного в том полете не произошло. Так что оставьте свои некомпетентные оценки при себе.
Kirin | 19:42 Лет десять назад приелось, лет пять назад перестало быть правдой.
Andrew | 19:15 Зачем? Прикольнее заходить сюда и изучать, как стремится к нулю эксплуатируемый парк отечественной а/т. Рекомендую! Занимательно.
Kirin | 19:00 http://avherald.com/ - изучайте
Andrew | 18:06 Вот он, уровень отечественной техники.
Алыкель специально построили ровно посередине между Норильском и Дудинкой, чтобы обслуживать оба этих города.
Это не единственный случай, например, Бегишево даже в системах бронирования можно найти как по Нижнекамску, так и по Набережным Челнам.
> Аэропорт Дудинка
Это даже аэродромом не назовёшь, так, посадочная площадка для АОН.
Аэропорт на многие сотни километров там один.
Игорь Двуреков | 2017-02-22 08:39 | 215594
Там от Норильска до Дудинки сейчас вроде дорога уже нормальная и расстояние километров 50-70 всего, так что аэропорт в Дудинке уже наверно и не очень-то нужен. Небось там ничего и не летает давно, разве что вертолёты.
Коржик | 2017-02-22 08:34 | 215593
Proxima - Аэропорт под Дудинкой называется "Аэропорт Дудинка", а в 50 км от неё уже другое.
Proxima | 2017-02-22 08:32 | 215592
Товарищ написал не "Дудинка", а "аэропорт под Дудинкой"
Коржик | 2017-02-22 08:30 | 215591
Игорь - Если бы товарищ сразу написал что он в Норильск летел, то всё понятно. Но товарищ выше написал что Дудинка принимает ту-204, вот у меня и появились вопросы к его знаниям.
Proxima | 2017-02-22 08:28 | 215590
>>> Скорее всего УТП
точно не УТП. Сию возвращается обратно из Норильска в Москву. Перед этим выполнив Нижневартовск-Норильск. Для полноты картины можно глянуть погоду в Норильске 19 февраля
Игорь Двуреков | 2017-02-22 08:16 | 215589
Ярослав, так а почему вообще Дудинка? Ну да, она рядом с трассой находится, но понятно же, что самолёт в Норильск летит. :) Да и по треку это видно.
Коржик | 2017-02-22 07:39 | 215588
Kirin - Алыкель это Норильск. А в Дудинке есть свой аэропорт. Как говорится учите матчасть.
Kirin | 2017-02-22 05:28 | 215587
> Дудинка принимает Ту-204
Аэропорт под Дудинкой называется Алыкель - и, да, он принимает 204, и у АТу есть туда регулярный рейс.
Коржик | 2017-02-21 20:09 | 215586
Kirin - Дудинка принимает Ту-204 ? что то полоса там не сказать что бы подходит, да и по погоде кружить на 30000 футов.. Странно. Скорее всего УТП или как раз Нижневартовск не принимал по погоде например
Kirin | 2017-02-21 19:22 | 215585
уход на запасной по погоде, похоже
Фёдор Кабанов | 2017-02-21 19:16 | 215584
Честно говоря, я не в курсе ни разу...
Александр Стукалин | 2017-02-21 16:46 | 215583
А что у него за странный "финт" в Нижневартовск был?
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-64052/#c82a69a
Kirin | 08:56 Алыкель специально построили ровно посередине между Норильском и Дудинкой, чтобы обслуживать оба этих города.
Это не единственный случай, например, Бегишево даже в системах бронирования можно найти как по Нижнекамску, так и по Набережным Челнам.
Это даже аэродромом не назовёшь, так, посадочная площадка для АОН.
Аэропорт на многие сотни километров там один.
Игорь Двуреков | 08:39 Там от Норильска до Дудинки сейчас вроде дорога уже нормальная и расстояние километров 50-70 всего, так что аэропорт в Дудинке уже наверно и не очень-то нужен. Небось там ничего и не летает давно, разве что вертолёты.
Коржик | 08:34 Proxima - Аэропорт под Дудинкой называется "Аэропорт Дудинка", а в 50 км от неё уже другое.
Proxima | 08:32 Товарищ написал не "Дудинка", а "аэропорт под Дудинкой"
Коржик | 08:30 Игорь - Если бы товарищ сразу написал что он в Норильск летел, то всё понятно. Но товарищ выше написал что Дудинка принимает ту-204, вот у меня и появились вопросы к его знаниям.
Proxima | 08:28 точно не УТП. Сию возвращается обратно из Норильска в Москву. Перед этим выполнив Нижневартовск-Норильск. Для полноты картины можно глянуть погоду в Норильске 19 февраля
Игорь Двуреков | 08:16 Ярослав, так а почему вообще Дудинка? Ну да, она рядом с трассой находится, но понятно же, что самолёт в Норильск летит. :) Да и по треку это видно.
Коржик | 07:39 Kirin - Алыкель это Норильск. А в Дудинке есть свой аэропорт. Как говорится учите матчасть.
Kirin | 05:28 Аэропорт под Дудинкой называется Алыкель - и, да, он принимает 204, и у АТу есть туда регулярный рейс.
Коржик | 20:09 Kirin - Дудинка принимает Ту-204 ? что то полоса там не сказать что бы подходит, да и по погоде кружить на 30000 футов.. Странно. Скорее всего УТП или как раз Нижневартовск не принимал по погоде например
Kirin | 19:22 уход на запасной по погоде, похоже
Фёдор Кабанов | 19:16 Честно говоря, я не в курсе ни разу...
Александр Стукалин | 16:46 А что у него за странный "финт" в Нижневартовск был?
https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-64052/#c82a69a
Идиоты не в Китае, а в Почте России, которые врут о причинах и не моргают.
Главного Управления гражданской авиации Китая уже давным-давно как нет. Есть CAAC (Civil Aviation Administration of China)
Kirin | 2017-03-14 11:30 | 214031
Фантастика. Надо нам такую же тему придумать, пусть иероглифы на своих самолётах на русский переводят.
cemichael | 2017-03-14 11:28 | 214030
вот уж господа соврамши))) идиот на идиоте, идиотом погоняет.
Максим Гришин | 2017-03-14 10:57 | 214029
Тут "Почта России" ответила почему изуродовали ливрею:
"Изменения внесены по требованию Главного Управления гражданской авиации Китая для быстрой визуальной идентификации эксплуатанта". Вот так вот, Китай нам указ, оказывается!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-03-13 14:45 | 214028
Фото с самого начала такое было.
cemichael | 2017-03-13 14:39 | 214027
как я понял фото перезалили? градиент, причем жуткий и не оправданный именно здесь.
Алексей Коваль | 2017-03-13 14:07 | 214026
А ведь градиент-не? ;)
Aleksei Grichkov | 2017-03-12 21:50 | 214025
Немного странно называть кого то м***ками только за то, что они нарисовали на своём борту, что вам не нравится.
Александр Засыпкин | 2017-03-12 20:02 | 214024
Удивительно, что эта бессмысленная полемика никак не угомонится))
Коржик | 2017-03-12 19:11 | 214023
Aleksei Grichkov - купили её ФГУП ПР, далее что бы не создавать свою ак, отдали в аренду АТу. А м..и по тому, что могли бы как на 51м борту нанести небольшое лого на хвосте, как и сделали изначально.
На 24м странно что не нанесли своей АТу на хвост.
Ждём когда и на этил вместо надписи ПР появится лого АТу
Aleksei Grichkov | 2017-03-12 19:01 | 214022
Коржик, почему это авиастар м***ки? Они нарисовали своё лого туда, где захотели, тем более туда светят "огни лого"
Если вы купили машину с аэрографией и закрасили её вы будете м***ком?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-03-12 07:17 | 214021
То, что орла разрезали это не хорошо, можно было или целиком его туда или хотя бы две головы оставить.
cemichael | 2017-03-12 07:12 | 214020
Александр Козлов в своем первом сообщении все предельно ясно расписал.
Местных экспертов самолетной красоты значит не смущает тот факт, что двуглавого орла попросту расчленили?! Даже не являясь гербом, эта эмблема имеет право быть сохраненной в целом виде.
Другой эстет захочет его поместить куда-нибудь еще и обрезать голову. Красиво?
Ну и чтобы не полемизировать. Пусть каждый местный эксперт приведет здесь ссылки на аналогичные случаи, где-бы сознательно был обрезан чей-то логотип/эмблема/символ.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-03-11 19:59 | 214019
А чем она жлобская?
Вячеслав Бабаевский | 2017-03-11 19:53 | 214018
"Там и так много орлов на самолёте, а кому надо было, чтобы и на хвосте присутствовал - уже все сняли-с".
Артём, это жлобская позиция, фу таким быть!
Коржик | 2017-02-02 11:58 | 214017
Интересно где вы все герб РФ увидели?
Если выиграет какой ни будь другой тип, то на нём тоже напишут "Пётр I" , II, III и прочие. что хочет владелец то и пишет, так же и геральдикой.
Тут же Авиастар м..ки что закрасили гебр на хвосте.
Сергей Богданов | 2017-02-02 11:50 | 214016
>>airwolf (фото) 2017-01-18 17:24 >>Sophie Auguste Friederike von Anhalt-Zerbst-Dornburg
Если прокуратура оспорит приобретение Ту-204 и повторную закупку выиграет какой-нибудь более эффективный Аирбас, то на нём так и напишут. )))
Александр Козлов | 2017-01-20 13:06 | 214015
Есть Федеральный конституционный закон "О Государственном гербе Российской Федерации" от 25.12.2000 N2-ФКЗ (ред. от 12.03.2014), в котором чётко расписано, где он (герб) помещается (воспроизводится). Из техники указаны только военные корабли 1 и 2 ранга (порядок размещения дополнительно установлен Указом Президента РФ от 03.06.2002 №541). Про воздушные суда ничего не сказано. Правда, есть интересное примечание: Иные случаи использования Государственного герба Российской Федерации устанавливаются Президентом Российской Федерации.
Kirin | 2017-01-20 12:21 | 214014
Может, про герб есть какой-нибудь отдельный закон или подзаконный акт?
Помните, ГТК тоже заставили гербы постирать с хвостов.
http://russianplanes.net/id6310
http://russianplanes.net/id30293
Александр Козлов | 2017-01-20 12:11 | 214013
Обратимся к "МАРКСУ":
1. На хвосте никогда не было ГЕРБА – у Почты России есть только ЭМБЛЕМА;
2. ЭМБЛЕМА организаций федеральной почтовой связи Российской Федерации представляет собой прямоугольник ярко-синего цвета, на котором помещено изображение двуглавого орла желтого (золотистого) цвета, увенчанного тремя коронами, соединенными между собой лентой. В лапах орла изображены два почтовых рожка (духовой инструмент), между которыми размещены направленные вверх и вниз стрелы белого (серебристого) цвета. Внизу эмблемы располагаются слова "ПОЧТА РОССИИ", выполненные буквами желтого (золотистого) цвета и расположенные под изображением двуглавого орла. Высота букв составляет 1/8 высоты изображения орла, буквы располагаются от изображения на расстоянии 1/15 его высоты. Высота эмблемы составляет 1,2 ее ширины. Допускается воспроизведение эмблемы в одноцветном варианте, а также без слов "ПОЧТА РОССИИ".
3. Творение, которое ранее имелось на хвосте, как видно из п.2, явно не попадало в установленные стандарты. Так что, по моему мнению, наоборот, ХВАТИЛО МОЗГОВ привести в порядок! ФГУП - это не столовая типа "Ветерок" (ООО или ИП), где в этом плане можно спокойно креативить ;))
4. А нравится ли новый вид авиационным фотографам – это уже другой вопрос ;))
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-01-18 22:12 | 214012
Александр, вы собственник этих самолетов?)
Александр Засыпкин | 2017-01-18 20:51 | 214010
Ну не нам решать, что и как бы там смотрелось, есть собственник, есть эксплуатант, есть коммерческая составляющая и т.д., и я не думаю, что у всех этих лиц нет мозгов. Приобретите свой самолёт и красьте его как нравится, а так это больше напоминает диванную критику.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 2017-01-18 20:22 | 214008
Людей удивляет, зачем было закрашивать герб. При том, что изначально был и герб и лого Ату.
Александр Засыпкин | 2017-01-18 20:17 | 214007
Капец! Что за истерика? Самолет это транспортное средство для осуществления коммерческой деятельности, вероятно есть определённые договорённости, не нравится не смотрите. Да может и не очень гармонично. Особенно удивляет фраза: мозгов не хватило.....
Коржик | 2017-01-18 19:08 | 214006
С вопросом "почему" надо писать на Почту РФ. Быстрее ответ получите чем тут. (Скорее всего быстрее)
Юрий | 2017-01-18 18:48 | 214005
Я спросил "почему?", а не "какого хрена?". Недовольства нет.
Коржик | 2017-01-18 18:25 | 214004
Ну ещё есть "Пётр I"
Как обычно все недовольные что у них не спросили как назвать.
Вон у арафлота большая коллекция имён.
Юрий | 2017-01-18 17:47 | 214003
А, ну действительно, какое еще, как не Екатерина 2.
airwolf | 2017-01-18 17:24 | 214002
Sophie Auguste Friederike von Anhalt-Zerbst-Dornburg
Коржик | 2017-01-18 16:38 | 214001
А какое надо было?
Юрий | 2017-01-18 16:27 | 214000
Почему нанесли на носовую часть ВС имя "Екатерина 2"?
Там и так много орлов на самолёте, а кому надо было, чтобы и на хвосте присутствовал - уже все сняли-с.
Владимир Иванчин | 2017-01-18 09:01 | 213998
Петр, а почему тогда у АФЛовских бортов, ни на одном нет обозначения авикомпании на киле? А у РВ почему на киле не написано "Ред вингз"? И у "России", на киле нет надписи "Россия"....
kiv | 2017-01-18 07:25 | 213997
зачем делать хорошо, когда можно плохо.
Kirin | 2017-01-18 07:11 | 213996
Да, и где здесь про то, что логотип эксплуатанта должен быть прилеплен на хвосте?
В ВК речь только о том, чтобы бортовой (RA-64052) был чётко виден. Так он и так нормально виден.
Petr | 2017-01-18 07:03 | 213995
А на государственные суда определяется министерством обороны РФ.
Petr | 2017-01-18 06:41 | 213994
Статья 41. Обозначения, наносимые на воздушные суда
Воздушным судам при регистрации присваиваются государственные и регистрационные
опознавательные знаки, которые наносятся на эти суда.
Помимо государственных и регистрационных опознавательных знаков на воздушные
суда могут наноситься дополнительные знаки (символы, надписи, эмблемы). Эти знаки
наносятся на воздушные суда таким образом, чтобы не затруднять визуальное опознавание
государственных и регистрационных опознавательных знаков.
Порядок нанесения государственных и регистрационных опознавательных знаков и
других знаков на гражданские и экспериментальные суда определяется Авиационной
администрацией, а на государственные воздушные суда.
Kirin | 2017-01-18 05:57 | 213993
Про символику "эксплуататора" в ВК ничего нет, это самодеятельность АТу.
Они далеко не первую ливрею своим логотипом попортили.
Эдуард Нургалеев - AviMedia | 2017-01-18 05:49 | 213992
Могли хотя бы краску того же цвета взять, чтобы такого пятна на киле не было...
Petr | 2017-01-18 05:35 | 213991
Есть воздушный кодекс где прописано что где должно быть. Так как эксплуататор Авиастар-Ту то их символика должна быть на киле.
Неужели мозгов не хватило сохранить орла, а эти три буквы нанести на фюзеляж. Но это же мозги надо иметь...
cemichael | 11:44 Идиоты не в Китае, а в Почте России, которые врут о причинах и не моргают.
Главного Управления гражданской авиации Китая уже давным-давно как нет. Есть CAAC (Civil Aviation Administration of China)
Kirin | 11:30 Фантастика. Надо нам такую же тему придумать, пусть иероглифы на своих самолётах на русский переводят.
cemichael | 11:28 вот уж господа соврамши))) идиот на идиоте, идиотом погоняет.
Максим Гришин | 10:57 Тут "Почта России" ответила почему изуродовали ливрею:
"Изменения внесены по требованию Главного Управления гражданской авиации Китая для быстрой визуальной идентификации эксплуатанта". Вот так вот, Китай нам указ, оказывается!
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 14:45 Фото с самого начала такое было.
cemichael | 14:39 как я понял фото перезалили? градиент, причем жуткий и не оправданный именно здесь.
Алексей Коваль | 14:07 А ведь градиент-не? ;)
Aleksei Grichkov | 21:50 Немного странно называть кого то м***ками только за то, что они нарисовали на своём борту, что вам не нравится.
Александр Засыпкин | 20:02 Удивительно, что эта бессмысленная полемика никак не угомонится))
Коржик | 19:11 Aleksei Grichkov - купили её ФГУП ПР, далее что бы не создавать свою ак, отдали в аренду АТу. А м..и по тому, что могли бы как на 51м борту нанести небольшое лого на хвосте, как и сделали изначально.
На 24м странно что не нанесли своей АТу на хвост.
Ждём когда и на этил вместо надписи ПР появится лого АТу
Aleksei Grichkov | 19:01 Коржик, почему это авиастар м***ки? Они нарисовали своё лого туда, где захотели, тем более туда светят "огни лого"
Если вы купили машину с аэрографией и закрасили её вы будете м***ком?
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 07:17 То, что орла разрезали это не хорошо, можно было или целиком его туда или хотя бы две головы оставить.
cemichael | 07:12 Александр Козлов в своем первом сообщении все предельно ясно расписал.
Местных экспертов самолетной красоты значит не смущает тот факт, что двуглавого орла попросту расчленили?! Даже не являясь гербом, эта эмблема имеет право быть сохраненной в целом виде.
Другой эстет захочет его поместить куда-нибудь еще и обрезать голову. Красиво?
Ну и чтобы не полемизировать. Пусть каждый местный эксперт приведет здесь ссылки на аналогичные случаи, где-бы сознательно был обрезан чей-то логотип/эмблема/символ.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 19:59 А чем она жлобская?
Вячеслав Бабаевский | 19:53 "Там и так много орлов на самолёте, а кому надо было, чтобы и на хвосте присутствовал - уже все сняли-с".
Артём, это жлобская позиция, фу таким быть!
Коржик | 11:58 Интересно где вы все герб РФ увидели?
Если выиграет какой ни будь другой тип, то на нём тоже напишут "Пётр I" , II, III и прочие. что хочет владелец то и пишет, так же и геральдикой.
Тут же Авиастар м..ки что закрасили гебр на хвосте.
Сергей Богданов | 11:50
Если прокуратура оспорит приобретение Ту-204 и повторную закупку выиграет какой-нибудь более эффективный Аирбас, то на нём так и напишут. )))
Александр Козлов | 13:06 Есть Федеральный конституционный закон "О Государственном гербе Российской Федерации" от 25.12.2000 N2-ФКЗ (ред. от 12.03.2014), в котором чётко расписано, где он (герб) помещается (воспроизводится). Из техники указаны только военные корабли 1 и 2 ранга (порядок размещения дополнительно установлен Указом Президента РФ от 03.06.2002 №541). Про воздушные суда ничего не сказано. Правда, есть интересное примечание: Иные случаи использования Государственного герба Российской Федерации устанавливаются Президентом Российской Федерации.
Kirin | 12:21 Может, про герб есть какой-нибудь отдельный закон или подзаконный акт?
Помните, ГТК тоже заставили гербы постирать с хвостов.
http://russianplanes.net/id6310
http://russianplanes.net/id30293
Александр Козлов | 12:11 Обратимся к "МАРКСУ":
1. На хвосте никогда не было ГЕРБА – у Почты России есть только ЭМБЛЕМА;
2. ЭМБЛЕМА организаций федеральной почтовой связи Российской Федерации представляет собой прямоугольник ярко-синего цвета, на котором помещено изображение двуглавого орла желтого (золотистого) цвета, увенчанного тремя коронами, соединенными между собой лентой. В лапах орла изображены два почтовых рожка (духовой инструмент), между которыми размещены направленные вверх и вниз стрелы белого (серебристого) цвета. Внизу эмблемы располагаются слова "ПОЧТА РОССИИ", выполненные буквами желтого (золотистого) цвета и расположенные под изображением двуглавого орла. Высота букв составляет 1/8 высоты изображения орла, буквы располагаются от изображения на расстоянии 1/15 его высоты. Высота эмблемы составляет 1,2 ее ширины. Допускается воспроизведение эмблемы в одноцветном варианте, а также без слов "ПОЧТА РОССИИ".
3. Творение, которое ранее имелось на хвосте, как видно из п.2, явно не попадало в установленные стандарты. Так что, по моему мнению, наоборот, ХВАТИЛО МОЗГОВ привести в порядок! ФГУП - это не столовая типа "Ветерок" (ООО или ИП), где в этом плане можно спокойно креативить ;))
4. А нравится ли новый вид авиационным фотографам – это уже другой вопрос ;))
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 22:12 Александр, вы собственник этих самолетов?)
Александр Засыпкин | 20:51 Ну не нам решать, что и как бы там смотрелось, есть собственник, есть эксплуатант, есть коммерческая составляющая и т.д., и я не думаю, что у всех этих лиц нет мозгов. Приобретите свой самолёт и красьте его как нравится, а так это больше напоминает диванную критику.
Антон Харисов - AviaPressPhoto | 20:22 Людей удивляет, зачем было закрашивать герб. При том, что изначально был и герб и лого Ату.
Александр Засыпкин | 20:17 Капец! Что за истерика? Самолет это транспортное средство для осуществления коммерческой деятельности, вероятно есть определённые договорённости, не нравится не смотрите. Да может и не очень гармонично. Особенно удивляет фраза: мозгов не хватило.....
Коржик | 19:08 С вопросом "почему" надо писать на Почту РФ. Быстрее ответ получите чем тут. (Скорее всего быстрее)
Юрий | 18:48 Я спросил "почему?", а не "какого хрена?". Недовольства нет.
Коржик | 18:25 Ну ещё есть "Пётр I"
Как обычно все недовольные что у них не спросили как назвать.
Вон у арафлота большая коллекция имён.
Юрий | 17:47 А, ну действительно, какое еще, как не Екатерина 2.
airwolf | 17:24 Sophie Auguste Friederike von Anhalt-Zerbst-Dornburg
Коржик | 16:38 А какое надо было?
Юрий | 16:27 Почему нанесли на носовую часть ВС имя "Екатерина 2"?
Артём Аникеев - AviaPressPhoto | 09:33 Там и так много орлов на самолёте, а кому надо было, чтобы и на хвосте присутствовал - уже все сняли-с.
Владимир Иванчин | 09:01 Петр, а почему тогда у АФЛовских бортов, ни на одном нет обозначения авикомпании на киле? А у РВ почему на киле не написано "Ред вингз"? И у "России", на киле нет надписи "Россия"....
kiv | 07:25 зачем делать хорошо, когда можно плохо.
Kirin | 07:11 Да, и где здесь про то, что логотип эксплуатанта должен быть прилеплен на хвосте?
В ВК речь только о том, чтобы бортовой (RA-64052) был чётко виден. Так он и так нормально виден.
Petr | 07:03 А на государственные суда определяется министерством обороны РФ.
Petr | 06:41 Статья 41. Обозначения, наносимые на воздушные суда
Воздушным судам при регистрации присваиваются государственные и регистрационные
опознавательные знаки, которые наносятся на эти суда.
Помимо государственных и регистрационных опознавательных знаков на воздушные
суда могут наноситься дополнительные знаки (символы, надписи, эмблемы). Эти знаки
наносятся на воздушные суда таким образом, чтобы не затруднять визуальное опознавание
государственных и регистрационных опознавательных знаков.
Порядок нанесения государственных и регистрационных опознавательных знаков и
других знаков на гражданские и экспериментальные суда определяется Авиационной
администрацией, а на государственные воздушные суда.
Kirin | 05:57 Про символику "эксплуататора" в ВК ничего нет, это самодеятельность АТу.
Они далеко не первую ливрею своим логотипом попортили.
Эдуард Нургалеев - AviMedia | 05:49 Могли хотя бы краску того же цвета взять, чтобы такого пятна на киле не было...
Petr | 05:35 Есть воздушный кодекс где прописано что где должно быть. Так как эксплуататор Авиастар-Ту то их символика должна быть на киле.
Информация о новом владельце грузовиков Трансаэро:
http://www.ato.ru/content/gruzovaya-aviakompaniya-direkt-avia-pristupit-k-poletam-letom
Антон Петров | 13:34 Информация о новом владельце грузовиков Трансаэро:
http://www.ato.ru/content/gruzovaya-aviakompaniya-direkt-avia-pristupit-k-poletam-letom
вечная любовь тому кто загрузит фотку в новом окрасе!
Kirin | 2013-04-18 17:43 | 89489
А перекрашенный?
alexy | 2013-04-18 17:05 | 89488
Вылетел с "Восточного" на Москву, встречайте http://fr24.com/TSO8706
alexy | 2012-12-26 20:33 | 89487
Есть "первый" полёт после долгой стоянки, 26 декабря с 14-15 до 16-20 МСК, над "Восточным" и по малому маршруту на 330эш.
Антон Петров | 2012-10-02 17:44 | 89485
Появилась инфа о следующем эксплуатанте:
http://www.aex.ru/news/2012/10/2/98774/
Антон Петров | 2012-08-31 18:48 | 89484
2Никита:
Сейчас сделаю.
Никита | 2012-08-31 18:43 | 89483
Рядом стоящий "Руслан" не снимали?
Антон Петров | 2012-08-31 17:53 | 89482
Господа реестрологи! Есть ли какая-нибудь информация о дальнейшей судьбе 51-й и 52-й машин? Третий планировавшийся эксплуатант отказался от них как и два первых?
Виталий Чернышов | 22:44 вечная любовь тому кто загрузит фотку в новом окрасе!
Kirin | 17:43 А перекрашенный?
alexy | 17:05 Вылетел с "Восточного" на Москву, встречайте http://fr24.com/TSO8706
alexy | 20:33 Есть "первый" полёт после долгой стоянки, 26 декабря с 14-15 до 16-20 МСК, над "Восточным" и по малому маршруту на 330эш.
Антон Петров | 17:44 Появилась инфа о следующем эксплуатанте:
http://www.aex.ru/news/2012/10/2/98774/
Антон Петров | 18:48 2Никита:
Сейчас сделаю.
Никита | 18:43 Рядом стоящий "Руслан" не снимали?
Антон Петров | 17:53 Господа реестрологи! Есть ли какая-нибудь информация о дальнейшей судьбе 51-й и 52-й машин? Третий планировавшийся эксплуатант отказался от них как и два первых?
