Войти на сайт
RussianPlanes.net - наша авиация. Самолёты и вертолёты
RussianShips.net - наш флот. Речные и морские суда и корабли
RussianTrains.info - наши железные дороги. Локомотивы и подвижной состав
RussianRockets.net - наш космос. Ракеты и космические корабли
Wingeds.world - крылатые. Фотографии птиц
Поиск
страница 1 / 2025-02-20 | ||||||||||||||||||||
![]() Ту-154Б-1 |
| |||||||||||||||||||
![]() Ершов работал в Сибавиатрансе, а эта машина эксплуатировалась этой а/к, так что не удивительно, что он о ней упоминал ;) Эта машина проскакивала в мемуарах Ершова. Киль Ил-76 на стоянках в районе торца 32П. Интересно, а что это за "уши" торчат прям из леса за забором а/п? | ||||||||||||||||||||
![]() Ту-154Б-1 |
| |||||||||||||||||||
![]() эх не знаю...но у этого ВС каждый взлёт и посадка были как последний :) под Омском в салоне стоял реальный "туман" изза конденсата, который со всех щелей валил, эх...как американские горки, только круче :) обычный клин тормозов А вот эта стойка шасси во время посадки в аэропорту Толмачево задымилась, и на неё вылили цистерну пожарной машины, в результате стоянка затянулась на 3 часа, после чего мы благополучно продолжили полёт :) | ||||||||||||||||||||
![]() Ту-154Б-1 |
| |||||||||||||||||||
![]() Радионов Роман Добрый вечер! Интересно, как часто уходил на запасной аналогичный по дальности прямой рейс на Ту-134А-3 Бишкек - Москва? Бывший КВС летавший этим рейсом рассказывает, что остаток по прилету в Домодедово в лучшем случае был 1500-1800, это явное нарушение безопасности полетов, хотя ДМД располагает двумя независимыми параллельными ВПП, по идее можно вторую взлетку запасным выбрать;) ну в из Москвы в Бишкек остаток более приличный, благо попутный ветер. Интересно Ваше авторитетное мнение СИАТ летал Норильск-Москва на 134 около 2 лет. Либо напрямую(при благоприятных условиях) либо через Радужный. Потом такие рейсы прикрыли невыгодно-ибо часто на запасной уходили. Когда керосину строго по расчету некогда крутиться в этажерке над москвой или над пуржащим Норильском-сразу уходили на запасной. С 2002г Прямого Норильск-Москва в СИАТе на было С Ув RR Норильск - Москва на TU3 без промпосадки это интересно, 3000 км без учета схемы захода и ухода на второй круг, предел дальности всё же, сколько паксов на борту? встречный ветер вдобавок в эту сторону более чем вероятен нда...я помню раньше летал рейс у нас Дальавии Южно-Сахалинск-Хабаровск-Иркутск-Омск-Санкт-Петербург...не раз я на нём полетал до Омска :) Андрей Шаповалов: Всех ссадили на дозаправку, машина ушла, пассажирам по телефону из пред-ва а/к сообщили :"Поезд (самолет) дальше не идёт!" чартер, ничего не поделаешь... в 90-х у нас в Барнауле было много рейсов с д/в на 154-ках, там такие подсадки были частью жизни а/п, недовольных небыло-хоть как дозаправляться. Кому то денег на лапу сунули, вот и добирали народ, точнее подбирали :) сейчас уже 90-ые не прокатят, мне кажется. to barnaulets: в честь чего это самолёт только до Омска долетел? Nexus, у Вас ещё нечего приключение... Мой знакомый из Красноярска на КМВ летел на Юга (в Анапу иль Сочи) с посадкой в Омске.... До Омска самолёт долетел, а дальше пассажиры добирались за свой счёт! Модификацию туполя, интересующего Вас не скажите? Как же,добирал )) Один раз мы в том Салехе в самолете просидели ровно 2часа 48 минут, как оказалось - какого-то особо важного шишку ждали,как только он зашел в самоль тут же взлетели! Вот такое отношение было скотское со стороны авиакомпании к простым паксам! Это о)(уеть просто, ну ладно по метео условиям ждать,но из-за какого-то неизвестного козла!! (( Вот такой сэрвис, мать их за ногу (( Может Ту-154 добирал пассажиров, а не дозаправлялся? Салон то на 100 человек больше расчитан, чем у 134. Вот что удивительно, летали на ту-154 до Москвы с дозаправкой,а однажды на ту-134 - и без дозаправки,напрямую, 134-го баки меньше,а у 154-го больше, так почему 154-му требоваалсь дозаправка, а 134-ке - нет? Точно узнать нереально. Если это был Ту-154 в окраске СИАТа в 1999 г. то это 85681 или 85676. Помню, летели 20 июня 1999 года Сибавиатрансом из Норильска во Внуково с залетом в Салех на дозаправку; так вот, можно ли узнать бортовой номер того самолета, и где он сейчас? И реально ли это?? Конечно летал - они Ту-154 брали специально под летнее расписание из Норильска Вот что инетресно, этот борт летал в/из Норильска? Как можно узнать? Борт был в кратковременном лизинге у Сибавиатранса. Надо сказать, что самолёт представлял из себя удручающее зрелище - весь в заплатках, во время посадки в Новосибирске повалил густой белый дым с шасси и его заливали час в аэропорту. А окраска вроде как Сибавиатрансовская. Да ладно уж сильно придираться :) всё равно в базе нет фото этого борта :) | ||||||||||||||||||||
![]() Ту-154Б-1 |
| |||||||||||||||||||
Я думаю, что не может быть двух Ершовых. Этого Ершова я знаю, может имелся в виду кто-то ещё. Ууууу....Андрей, как все запущено:). При всей ваше любви к этому самолету.... А может вы еще и фильм "Ту-154 Моя легенда" не смотрели? Там он (Ершов) кстати частенько появляется. Книгу написал: "Записки ездового пса" называется. И что он там писал и кто это? Подробно про эту машину описано у В.В. Ершова. Ещё каких-то лет 5 назад летали 154Б-1 и Б-2...а сейчас М практически все встали :( время неумолимо | ||||||||||||||||||||
2025-02-20 2 | ||||||||||||||||||||
![]() |