Реестры - списки построенных ВС с фотографиями,
описанием их истории и другими подробностями.
Реестры составляются энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания, открытых
данных и новостей от операторов и производителей.
Список авиакомпаний, эксплуатирующих ВС
отечественного производства в настоящее время или в прошлом.
Список составляется энтузиастами авиации на основании фотографий, расписания,
открытых данных от операторов и регуляторов ВТ.
МГА - Министерство гражданской авиации СССР, собирательное название - Аэрофлот,
правопреемник - Министерство транспорта РФ.
На этой странице собрана история и структура МГА, а также реестры управлений и отрядов МГА.
Некоторые самолёты и вертолёты после списания устанавливаются в качестве памятников
и в музеях.
В этом разделе на карте отмечены все известные авиапамятники по всему миру!
Маяки России
Шлюзы России
Подробная информация обо всех авиационных музеях и коллекциях, где представлены
отечественные ВС.
Контакты, режим работы, описание, история - и, конечно, фотографии.
Лента обновлений по всем реестрам самолётов и вертолётов.
Ан-124 "Руслан" - крупнейший в мире по грузоподъёмности серийный транспортный самолёт.
Предназначен для перевозки до 150 тонн груза на расстояния до 12 тысяч км.
Построено: 55 (1982-2004)
Ан-148, Ан-158 - семейство пассажирских самолётов, предназначенное для перевозки 80-100
пассажиров на расстояния до 4000 км.
Построено: 47 (2004-н.в.)
Бе-200 - реактивный самолёт-амфибия. Предназначен для перевозки до 8 тонн груза или до
12 м3 воды в баках, или до 64 пассажиров на дальность до 3100 км.
Доступен в противопожарном варианте.
Построено: 17 (1998-н.в.)
Ил-96 - семейство широкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, предназначенное для
перевозки до 300 пассажиров или до 92 тонн груза.
Построено: 30 (1988-н.в.)
SSJ-100 - ближнемагистральный пассажирский самолёт, разработанный компанией ГСС
при участии Alenia Aeronautica и Boeing.
Предназначен для перевозки до 98 пассажиров на расстояния до 3000 км.
Построено: 195 (2008-н.в.)
Ту-154 - семейство среднемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки 150-180
пассажиров на расстояния до 5000 км.
Самый красивый самолёт в мире!
Построено: 926 (1968-2012)
Ту-204, Ту-214 - семейство средне-дальнемагистральных самолётов, предназначенное для перевозки
160-210 пассажиров на расстояния до 8000 км.
Построено: 86 (1989-н.в.)
Як-42 - среднемагистральный пассажирский самолёт, предназначенный для перевозки 100-120
пассажиров на расстояния до 2500 км.
Построено: 187 (1975-2003)
Добавление новой карточки в реестре, доступно только для редакторов реестра
Контроль карточек по соответствию данных и фотографий
Статистика по перевозкам пассажиров и грузов авиационным транспортом
Действующий государственный реестр гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Действующие сертификаты лётной годности воздушных судов РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Авиационные компании - операторы гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Аэропорты - операторы аэродромов гражданской авиации РФ.
Открытые данные Министерства Транспорта РФ.
Сводные данные по выпуску отечественных самолётов и вертолётов разных классов
по данным реестров RussianPlanes.net
Сводные данные по выпуску отечественных судов разных типов
по данным реестров RussianShips.net
Список заводов, на которых строились ВС
Сводная информация по действующим и историческим ресурсам (в циклах, в годах),
назначенным срокам службы и межремонтным интервалам самолётов и вертолётов ГА РФ.
Сводная информация и характеристики отечественных авиационных двигателей.
Илья Соловей,разработку, конкретно, этой модификации заказал Алжир.
Фирма готова делать все: РЛС, лазерный дальномер, штангу дозаправки, автоматическую посадку, оборудование для RVSM,ILS и т.д. Архитектура борта позволяет. Что кто оплачивает, то и получает.
Elmoino | 2017-09-11 12:43 | 184836
Отличная картинка Вов!
Илья Соловей | 2017-09-11 11:32 | 184835
Никто не величает его штурмовиком, кроме гениальных акул пера. Причём разумеют они чаще всего серийные машины, стоящие на вооружении ВВС.
Насколько я понял из разговора с техником этого опытного экземпляра, интерес к штурмовику на базе Як-130 проявляет только Бразилия, лол. В России такие вряд ли будут.
Kirin | 2017-09-11 11:16 | 184834
> Нигде не встречл
Яндекс "штурмовик Як-130" - "Нашёлся 31 млн результатов".
Константин Катаросов | 2017-09-11 04:03 | 184832
Хотелось бы знать- кто подает?
Нигде не встречл, что это штурмовик. УБС - да, так в РЛЭ написанно.
Константин Катаросов | 2017-09-10 19:29 | 184830
А кому надо и зачем?
Владимир Тараканов | 2015-08-29 19:39 | 184828
Собственник не ВВС, а КБ Яковлева
Дмитрий Комиссаров | 2015-08-26 23:23 | 184827
Учебного - это ещё как сказать. Видимо, тут перед нами прототип Як-130 в ипостаси лёгкого боевого самолёта, которую яковлевцы анонсировали уже давно.
Aleksei Grichkov | 2015-08-26 23:22 | 184826
А в Б8 по прежнему 19 ракет заряжают?
Илья Савиных | 2015-08-26 23:22 | 184825
Красный Як здорово нарисовал!
Константин Катаросов | 2015-08-26 23:19 | 184824
Ценное качество для учебного самолета:-)
Дмитрий Комиссаров | 2015-08-26 21:46 | 184823
И станции РЭБ под концами крыла. Так что он теперь может ставить не только пассивные, но и активные помехи.
Djoker | 2015-08-26 01:17 | 184822
Лазерный дальномер теперь в носу.
Константин Катаросов | 22:39 Илья Соловей,разработку, конкретно, этой модификации заказал Алжир.
Фирма готова делать все: РЛС, лазерный дальномер, штангу дозаправки, автоматическую посадку, оборудование для RVSM,ILS и т.д. Архитектура борта позволяет. Что кто оплачивает, то и получает.
Elmoino | 12:43 Отличная картинка Вов!
Илья Соловей | 11:32 Никто не величает его штурмовиком, кроме гениальных акул пера. Причём разумеют они чаще всего серийные машины, стоящие на вооружении ВВС.
Насколько я понял из разговора с техником этого опытного экземпляра, интерес к штурмовику на базе Як-130 проявляет только Бразилия, лол. В России такие вряд ли будут.
Kirin | 11:16 Яндекс "штурмовик Як-130" - "Нашёлся 31 млн результатов".
Константин Катаросов | 04:03 Хотелось бы знать- кто подает?
Нигде не встречл, что это штурмовик. УБС - да, так в РЛЭ написанно.
Константин Катаросов | 19:29 А кому надо и зачем?
Владимир Тараканов | 19:39 Собственник не ВВС, а КБ Яковлева
Дмитрий Комиссаров | 23:23 Учебного - это ещё как сказать. Видимо, тут перед нами прототип Як-130 в ипостаси лёгкого боевого самолёта, которую яковлевцы анонсировали уже давно.
Aleksei Grichkov | 23:22 А в Б8 по прежнему 19 ракет заряжают?
Илья Савиных | 23:22 Красный Як здорово нарисовал!
Константин Катаросов | 23:19 Ценное качество для учебного самолета:-)
Дмитрий Комиссаров | 21:46 И станции РЭБ под концами крыла. Так что он теперь может ставить не только пассивные, но и активные помехи.
Белорусам еще нужен УБ на замен дряхлеющего парка Су-25, не зря они получат самолетки с пушками
Константин Катаросов | 2015-04-11 07:13 | 174110
Снизу стекло будет пачкаться на земле. Самолет-то низкий.
kabuki | 2015-04-10 19:26 | 174109
Интересно, почему окошко для лазерного дальномера поставили сверху, а не снизу? Для работы по земле вроде как логичнее снизу.
cemichael | 2015-04-10 18:08 | 174106
Ясно, спасибо. Просто читал госзакупку, в которой цель была обозначена как: "Участие в выполнении доводки самолета по результатам ГСИ (шифр "Уступка") по модернизации УБС Як-130 в техническое лицо УБС Як-130М по модификации УБС Як130 №2 для демонстрационных полетов в части проведения летных испытаний самолетов."
Александр | 2015-04-10 18:03 | 174105
РЛС и теленаведение для ударного варианта будет стоять в контейнере на внешней подвеске
Александр | 2015-04-10 18:02 | 174104
02 как был в варианте Д (демонстратор) так и останется. Он с оборудованием для перелетов, там к РСБНу до кучи стоит VIM и ВНД в навигации. Эта машина сугубо выставочная.
Александр | 2015-04-10 17:59 | 174103
Это машина ОКБ, на ней идет облет ОКРа на ударную версию для иностранцев. На носу сделали отсек для лазерного дальномера
Константин Катаросов | 2015-04-10 15:50 | 174102
Насколько известно, это алжирская модернизация: с теплопеленгатором и строевыми огнями.
cemichael | 2015-04-10 15:42 | 174101
Алексей, это не ВВС России (камуфляж точно не признак по которому можно определить принадлежность).
Борт бн 130 как был КБ Яковлева, так им и остался. Он такой после доработок и покраски в Иркутске еще в ноябре был в ЛИИ.
Вообще до Як-130М должны дорабатывать красную машину 02.
Sierra | 12:34 Белорусам еще нужен УБ на замен дряхлеющего парка Су-25, не зря они получат самолетки с пушками
Константин Катаросов | 07:13 Снизу стекло будет пачкаться на земле. Самолет-то низкий.
kabuki | 19:26 Интересно, почему окошко для лазерного дальномера поставили сверху, а не снизу? Для работы по земле вроде как логичнее снизу.
cemichael | 18:08 Ясно, спасибо. Просто читал госзакупку, в которой цель была обозначена как: "Участие в выполнении доводки самолета по результатам ГСИ (шифр "Уступка") по модернизации УБС Як-130 в техническое лицо УБС Як-130М по модификации УБС Як130 №2 для демонстрационных полетов в части проведения летных испытаний самолетов."
Александр | 18:03 РЛС и теленаведение для ударного варианта будет стоять в контейнере на внешней подвеске
Александр | 18:02 02 как был в варианте Д (демонстратор) так и останется. Он с оборудованием для перелетов, там к РСБНу до кучи стоит VIM и ВНД в навигации. Эта машина сугубо выставочная.
Александр | 17:59 Это машина ОКБ, на ней идет облет ОКРа на ударную версию для иностранцев. На носу сделали отсек для лазерного дальномера
Константин Катаросов | 15:50 Насколько известно, это алжирская модернизация: с теплопеленгатором и строевыми огнями.
cemichael | 15:42 Алексей, это не ВВС России (камуфляж точно не признак по которому можно определить принадлежность).
Борт бн 130 как был КБ Яковлева, так им и остался. Он такой после доработок и покраски в Иркутске еще в ноябре был в ЛИИ.
Вообще до Як-130М должны дорабатывать красную машину 02.
Как нормально ответить? Я так и ответил, что это не серийная машина. Потом понял, что в Як-130 вы вообще не в теме, потому и переспросил.
Если бы вы хоть с десяток фотографий Як-130 на этом сайте видели, то узнали бы машины 130/01. Равно как и 131/02 и 132/03, кои являются частыми объектами фото- видеосъемки в ЛИИ.
Это самые часто мелькающие и запоминающиеся борты.
AndyK | 2014-11-14 11:41 | 163003
Спасибо за ликбез, можно было бы и сразу нормально ответить (то, что вы спец по Як-130 не является поводом для подобных нравоучений). У борта "на лбу" не написано что он опытный, серийник не указан и никаких подписей к фото. Меня уже потом смутила номер 130 в хвостовой части, но подумал мало ли, может стали на новые строевые наносить вкупе с доработками конструкции.
cemichael | 2014-11-14 06:08 | 163002
AndyK, ливрея совсем не показатель того где была построена эта машина. Покрасить можно что угодно и во что угодно.
Вы бы посмотрели для начала все фотографии этого борта 130/01. Ну или реестр. Перед вами предсерийная машина.
Эта машина с прошлого года стояла на Иркуте на каких-то доработках и заодно получила новую ливрею. Совсем недавно была обратно перегнана для испытаний в ЛИИ.
AndyK | 2014-11-13 23:37 | 163001
cemichael, а разве эта машина не на серийном заводе построена? Судя по окраске так да. По вашему вопросу - в общих чертах, без подробностей, благо эксплуатантов пока было всего ничего.
cemichael | 2014-11-13 14:27 | 163000
это не серийная машина вообще.
AndyK вы в теме машин Як-130 (какие выпускались, куда передавались, кто и где летает) или просто спросили?
AndyK | 2014-11-13 14:03 | 162999
Я так понимаю это для Кущевки?
Илья Соловей | 2014-11-12 17:40 | 162998
Думал об этом. Но предсерийные Су-35, которые те ещё находки для шпионов были лет пять назад, тоже через Клц гнали.
Дмитрий | 2014-11-12 17:40 | 162997
Илья Соловей, видимо ни слова, потому, что такие перелёты бывают ну раз в год от силы.
cemichael | 2014-11-12 17:38 | 162996
Одно дело гнать обычные Яки по Минпромторговской или МОшной линии по аэродромам разной подведомственности.
Другое дело гнать Т-50, секретный на тот момент времени, зачехляемый даже в ЛИИ... кто ж его такого в Кольцово на всеобщее обозрение пустит. Потому Шагол.
Илья Соловей | 2014-11-12 17:36 | 162995
И почему-то от коллег из Екб ни слова. Кому-то да должен был попасться.
Дмитрий | 2014-11-12 17:35 | 162994
Яки по маршруту Жуковский - ИАЗ и наоборот ходили только этим маршрутом.
Илья Соловей | 2014-11-12 17:33 | 162993
Дык Т-50, если так думать, тоже должны были в Кольцово садиться.
Короче, хрен их знает, как захотят - так и идут.
Шагол, кстати, целыми днями по погоде не принимает последнее время -___-
cemichael | 2014-11-12 05:13 | 162992
не опять, а разные епархии, разные маршруты с посадками.
Sierra | 2014-11-11 23:22 | 162991
Примечательная нашлепка, вид в фас нам поможет )
Илья Соловей | 2014-11-11 12:07 | 162990
Шагол опять мимо -___-
Дмитрий | 2014-11-11 11:00 | 162989
садился в Екатеринбурге и Новосибирске
Антон Ч | 2014-11-11 01:34 | 162988
макет лазерного дальномера
kabuki | 2014-11-11 01:17 | 162987
А на носу сверху что приделано ?
Рустам | 2014-11-11 01:14 | 162986
оо строевые огни появились-это прогресс
Илья Соловей | 2014-11-11 00:00 | 162985
Ё-моё, где ж он садился-то по пути?
Дмитрий | 14:57 132/03 не мелькает давно в ЛИИ. "134" мелькает.
cemichael | 11:49 Как нормально ответить? Я так и ответил, что это не серийная машина. Потом понял, что в Як-130 вы вообще не в теме, потому и переспросил.
Если бы вы хоть с десяток фотографий Як-130 на этом сайте видели, то узнали бы машины 130/01. Равно как и 131/02 и 132/03, кои являются частыми объектами фото- видеосъемки в ЛИИ.
Это самые часто мелькающие и запоминающиеся борты.
AndyK | 11:41 Спасибо за ликбез, можно было бы и сразу нормально ответить (то, что вы спец по Як-130 не является поводом для подобных нравоучений). У борта "на лбу" не написано что он опытный, серийник не указан и никаких подписей к фото. Меня уже потом смутила номер 130 в хвостовой части, но подумал мало ли, может стали на новые строевые наносить вкупе с доработками конструкции.
cemichael | 06:08 AndyK, ливрея совсем не показатель того где была построена эта машина. Покрасить можно что угодно и во что угодно.
Вы бы посмотрели для начала все фотографии этого борта 130/01. Ну или реестр. Перед вами предсерийная машина.
Эта машина с прошлого года стояла на Иркуте на каких-то доработках и заодно получила новую ливрею. Совсем недавно была обратно перегнана для испытаний в ЛИИ.
AndyK | 23:37 cemichael, а разве эта машина не на серийном заводе построена? Судя по окраске так да. По вашему вопросу - в общих чертах, без подробностей, благо эксплуатантов пока было всего ничего.
cemichael | 14:27 это не серийная машина вообще.
AndyK вы в теме машин Як-130 (какие выпускались, куда передавались, кто и где летает) или просто спросили?
AndyK | 14:03 Я так понимаю это для Кущевки?
Илья Соловей | 17:40 Думал об этом. Но предсерийные Су-35, которые те ещё находки для шпионов были лет пять назад, тоже через Клц гнали.
Дмитрий | 17:40 Илья Соловей, видимо ни слова, потому, что такие перелёты бывают ну раз в год от силы.
cemichael | 17:38 Одно дело гнать обычные Яки по Минпромторговской или МОшной линии по аэродромам разной подведомственности.
Другое дело гнать Т-50, секретный на тот момент времени, зачехляемый даже в ЛИИ... кто ж его такого в Кольцово на всеобщее обозрение пустит. Потому Шагол.
Илья Соловей | 17:36 И почему-то от коллег из Екб ни слова. Кому-то да должен был попасться.
Дмитрий | 17:35 Яки по маршруту Жуковский - ИАЗ и наоборот ходили только этим маршрутом.
Илья Соловей | 17:33 Дык Т-50, если так думать, тоже должны были в Кольцово садиться.
Короче, хрен их знает, как захотят - так и идут.
Шагол, кстати, целыми днями по погоде не принимает последнее время -___-
cemichael | 05:13 не опять, а разные епархии, разные маршруты с посадками.
Sierra | 23:22 Примечательная нашлепка, вид в фас нам поможет )
Илья Соловей | 12:07 Шагол опять мимо -___-
Дмитрий | 11:00 садился в Екатеринбурге и Новосибирске
Примерно так:натурный эксперимент по визуализации обтекания.
Николай Краснов | 2013-09-20 15:19 | 128254
А как называется такая "оклейка" ?
Константин Катаросов | 2013-09-20 10:25 | 128253
Машина фирменная. Скорее всего , какие-нибудь, специальные испытания на больших углах.
В задней кабине камера установлена, над приборной доской.
Георгий Томин | 2013-09-20 08:44 | 128252
испытатель какой-нибудь - вон, вся плоскость ленточками обклеена.
Elmoino | 2013-09-20 06:33 | 128251
Видимо смотрит на крылья
Николай Краснов | 22:45 Константин, спасибо.
Константин Катаросов | 20:19 Примерно так:натурный эксперимент по визуализации обтекания.
Николай Краснов | 15:19 А как называется такая "оклейка" ?
Константин Катаросов | 10:25 Машина фирменная. Скорее всего , какие-нибудь, специальные испытания на больших углах.
В задней кабине камера установлена, над приборной доской.
Георгий Томин | 08:44 испытатель какой-нибудь - вон, вся плоскость ленточками обклеена.
Журналист летал на 134 машине и на переднем кресле. А здесь как я понял с фотоаппаратом зам генерального ОКБ Яковлева.
Дмитрий | 2013-04-03 13:00 | 110053
это было вот что:
Телеканал "Россия 2" представляет эксклюзив. Впервые в истории российского телевидения за штурвалом новейшего учебно-боевого самолета Як-130 окажется журналист. Вместе с Героем России летчиком-испытателем Олегом Кононенко ведущий программы "Полигон" Дмитрий Задорожный крутит бочки, выполняет перевороты, входит в штопор и гоняется за виртуальными целями.
Премьеру очередной передачи проекта "Полигон" — "Ключ к небу" — смотрите 3 апреля в 21.15 на телеканале "Россия 2" и онлайн на сайте Russia2.tv.
Sierra | 2013-03-19 11:05 | 110052
нет, это был парный вылет, на пофотографировать
Анатолий Бурцев | 2013-03-19 02:26 | 110051
Летчики тоже любят фотографировать.
Дмитрий | 14:04 cemichael, да, именно так.
cemichael | 20:30 Журналист летал на 134 машине и на переднем кресле. А здесь как я понял с фотоаппаратом зам генерального ОКБ Яковлева.
Дмитрий | 13:00 это было вот что:
Телеканал "Россия 2" представляет эксклюзив. Впервые в истории российского телевидения за штурвалом новейшего учебно-боевого самолета Як-130 окажется журналист. Вместе с Героем России летчиком-испытателем Олегом Кононенко ведущий программы "Полигон" Дмитрий Задорожный крутит бочки, выполняет перевороты, входит в штопор и гоняется за виртуальными целями.
Премьеру очередной передачи проекта "Полигон" — "Ключ к небу" — смотрите 3 апреля в 21.15 на телеканале "Россия 2" и онлайн на сайте Russia2.tv.
Sierra | 11:05 нет, это был парный вылет, на пофотографировать
Анатолий Бурцев | 02:26 Летчики тоже любят фотографировать.
Качество то что надо! Этого малыша вообще трудно снимать,а эта фотка была вероятно снята совсем рядом с ним, и возомжно одна из немногих резких ;)
Админы должны поставить себе цель, фотки хуже не должны проходить котроль на этом сайте :))
Сергей Локтев | 2012-08-16 23:16 | 87507
Фото вызывает сугубо положительные эмоции
Евгений Сологубов | 2012-08-16 22:53 | 87506
БеЗподобно.
Николай Шишкин | 19:31 Качество кадра просто супер :)
Антон Удинский | 20:23 фикса?
Евгений Сологубов | 05:24 Да! И комменты тоже :))
Pavel Noddlov | 02:02 Качество то что надо! Этого малыша вообще трудно снимать,а эта фотка была вероятно снята совсем рядом с ним, и возомжно одна из немногих резких ;)
Админы должны поставить себе цель, фотки хуже не должны проходить котроль на этом сайте :))
Сергей Локтев | 23:16 Фото вызывает сугубо положительные эмоции
Кстати был заказ сделать на этот самолет штангу дозаправки, вот уж не знаю чем это дело закончилось...
Юрий Степанов | 2012-07-22 11:51 | 84808
Ну для увеличения дальности у него как раз есть два ПТБ. ну а по большому счёту большая дальность ему и не особо нужна. он же в первую очередь учебный :)
Виталий | 2012-07-22 11:16 | 84807
...Подвеска впечатляет...., но дальность вряд-ли!!!!!! Красивый снимок и ракурс!!!!!
Владислав | 00:02 Впечатляет!
Макс 19 | 22:22 Красавец, Як! :))
Smitt | 19:27 Кстати был заказ сделать на этот самолет штангу дозаправки, вот уж не знаю чем это дело закончилось...
Юрий Степанов | 11:51 Ну для увеличения дальности у него как раз есть два ПТБ. ну а по большому счёту большая дальность ему и не особо нужна. он же в первую очередь учебный :)
Виталий | 11:16 ...Подвеска впечатляет...., но дальность вряд-ли!!!!!! Красивый снимок и ракурс!!!!!
